● 長安CS15 E-Pro
上市時(shí)間：11月
車型亮點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺好看

　　在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨第七屆中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)（簡稱IEEVChina 2019）上,，長安展出了旗下最新的純電動(dòng)小型SUV產(chǎn)品——新款CS15 E-Pro,。新車在外觀和內(nèi)飾方面都采用了最新的設(shè)計(jì)語言。從外觀來看,，新車整體汲取了新款長安CS15燃油車型的主體設(shè)計(jì),，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。比如,，該車采用了大尺寸封閉式前格柵設(shè)計(jì),，配合下方造型夸張的三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，讓該車看上去十分運(yùn)動(dòng),，不過前臉兩側(cè)的“進(jìn)氣口”僅為裝飾,，并沒有通風(fēng)作用。

　　車身側(cè)面來看,，一根腰線從前輪眉一直貫穿至尾燈組,，讓該車看上去更加緊湊。尾部方面,，其采用了一根較粗的黑色飾板,，并將兩側(cè)熏黑式處理尾燈組相連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。

　　車身尺寸方面,，其長寬高分別為4135/1740/1630mm,，軸距為2520mm。同時(shí),，新車配備規(guī)格為205/55 R16的輪胎,。配置方面，新車將根據(jù)車型的不同提供多色車身,、天窗以及日間行車燈等供消費(fèi)者選擇,。新車還將配備“移動(dòng)電站”功能，即通過慢充接口輸出220V交流電,，為其它用電設(shè)備供電,。

　　內(nèi)飾方面，新車與新款CS15相同,，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，中控臺(tái)向駕駛員一次有所傾斜，并配有一塊大尺寸的中控屏,，與現(xiàn)款車型相比,，有著更強(qiáng)的科技感。而細(xì)節(jié)方面與燃油版車型相比,，空調(diào)面板與擋把區(qū)域的設(shè)計(jì)還是有所區(qū)別,。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)最大功率為120kW（163Ps）,，峰值扭矩為245N·m的永磁同步電機(jī),，與現(xiàn)款CS15EV搭載的最大功率為55kW（75Ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相比有所提升。動(dòng)力電池采用了容量為48.3kWh的三元鋰電池,，在NEDC工況下可為車輛提供401km的續(xù)航里程,。充電方面，官方稱新車在快充模式下,，電量從30%充至80%需要30分鐘,；慢充模式下，動(dòng)力電池電量從0充至100%需要8.7小時(shí),。

● 編輯總結(jié)：

　　作為一款代步用的電動(dòng)車,，續(xù)航上還是能滿足基本需求，外形設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,，內(nèi)飾還是比較好看的,。總體來說對(duì)于需要一輛電動(dòng)車代步,，同時(shí)預(yù)算又不夠高的用戶來說,，現(xiàn)如今這種入門級(jí)的電動(dòng)車已經(jīng)可以滿足不少需求了,。

● 凱迪拉克CT5
上市時(shí)間：11月
車型特點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)

　　凱迪拉克CT5是一款中型轎車，在凱迪拉克產(chǎn)品陣列中,，CT4和CT5是用來取代ATS,、CTS、XTS這幾款車型的,。不過CTS在國內(nèi)早已停售,，ATS通過加長征戰(zhàn)中型車市場，結(jié)合CT5 28-34萬元的預(yù)售價(jià),，可見凱迪拉克CT5在國內(nèi)可以看做是ATS-L的直接替代車型,。

『風(fēng)尚版外觀』

『運(yùn)動(dòng)版外觀』

　　凱迪拉克CT5采用了凱迪拉克最新的設(shè)計(jì)，相比于上一代產(chǎn)品的“鉆石切割”風(fēng)格,，新車少了一些凌厲,，更加柔和、時(shí)尚,。盾牌型的進(jìn)氣格柵與品牌LOGO相呼應(yīng),，運(yùn)動(dòng)版和風(fēng)尚版分別營造出不同風(fēng)格。兩側(cè)的燈組也相對(duì)復(fù)雜一些,，不過標(biāo)志性的豎向LED日行燈依舊不會(huì)缺席,。相比于ATS-L主銷車型的鹵素?zé)簦瑒P迪拉克CT5這次全系標(biāo)配了LED燈組,，這點(diǎn)值得肯定,。

『運(yùn)動(dòng)版外觀』

　　側(cè)面來看，新車依舊是標(biāo)準(zhǔn)的后驅(qū)車型設(shè)計(jì),，較長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、較長的前軸到A柱下沿距離,，都是后驅(qū)的代表,。新車的車頂線條十分流暢，除了設(shè)計(jì)因素之外,，這樣的造型讓后門上部有更大的開口,，相比于ATS-L來說提升了很多的便利性。新車會(huì)提供18英寸和19英寸的輪圈,，大車終于配上“大腳”,。

『運(yùn)動(dòng)版外觀』

　　相比現(xiàn)在很多新車動(dòng)則貫穿式尾燈或者碩大的尾燈設(shè)計(jì)，凱迪拉克CT5的尾燈十分小巧,，反而讓尾部看起來更加顯寬,。底部的雙邊共兩出方形鍍鉻排氣，很好的結(jié)合了運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感,。

　　在車身尺寸方面,，凱迪拉克CT5相比于它要替代的ATS-L要優(yōu)秀很多,。新車軸距為2947mm，處于主流偏上的水平,；車身長度為4924mm,，超越了3系、C級(jí)和A4L,，結(jié)合較寬和較矮的車身,，整體效果更加“低趴”。

　　在內(nèi)飾方面,，凱迪拉克CT5同樣采用了全新設(shè)計(jì),，整體來說是“剛?cè)岵��?jì)”。新車車內(nèi)會(huì)配備10英寸的1080P顯示屏,，搭載凱迪拉克CUE互聯(lián)系統(tǒng)以及功能強(qiáng)大的安吉星服務(wù),。此外新車還支持蘋果Carplay/百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、App遠(yuǎn)程控制,、車載Wi-Fi,、OTA升級(jí)等。不過全液晶儀表并沒有出現(xiàn)在新車上,，而是采用了機(jī)械式儀表+4.2英寸或8英寸儀表顯示屏的設(shè)計(jì),。

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)CT5全系標(biāo)配2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，帶可變缸技術(shù),，最大功率241馬力，峰值扭矩350�,！っ�,，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱,，均為后輪驅(qū)動(dòng)車型,，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒，極速為240km/h,。在此基礎(chǔ)上,，頂配車型獨(dú)享了后橋機(jī)械式LSD限滑差速器、MRC主動(dòng)式電磁感應(yīng)懸架,，以及Brembo布雷博高性能制動(dòng)系統(tǒng),。

● 編輯總結(jié)：

　　CT5依然繼承了凱迪拉克的性格，運(yùn)動(dòng)的外形能很快抓住路人眼球,。提供兩種外觀套件,，也就代表給了消費(fèi)者兩種選擇，但總體來說這車都挺酷的,，選哪個(gè)都很酷,。另外它前置后驅(qū)的布局,，也隨了凱迪拉克最近的熱門視頻“沒有后驅(qū)，不算豪華”,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　轉(zhuǎn)眼2019年就將過去,，不知道年初設(shè)定的目標(biāo)進(jìn)行的如何，差一點(diǎn)完成的可能努努力還能達(dá)標(biāo),，差太多的就需要總結(jié)下經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，明年再出發(fā)。對(duì)于車廠來說,，2019年的目標(biāo)也到了該年終總結(jié)的時(shí)候,，11月推出新車，給自己的銷量在年底前加一把力,。（文/汽車之家 祁子鑫）

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