[汽車(chē)之家 新聞]  此前,，車(chē)聞團(tuán)隊(duì)已經(jīng)為大家奉上三篇“2019年上市新車(chē)盤(pán)點(diǎn)”,，包括中國(guó)品牌SUV,、中國(guó)品牌轎車(chē)以及海外品牌SUV,。本篇文章,，我們繼續(xù)為您奉上海外品牌轎車(chē)篇,。這里有豐田旗艦轎車(chē)亞洲龍，也有大眾即將消失的經(jīng)典車(chē)甲殼蟲(chóng),，還有運(yùn)動(dòng)與操控集于一身的阿特茲……接下來(lái),，我們一起來(lái)看編輯們?nèi)绾卧u(píng)價(jià)這些車(chē)？它們的銷(xiāo)量、競(jìng)爭(zhēng)力,、口碑究竟如何,？解鎖本文,，你想知道的都在這里,。

　　前文回顧：

　　《2019年上市新車(chē)點(diǎn)評(píng)：中國(guó)品牌SUV篇》

　　《2019年上市新車(chē)點(diǎn)評(píng)：中國(guó)品牌轎車(chē)篇》

　　《2019年上市新車(chē)點(diǎn)評(píng)：海外品牌SUV篇》

耿源點(diǎn)評(píng)：一汽-大眾全新速騰

★ 點(diǎn)評(píng)理由：優(yōu)惠后還是那么香
上市時(shí)間：2019年3月18日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：12.89-19.19萬(wàn)元

　　實(shí)話來(lái)說(shuō),，最開(kāi)始速騰并不是我最推薦的產(chǎn)品,，原因很簡(jiǎn)單，貴,。不過(guò)配置和設(shè)計(jì)也確實(shí)讓人想到另一個(gè)理由，好（抱歉抄襲了某品牌的廣告詞）,�,？催^(guò)近幾個(gè)月它的銷(xiāo)量，我再次印證了大眾在中國(guó)市場(chǎng)上不管什么車(chē)都不愁賣(mài)的道理,。不過(guò)在每月超過(guò)3萬(wàn)輛的銷(xiāo)售表現(xiàn)背后,，降價(jià)似乎是消費(fèi)者們喜聞樂(lè)見(jiàn)的事情。

『一汽-大眾速騰首秀現(xiàn)場(chǎng)』

　　2019年1月新一代速騰在北京世貿(mào)天階進(jìn)行了首秀,，注意我說(shuō)的是首秀而不是正式發(fā)布,，一汽-大眾選擇通過(guò)快閃店的形式在北京進(jìn)行了新一代速騰第一次對(duì)外展示，與以往發(fā)布會(huì)不同的是,，這次快閃首秀更像是吸引用戶的關(guān)注,，而非重在媒體報(bào)道。雖然第一次接觸無(wú)法看到內(nèi)飾,，但相比老款加長(zhǎng)的80mm軸距確實(shí)讓這款產(chǎn)品看起來(lái)更大了,。同時(shí)鍍鉻飾條應(yīng)用的恰當(dāng)好處，LED大燈也讓人相比北美版倍感欣慰,。

　　而在編輯部的試駕車(chē)到來(lái)之后,，新一代速騰給我留下的印象確實(shí)是更好了，這個(gè)好體現(xiàn)在設(shè)計(jì)感,、配置和空間,，它讓我回想到了曾經(jīng)讓我驚訝的國(guó)產(chǎn)初代速騰。首先得益于軸距的增加,，后排空間在同級(jí)別當(dāng)中難尋對(duì)手,，而三區(qū)空調(diào),、內(nèi)飾氛圍燈等配置的出現(xiàn)已經(jīng)完全越級(jí)，更有座椅加熱,、CarPlay互聯(lián)等常規(guī)配置,。所以我很快明白一件事，一汽-大眾對(duì)于這款產(chǎn)品的定位再次提升,，官方的心理預(yù)期已經(jīng)不再是傳統(tǒng)緊湊型車(chē)市場(chǎng),，甚至?xí)�接近部分中型�?chē)市場(chǎng),，這意味著更貴的價(jià)格是在所難免了,。不過(guò)就算已經(jīng)有心理預(yù)期，在3月上市發(fā)布會(huì)上公布的12.89-19.19萬(wàn)元,，更像是一場(chǎng)猛烈的倒春寒,，想讓人趕緊再穿上秋褲，畢竟同一天隔壁法系新旗艦轎車(chē)——新標(biāo)致508L的價(jià)格也只有15.97萬(wàn)元起……

　　我們從速騰這一年的銷(xiāo)量情況也不難看出,，自3月上市以來(lái),，速騰的銷(xiāo)量除了在4月同比增長(zhǎng)3.3%以外，在接下來(lái)的5月便出現(xiàn)了同比大幅下滑,，6月雖然延續(xù)了同比下跌但情況有所好轉(zhuǎn),，從7月開(kāi)始至11月，速騰的銷(xiāo)量扶搖直上并逐漸維持在單月3萬(wàn)輛以上水平,，回到正軌,。

　　從銷(xiāo)量走勢(shì)上來(lái)看，速騰在4月經(jīng)歷了經(jīng)銷(xiāo)商鋪貨和老款清倉(cāng)后,，出現(xiàn)銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng),，這是因?yàn)樵谏鲜兄�初終端價(jià)格基本沒(méi)有松動(dòng)的情況下，絕大部分消費(fèi)者并沒(méi)有急于購(gòu)車(chē),，所以銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑,。不過(guò)，在7月份后一汽-大眾官方開(kāi)始針對(duì)速騰的終端價(jià)進(jìn)行放開(kāi)政策,，優(yōu)惠更是達(dá)到2萬(wàn)元左右,，銷(xiāo)量洪峰出現(xiàn)。這也能夠看出,，即便新一代速騰的價(jià)格更高了,，但已然無(wú)法阻擋中國(guó)消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注。當(dāng)價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)的時(shí)候,，它的綜合實(shí)力便開(kāi)始增強(qiáng),，同時(shí)也引得關(guān)注數(shù)月的消費(fèi)者開(kāi)始迫不及待的選擇入手，降了價(jià)的速騰,，還是那么的香,。

　　前面我們說(shuō)到,，一汽-大眾官方將新一代速騰的定位繼續(xù)向上提高憑借緊湊型+級(jí)別入市，官方指導(dǎo)價(jià)更是觸及了不少中型車(chē)的價(jià)格區(qū)間,，例如雅閣,、天籟、508L等,，但從消費(fèi)者層面來(lái)看,，用戶更多還是將速騰與主流緊湊型轎車(chē)相對(duì)比，其中朗逸,、寶來(lái),、卡羅拉是正向?qū)Ρ鹊那叭�位，而反向�(qū)Ρ葎t是凌渡排在榜首,，朗逸和寶來(lái)隨后,。其次軒逸、思域,、雷凌等主流緊湊型車(chē)同樣出現(xiàn)在競(jìng)品榜單之中,，而作為中型車(chē)的僅有邁騰和帕薩特。所以,，官方的定位調(diào)整并沒(méi)有引來(lái)用戶思維上的變化,，甚至我們對(duì)比速騰上市初期與當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)格局更是發(fā)現(xiàn)，邁騰這一對(duì)比車(chē)型在逐漸下降,，而卡羅拉有所上升,。

　　結(jié)合競(jìng)品我們來(lái)看一下他們各自在車(chē)主中的口碑評(píng)價(jià)，總的來(lái)看,，速騰對(duì)比朗逸,、寶來(lái)和卡羅拉，在平均分上速騰以4.38的分?jǐn)?shù)排在第二位,，僅次于卡羅拉的4.64,，而優(yōu)勢(shì)方面速騰主要體現(xiàn)在內(nèi)飾、空間兩大項(xiàng),，同時(shí)外觀,、舒適性和動(dòng)力評(píng)分也不低。而他的主要競(jìng)品卡羅拉在油耗,、操控和動(dòng)力三大方面表現(xiàn)出色,。

編輯總結(jié)：

　　雖然新一代速騰的登場(chǎng)想憑借高配置高定位給出消費(fèi)者一個(gè)好的體驗(yàn)，但從目前市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況來(lái)看,，這并沒(méi)有改變中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于速騰的傳統(tǒng)認(rèn)知,。值得一提的是，較高的售價(jià)并沒(méi)有打消中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于這款產(chǎn)品的關(guān)注,。作為緊湊型車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中多年的標(biāo)桿產(chǎn)品,，優(yōu)良的口碑是實(shí)打?qū)嵉�,，所以�?dāng)速騰的價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)的時(shí)候，它豐富的配置和大空間就顯得越來(lái)越香,，才會(huì)出現(xiàn)大批在今年的后幾個(gè)月銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的情況,，這足可見(jiàn)得速騰在中國(guó)消費(fèi)者心中的地位。

周易點(diǎn)評(píng)：一汽豐田亞洲龍

★ 點(diǎn)評(píng)理由：中國(guó)市場(chǎng)TNGA架構(gòu)上的豐田品牌旗艦轎車(chē)
上市時(shí)間：2019年3月22日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：19.98-28.98萬(wàn)元

　　一汽豐田亞洲龍分別在今年3月22日和9月27日將2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、2.5L混合動(dòng)力以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力推向市場(chǎng)。作為豐田在華的TNGA架構(gòu)下旗艦車(chē)型,，這款車(chē)的推出有著重要意義,，縱觀一汽豐田在華的轎車(chē)產(chǎn)品線，定位小型車(chē)的威馳,、威馳FS,；定位緊湊型車(chē)的卡羅拉；以及定位中大型車(chē)的皇冠,，而在極為重要的中型車(chē)市場(chǎng)并未布局,。反觀廣汽豐田，憑借凱美瑞,，讓其在中型車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹,，甚至最高月銷(xiāo)一萬(wàn)七千余臺(tái)。所以說(shuō),，一汽豐田亞洲龍的到來(lái)可以說(shuō)是一塊重要的拼圖,。

　　簡(jiǎn)單回顧該車(chē)基本信息，一汽豐田亞洲龍延續(xù)了美規(guī)豪華版車(chē)型的主體設(shè)計(jì),，夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵霸氣十足,，搭配隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋筋線、分段式腰線和飄逸的側(cè)窗邊框等,，視覺(jué)效果頗為大氣,。車(chē)尾部分，新車(chē)的造型充滿立體感,，突出的后包圍線條搭配帶有AVALON字樣的貫穿式尾燈（中央燈帶不可點(diǎn)亮）,，時(shí)尚而氣派。整體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)亞洲龍?jiān)�汁原味地保留了海外版的大部分設(shè)計(jì),，僅增加了門(mén)把手鍍鉻裝飾,、LED前霧燈等配置。尺寸方面,，國(guó)產(chǎn)亞洲龍的長(zhǎng)寬高分別為4975/1850/1450mm,，軸距為2870mm，定位于一款越級(jí)中型車(chē)（俗稱(chēng)B+級(jí)）,，整體尺寸和軸距均與雷克薩斯ES基本一致,。

　　在內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)亞洲龍相比海外版并沒(méi)有什么肉眼可見(jiàn)的區(qū)別,，層次感十足的中控臺(tái)擁有著飄逸的線條,，中控區(qū)域面板采用的鏤空式設(shè)計(jì)既前衛(wèi)又實(shí)用，配以縫線和軟質(zhì)材料,，營(yíng)造了不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)氛圍,。

　　動(dòng)力方面，亞洲龍?zhí)峁?.5升直列四缸自然吸氣和2.5升混動(dòng)以及代號(hào)M20D的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，前兩者發(fā)動(dòng)機(jī)均是豐田Dynamic Force系列的A25A系列2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大熱效率分別達(dá)到了40%和41%。其中,，2.5L車(chē)型的最大功率209馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱；雙擎車(chē)型的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力,，電動(dòng)機(jī)最大功率120馬力,，系統(tǒng)綜合最大功率218馬力；2.0L車(chē)型的最大功率178馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱,。油耗方面，官方公布2.5L+8AT車(chē)型的綜合油耗為6.2L/100km,，而雙擎車(chē)型僅為4.3L/100km。

　　回顧完基本信息之后,，咱們看下這款車(chē)賣(mài)的究竟怎么樣,。從3月上市之后，亞洲龍的銷(xiāo)量處于穩(wěn)步攀升態(tài)勢(shì),，直到9月銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑,。原因在于2.0L車(chē)型上市后，雖然豐富了消費(fèi)者的選擇,，但也導(dǎo)致部分消費(fèi)者選擇持幣等待新車(chē)型進(jìn)店,。所以從數(shù)據(jù)上來(lái)看，10月、11月的銷(xiāo)量同樣呈現(xiàn)快速上升的狀態(tài),，直逼萬(wàn)臺(tái),。

　　根據(jù)汽車(chē)之家上的車(chē)型對(duì)比數(shù)據(jù)，與亞洲龍進(jìn)行對(duì)比的車(chē)系中,，對(duì)比次數(shù)位列前三名的分別為豐田凱美瑞,、本田雅閣以及大眾帕薩特。值得一提的是,，豐田凱美瑞對(duì)豐田亞洲龍的用戶爭(zhēng)奪最為激烈,。那么，在競(jìng)品圈中誰(shuí)的用戶熱度最高呢,？今年11月份,，競(jìng)品圈下單用戶（指給某個(gè)車(chē)型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶）人數(shù)最高的為雅閣,，用戶熱度最高,；同時(shí)，亞洲龍的下單用戶增長(zhǎng)最快,，用戶熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升,。

　　從用戶評(píng)價(jià)來(lái)看，亞洲龍?jiān)谕庥^,、空間方面用戶評(píng)價(jià)較好,，但在內(nèi)飾、舒適性方面有待提升,。而凱美瑞口碑總體評(píng)分為4.52,，位居口碑總體評(píng)分第二名，與亞洲龍相比,，口碑總體評(píng)分差距不大,。這也就是為什么我們上面看到亞洲龍和凱美瑞的用戶爭(zhēng)奪最為激烈了。

　　相比看似千篇一律的對(duì)手,，亞洲龍真正的賣(mài)點(diǎn)其實(shí)并非空間和動(dòng)力,，而是在于豐田品牌的口碑、柔順的駕駛質(zhì)感,、全系標(biāo)配的豐田智行主動(dòng)安全系統(tǒng),，以及對(duì)手難以匹敵的高效混合動(dòng)力系統(tǒng)。要知道,，在商務(wù)中型車(chē)較多活躍的市區(qū)工況下,，豐田THS-II系統(tǒng)的油耗水平幾乎是某些競(jìng)品純?nèi)加蛙?chē)型在同等工況下油耗的一半甚至更少，而即便是2.5L燃油車(chē)型,，其油耗成績(jī)也依然存在優(yōu)勢(shì),。

編輯總結(jié)：

　　隨著亞洲龍的問(wèn)世,，豐田在華的轎車(chē)產(chǎn)品線也得到了進(jìn)一步的完善�,？梢哉f(shuō),，這款“廉價(jià)版雷克薩斯ES”擁有著令人期待的綜合產(chǎn)品力，而它也將為一汽豐田鞏固80萬(wàn)年銷(xiāo)量,、2023年沖擊100萬(wàn)年銷(xiāo)量目標(biāo)貢獻(xiàn)一臂之力,。我們相信亞洲龍憑借越級(jí)的車(chē)身尺寸以及豐田良好的品牌口碑，在未來(lái)能夠擁有更優(yōu)的市場(chǎng)表現(xiàn),。

李子巍點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)3 昂克賽拉

★ 點(diǎn)評(píng)理由：它真的讓我一見(jiàn)鐘情了
上市時(shí)間：2019年09月26日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：11.29-16.89萬(wàn)元

『馬自達(dá)3兩廂海外版』

　　我還記得全新馬自達(dá)3海外版官圖發(fā)布的那一刻,，我就被它的外觀所深深吸引了。它是繼馬自達(dá)RX-7,、RX-8之后,，第三款能給我留下不可磨滅的記憶的車(chē)。相比其他日系品牌設(shè)計(jì),，馬自達(dá)可以說(shuō)是達(dá)到了一種“眾人獨(dú)醉我獨(dú)醒”的狀態(tài),，有著自己那股特別的個(gè)性。同時(shí),，我覺(jué)得全新馬自達(dá)3 昂克賽拉也是汲取其概念車(chē)設(shè)計(jì)最到位的一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)型了,。當(dāng)然，讓我選擇,，我更喜歡兩廂版車(chē)型,。但可惜的是，它目前是不會(huì)被引入到國(guó)內(nèi),，未來(lái)也是一個(gè)未知數(shù),。

　　換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我可以說(shuō)全新馬自達(dá)3 昂克賽拉的設(shè)計(jì)好似擁有“跨世紀(jì)”的感覺(jué),。雖然還能看出上代車(chē)型的一些影子,，但給人完全就是兩種印象。確實(shí),，當(dāng)下的設(shè)計(jì)就是更加偏向年輕,、運(yùn)動(dòng)，外觀不但跟上時(shí)代的潮流,，而且沒(méi)有迷失自己的個(gè)性,。這種天生擁有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，是最能夠吸引人的,。

　　可以單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō)的，就是新車(chē)使用的顏色語(yǔ)言了,。作為主打顏色,，水晶魂動(dòng)紅和鉑鋼灰都采用了匠涂工藝，比其余四種顏色多了幾道工序，更加強(qiáng)調(diào)明暗關(guān)系,，并對(duì)光線反射進(jìn)行了特殊處理,，視覺(jué)效果更好。

　　馬自達(dá)的內(nèi)飾和外觀真的可以說(shuō)是選擇了兩條路,，相比外觀的大改變,，內(nèi)飾相看上去更加穩(wěn)重沉穩(wěn)的感覺(jué)，沒(méi)有多余的棱角設(shè)計(jì),，沒(méi)有復(fù)雜的線條造型,，就是覺(jué)得好看而且十分耐看。設(shè)計(jì)有時(shí)候并不是要展現(xiàn)出什么令人眼前一亮的東西,，即使是一種讓人永遠(yuǎn)不會(huì)看膩的設(shè)計(jì),，也值得稱(chēng)贊。

　　剛剛抱怨日系車(chē)車(chē)機(jī)的不好用,，然后又來(lái)點(diǎn)評(píng)一臺(tái)日系轎車(chē),。嗯，一轉(zhuǎn)攻勢(shì),，沒(méi)有讓人失望,，跟上了潮流發(fā)展，8.8英寸的中控屏起碼配備有Apple CarPlay和百度CarLife,，這點(diǎn)必須好評(píng),。此外，內(nèi)部配置方面還全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng),、7英寸儀表盤(pán)顯示屏,、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)、8揚(yáng)聲器音響,、帶AUTOHOLD的電子手剎,、后排空調(diào)出風(fēng)口、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降,、前/后排中央扶手,、后排4/6比例放倒等。在此基礎(chǔ)上,，中高配車(chē)型還將提供真皮座椅,、自動(dòng)空調(diào)、真皮擋把,、主駕駛座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié)等,。

　　動(dòng)力方面，全新馬自達(dá)3 昂克賽拉擁有1.5L或2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇,，最大功率分別為117馬力和158馬力,，峰值扭矩分別為148�,！っ缀�202牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，匹配的是6速手動(dòng)/6速手自一體變速箱。底盤(pán)方面采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+扭力梁式非獨(dú)立后懸架,。

　　不過(guò),，這款車(chē)還有一個(gè)小遺憾，就是前期上市的全新馬自達(dá)3 昂克賽拉沒(méi)有采用SKYACTIV-X（創(chuàng)馳藍(lán)天-X）發(fā)動(dòng)機(jī),。這款發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟是第一款采用均質(zhì)充量壓燃技術(shù)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),，不僅可以大幅提升燃燒效率降低排放，動(dòng)力也會(huì)有一定的提升,，可以說(shuō)是一舉多得,。但是據(jù)消息可知，改款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)于12月5日在日本正式上市,，相信明年它的到來(lái),。

　　借用我同事試駕的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)，新車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)還像以前那樣迅速,，變速箱的多重性格令人無(wú)法抗拒,，它可靜可動(dòng)，駕駛員腳部的細(xì)微變化都能得到變速箱的“關(guān)注”,，它實(shí)在一如既往的聰明,。轉(zhuǎn)向手感日常開(kāi)很舒適，低速輕高速穩(wěn),，指向很準(zhǔn)確,。但是與老款相比還是有變化的，它的指向沒(méi)有老款那么賊,，路感回饋也被刻意的沒(méi)收了一些,，更適合家用通勤，運(yùn)動(dòng)感弱化了一點(diǎn)點(diǎn),，影響不大,。

　　全新馬自達(dá)3 昂克賽拉是于2019年09月正式上市的，而在上市一個(gè)多月后,，11月份的銷(xiāo)量便達(dá)到了1.03萬(wàn)輛,，相較上月增長(zhǎng)1.2%，對(duì)比去年同期上漲25.5%,，表現(xiàn)可以用十分優(yōu)秀來(lái)形容了,。看來(lái)大家都比較認(rèn)同這款新車(chē),。今年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為8.85萬(wàn)輛,，相較去年同期下降21.7%,，累計(jì)市場(chǎng)銷(xiāo)量暴跌，這也與老款車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)能力不足有著直接的關(guān)系,。

　　從用戶下單數(shù)據(jù)來(lái)看，全新馬自達(dá)3 昂克賽拉及其競(jìng)品用戶主要集中在華東,、華南地區(qū),。其用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇,、浙江,，Top 3城市分別為北京、廣州,、西安。

　　汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)顯示,，與全新馬自達(dá)3 昂克賽拉進(jìn)行對(duì)比的車(chē)系中,，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為思域、卡羅拉,、軒逸,，我們將其視作它的核心競(jìng)品,。銷(xiāo)量可以說(shuō)是證明一輛車(chē)能否深得消費(fèi)者喜歡的最直接數(shù)據(jù)了，而全新馬自達(dá)3 昂克賽拉面對(duì)銷(xiāo)量前三的“巨佬”,，還是有著一定壓力的,。同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，將全新馬自達(dá)3 昂克賽拉作為自己考慮購(gòu)買(mǎi)車(chē)型的消費(fèi)者,，他們幾乎不會(huì)考慮德系車(chē),，更愿意在日系品牌陣列中進(jìn)行選擇,，而且這幾輛日系品牌的緊湊型車(chē)都帶有運(yùn)動(dòng)屬性,。

　　全新馬自達(dá)3 昂克賽拉口碑總體評(píng)分為4.63，位居口碑總體評(píng)分第二名,，與卡羅拉相比,，口碑總體評(píng)分差距不大,，其在外觀,、操控性方面較受用戶青睞,，但在空間,、舒適性方面評(píng)價(jià)一般,，如在這些方面進(jìn)行提升的話,，有望獲取更多用戶,；今年市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第2的卡羅拉，用戶口碑總體評(píng)分為4.64,，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高，在這里市場(chǎng)銷(xiāo)量與用戶口碑有所背離,。從用戶評(píng)價(jià)來(lái)看，卡羅拉在外觀、油耗方面用戶評(píng)價(jià)較好,，但在內(nèi)飾、舒適性方面有待提升,。軒逸用戶口碑排名第三，在動(dòng)力,、操控性方面有一定劣勢(shì)，需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度,。思域用戶評(píng)分最低，對(duì)內(nèi)飾、舒適性用戶有較多不滿,，需優(yōu)化產(chǎn)品,，滿足用戶需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。

編輯總結(jié)：

　　綜合來(lái)看,，全新馬自達(dá)3 昂克賽拉的外觀和內(nèi)飾可以說(shuō)是進(jìn)行了徹底的“改頭換面”。擁有自己的特點(diǎn)與個(gè)性,，同時(shí)也擁有了更大的競(jìng)爭(zhēng)力,。車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)把控,、用料做工,、科技配置等也做的更好,，尤其點(diǎn)名的就是車(chē)機(jī)系統(tǒng),。如果在好口碑的基礎(chǔ)之上,，未來(lái)能在空間、舒適性方面努力提升的話，有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,，吸引更多用戶認(rèn)可,。

刁昊點(diǎn)評(píng)：廣汽本田飛度

★ 點(diǎn)評(píng)理由：終于盼來(lái)了標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，但國(guó)五還能賣(mài)哪里,？還能賣(mài)多久,？
上市時(shí)間：2019年11月22日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：7.38-10.28萬(wàn)元

　　2019廣州車(chē)展期間,，廣汽本田官方在微信公眾號(hào)上宣布2020款飛度車(chē)型正式上市。為什么要強(qiáng)調(diào)線上呢,？因?yàn)閺V州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的飛度展車(chē)和產(chǎn)品手冊(cè)依然是2018款車(chē)型,。相比2018款，2020年度改款飛度的車(chē)型名稱(chēng)和指導(dǎo)價(jià)格均沒(méi)有變化,，依然為7.38-10.28萬(wàn)元,。但在配置上，新車(chē)將VSA車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),、胎壓報(bào)警,、坡道輔助升級(jí)成了標(biāo)配項(xiàng)目，但仍為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),。

　　上圖就是汽車(chē)之家產(chǎn)品庫(kù)在廣汽本田經(jīng)銷(xiāo)商處拍攝到的2020款飛度1.5L CVT舒適天窗版車(chē)型,。在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，它與2018年1月上市銷(xiāo)售的中期改款車(chē)型（2018款）完全沒(méi)有區(qū)別,，那它改款都改了什么呢,？一張圖就能概括：

　　在方向盤(pán)左下方控制區(qū)域，四個(gè)預(yù)留鍵位的內(nèi)容是新車(chē)的亮點(diǎn)所在,。老款中低配車(chē)型這里只有最左側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié),，而2020款全系車(chē)型進(jìn)一步增配了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓報(bào)警，伴隨車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)而來(lái)的還包括坡道輔助和緊急剎車(chē)警示功能,。此外在車(chē)身顏色方面,，2020款飛度取消了鮮韻綠色。

　　配置增加大家都高興,，但另一個(gè)問(wèn)題讓很多持幣待購(gòu)的消費(fèi)者傻了眼——2020款飛度繼續(xù)搭載131馬力/155�,！っ椎腖15B型1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，且依然為國(guó)五排放,！那么問(wèn)題來(lái)了,，是L15B發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)不到國(guó)六嗎？并不是,。2019年6月/7月相繼上市的中期改款繽智/XR-V就提供了滿足國(guó)六排放的L15B型1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　因此，2020款飛度不上國(guó)六并不是能力問(wèn)題,，只是打完小算盤(pán)的廣汽本田發(fā)現(xiàn),，在全新一代飛度即將引入國(guó)產(chǎn)的當(dāng)前，再去向工信部重新申報(bào)現(xiàn)款車(chē)型的國(guó)六版本,，成本上劃不來(lái),。所以，如果您是一位“GK5”的潛在客戶,，但無(wú)奈所在地區(qū)已經(jīng)實(shí)施了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),，那么您或許只能去購(gòu)買(mǎi)老款二手車(chē)了,。

　　依托汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)平臺(tái)我們看到，在2018年11月-2019年10月這一年當(dāng)中,，飛度的銷(xiāo)量在前6個(gè)月里比較突出,，大部分時(shí)間穩(wěn)定在1.6萬(wàn)輛左右。但從6月起,，飛度的銷(xiāo)量發(fā)生了“腰斬”,，原因正是因?yàn)樵S多省市地區(qū)在2019年7月1日提前實(shí)施了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。在這一分水嶺前后,，飛度的月銷(xiāo)量從之前的連續(xù)6個(gè)月同比增長(zhǎng),，變?yōu)榱诉B續(xù)5個(gè)月同比下滑60-70%，堪稱(chēng)巨變,。不過(guò),，由于飛度車(chē)型的利潤(rùn)較低，廠家似乎并不在意該車(chē)型嚴(yán)重的銷(xiāo)量下滑,，所以2020款車(chē)型依然是國(guó)五排放,。2020年1月1日起，以北京為代表的更多地區(qū)也將實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),，由此我們預(yù)計(jì),，飛度車(chē)型接下來(lái)還將迎來(lái)進(jìn)一步的銷(xiāo)量下滑。

　　依托汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供的用戶對(duì)比次數(shù),，可以明確飛度的競(jìng)爭(zhēng)格局,。我們看到，上榜的10個(gè)車(chē)系均來(lái)自海外品牌,。其中,，定位緊湊型車(chē)的高爾夫、卡羅拉,、軒逸3款車(chē)型的反向排名較靠后,，意味著這些車(chē)型的潛在客戶在購(gòu)車(chē)時(shí)不會(huì)過(guò)多考慮飛度；其余7款車(chē)型的正反向?qū)Ρ却螖?shù)排名都非�,？壳埃�而這也意味著,，在消費(fèi)者看來(lái),，這些車(chē)型與飛度有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。廣汽豐田YARiS L致炫,、上汽大眾Polo和一汽豐田威馳分列前三名,。

　　以競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系最近的三款競(jìng)品車(chē)型作為對(duì)比對(duì)象，依托汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)平臺(tái),，我們看到了四款車(chē)型的口碑對(duì)比圖,。在8個(gè)衡量維度下,，飛度在動(dòng)力和空間方面的優(yōu)勢(shì)明顯，但內(nèi)飾,、操控,、外觀方面的口碑滿意度均不敵競(jìng)品車(chē)型。大眾Polo與飛度類(lèi)似,，優(yōu)缺點(diǎn)同樣鮮明,，包括令用戶滿意的外觀、內(nèi)飾,、舒適性等,，但動(dòng)力、油耗表現(xiàn)較弱勢(shì),。相比之下,，兩款來(lái)自豐田品牌的對(duì)手在產(chǎn)品力上要更加均衡。飛度在操控方面得分低,，編輯認(rèn)為原因在于車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)在老款車(chē)型上的缺失,，令車(chē)主產(chǎn)生了抱怨。2020款車(chē)型上市后,，這一短板也得到了彌補(bǔ),。

　　已經(jīng)于2019東京車(chē)展全球首發(fā)的全新第四代本田飛度，即將于2020年由廣汽本田國(guó)產(chǎn),，動(dòng)力上繼續(xù)搭載1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī),。至于混合動(dòng)力版車(chē)型能否引入，目前官方還未給出明確的回應(yīng),�,？紤]到2020年7月1日國(guó)六排放將在全國(guó)全面實(shí)施，我們也期待全新飛度能夠早日上市,，以防“斷檔”情況出現(xiàn),。

李娜點(diǎn)評(píng)：甲殼蟲(chóng)珍藏版

★ 點(diǎn)評(píng)理由：作為即將退出舞臺(tái)的經(jīng)典車(chē)型，是否有人會(huì)為情懷買(mǎi)單,？
上市時(shí)間：2019年4月16日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：20.78-25.58萬(wàn)元

　　 誕生于1938年的甲殼蟲(chóng),，既是大眾汽車(chē)的首款車(chē)型，也是最具代表性的車(chē)型之一,。憑借極具個(gè)性的外觀和獨(dú)特定位,，甲殼蟲(chóng)很快便成為引領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)的一種流行文化符號(hào)。

　　經(jīng)過(guò)81年的發(fā)展,，甲殼蟲(chóng)向全球銷(xiāo)售了2350萬(wàn)輛,。盡管創(chuàng)造了如此輝煌的成績(jī)，但仍無(wú)法避免落幕的結(jié)局,。2019年7月10日,，最后一輛甲殼蟲(chóng)汽車(chē)從墨西哥普埃布拉（Puebla）工廠正式下線,，宣告這一經(jīng)典車(chē)型正式畫(huà)上句號(hào)。

　　甲殼蟲(chóng)的褪去,，自然有多重因素導(dǎo)致,。一方面，這款經(jīng)典的車(chē)型無(wú)法為大眾帶來(lái)更多的利潤(rùn),，從銷(xiāo)量來(lái)看,，2014年甲殼蟲(chóng)在全球的銷(xiāo)量只有9.1萬(wàn)輛，2015年降到6.4萬(wàn)輛,，2016年僅為2萬(wàn)輛,，2017年甚至跌到1萬(wàn)輛……另一方面，大眾雖然考慮過(guò)開(kāi)發(fā)電動(dòng)版甲殼蟲(chóng),，但最終還是決定專(zhuān)心打造ID.系列車(chē)型,，未來(lái)將成為大眾在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的主力軍。值得注意的是,，由于排放門(mén)事件的影響,，大眾急需扭轉(zhuǎn)自己的企業(yè)形象，并進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化和控制成本,，因此,，大眾汽車(chē)開(kāi)始重新整合產(chǎn)品矩陣，不得不將甲殼蟲(chóng)車(chē)型忍痛割?lèi)?ài),。

　　即便如此,，在2019上海車(chē)展上，大眾汽車(chē)仍為我們帶來(lái)了甲殼蟲(chóng)珍藏版車(chē)型,，算是對(duì)這款經(jīng)典車(chē)型做最后的致敬,。從外觀上來(lái)看，新車(chē)前臉看起來(lái)比2018款更加圓潤(rùn),，整體看起來(lái)也更加Q萌,。雖然甲殼蟲(chóng)的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)過(guò)時(shí)，但這張81歲的“老臉”依舊延續(xù)了經(jīng)典設(shè)計(jì),。

　　此外,，甲殼蟲(chóng)珍藏版采用了獨(dú)特的時(shí)光白車(chē)漆，同時(shí)配備有經(jīng)典的18英寸滿輻式輪圈和鍍鉻后視鏡,，整體看起來(lái)更加具有復(fù)古氣息,。

　　如果看內(nèi)飾的話，在甲殼蟲(chóng)車(chē)型上,，我們可以看到一個(gè)呆萌版的大眾內(nèi)飾設(shè)計(jì)，風(fēng)格與車(chē)身造型相一致,。雖然這款車(chē)沒(méi)有太智能化的配置,，駕駛輔助系統(tǒng)也只配備了雷達(dá)系統(tǒng),。但也搭配了一些實(shí)用的配置，如語(yǔ)音識(shí)別,、手機(jī)地圖,、前排氣簾和座椅加熱等,。車(chē)上的配置看似有些低，不過(guò)我們也可以理解是甲殼蟲(chóng)所追求純粹的駕駛體現(xiàn)。

　　動(dòng)力上還是讓人較為滿意的,，搭載大眾經(jīng)典的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力,，峰值扭矩250牛·米,。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱,，這款變速箱可是大眾的杰作,，也是大眾最受歡迎的變速箱。

　　作為一款進(jìn)口車(chē)型,，甲殼蟲(chóng)的售價(jià)維持在20萬(wàn)級(jí)以上,。在這一價(jià)格區(qū)間的緊湊型車(chē)中，也有很多的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型,，如領(lǐng)克03,、高爾夫、奧迪A3等,。面對(duì)后者在造型,、配置、動(dòng)力方面不斷的突破,，帶給甲殼蟲(chóng)不少的市場(chǎng)沖擊,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于大眾品牌而言，甲殼蟲(chóng)車(chē)型的意義自然是非同一般,。它不但為大眾贏得良好的口碑,，還為大眾帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)。顯然,，舍棄這樣的一款經(jīng)典車(chē)型并非易事,，更需要大眾具有打破經(jīng)典的勇氣。那么,，你會(huì)為曾經(jīng)的情懷而買(mǎi)單嗎,？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)說(shuō)出你的觀點(diǎn)。

張雪蓮點(diǎn)評(píng)：豐田卡羅拉

★ 點(diǎn)評(píng)理由：德系有朗逸,，日系有卡羅拉
上市時(shí)間：2019年8月9日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：11.98-15.98萬(wàn)元

　　時(shí)間回到2004年,，第九代COROLLA以“花冠”之名正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，先后經(jīng)過(guò)3次改款升級(jí)，累計(jì)銷(xiāo)量接近90萬(wàn)輛,。2006年,，第十代COROLLA首發(fā)并得名——卡羅拉，同時(shí)一汽豐田戰(zhàn)略性地保留了第九代車(chē)型,，實(shí)現(xiàn)花冠和卡羅拉兩代同堂銷(xiāo)售,。直到2014年，第十一代卡羅拉亮相,，也就是銷(xiāo)售到第12代卡羅拉上市前夕的這一代,。

　　就算在生命末期，它也在上半年為一汽豐田貢獻(xiàn)17.78萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,，其中1月單月銷(xiāo)量達(dá)到37711輛,。一汽豐田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理、一汽豐田銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)：“在中國(guó),，卡羅拉15年間累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)350萬(wàn)輛”,。

　　卡羅拉在2019年進(jìn)行了更新?lián)Q代，可以看到的是全新一代車(chē)型上市后,，銷(xiāo)量迅速回到此前的狀態(tài),，11月單月銷(xiāo)量達(dá)到40001輛，也可以說(shuō)是“眾望所歸”,�,？v觀整體緊湊型車(chē)市場(chǎng)，今年11月及1-11月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)率分別為-10.8%和-8.9%,，11月單月銷(xiāo)量下降明顯,，累計(jì)銷(xiāo)量呈現(xiàn)一定程度下滑。那么無(wú)論是單月還是累計(jì)銷(xiāo)量上,，卡羅拉均實(shí)現(xiàn)了對(duì)大盤(pán)的超越,。

　　2018年廣州車(chē)展上，第12代卡羅拉在中國(guó)全球首發(fā),，脫胎于TNGA架構(gòu)下的全新一代卡羅拉,，被官方賦予迄今為止最好的一代卡羅拉稱(chēng)號(hào)。其實(shí)我們從外觀來(lái)看,，就能感受到撲面而來(lái)的年輕氣息,，這也表明卡羅拉的受眾群體將會(huì)發(fā)生一定的變化。根據(jù)一汽豐田的數(shù)據(jù)顯示,，上一代卡羅拉的核心用戶以30歲的家庭用戶為主,，新一代卡羅拉的主力依然如此。當(dāng)然,，為了吸引更多的年輕用戶,，卡羅拉還增加運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。

　　全新卡羅拉的內(nèi)飾其實(shí)要比現(xiàn)款質(zhì)感強(qiáng)很多，雙色內(nèi)飾為車(chē)內(nèi)增添了層次感,。新車(chē)在用料方面進(jìn)步也比較明顯,，整個(gè)中控臺(tái)幾乎都是軟性材料，并使用了縫線點(diǎn)綴,。值得一提的是，新一代卡羅拉還專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)推出大屏版本,，不過(guò)看起來(lái)稍顯突兀,。配置方面，最新一代豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)和Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng),、全車(chē)8個(gè)氣囊在新車(chē)上成為標(biāo)配,，這一點(diǎn)好評(píng)。

　　動(dòng)力部分,，其實(shí)新車(chē)沒(méi)有給消費(fèi)者太多驚喜,，依舊提供1.2T+CVT及1.8L混動(dòng)系統(tǒng)共兩套動(dòng)力。其中雙擎車(chē)型綜合油耗申報(bào)值為4L/100km,，預(yù)計(jì)深受注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者喜愛(ài),。水谷雅史也曾提到：“全新一代卡羅拉自開(kāi)啟預(yù)售，一半的訂單來(lái)自混動(dòng)車(chē)型,，預(yù)計(jì)混動(dòng)版車(chē)型的量會(huì)很大”,。

　　其實(shí)卡羅拉在面對(duì)層出不窮的新面孔后，還能保持今天的成績(jī)實(shí)屬不易,。從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看,，卡羅拉的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是熟悉的面孔。姊妹車(chē)?yán)琢璁?dāng)然依舊是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系最強(qiáng)的車(chē)型,，隨后的軒逸,、朗逸、思域并不意外,，并且這四款車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)居高不下,，卡羅拉可以說(shuō)是亞歷山大。

　　從卡羅拉與競(jìng)品之間的口碑評(píng)價(jià)對(duì)比看,，卡羅拉的優(yōu)勢(shì)在于舒適性,、動(dòng)力、操控性,、油耗以及性價(jià)比上,。其余的外觀、內(nèi)飾,、空間三項(xiàng)上還有待提高,。其實(shí)總體來(lái)說(shuō)，卡羅拉的表現(xiàn)比較均衡。

編輯總結(jié)：

　　第十二代卡羅拉的到來(lái),，讓我們看到了它的改變,。不再老成的外觀、搶眼的內(nèi)飾大屏,、充足的動(dòng)力,，似乎都符合今天我們對(duì)家轎的定義。最新的銷(xiāo)量來(lái)看,，卡羅拉11月份單月銷(xiāo)量40001輛,，可以說(shuō)已經(jīng)達(dá)到上一代的巔峰時(shí)刻。我們似乎也已經(jīng)習(xí)慣卡羅拉的優(yōu)異表現(xiàn),，那么接下來(lái)也請(qǐng)繼續(xù)加油,。

馬艾駿點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致508L

★ 點(diǎn)評(píng)理由：水土不服的背后，是本身實(shí)力不夠,？還是生不逢時(shí),？
上市時(shí)間：2019年3月18日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：15.97-22.57萬(wàn)元

　　大概在2018年的這個(gè)時(shí)候，我還是一個(gè)初出茅廬的新聞組編輯,，在《2019車(chē)聞團(tuán)隊(duì)最期待新車(chē):中型/中大型車(chē)》文章中,，我選擇了標(biāo)致508L，為什么期待它呢,？因?yàn)橄啾壬弦淮?08,，它的提升實(shí)在是太明顯了，至少在那個(gè)508L發(fā)布但沒(méi)上市的時(shí)間里,，我是這么認(rèn)為的,。同時(shí)，盡管因?yàn)榧娱L(zhǎng)車(chē)身而閹割了無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式尾門(mén)等,，但我認(rèn)為這種為中國(guó)市場(chǎng)做出改變的設(shè)計(jì),，在消費(fèi)者那里應(yīng)該有著正向的效果。同時(shí)2019年也正是各大廠商中型轎車(chē)全面運(yùn)動(dòng)化的一年,，因此508L的推出想必會(huì)有一個(gè)還不錯(cuò)的結(jié)果,，盡管它離挑戰(zhàn)大眾、豐田,、本田等品牌還有著差距,。

　　但結(jié)果呢？唯一個(gè)“慘”字來(lái)表達(dá),，請(qǐng)恕我一開(kāi)始就將枯燥的圖表呈上,，但數(shù)據(jù)往往就是一切的答案。自2019年3月上市以來(lái),，標(biāo)致508L銷(xiāo)量最好的就是在3月份,，達(dá)到1131臺(tái),，再往后的月份中，508L的銷(xiāo)量便一直徘徊在了三位數(shù)的世界里,。如此慘淡的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)背后,，我們似乎并不能單純的用“產(chǎn)品力不足”原因來(lái)解釋。因?yàn)閺拇饲暗脑u(píng)測(cè)結(jié)果來(lái)看,，全新一代508L在各方面的表現(xiàn)并不糟糕,，與品牌同步的家族式外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得很有新意，而豐富的科技配置也都能跟上時(shí)代,。盡管有人還在糾結(jié)海外車(chē)型上無(wú)框車(chē)門(mén),、掀背式尾門(mén)以及C柱的設(shè)計(jì)，但他們更多是那種“下次一定買(mǎi)”的“云用戶”,。

　　因此在產(chǎn)品力上，我認(rèn)為508L還是OK的,，盡管在實(shí)際體驗(yàn)中,，我認(rèn)為它非規(guī)則形狀的方向盤(pán)和過(guò)于輕巧的手感可能會(huì)讓部分用戶覺(jué)得奇怪，這都無(wú)傷大雅,。508L在銷(xiāo)量上慘敗的原因似乎更多是來(lái)源于市場(chǎng)和品牌本身,，標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的低迷開(kāi)始逐漸成為一種常識(shí)。而508L的推出似乎可以看做是標(biāo)致想在中國(guó)提升品牌形象的一項(xiàng)措施,，但實(shí)際看來(lái),，它們可能還有很長(zhǎng)的路要走。同時(shí),，從2018年開(kāi)始蔓延的經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)事件也很大程度影響到了它的銷(xiāo)量,，可見(jiàn)除了產(chǎn)品本身要有過(guò)硬的實(shí)力外，品牌的經(jīng)營(yíng)狀況也將很大程度影響到自身銷(xiāo)量,。

　　競(jìng)品格局方面,，與標(biāo)致508L關(guān)聯(lián)最緊密的三款車(chē)型分別為別克君威、雪鐵龍C6以及本田雅閣,�,？梢�(jiàn)，選擇標(biāo)致508L的消費(fèi)者在選擇其他對(duì)比時(shí),，也不會(huì)首先選擇目前市面上熱度較高的中型車(chē),，例如邁騰、帕薩特,、凱美瑞以及天籟等,，而雅閣也僅排在第三的位置。值得注意的是,，508L和雪鐵龍C6同作為法系車(chē)型,，它們的消費(fèi)者應(yīng)該還是有著比較大的重合范圍,，消費(fèi)者會(huì)在這兩款車(chē)型間做出選擇。

　　同時(shí)從對(duì)比次數(shù)反向排名來(lái)看,，除雪鐵龍C6之外,，其余車(chē)型的選擇者都將508L放在了排名靠后的位置去進(jìn)行對(duì)比，這表明消費(fèi)者在選擇海外品牌合資中型車(chē)時(shí),，可能甚至根本沒(méi)有想起標(biāo)致508L這樣的一款車(chē)型,，可見(jiàn)標(biāo)致在品牌知名度方面還有很長(zhǎng)的路要走。

　　在競(jìng)品口碑方面,，標(biāo)致508L,、君威、雪鐵龍C6以及雅閣口碑表現(xiàn)可謂參差不齊,。其中508L在外觀,、操控以及動(dòng)力等方面的表現(xiàn)較為突出，由此可見(jiàn)全新的外觀設(shè)計(jì)還是受到了大家的好評(píng),，而偏向運(yùn)動(dòng)化的動(dòng)力和底盤(pán)調(diào)校也是它的特點(diǎn)之一,。此外，508L在空間一項(xiàng)的口碑得分上比其他三款車(chē)都要低,，標(biāo)致508L的后排空間表現(xiàn)一般,，坐姿較為直立且空間不算太大，影響了它的空間表現(xiàn),。

總結(jié)：

　　總體來(lái)看,，標(biāo)致508L自3月上市以后的銷(xiāo)量表現(xiàn)可以說(shuō)是非常慘淡的，除3月份外其余月份均在300-700臺(tái)之間,。這樣的成績(jī)?cè)诟?jìng)爭(zhēng)激烈的海外品牌中型車(chē)市場(chǎng)里可以說(shuō)是非常不合格的,，與豐田、本田以及大眾等品牌相比可謂相去甚遠(yuǎn),。分析原因,，我們發(fā)現(xiàn)全新508L的問(wèn)題并沒(méi)有出現(xiàn)在產(chǎn)品力本身上，而是在品牌知名度下滑以及經(jīng)營(yíng)狀況不佳影響了標(biāo)致在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整體表現(xiàn),，甚至508L的出現(xiàn)也并沒(méi)有有效地起到提升標(biāo)致品牌形象的作用,。當(dāng)然，508L以及后續(xù)新產(chǎn)品的引進(jìn)讓我們看到該品牌也正在努力嘗試著復(fù)蘇中國(guó)市場(chǎng),，但這一切還尚需時(shí)日,。

結(jié)語(yǔ)：

　　看了這么多海外轎車(chē)的點(diǎn)評(píng)，不知道各位朋友有何感想,？一直以來(lái),，海外品牌轎車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也是中國(guó)轎車(chē)品牌長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。不過(guò),，隨著中國(guó)消費(fèi)者的品味不斷提升,，這些海外車(chē)型能否滿足“中國(guó)胃”，仍需要在市場(chǎng)上做進(jìn)一步檢驗(yàn),。下一期,，我們將為您帶來(lái)2019上市新車(chē)點(diǎn)評(píng)：豪華品牌SUV篇，敬請(qǐng)大家關(guān)注,。（文/汽車(chē)之家 資訊頻道）