●本田e量產(chǎn)版

新車看點：忠于概念車設(shè)計的“萌”車

　　從2017年法蘭克福車展上本田推出Urban EV概念車算起，已過去近兩年的時間,，最終定名為本田e的這款純電動小車的量產(chǎn)版終于要在本屆法蘭克福車展上與大家見面了,。

　　本田e基本延續(xù)了本田e Prototype原型車的設(shè)計風格，采用四座布局和五門掀背車身結(jié)構(gòu),。黑色面板搭配圓形燈組設(shè)計的前臉和尾部,，則為其營造了俏皮可愛的氣質(zhì)。此外,，獨特的細輻黑色涂裝輪圈在提升整體設(shè)計感的同時,，也帶來了更低的風阻。

　　本田e內(nèi)飾非常具有科技感,，中控臺上方規(guī)整的排列了5塊屏幕,，兩側(cè)屏幕均為電子后視鏡顯示屏,，中間三塊屏幕由左至右分別為8.8英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控屏和第二塊12.3英寸中控屏,。兩塊中控屏顯示界面為對稱設(shè)計,，而且均設(shè)有可自定義設(shè)定內(nèi)容的快捷操作欄。另外質(zhì)感十足的織物座椅和木紋裝飾面板也營造了溫馨的車內(nèi)氛圍,。

　　本田e基于本田全新的純電動后驅(qū)平臺打造,，電池組放置在底盤中部，車輛前后橋配重比達到了50:50的平衡狀態(tài),。與此同時,，后輪驅(qū)動搭配寬輪距+短前后懸的“四輪四角”設(shè)計，也為本田e的操控穩(wěn)定性和內(nèi)部空間提供了保證,。此外,，本田e的前后橋均采用了麥弗遜式獨立懸架，后驅(qū)布局令前橋的轉(zhuǎn)向機構(gòu)更易于布置,，帶來了4.3米的最小轉(zhuǎn)彎半徑,，令其在城市行駛中游刃有余。

　　動力系統(tǒng)方面,，本田e搭載一臺最大功率150馬力,、峰值扭矩300牛·米的后置電機,，搭配35.5kWh容量的電池組,，續(xù)航里程在200km以上，基本滿足城市日常通勤需求,。

●大眾ID.3

新車看點：ID系列的“第一炮”能否打響

　　作為大眾純電動車ID系列的首款量產(chǎn)車型,，同時也是最被寄予厚望成為該系列銷量擔當?shù)腎D.3，將在千呼萬喚中亮相于本屆法蘭克福車展,。

　　ID.3開放預(yù)訂僅6天時間就獲得超過1萬5千個訂單,，其受歡迎程度可見一斑。截至目前,，ID.3的所有圖片都覆蓋著較嚴密的彩色偽裝,，但也基本可以看出其外觀輪廓以及部分設(shè)計細節(jié)。

『ID.3諜照』

　　ID.3車頭整體造型比較圓潤,，前臉下方設(shè)計有進氣口,，前燈組帶有環(huán)狀LED日間行車燈，而左,、右前燈組之間還有LED燈帶相連,，可以說前臉部分有著很高的辨識度；車側(cè)線條流暢，輪廓頗有幾分旅行車的韻味,，而“星型”輪圈造型非常獨特,，兼具可愛與科幻感；車尾同樣保持圓潤風格,，線條層次分明,，犀利的尾燈造型與前大燈設(shè)計相呼應(yīng)。

『ID.3諜照』

『大眾MEB電動車平臺』

　　ID.3的內(nèi)飾設(shè)計相比大眾的燃油車型可以說發(fā)生了很大的變化,。從目前僅有的官方資料來看,，ID.3全液晶儀表盤的設(shè)計比較簡潔，當前時速,、剩余電量,、剩余續(xù)航里程一目了然；電子擋把與儀表盤連為一體,，通過轉(zhuǎn)動端部即可實現(xiàn)換擋,，同時用戶在儀表盤右側(cè)也可看到當前擋位。中控屏幕上集成有導航,、多媒體等功能,，屏幕左側(cè)還常駐有空調(diào)狀態(tài)、座椅加熱狀態(tài)等信息,。

　　ID.3將推出3種不同續(xù)航版本的車型,，并推出4種外觀顏色以及3種內(nèi)飾配色。3種不同續(xù)航版本均采用WLTP工況進行測試,，續(xù)航能力分別為：基本版位330km,；中距離版位420km；長續(xù)航版位550km,。這3種續(xù)航版本對應(yīng)的動力電池載電量分別為：45kWh,、58kWh以及77kWh。

●大眾ID系列新概念車

新車看點：一款價格足夠貼近“大眾”的電動車

　　據(jù)外媒報道,，大眾在本屆法蘭克福車展上除了將帶來ID.3量產(chǎn)車型外，還會帶來一款全新的ID系列新概念車,，該車型或被命名為ID.2,。

『大眾ID. CROZZ概念車』

　　這款概念車很有可能會是一款緊湊型或更小尺寸的SUV，其定位將位于此前已經(jīng)公布的ID. CROZZ概念車之下,，大眾希望這款概念車的量產(chǎn)版車型定價將會低于18000英鎊（約合15.7萬元人民幣）,。究竟本屆法蘭克福車展上會不會有這樣一款車型亮相？這款定位親民的電動車又會是什么樣子的,？一切都要等到9月10日才能揭曉了,。

●西雅特Tarraco FR插電混動版

新車看點：家族最大尺碼

　　西班牙汽車品牌西雅特曾于今年3月公布了其未來新能源車型戰(zhàn)略規(guī)劃，其中一款定位中型SUV的車型——Tarraco FR插電混動版將亮相本屆法蘭克福車展。

　　作為西雅特有史以來生產(chǎn)的最大尺寸車型,，Tarraco與斯柯達柯迪亞克同平臺,，而插電混動版車型在外觀上與純?nèi)加桶孳囆突�本保持一致，細�?jié)上則略有差異,。

　　車頭前包圍兩側(cè)的霧燈造型相對更為犀利,，車側(cè)前輪輪拱上方提供有充電接口，另外輪圈樣式也要比純?nèi)加桶嫒A麗許多,。車尾帶有專屬的“FRe”標識,。

　　Tarraco FR插電混動版搭載了一臺1.4T四缸發(fā)動機，最大功率150Ps,；電動機最大功率116Ps,，該套動力系統(tǒng)的總輸出功率為245Ps，最大扭矩400N·m,，官方公布該車0-100km/h加速時間為7.4s,。Tarraco FR插電混動版電池電量為13kWh，純電行駛最大續(xù)航為50km,。

●Cupra純電動轎跑SUV概念車

新車看點：Cupra首款純電動車到底有多“運動”

　　西雅特從2018年起將Cupra作為旗下的高性能分支品牌獨立運營,，而Cupra的首款純電動車型將很有可能在此次法蘭克福車展上亮相。

　　從目前官方發(fā)布的車身局部圖中可以看出,，這款純電動車型在設(shè)計方面結(jié)合了SUV車型和運動型轎跑車的設(shè)計元素,，車身流線和輪廓顯得非常動感，前大燈燈組帶有幾何形狀的LED日間行車燈帶,，前臉下方還設(shè)有可發(fā)光的品牌標識,。

　　貫穿式尾燈造型非常犀利，在尾部中央同樣還嵌有品牌LOGO,，可以說僅從圖片中就能強烈感受到這款車的科幻與運動氣質(zhì),。

　　該車的內(nèi)飾同樣足夠前衛(wèi)科幻，新車的內(nèi)飾與外觀相呼應(yīng),，大量使用折線設(shè)計,，同時采用了碳纖維材質(zhì)，突出其運動的車型定位,。運動風格方向盤集成了駕駛模式選擇和一鍵智能啟動,，方向盤中心同樣帶有發(fā)光的品牌LOGO。充當儀表功能的懸浮式液晶屏在中央相當醒目的位置顯示著車輛的時速信息,。

　　據(jù)之前外媒推測,，該概念車可能與斯柯達在2019年年初推出的純電動概念車VISION iV一樣，都是基于大眾的MEB純電動平臺打造,。目前該車的動力參數(shù)尚未公布,，相信在法蘭克福車展上會有更多的信息揭曉。