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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

年底前的最后沖刺 十一月上市新車匯總

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● 歐尚X7
上市時(shí)間:11月中旬
車型亮點(diǎn):品牌的新形象

  長(zhǎng)安歐尚汽車官方此前已經(jīng)公布了X7的預(yù)售價(jià),,其將推出1.5T+6MT/7DCT(濕式)共計(jì)6款車型,其預(yù)售價(jià)區(qū)間為7.99-11.99萬(wàn)元,。新車已于2019上海車展中正式亮相,采用了六邊形大尺寸前格柵,格柵內(nèi)部波紋向兩側(cè)呈擴(kuò)散狀,,長(zhǎng)安歐尚云鷹LOGO通過(guò)銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方,在黑色背景的襯托下非常醒目,。

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 試裝車

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 試裝車

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 試裝車

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 試裝車

  車身側(cè)面來(lái)看,,一條筆直的腰線貫穿整個(gè)車身,使該車張力十足,。尾部方面,,該車整體以橫向線條為裝飾主打,營(yíng)造出了較強(qiáng)的層次感,。LED尾燈橫向排列整齊,,十分規(guī)整,尾燈之間通過(guò)鍍鉻裝飾連接,,加強(qiáng)了車尾的整體感,。車身尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為4705/1860/1720mm,,軸距為2780mm,,定位于緊湊型SUV。

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 試裝車

  配置方面,,新車將全系標(biāo)配魚鰭式天線,、全系LED近/遠(yuǎn)光燈、LED大燈高度可調(diào),、LED后視鏡轉(zhuǎn)向燈,、LED制動(dòng)尾燈、LED后霧燈、大燈延時(shí)關(guān)閉,、尋車燈光/聲音提示,、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡防眩目等,。同時(shí),,新車將根據(jù)車型不同提供天幕/電動(dòng)全景天窗、車頂行李架,、迎賓呼吸式大燈,、LED日間行車燈、64色炫彩律動(dòng)氛圍燈,、外后視鏡加熱/電動(dòng)折疊等,。

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 試裝車

  內(nèi)飾方面,新車內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),,并提供深/淺兩種配色選擇,,中控臺(tái)為大面積軟包拼色搭配,并以銀色飾條裝點(diǎn),,營(yíng)造出溫馨活潑的視覺(jué)感受,。前門板部分區(qū)域同樣采用了軟性包裹,層次分明,,造型簡(jiǎn)潔流暢,。三輻式方向盤集成藍(lán)牙電話、語(yǔ)音控制,、自適應(yīng)巡航等控制鍵,,方便駕駛時(shí)盲操作。

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 試裝車

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 試裝車

  內(nèi)部配置方面,,新車將根據(jù)車型不同提供PU/超纖材質(zhì)方向盤,、3.5英寸/7英寸液晶儀表、7英寸/10.25英寸中控顯示屏,、手機(jī)映射互聯(lián)系統(tǒng)(在線導(dǎo)航,、在線音樂(lè)及在線電臺(tái)、智能語(yǔ)音交互),、OnStyle 2.0 歐尚智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)(在線導(dǎo)航,、在線音樂(lè)及在線電臺(tái)、智能語(yǔ)音交互,、央視影音,、開(kāi)放式應(yīng)用中心、超高清“千里眼”遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng),、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)在線,、手機(jī)遠(yuǎn)程車控,、IMX8——5G兼容車機(jī)芯片、遠(yuǎn)程OTA升級(jí)),、擋位顯示、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入,、織物座椅,、皮質(zhì)座椅、主駕駛座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)(6向),、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)(6向),、4/6揚(yáng)聲器等。

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 試裝車

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 試裝車

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 試裝車

  同時(shí),,新車將全系標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話,、行車電腦顯示屏、多功能方向盤,、隱藏式眼鏡盒,、副駕駛座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)(4向)、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié),、第二排座椅4/6比例翻折放倒,、主駕座椅中央扶手等。

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 試裝車

  安全配置方面,,新車將全系標(biāo)配主/副駕駛座正面氣囊,、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、上坡輔助,、集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),、集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ABS防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配EBD/CBC等,、剎車輔助EBA/BAS/BA等,、牽引力控制ASR/TCS/TRC等、車身穩(wěn)定控制ESC/ESP/DSC等)等,。同時(shí),,其將根據(jù)配置不同提供前排側(cè)氣囊、后駐車?yán)走_(dá),、雷達(dá)距離顯示,、集成式行車記錄儀、LDW車道偏離預(yù)警等,。

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安歐尚X7 2020款 試裝車

  動(dòng)力方面,,其燃油版車型將搭載藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為178馬力,,峰值扭矩為265�,!っ�,。傳動(dòng)方面,與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速濕式雙離合變速箱,。同時(shí),,該車未來(lái)還將提供混動(dòng)版、EV版車型供消費(fèi)者選擇,。

● 編輯總結(jié):

  歐尚X7給我們帶來(lái)了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,,不再缺乏原創(chuàng)設(shè)計(jì)。新車從外形到內(nèi)飾都給人感覺(jué)精致了不少,,動(dòng)力上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是同級(jí)別主流水平,,能夠與對(duì)手有較量的資本,此外后期推出的混動(dòng)和純電版本,,也是符合趨勢(shì)的做法,。

● 江淮嘉悅A5
上市時(shí)間:11月
車型亮點(diǎn):主打性價(jià)比

  江淮嘉悅A5其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始了預(yù)售,新車共推出10款車型,,預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.48-11.58萬(wàn)元,,預(yù)售期間下訂的用戶可享受6000元現(xiàn)金優(yōu)惠,同時(shí)享受6000元置換補(bǔ)貼,、3年0利息金融政策,。外觀方面,新車采用了六邊形扁平式前格柵,,內(nèi)部則加入直瀑式豎向格柵設(shè)計(jì),,格柵外圍的鍍鉻飾條與大燈相連。

江淮汽車 嘉悅A5 2019款 基本型

江淮汽車 嘉悅A5 2019款 基本型

  車身側(cè)面,,其采用了圓潤(rùn)扁平的車身線條,,帶有一種流動(dòng)的視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)。一根微微上揚(yáng)的車身腰線從前輪眉處直接貫穿至尾燈組,,讓該車看上去更加緊湊,。尾部方面,其采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組,,配合下方大尺寸梯形牌照區(qū)域造型,,給其尾部帶來(lái)不錯(cuò)的層次感。

江淮汽車 嘉悅A5 2019款 基本型

  新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)著重突出科技感,,主要體現(xiàn)在10.4寸高清液晶中控屏+7寸液晶儀表的“雙屏組合”,。10.4寸的中控大屏集成J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語(yǔ)音3.5系統(tǒng)和App遠(yuǎn)程控制等,。中控臺(tái)和門飾上應(yīng)用了仿織物皮革,,具有立體的織物紋理,給人帶來(lái)溫馨感,。環(huán)繞在中控臺(tái)和門板上的64色氛圍燈可進(jìn)行靜態(tài),、呼吸和律動(dòng)三種模態(tài)設(shè)置,,營(yíng)造了舒適的空間氛圍,同時(shí)車內(nèi)大部分區(qū)域采用“歐式雙縫線”處理,,提升了整體品質(zhì)感,。

江淮汽車 嘉悅A5 2019款 基本型

  動(dòng)力方面,全系搭載1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為150馬力(110千瓦),,最大扭矩為210牛·米,,滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱,。

● 編輯總結(jié):

  憑借著比較低的購(gòu)買門檻,新車將會(huì)是那些首次購(gòu)車的消費(fèi)者的選擇,。價(jià)格不高,,配置不低,設(shè)計(jì)也不難看,,兩塊液晶屏很顯檔次,,動(dòng)力與對(duì)手保持一致,綜合這些因素,,它應(yīng)該會(huì)是一款性價(jià)比之選的車型,。

文章標(biāo)簽: 新車預(yù)告 電動(dòng)車車聞
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  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為較早嘗試運(yùn)動(dòng)取向緊湊型轎車的產(chǎn)品,,名爵6 Pro目前的狀態(tài)可謂是將自己從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)都進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)化,,尤其是外觀部分很像一臺(tái)經(jīng)過(guò)改裝的車型,在街上能獲得一定的回頭率,,對(duì)于部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這也是個(gè)附加分,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)駕駛氛圍,也給消費(fèi)者留了一部分可改裝升級(jí)的空間,,對(duì)于這類產(chǎn)品而言改裝便利度也是有一部分考量的,。從AH-100打分來(lái)看,它的綜合實(shí)力都在同級(jí)水平之上,,最終的得分雖然不是特別突出,,但對(duì)比后也不會(huì)有很明顯的短板。所以綜合來(lái)看,,名爵6 Pro有運(yùn)動(dòng)外觀內(nèi)飾,,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    駕駛運(yùn)動(dòng)型一直是名爵6的訴求,,適合年輕的消費(fèi)者,。至于其它方面,倒是也沒(méi)有特別突出的地方,。要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車市場(chǎng)分一杯羹,,并非易事。

  • MG6 2019款 20T 手動(dòng)Trophy高鐵版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    這臺(tái)車的定位是名爵6車系中的手動(dòng)高配版車型,,兼顧純粹駕駛樂(lè)趣和配置的做法在同級(jí)別中并不多見(jiàn)。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺(tái)車看起來(lái)比以往更加運(yùn)動(dòng),,手動(dòng)變速箱也彌補(bǔ)了自動(dòng)擋車型DCT不夠平順的問(wèn)題,,總得來(lái)說(shuō),在10萬(wàn)元出頭的價(jià)位上這臺(tái)車很值得關(guān)注,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動(dòng)擋,,又想要一臺(tái)高顏值高配置的車,10萬(wàn)多元的預(yù)算并不好找,。名爵6手動(dòng)高鐵版就是為了滿足這樣的消費(fèi)群體而推出的,。各方面表現(xiàn)來(lái)看,這臺(tái)車基本沒(méi)有什么明顯的硬傷,,一定要雞蛋里挑骨頭的話,,我認(rèn)為它的隔音還可以做的更好一些

    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于我這樣手動(dòng)擋愛(ài)好者來(lái)說(shuō),,這臺(tái)車實(shí)在太合適了。2019款名爵6相比2018款車型升級(jí)的運(yùn)動(dòng)配色也很符合我的喜好,,并且作為手動(dòng)擋車型,,這臺(tái)車的配置仍然很豐富,以10萬(wàn)多元的價(jià)格來(lái)看,,性價(jià)比還是很出色的,。

  • MG6 2018款 20T 自動(dòng)Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    新款名爵6顏值相比老款車型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明顯提升,。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,,電子X(jué)DS限滑差速器的配備和較硬的懸架調(diào)校更符合年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)的詮釋。不足之處在于雙離合變速箱平順性還有優(yōu)化的空間,,如果中低速時(shí)能更平順一些會(huì)更好,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺(tái)車的高顏值和不錯(cuò)的動(dòng)力,并且油耗表現(xiàn)也很理想,。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)很有激情,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也算得上靈敏,,DCT變速箱換擋速度非�,?欤绻巾樞阅茏龅母錾恍�,,得分還可以更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,而且不但是外觀,,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很用心,,大面積的皮革我很喜歡。開(kāi)起來(lái),,我很喜歡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力,,但是底盤對(duì)我來(lái)說(shuō)還是顯得稍有些生硬,不夠舒適,。但對(duì)于年輕的朋友來(lái)說(shuō),,這也許真不是件壞事。

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    外形與駕駛都?jí)蜻\(yùn)動(dòng),,并且之前測(cè)試的1.8T手動(dòng)款也有著不錯(cuò)的成績(jī),,因此再讓我回到初級(jí)的水平,我會(huì)感覺(jué)1.8自然吸氣配自動(dòng)變速箱太不給力了,!換句話說(shuō)也是缺乏激情的表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    MG6有個(gè)前衛(wèi)動(dòng)感的外形,,視覺(jué)效果確實(shí)不錯(cuò),,并且還裝備了換擋撥片,,看來(lái)廠商是要把它徹底打造成運(yùn)動(dòng)車型。但它的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)卻遠(yuǎn)沒(méi)有想象中的好,,再搭配上四速自動(dòng)變速箱,,有時(shí)當(dāng)你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候確實(shí)會(huì)讓你很著急。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)還算可以,,不過(guò)具體到這輛車上,,它的性能就不盡如人意了,日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略顯嘈雜,,在需要駕駛樂(lè)趣的時(shí)候又有點(diǎn)給不上勁兒,,總的來(lái)說(shuō)和這款車動(dòng)感的外觀有點(diǎn)不搭,不過(guò)廠家還是堅(jiān)持為這款車配備了換擋撥片,,滿足了駕駛者一定的心理需求,。

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    測(cè)試文章:從里到外都運(yùn)動(dòng) 測(cè)試上汽MG6 1.8T MT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些擠、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速有些像柴機(jī)油的動(dòng)靜,,除了這兩點(diǎn)之外,,MG6可以算都很出色了,尤其運(yùn)動(dòng)的外形實(shí)在是設(shè)計(jì)很用心,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    樣子確實(shí)好看,,但包括它的同胞兄弟榮威550在內(nèi),這兩款車總讓人覺(jué)得華而不實(shí),。一些曾經(jīng)有過(guò)的設(shè)計(jì)弊端在MG6上仍然延續(xù),。一輛車少說(shuō)要開(kāi)3,5年,,我寧愿它看起來(lái)平淡點(diǎn),,但用著要舒服。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,,感覺(jué)洋味兒很足,,看來(lái)英文的廣告沒(méi)有白費(fèi)功夫;性能方面應(yīng)該說(shuō)也不賴,,不過(guò)除了外觀,,其它部分感覺(jué)和榮威550差距不大,這多少也降低了我的熱情,。

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MG6 2019款 20T 自動(dòng)Trophy十周年版

指導(dǎo)價(jià):12.48萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 169馬力...
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