二.寶馬集團(tuán)

　　◆新能源化進(jìn)程

　　迄今為止,，寶馬集團(tuán)在全球售出了44.3萬(wàn)輛新能源汽車(chē),，涉及寶馬和MINI兩個(gè)品牌。2019年上半年集團(tuán)的新能源化比重已經(jīng)超過(guò)5%，6.5萬(wàn)的全球銷(xiāo)量累計(jì)同比微增4.8%,。

　　在技術(shù)路線方面,，寶馬集團(tuán)目前主打插電式混合動(dòng)力路線，在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域尚未涉足,。在2013年之前,，寶馬的新能源化探索走的是純電動(dòng)路線，2013年開(kāi)始引入插電式混合動(dòng)力路線,，并持續(xù)擴(kuò)大,，純電動(dòng)車(chē)型只剩下寶馬i3在市面銷(xiāo)售。2018年,，插混車(chē)型的銷(xiāo)量比重一度超過(guò)了80%,，今年前8個(gè)月的比重也超過(guò)了70%。

　　但是,，仰賴(lài)上市多年,，寶馬旗下賣(mài)的最多的新能源車(chē)型還是純電版的寶馬i3，自2013年上市以來(lái)全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)13萬(wàn)輛,，美國(guó)是其最大銷(xiāo)售市場(chǎng),，銷(xiāo)量達(dá)4萬(wàn)輛，第二和第三大市場(chǎng)是挪威和德國(guó),，分別有2.3萬(wàn)輛和1.6萬(wàn)輛,，在中國(guó)銷(xiāo)售了4449輛。增程式的寶馬i3全球銷(xiāo)量也累計(jì)有2.89萬(wàn)輛,。

　　從市場(chǎng)走勢(shì)看,，插電式混合動(dòng)力車(chē)型寶馬5系新能源(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是最強(qiáng)勁的，主要得益于在中國(guó)市場(chǎng)的收益,，該車(chē)型2018年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，已經(jīng)銷(xiāo)售3.11萬(wàn)輛。這款車(chē)在美國(guó)和英國(guó)賣(mài)的也不錯(cuò),，累計(jì)銷(xiāo)量分別有1.63萬(wàn)輛和1.1萬(wàn)輛,。寶馬X5新能源是寶馬在非中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售的插混車(chē)型，主要銷(xiāo)售區(qū)域在美國(guó),，不過(guò)月銷(xiāo)量都在500輛以下,。

　　寶馬集團(tuán)旗下還有一款插混車(chē)型銷(xiāo)量這兩年升勢(shì)明顯，就是MINI COUNTRYMAN新能源,，該車(chē)型的最大區(qū)域市場(chǎng)是英國(guó),，其次是德國(guó)和法國(guó)，中國(guó)尚未有進(jìn)口,。

『MINI COUNTRYMAN新能源』

　　◆在中國(guó)的布局

　　迄今為止,，寶馬針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投放的新能源車(chē)型,，只有兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，寶馬5系新能源和寶馬X1新能源,。其他車(chē)型都是以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，目前寶馬i3、寶馬i8,、寶馬7系新能源都已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。

　　中國(guó)也是寶馬旗下插混車(chē)型的最大區(qū)域市場(chǎng)，在高端新能源車(chē)市場(chǎng)上的霸主形象已現(xiàn),。而美國(guó)是其純電動(dòng)產(chǎn)品的最大區(qū)域市場(chǎng),，目前寶馬集團(tuán)在中國(guó)尚無(wú)針對(duì)性的純電動(dòng)車(chē)型投放。

　　面向未來(lái)的電動(dòng)化,，一方面,，寶馬研發(fā)總監(jiān)Klaus Frölich不久前曾放言“沒(méi)有消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)有真需求，一個(gè)也沒(méi)有”,，此言一出，震動(dòng)四野,，有人暗爽,，有人開(kāi)噴。另一方面,，寶馬又計(jì)劃到2030年前將所有M車(chē)型生產(chǎn)成電動(dòng)車(chē),。是不是略擰巴？

　　但是個(gè)人的觀點(diǎn)恐難左右集團(tuán)的戰(zhàn)略,，寶馬宣布將在2023年之前實(shí)現(xiàn)25款新能源車(chē)型的布局,，在寶馬產(chǎn)品陣列中的比重將提升到30%，其中純電動(dòng)車(chē)型13款,，占一半,，包括寶馬5系和寶馬X1都將有純電動(dòng)版量產(chǎn)上市。而且,，2020年全新的純電動(dòng)SUV車(chē)型寶馬iX3將在華晨寶馬沈陽(yáng)工廠投產(chǎn)并出口到全球市場(chǎng),。

三.大眾集團(tuán)

　　◆新能源化進(jìn)程

　　如果不把西雅特Marbella純電動(dòng)車(chē)型算在內(nèi)的話，大眾在2011年才向市場(chǎng)推出了第一款純電動(dòng)車(chē)型——大眾高爾夫新能源,，在各大集團(tuán)里算是比較晚的了,。2019年上半年，大眾集團(tuán)在全球銷(xiāo)售新能源汽車(chē)5.61萬(wàn)輛,，較上一年累計(jì)同比增長(zhǎng)34%,，新能源化比重1.05%。

　　從既往表現(xiàn)看,，大眾在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化這條路上真的并不是很不積極,，迄今為止，在全球累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)37.5萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)12.7萬(wàn)輛,，插電式混合動(dòng)力車(chē)多一點(diǎn),，24.8萬(wàn)輛，也是以插混為主,。直到2015年大眾集團(tuán)才開(kāi)始在新能源市場(chǎng)上發(fā)力,，但是年度銷(xiāo)量走勢(shì)看，依然平平,。不過(guò),，2019年依托插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)上多款車(chē)型的發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng),。

　　純電動(dòng)車(chē)型方面,，大眾推出過(guò)不少車(chē)型，但是僅大眾e-Golf,、大眾e-up,！、奧迪e-tron和針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的朗逸純電有可觀銷(xiāo)量,，挪威是其純電動(dòng)車(chē)型的最大區(qū)域市場(chǎng),，其次是美國(guó)和德國(guó)。

　　說(shuō)說(shuō)高爾夫,，高爾夫已經(jīng)進(jìn)化到了第8代,，但是大眾宣布高爾夫?qū)⒉辉俪黾冸妱?dòng)版而是推出插混版，大眾e-Golf會(huì)成為終結(jié)者,。該車(chē)型2014年上市,，2017年進(jìn)行過(guò)一次中期改款，WLTP續(xù)駛里程240公里,。

　　今年9月的法蘭克福車(chē)展上,，基于MEB平臺(tái)開(kāi)發(fā)的大眾ID.3量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型發(fā)布，大眾ID.3依然主要面向歐洲市場(chǎng),，最重要的市場(chǎng)包括挪威,、德國(guó)、荷蘭,、法國(guó),、英國(guó)和奧地利，大眾集團(tuán)的投放計(jì)劃中并未指出有中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng),。

　　插電式混合動(dòng)力車(chē)型方面,，大眾、奧迪,、斯柯達(dá),、保時(shí)捷各品牌都有相關(guān)車(chē)型投放,，目前銷(xiāo)量最高的是帕薩特家族，包括帕薩特新能源和蔚攬新能源（帕薩特GTE）,，其最大市場(chǎng)在中國(guó),，其次是高爾夫GTE PHEV,最大市場(chǎng)在挪威，途觀L新能源則是主要面向中國(guó)市場(chǎng)推出的產(chǎn)品,。

　　◆在中國(guó)的布局

　　2017年,，大眾發(fā)布“Roadmap E”電動(dòng)化戰(zhàn)略，計(jì)劃到2025年推出80款全新電動(dòng)車(chē)型,，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)300萬(wàn)輛,。到2022年底，集團(tuán)將在全球范圍內(nèi)擁有16個(gè)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地,，最晚到2030年,，大眾旗下所有車(chē)型陣容將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化——大眾一下子激進(jìn)了起來(lái)呢。

　　不過(guò),，迄今為止,，大眾在中國(guó)的新能源還是走的插混路線。大眾e-Golf一直沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，在當(dāng)下,，與中國(guó)市場(chǎng)的主流純電動(dòng)車(chē)型相比，它在續(xù)駛里程方面并沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力,，但是在歐洲市場(chǎng)還是賣(mài)的很好，每月依然有2000-3000輛的銷(xiāo)量,。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)大眾也推出了純電動(dòng)車(chē)型,，一汽-大眾旗下的高爾夫·純電和寶來(lái)·純電目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，但這兩款純電動(dòng)車(chē)型均是基于MQB平臺(tái)打造,，而非MEB平臺(tái),，NEDC續(xù)駛里程均為270km，上市銷(xiāo)售成績(jī)還有待檢驗(yàn),。

　　盡管基于MEB平臺(tái)打造的大眾ID.3沒(méi)有被規(guī)劃進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，但大眾MEB平臺(tái)卻將于2020年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并計(jì)劃基于該平臺(tái)推出不少于10款新車(chē),，MEB平臺(tái)主要生產(chǎn)小型,、緊湊型和中大型車(chē)。

　　2018年10月,，上汽大眾新能源汽車(chē)安亭開(kāi)工,，該工廠是大眾汽車(chē)集團(tuán)全球首個(gè)純MEB工廠，工廠建成后,，上汽大眾的多款全新純電動(dòng)車(chē)型將在此投產(chǎn),，包括定位中型和中大型的純電動(dòng)SUV,，并涵蓋大眾、奧迪,、斯柯達(dá)品牌的新能源車(chē)型,。2020年，一汽-大眾將在佛山一期工廠陸續(xù)投產(chǎn)MEB平臺(tái)電動(dòng)車(chē),，包括A SUVe,、Lounge SUVe、Audi SUVe,、Aero A等車(chē)型,，都是一汽-大眾電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略的核心平臺(tái)產(chǎn)品。大眾集團(tuán)在中國(guó)的兩個(gè)MEB工廠的極限產(chǎn)能都是30萬(wàn)輛,。

　　插播點(diǎn)號(hào)外,，說(shuō)起來(lái)你可能不信，大眾集團(tuán)在中國(guó)賣(mài)得最多的插混車(chē)型,，不是帕薩特新能源也不是途觀L新能源,，而是保時(shí)捷Cayenne新能源，這款插混車(chē)在中國(guó)的保有量已經(jīng)達(dá)到2.47萬(wàn)輛,，2018年一年就在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了13404輛,，有沒(méi)有感到意外？