[汽車之家 新聞]  成都車展才剛結(jié)束不久,，法蘭克福車展就來了。大家看得過不過癮我不知道，但汽車媒體肯定都累得夠嗆,。為什么？新車太多了�,�,！在前兩天，我們給大家匯總了法蘭克福車展即將入華的轎車,，這期該輪到SUV了,。SUV的數(shù)量總是非常多，沒辦法,，誰讓它現(xiàn)在受市場歡迎呢,。接下來，我們來看看都有哪些車型即將來到國內(nèi)吧,。

● 全新奧迪Q3 Sportback
新車特點(diǎn)：造型性感,，又不失實用性

　　Sportback是奧迪在2004年提出的設(shè)計概念，它的最大特點(diǎn)是將優(yōu)雅,、運(yùn)動、實用完美融合在一起,，而奧迪A3則是首款應(yīng)用了該設(shè)計理念的車型,。在法蘭克福車展上,，我們見到了全新奧迪Q3 Sportback。

　　從外觀來看,，上一代車型的外形走的是圓潤可愛的路線，而新車則一身壯實的肌肉,，陽剛氣息更足。Q3 Sportback的前臉部分設(shè)計與全新Q3如出一轍,，包括相同造型的LED前大燈組,、六邊形格柵、S-line前包圍等,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4500/1840/1560mm,，軸距為2680mm,。

　　Q3 Sportback相比全新Q3的不同之處,，在車頂和C柱部分，Q3 Sportback采用了溜背的車身走勢,，低矮而傾斜的后部車頂及C柱帶來了更加動感的線條,，營造了俯沖的姿態(tài)。與此同時,，更加傾斜的尾窗與其下方微微突出的“后備廂蓋”（實為掀背設(shè)計）為它營造出了轎跑SUV的視覺效果,。

　　新車基本沿用了現(xiàn)款奧迪Q3的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，為了滿足更多人的需求,，它的內(nèi)飾有多種配色方案可以選,。細(xì)節(jié)方面，它采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計,，中控臺整體非常具有層次感。同時,，全新的中控液晶屏造型以及三輻式多功能方向盤,，讓它顯得格外年輕運(yùn)動。

　　配置方面,，諸如12.3英寸的全液晶儀表盤,、10.1英寸的中控觸摸屏、最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)（內(nèi)置在線交通信息,、在線興趣點(diǎn)服務(wù),、提供有關(guān)路邊停車位/危險區(qū)域/車速限制提示）、雙區(qū)自動空調(diào),、語音控制,、導(dǎo)航、蘋果CarPlay,、車內(nèi)熱點(diǎn),、無線充電、帶15個揚(yáng)聲器的Bang & Olufsen音響,、自動泊車入位,、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測,、天窗等等都能在它身上找得到,。

　　投放到歐洲市場的全新奧迪Q3 Sportback將會有2.0T汽油發(fā)動機(jī)和2.0T柴油發(fā)動機(jī)可以選擇，它們的最大功率分別為230馬力（169千瓦）和150馬力（110千瓦）,，其中2.0T汽油發(fā)動機(jī)車型還將會搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng),。此外,，新車未來還將提供更多動力總成，其中包括動力更強(qiáng)勁的柴油發(fā)動機(jī)和入門級別的汽油發(fā)動機(jī)以及48V微混系統(tǒng),。

　　至于未來的國產(chǎn)版本,，從早前曝光的消息來看，將會搭載1.4TFSI（150馬力）和2.0TFSI（186馬力和220馬力）三款發(fā)動機(jī),，匹配DQ381和DQ500兩款7速雙離合變速箱,，同樣有搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車型可選。

編輯點(diǎn)評：

　　人們總是說美的東西就不實用,，可凡事沒有絕對,，奧迪Q3 Sportback就很好地告訴大家優(yōu)雅的車型也能兼具實用性。在采用性感的溜背設(shè)計后,，新車的沒有因為遷就設(shè)計而損失太多的實用性,，車內(nèi)乘坐空間、后備廂儲物空間受到的負(fù)面影響并不算大,。

　　作為全新奧迪Q3家族的新成員,，它的推出對于豐富產(chǎn)品線、細(xì)分市場起著重要的作用,。目前,，它已經(jīng)在海外市場發(fā)布，在不久的將來還會以國產(chǎn)的形式在國內(nèi)銷售,，而國產(chǎn)版的諜照早前已曝光,。

● 奧迪SQ8
新車特點(diǎn)：高性能SUV“破百”僅需4.8秒

　　聊完Q3 Sportback ，接下來看奧迪展臺另一款新車,，它的到來讓奧迪SUV陣營中又添一員猛將,，這款車就是奧迪SQ8。很顯然,，這是一款高性能SUV,，它的0-100km/h加速時間僅需4.8秒，而電子限速上限為250km/h,。

　　奧迪SQ8采用了最新的前進(jìn)氣格柵設(shè)計,，整體造型比Q8更加立體，并且搭配貫穿式鍍鉻前包圍,，使得新車看起來兇狠十足,。除此之外，新車將標(biāo)配21英寸輪圈,，并提供22寸輪圈和碳陶剎車制動盤可選,。尾部方面，新車相比奧迪Q8并沒有太大變化,，依然保持了貫穿式尾燈設(shè)計,。

　　進(jìn)入車內(nèi),，可以看到奧迪SQ8相比奧迪Q8的變化并不明顯，除了全液晶儀表,，它還配備了兩塊中控屏,。而撞色的內(nèi)飾材質(zhì)氛圍，使得整車時尚感更強(qiáng),，同時通過全新的運(yùn)動型前排座椅和部分Alcantara材質(zhì)面料相搭配,，彰顯更多的運(yùn)動感。

　　動力方面,，奧迪SQ8搭載與SQ7 TDI相同的4.0升雙渦輪增壓V8柴油發(fā)動機(jī),，其配有48V輕混系統(tǒng)和一顆基于48V電氣系統(tǒng)的電子增壓器，后者用于彌補(bǔ)雙渦輪增壓系統(tǒng)的渦輪遲滯,。參數(shù)方面,，新車的最大功率為435馬力，峰值扭矩為900�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為4.8秒

編輯點(diǎn)評：

　　在Q8推出后,，奧迪緊接著就發(fā)布了SQ8,。只要在售的奧迪車型，我們都能找到它的高性能版本,，哪怕是Q8這樣的龐然大物。作為品牌高性能SUV中的旗艦車型,，SQ8基本沿用了普通版本的設(shè)計,，然后通過一些細(xì)節(jié)讓整車看起來更具運(yùn)動感。而在最重要的動力環(huán)節(jié),，它的0-100km/h加速時間僅為4.8秒,，仿佛在告訴我們，SQ8真是看起來笨重,，真要跑起來誰也攔不住的大家伙,。

● 拜騰BYTON M-Byte量產(chǎn)版
新車特點(diǎn)：純電動中型SUV，48英寸全面屏

　　中國造車新勢力近年在海外車展總是格外活躍,，在法蘭克福車展上,，拜騰攜首款量產(chǎn)車型M-Byte正式亮相。新車定位于一款純電動中型SUV,，車內(nèi)搭載48英寸共享全面屏,，新車將于今年年底正式投入量產(chǎn)。

　　M-Byte的設(shè)計確實有自己的獨(dú)到之處,，線條優(yōu)雅,，隱藏式門把手,、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計使整體外觀簡潔流暢。前臉的家族式設(shè)計,，使概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留,。它不僅承擔(dān)傳統(tǒng)的照明功能，還可以通過“迎賓”,、“送別”以及提示充電狀態(tài)的各種動態(tài)燈光模式與用戶互動,。新車的車身尺寸長寬高分別為4875/2195/1665mm，軸距為2950mm,。

　　新車還保留了鉆石造型的日間行車燈,，并搭載了多見于豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比于概念車,，拜騰應(yīng)法規(guī)要求對M-Byte大燈的高度位置進(jìn)行了調(diào)整,，并增設(shè)了實體后視鏡。

　　來到車內(nèi),，M-Byte有很多設(shè)計和功能亮點(diǎn),，比如：48英寸共享全面屏是車內(nèi)所有成員可以共享的“數(shù)字窗口”，加上駕駛員觸控屏,、副駕觸控屏,、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備,，令整個座艙充滿科技感,。拜騰還首次將旋轉(zhuǎn)座椅應(yīng)用于量產(chǎn)車，M-Byte前排的BYTON  Orbiters旋轉(zhuǎn)座椅可向內(nèi)旋轉(zhuǎn)10度,，方便車內(nèi)乘客交流,。

　　相比概念車，M-Byte的內(nèi)飾還從設(shè)計的細(xì)節(jié),、配置,、材質(zhì)搭配等方面，凸顯出媲美豪華車的內(nèi)飾質(zhì)感,，如懸浮式中控臺,、鋼琴鍵式的換擋按鍵設(shè)計、高配哈曼卡頓音響,、無限多種顏色的氛圍燈選擇,、三種座椅材質(zhì)、五種顏色搭配,、全景天窗等等,。此外，為了提升實用性，新車還增加了杯架,、中央扶手箱等儲物空間,。

　　動力方面，新車提供兩種動力版本：最大功率為200千瓦（272馬力）的單電機(jī)后驅(qū)版本,，以及300千瓦（408馬力）的前后雙電機(jī)四驅(qū)版本,。同時，該車還提供了三個不同電池容量及續(xù)航里程的車型：后驅(qū)動力版本可選裝72千瓦時或95千瓦時的電池組,，對應(yīng)的NEDC續(xù)航里程為430公里和550公里,；四驅(qū)動力版本采用95千瓦時的電池組，NEDC續(xù)航為505公里,。

編輯點(diǎn)評：

　　目前,，拜騰南京工廠建設(shè)已基本完工，沖壓,、焊裝,、涂裝、總裝,、電池五大工藝車間廠建和主要設(shè)備安裝工作已完成,，全面進(jìn)入調(diào)試階段。10月份,，工廠將開始試生產(chǎn),。拜騰M-Byte計劃于2020年中開始量產(chǎn)，隨后首先交付給中國消費(fèi)者,，預(yù)計2020年開始接受歐洲和北美地區(qū)的預(yù)訂,，2021年正式進(jìn)入歐美市場。在造車新勢力紛紛發(fā)力的今天,，拜騰也需要趕緊發(fā)力了,。

● 全新寶馬X6
新車特點(diǎn)：外觀蛻變的性能猛獸

　　法蘭克福車展同樣是寶馬的主場，而寶馬帶來的全新X6是今年車展最受關(guān)注的車型之一,。新車出自寶馬CLAR架構(gòu)，將會在美國南卡羅來納州斯巴達(dá)堡工廠進(jìn)行生產(chǎn),，預(yù)計年內(nèi)就會在國內(nèi)上市,。

　　換裝了全新家族臉譜的寶馬X6(參數(shù)|詢價)造型十分激進(jìn)，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格,，整體視覺效果更加年輕,、運(yùn)動。細(xì)節(jié)方面,，其寶馬標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵采用了連體式設(shè)計,，搭配兩側(cè)棱角分明的天使眼前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。

　　車身側(cè)面來看,，全新寶馬X6線條流暢柔和,，側(cè)面上下兩條線條貫穿整個側(cè)面，勾勒出豐富的視覺層次和動感,。尾部方面,，新車車尾設(shè)計與現(xiàn)款車型差異較大，在保持原有穩(wěn)重感的前提下更為時尚動感,，尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風(fēng)格大變,。此外，其雖然采用的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩,，但其內(nèi)部則為圓形四出排氣,，配合車尾底部擴(kuò)散器，讓其帶來十足的運(yùn)動感,。

　　進(jìn)入車內(nèi),，它的中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,。同時,，擁有水晶般質(zhì)感的全新的電子換擋桿，配合流光溢彩的氛圍燈以及全新iDrive控制區(qū),，讓新車整體營造出了更強(qiáng)的奢華感,。

　　配置方面，新車將配備寶馬語音助手,、手勢控制,、無線充電、蘋果CarPlay,、全新迎賓燈,、BMW X型智能激光大燈（該系統(tǒng)采用了帶動態(tài)光束的智能激光優(yōu)化了遠(yuǎn)光功能，從而將無眩目遠(yuǎn)光燈的光程增加到了500米）,、全景星空玻璃天窗,、Bowers&Wilkins鉆石3D環(huán)繞立體聲系統(tǒng)、主動駕駛輔助系統(tǒng),、盲點(diǎn)檢測,、前方碰撞警告、停車距離控制,、車道保持輔助,、自動換道輔助等。

　　動力方面,，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將采用3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米,。而全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750�,！っ�,。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱,。

　　值得一提的是,，由于新車將基于寶馬最新的CLAR架構(gòu)打造，應(yīng)用更多鋁合金及復(fù)合材料,，從而實現(xiàn)新車的輕量化,，在0-96km/h加速時間方面，sDrive車型為5.2秒,；xDrive車型為5.3秒,；M50i車型則僅需4.1秒。此外,，新車還配備了電子控制M運(yùn)動后橋差速器,，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地,、沙地,、礫石和巖石。而對拖曳需求的用戶來說,，全新寶馬X6將帶來3265kg左右的拖曳能力,，預(yù)計能夠滿足基本需求。

編輯點(diǎn)評：

　　全新寶馬X6的造型變化相當(dāng)驚艷,，全新前臉設(shè)計和炫影光幕功能注定它無法再低調(diào),。內(nèi)飾的激進(jìn)感雖然沒有外觀那么強(qiáng)烈，但還是充滿了簡約和精致感,。當(dāng)然,，它的性能同樣得到大幅提升，看著老實的家伙,，實際是性能猛獸,。

　　全新寶馬X6 xDrive40i車型起售價為66600美元（折合人民幣約為45.77萬元）；全新寶馬X6 M50i車型起售價為85650美元（折合人民幣約為58.86萬元）,，目前還不確定咱們的引進(jìn)時間，大家可以期待一下,。