●奧迪e-tron(參數(shù)|詢價) 50 quattro

新車看點：低功率版e-tron檔次感是否打了折扣,？

　　奧迪e-tron在本屆法蘭克福車展上要算是老面孔了，不過此次奧迪將會帶來的是一臺相比此前e-tron 55 quattro車型定位更為親民的e-tron 50 quattro車型,，該車動力相比55車型有較大幅度的下降,，同時配備了電量更小的電池組，續(xù)航里程也有所縮減,。

　　e-tron 50 quattro在外觀,、內(nèi)飾設(shè)計上與e-tron 55 quattro并沒有什么不同，同樣的八邊形中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計,，內(nèi)嵌有非常密集的鍍鉻飾條,，LED大燈造型犀利，點亮后十分醒目,。收緊的腰線讓4901/1935/1616mm的魁梧車身并不顯得笨重,，反而多了幾分力量感，輪圈樣式與e-tron 55 quattro有所區(qū)別,。貫穿式尾燈從視覺上進一步拉寬了車尾,。

　　內(nèi)飾依舊延續(xù)了奧迪一貫的科技風格，多塊大尺寸液晶屏幕與內(nèi)飾完美融為一體,，完全不會有突兀之感,，同時也讓內(nèi)飾更具層次感。

　　與e-tron 55 quattro相同,，e-tron 50 quattro同樣會在前后軸搭載一臺電機,，但系統(tǒng)最大功率為230kW(313Ps)，最大扭矩為540N·m（（e-tron 55 quattro最大功率為300kW/408Ps,，最大扭矩為644N·m）,，并搭載容量為71kWh的電池組（e-tron 55 quattro為95kWh），WLTP標準下續(xù)航里程為300km（e-tron 55 quattro為417kWh）。

　　此次推出的奧迪e-tron 50 quattro可以看做是之前奧迪e-tron 55 quattro的低功率版本車型,，新車型僅在電機功率,、扭矩、電池組容量上有所差異,。根據(jù)之前的信息,，奧迪e-tron 55 quattro可以支持高達150kW的直流快速充電站充電，而奧迪e-tron 50 quattro則可以支持最大120kW快充,。

●奧迪AI: Trail Quattro概念車

新車看點：用來越野的電動車

　　除了e-tron 50 quattro車型,，奧迪在本屆法蘭克福車展上還會帶來一款全新概念車——AI：Trail Quattro概念車，這款概念車也是奧迪電動概念車系列的第四款車型,。

『AI：Trail Quattro概念車』

　　與Aicon概念車代表長途出行,、PB18 e-tron概念車代表高性能、AI:ME概念車代表城市通勤不同,，此次發(fā)布的AI：Trail Quattro概念車將會是奧迪未來越野出行生活的代表,，從此前放出的預(yù)告圖來看，AI：Trail Quattro造型帶有鮮明的off-road風格,，車輛側(cè)面棱角分明,，造型犀利,，夸張的輪圈和懸架行程凸顯其強悍的越野性能,。向外突出的車窗設(shè)計和之前的系列概念車一脈相承，可以給車內(nèi)提供足夠多的空間,。

『Aicon概念車』

『PB18 e-tron概念車』

『AI:ME概念車』

　　關(guān)于AI：Trail Quattro概念車的動力,，奧迪目前并沒有透露相關(guān)信息，不過從名稱中的Quattro來看,，該概念車很可能將采用全輪驅(qū)動的動力傳動系統(tǒng),。每個車輪都布置一個驅(qū)動電機，以達到單獨控制每個車輪扭矩,，進而改善越野性能的效果,。和之前系列概念車相似，AI：Trail Quattro大概率不會量產(chǎn),，不過它將會是奧迪未來SUV車型的設(shè)計靈感來源,。

●雷諾新款ZOE

新車看點：長續(xù)航的小型電動車

　　雷諾將在本屆法蘭克福車展推出新款ZOE，這款小型電動車此次改款,，不僅針對外觀和內(nèi)飾進行了調(diào)整,，同時還對動力系統(tǒng)和續(xù)航能力進行了升級。

　　新款雷諾ZOE采用了新樣式的前大燈組,，燈組面積更大,，且內(nèi)部的LED日行燈帶造型更加犀利修長。前包圍兩側(cè)霧燈區(qū)域面積更大、造型也更為立體,，搭配帶有點陣式下部格柵,，看起來更具運動氣質(zhì)和設(shè)計感。

　　新車的側(cè)部和尾部相比老款ZOE沒有明顯改變,，主要細節(jié)變化在于尾燈組,。老款車型的尾燈為白底式設(shè)計，而新款ZOE換裝了內(nèi)部帶有LED燈帶的黑底式設(shè)計,，看起來更酷也更具運動氣息,。另外，新車還換裝了視覺效果更為年輕運動新的輪圈,。

　　內(nèi)飾方面,，新款ZOE的中控臺經(jīng)過了重新設(shè)計，配備有懸浮式大屏,、新樣式的10英寸全液晶儀表盤,、皮質(zhì)包裹電子擋把、新樣式的多功能方向盤等,，整體氛圍相比老款車型更為年輕有朝氣,，同時也更具科技感。此外新車還以電子手剎替代了機械式手剎,，一體式座椅和儀表臺還提供更多的配色方案,。在配置方面，新款ZOE新增了眾多創(chuàng)新性配置,，包括雷諾EASY CONNECT服務(wù),、更多駕駛輔助功能、城市路況駕駛專用的“B模式”等,。

　　新款雷諾ZOE標準版車型繼續(xù)搭載最大功率109Ps的驅(qū)動電機,，不過新的電池組電量則從老款的41kWh提升至52kWh，新車在WLTP標準下續(xù)航約為389.46km,，此外新款ZOE還新增了直流充電的充電形式,。而在強調(diào)運動性的GT-Line車型上，驅(qū)動電機的最大功率也提升到136Ps,。

●WEY-S概念車

新車看點：神秘的運動風格概念車

　　近日從長城汽車官方獲悉,，長城汽車旗下WEY品牌將在本屆法蘭克福車展上發(fā)布一款或被命名為WEY-S的全新SUV概念車，從目前官方手稿來看,，這款概念車很可能是一款電動SUV車型,。

　　目前官方發(fā)布的關(guān)于WEY-S的資料包括兩張外觀整體手稿圖，以及數(shù)張外觀內(nèi)飾效果圖,。WEY-S的外觀手稿圖顯示該車采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計,，整車輪廓相當犀利,，棱角分明，很有運動氣質(zhì),。

　　車頭部分采用了蚌殼型立體的發(fā)動機艙蓋,，造型犀利的LED大燈內(nèi)部光帶呈現(xiàn)出類似野獸利爪的視覺效果。前包圍兩側(cè)設(shè)計有造型犀利的通風口,，與前包圍下方進氣口都采用鋒利的折線勾勒,，層次極為鮮明。從下部進氣口邊框上沿的字樣猜測,，新車或?qū)⒈幻�名為“WEY-S”,。

　　車身側(cè)面呈現(xiàn)前低后高的俯沖態(tài)勢，整體比例和輪廓更接近一款兩廂掀背性能車,。細節(jié)部分,，新車采用了纖細的電子外后視鏡和伸縮隱藏車門把手，搭配未來感十足的低風阻輪圈,，預(yù)計將更好地降低行駛阻力,，以提升車輛的效能和續(xù)航里程。

　　車尾設(shè)計有造型夸張的立體式高位剎車燈和后霧燈,，二者均采用了與WEY車標類似的豎條狀設(shè)計,，看起來非常有個性，突顯了家族化風格,；新車的尾燈燈組采用了LED光源,，其內(nèi)部的分體式燈帶效果與前大燈形成呼應(yīng)，點亮后頗具辨識度,。

　　官方目前僅公布了一張內(nèi)飾細節(jié)圖,，展示區(qū)域或為副駕駛前方中控臺部分，其上方由帶縫線的藍色Alcantara材料覆蓋,，下方疑似為米白色皮質(zhì)，而中央則是結(jié)合了鍍鉻飾條的空調(diào)出風口和類似鉆石切割的玻璃裝飾,，看起來很有檔次,。

　　WEY-S概念車的動力系統(tǒng)目前尚未公布，不過從封閉式中網(wǎng)和低風阻外部設(shè)計來看,，這款車可能將會采用純電動動力系統(tǒng),。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注,，敬請期待,。

全文總結(jié)：

　　通過這篇法蘭克福車展前瞻，可以看出目前各大汽車廠商對于新能源車型的重視程度,，尤其是以奔馳,、大眾,、奧迪、雷諾為首的歐洲老牌車企,，毫不留力的欲將現(xiàn)階段新能源研發(fā)成果一次性展示出來,；而以本田、現(xiàn)代為代表的亞洲廠商同樣不甘示弱,，既要“秀”出產(chǎn)品力強大的量產(chǎn)車型,，同時也希望向世人展現(xiàn)其未來的新能源產(chǎn)品趨勢；更有拜騰這樣的“造車新勢力”不畏強手,，也積極參與到國際車展中,，不讓傳統(tǒng)車廠獨美...當然，本篇文章并不能確保將車展上的所有新能源車型“一網(wǎng)打盡”,，按照往屆慣例各家車企可能還會有一些“驚喜”留給我們,。（文/汽車之家 趙琮迪）

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