夾縫求生存混合動(dòng)力汽車(chē)還能挺多久？

張文浩

2019年10月14日 20:10 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

◆買(mǎi)車(chē)有哪些擔(dān)憂,？

　　多了一套電動(dòng)系統(tǒng)的加持，與燃油車(chē)相比混合動(dòng)力車(chē)型的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,，運(yùn)行狀態(tài)更多樣�,，F(xiàn)在的消費(fèi)者極具前瞻性，尤其是汽車(chē)這類(lèi)商品,，安全性要求高,，后期需要維修保養(yǎng)服務(wù)，所以對(duì)購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)型還是有所擔(dān)憂的,。

　　在本次調(diào)查的有效回答中,，73.77%的人對(duì)動(dòng)力電池衰減表示擔(dān)憂，可見(jiàn)大家對(duì)市場(chǎng)上的鋰離子電池并不放心,，期待電池技術(shù)能有大的突破,；59.98%的人擔(dān)心混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)增加維保成本，43.37%的人擔(dān)心混動(dòng)車(chē)型二手車(chē)不保值,，這些擔(dān)憂與用戶(hù)的錢(qián)袋子直接掛鉤,；對(duì)于車(chē)輛的安全性大家并沒(méi)有表現(xiàn)出過(guò)多的擔(dān)憂，僅有17.25%的人選擇,。

◆增程式混動(dòng)短板在哪,？

　　 2014年寶馬i3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上市,，截止至2018年底寶馬i3累計(jì)銷(xiāo)售4383臺(tái)，其中增程式版本的銷(xiāo)量寶馬未向外界透露,，不過(guò)2019款寶馬i3只提供純電版本,，可見(jiàn)寶馬已經(jīng)放棄了增程式動(dòng)力方案。別克VELITE 5從2017年上市到今年5月,，累計(jì)銷(xiāo)量4327臺(tái),，目前已經(jīng)停產(chǎn)。

　　在此次調(diào)查中,，49%的人認(rèn)為增程式車(chē)型較少,，給消費(fèi)者可選擇的余地不多；39.79%的人認(rèn)為增程技術(shù)存在壁壘,，33.04%的人認(rèn)為補(bǔ)貼政策影響,，而國(guó)家對(duì)于增程式汽車(chē)的補(bǔ)貼是完全和插電混動(dòng)車(chē)型是一樣的，所以并不存在補(bǔ)貼政策影響的因素,。

　　造成這種局面的因素有很多,，首先增程式混動(dòng)車(chē)型的性?xún)r(jià)比較低，以別克VELITE 5為例,，車(chē)輛起售價(jià)26.58萬(wàn)元,，比同級(jí)別插電混動(dòng)車(chē)型的售價(jià)高出不少；另外新產(chǎn)品上市,，用戶(hù)的接受度和市場(chǎng)表現(xiàn)都需要時(shí)間累積,，與插電混動(dòng)相比，增程式汽車(chē)需要更多的時(shí)間,。

　　在增程式混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)慘淡的情況下,，仍然不缺少玩家。作為理想汽車(chē)旗下的第一款車(chē)型,，理想ONE擁有豪華的做工,，豐富的配置，6座/7座的布局以及互聯(lián)網(wǎng)基因等賣(mài)點(diǎn),，補(bǔ)貼后32.8萬(wàn)元的售價(jià)還是挺能打的,。據(jù)悉，第一批理想ONE將于今年11月交付,，到底理想ONE能否掀起增程式混動(dòng)車(chē)型的大旗呢,，讓我們拭目以待吧。

　　對(duì)于插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)所處的地位,，57.98%的人認(rèn)為過(guò)渡到純電動(dòng)時(shí)間很長(zhǎng),，需要十年、二十年或更久,；有34.44%的人認(rèn)為只是短暫的過(guò)渡,，畢竟以現(xiàn)在的發(fā)展速度來(lái)看,，純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航突破700km大關(guān)近在咫尺，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品本身就沒(méi)有短板了,，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)就寄希望于政府及相關(guān)上下游企業(yè)共同努力,。

全文總結(jié)：

　　對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)型，消費(fèi)者有著更高的認(rèn)可度,，技術(shù)成熟、可靠性強(qiáng),，在沒(méi)有里程焦慮的基礎(chǔ)上,，能將節(jié)能環(huán)保和高效動(dòng)力兼容。在電動(dòng)化進(jìn)程中,，在燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)夾縫中,，混合動(dòng)力車(chē)型定位尷尬、沒(méi)有未來(lái),，但在消費(fèi)者眼中,，混動(dòng)車(chē)型具有很大的存在意義，可能會(huì)主導(dǎo)未來(lái)十年或二十年的汽車(chē)市場(chǎng),�,！　�

　　隨著2020年新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼將全面取消，屆時(shí)將迎來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)洗牌和更加白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變,。目前，續(xù)航里程短,、充電/加氫基礎(chǔ)設(shè)施不完善,，依然制約新能源汽車(chē)的推廣，隨著財(cái)政補(bǔ)貼的退出,，更多的人或許會(huì)將目光轉(zhuǎn)投混合動(dòng)力車(chē)型,。