[汽車之家 新聞]  此前,，車聞團(tuán)隊(duì)已經(jīng)為大家奉上三篇“2019年上市新車盤點(diǎn)”,，包括中國品牌SUV,、中國品牌轎車以及海外品牌SUV,。本篇文章,，我們繼續(xù)為您奉上海外品牌轎車篇,。這里有豐田旗艦轎車亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià)),，也有大眾即將消失的經(jīng)典車甲殼蟲，還有運(yùn)動與操控集于一身的阿特茲……接下來,，我們一起來看編輯們?nèi)绾卧u價(jià)這些車,？它們的銷量、競爭力,、口碑究竟如何,？解鎖本文，你想知道的都在這里,。

　　前文回顧：

　　《2019年上市新車點(diǎn)評：中國品牌SUV篇》

　　《2019年上市新車點(diǎn)評：中國品牌轎車篇》

　　《2019年上市新車點(diǎn)評：海外品牌SUV篇》

耿源點(diǎn)評：一汽-大眾全新速騰

★ 點(diǎn)評理由：優(yōu)惠后還是那么香
上市時(shí)間：2019年3月18日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：12.89-19.19萬元

　　實(shí)話來說,，最開始速騰并不是我最推薦的產(chǎn)品，原因很簡單,，貴,。不過配置和設(shè)計(jì)也確實(shí)讓人想到另一個(gè)理由，好（抱歉抄襲了某品牌的廣告詞）,�,？催^近幾個(gè)月它的銷量，我再次印證了大眾在中國市場上不管什么車都不愁賣的道理。不過在每月超過3萬輛的銷售表現(xiàn)背后,，降價(jià)似乎是消費(fèi)者們喜聞樂見的事情,。

『一汽-大眾速騰首秀現(xiàn)場』

　　2019年1月新一代速騰在北京世貿(mào)天階進(jìn)行了首秀，注意我說的是首秀而不是正式發(fā)布,，一汽-大眾選擇通過快閃店的形式在北京進(jìn)行了新一代速騰第一次對外展示,，與以往發(fā)布會不同的是，這次快閃首秀更像是吸引用戶的關(guān)注,，而非重在媒體報(bào)道,。雖然第一次接觸無法看到內(nèi)飾，但相比老款加長的80mm軸距確實(shí)讓這款產(chǎn)品看起來更大了,。同時(shí)鍍鉻飾條應(yīng)用的恰當(dāng)好處,，LED大燈也讓人相比北美版倍感欣慰。

　　而在編輯部的試駕車到來之后,，新一代速騰給我留下的印象確實(shí)是更好了,，這個(gè)好體現(xiàn)在設(shè)計(jì)感、配置和空間,，它讓我回想到了曾經(jīng)讓我驚訝的國產(chǎn)初代速騰,。首先得益于軸距的增加，后排空間在同級別當(dāng)中難尋對手,，而三區(qū)空調(diào),、內(nèi)飾氛圍燈等配置的出現(xiàn)已經(jīng)完全越級，更有座椅加熱,、CarPlay互聯(lián)等常規(guī)配置,。所以我很快明白一件事，一汽-大眾對于這款產(chǎn)品的定位再次提升,，官方的心理預(yù)期已經(jīng)不再是傳統(tǒng)緊湊型車市場,，甚至?xí)�接近部分中型車市場，這意味著更貴的價(jià)格是在所難免了,。不過就算已經(jīng)有心理預(yù)期，在3月上市發(fā)布會上公布的12.89-19.19萬元,，更像是一場猛烈的倒春寒,，想讓人趕緊再穿上秋褲，畢竟同一天隔壁法系新旗艦轎車——新標(biāo)致508L的價(jià)格也只有15.97萬元起……

　　我們從速騰這一年的銷量情況也不難看出,，自3月上市以來,，速騰的銷量除了在4月同比增長3.3%以外，在接下來的5月便出現(xiàn)了同比大幅下滑,，6月雖然延續(xù)了同比下跌但情況有所好轉(zhuǎn),，從7月開始至11月，速騰的銷量扶搖直上并逐漸維持在單月3萬輛以上水平，回到正軌,。

　　從銷量走勢上來看,，速騰在4月經(jīng)歷了經(jīng)銷商鋪貨和老款清倉后，出現(xiàn)銷量小幅增長,，這是因?yàn)樵谏鲜兄�初終端價(jià)格基本沒有松動的情況下,，絕大部分消費(fèi)者并沒有急于購車，所以銷量出現(xiàn)下滑,。不過,，在7月份后一汽-大眾官方開始針對速騰的終端價(jià)進(jìn)行放開政策，優(yōu)惠更是達(dá)到2萬元左右,，銷量洪峰出現(xiàn),。這也能夠看出，即便新一代速騰的價(jià)格更高了,，但已然無法阻擋中國消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注,。當(dāng)價(jià)格出現(xiàn)松動的時(shí)候，它的綜合實(shí)力便開始增強(qiáng),，同時(shí)也引得關(guān)注數(shù)月的消費(fèi)者開始迫不及待的選擇入手,，降了價(jià)的速騰，還是那么的香,。

　　前面我們說到,，一汽-大眾官方將新一代速騰的定位繼續(xù)向上提高憑借緊湊型+級別入市，官方指導(dǎo)價(jià)更是觸及了不少中型車的價(jià)格區(qū)間,，例如雅閣,、天籟、508L等,，但從消費(fèi)者層面來看,，用戶更多還是將速騰與主流緊湊型轎車相對比，其中朗逸,、寶來,、卡羅拉是正向?qū)Ρ鹊那叭�位，而反向�(qū)Ρ葎t是凌渡排在榜首,，朗逸和寶來隨后,。其次軒逸、思域,、雷凌等主流緊湊型車同樣出現(xiàn)在競品榜單之中,，而作為中型車的僅有邁騰和帕薩特。所以,，官方的定位調(diào)整并沒有引來用戶思維上的變化,，甚至我們對比速騰上市初期與當(dāng)下的競爭格局更是發(fā)現(xiàn),，邁騰這一對比車型在逐漸下降，而卡羅拉有所上升,。

　　結(jié)合競品我們來看一下他們各自在車主中的口碑評價(jià),，總的來看，速騰對比朗逸,、寶來和卡羅拉,，在平均分上速騰以4.38的分?jǐn)?shù)排在第二位，僅次于卡羅拉的4.64,，而優(yōu)勢方面速騰主要體現(xiàn)在內(nèi)飾,、空間兩大項(xiàng)，同時(shí)外觀,、舒適性和動力評分也不低,。而他的主要競品卡羅拉在油耗、操控和動力三大方面表現(xiàn)出色,。

編輯總結(jié)：

　　雖然新一代速騰的登場想憑借高配置高定位給出消費(fèi)者一個(gè)好的體驗(yàn),，但從目前市場的銷售情況來看，這并沒有改變中國消費(fèi)者對于速騰的傳統(tǒng)認(rèn)知,。值得一提的是,，較高的售價(jià)并沒有打消中國消費(fèi)者對于這款產(chǎn)品的關(guān)注。作為緊湊型車市場當(dāng)中多年的標(biāo)桿產(chǎn)品,，優(yōu)良的口碑是實(shí)打?qū)嵉�,，所以�?dāng)速騰的價(jià)格出現(xiàn)松動的時(shí)候，它豐富的配置和大空間就顯得越來越香,，才會出現(xiàn)大批在今年的后幾個(gè)月銷量大幅增長的情況,，這足可見得速騰在中國消費(fèi)者心中的地位。