關(guān)鍵詞八：合資/資質(zhì)購(gòu)買(mǎi)

● 江淮/大眾

　　除了國(guó)產(chǎn)化，大眾再次選擇與中國(guó)車(chē)企合資的方式打進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，強(qiáng)大的品牌背書(shū)讓我們很好奇新品牌,、新產(chǎn)品會(huì)是什么樣的？德國(guó)時(shí)間2016年9月6日,，大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司與安徽江淮汽車(chē)股份有限公司就曾在德國(guó)沃爾夫斯堡簽署了合作諒解備忘錄,，雙方公司表示將利用各自在汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，共同合作開(kāi)發(fā)新能源車(chē)型,。2017年6月29日,，江淮大眾新能源汽車(chē)工廠正式在合肥開(kāi)工。

『思皓E20X』

　　現(xiàn)在我們知道江淮大眾的結(jié)晶就是“思皓”品牌,，目前該品牌也推出了首款純電動(dòng)產(chǎn)品——思皓E20X,。在思皓品牌誕生進(jìn)程中，國(guó)內(nèi)政策的一路開(kāi)綠燈功不可沒(méi),，合資項(xiàng)目背后的中德兩國(guó)政府高層背書(shū)也為項(xiàng)目的推進(jìn)起了很大作用,。江淮、大眾合資這條路不止它們兩家企業(yè)在走,，相似的還有長(zhǎng)城,、寶馬,，且合資的目的同樣是打進(jìn)中國(guó)新能源市場(chǎng)。

● 長(zhǎng)城/寶馬

　　長(zhǎng)城寶馬合作項(xiàng)目同樣是在中德兩國(guó)政府官員的見(jiàn)證下簽訂了合資合同,，合同規(guī)定長(zhǎng)城寶馬雙方各持股50%,，新公司命名為光束汽車(chē)有限公司，注冊(cè)資金17億元人民幣,，項(xiàng)目投資總額51億元人民幣,，規(guī)劃產(chǎn)能為每年16萬(wàn)輛。即便在光束汽車(chē)項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中曾有過(guò)不少傳言,，但該項(xiàng)目一直以來(lái)進(jìn)展比較順利,。

　　2019年12月16日，光束汽車(chē)項(xiàng)目正式獲批,；2019年12月30日,，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布海外監(jiān)管公告稱(chēng)，光束汽車(chē)已收到張家港市市場(chǎng)監(jiān)督管理局頒發(fā)光束汽車(chē)有限公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照,。據(jù)此前曝光的信息顯示,，光束汽車(chē)生產(chǎn)的首款車(chē)型MINI新能源車(chē)型。不過(guò),，目前江蘇省發(fā)改委對(duì)該項(xiàng)目的審批僅針對(duì)燃油乘用車(chē)全出口制造及純電動(dòng)乘用車(chē)研制,，這意味著光束汽車(chē)暫時(shí)還不能生產(chǎn)、銷(xiāo)售純電動(dòng)車(chē),。

● 豐田/比亞迪

　　豐田在混動(dòng)以及品質(zhì)方面有強(qiáng)大的基礎(chǔ),，比亞迪則是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)品牌，2019年11月7日,，豐田與比亞迪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成立了純電動(dòng)車(chē)研發(fā)公司并簽訂了合資協(xié)議,。在此次合作中，比亞迪與豐田各出資50%,，新公司將主要經(jīng)營(yíng)整車(chē)到零部件的業(yè)務(wù),，并將于2020年在中國(guó)正式成立，落實(shí)到產(chǎn)品上,，合資公司設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)可以使用豐田品牌,。

　　合資公司將集兩家之所長(zhǎng),，例如比亞迪現(xiàn)有的電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)及電動(dòng)零部件供給，豐田的品質(zhì)及安全控制標(biāo)準(zhǔn)要求,。此前豐田提出了升級(jí)電動(dòng)化戰(zhàn)略,，比如到2025年實(shí)現(xiàn)550萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量。

　　在中國(guó)市場(chǎng),，甚至在全球范圍內(nèi),，比亞迪都是新能源市場(chǎng)強(qiáng)有力的品牌之一,，此次合作對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，還是減少了一個(gè)對(duì)手,，多了一個(gè)盟友,；同時(shí)比亞迪則能夠通過(guò)豐田的來(lái)迅速鍛煉團(tuán)隊(duì)，在整車(chē)開(kāi)發(fā),、安全,、品控等方面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，從而向著成為國(guó)際高水平汽車(chē)制造商更進(jìn)一步,。海外車(chē)企與國(guó)內(nèi)車(chē)企聯(lián)合進(jìn)攻新能源市場(chǎng)的案例還包括雷諾集團(tuán)和江鈴集團(tuán)的合作,。

● 雷諾/江鈴

　　2018年12月20日，雷諾集團(tuán)與江鈴集團(tuán)宣布,，雙方將就進(jìn)一步拓展中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)達(dá)成合作協(xié)議,。雷諾集團(tuán)將通過(guò)增資方式，成為江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司（江鈴汽車(chē)集團(tuán)公司的子公司）的重要股東,。

『雷諾ZOE』

　　2019年7月17日,，雷諾、江鈴雙方宣布正式成立合資公司,，其中雷諾集團(tuán)通過(guò)增資10億元人民幣獲得江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江鈴新能源”）50%的股權(quán),。雷諾之所以與江鈴集團(tuán)達(dá)成合作，無(wú)非也是看中了中國(guó)新能源市場(chǎng)這塊大蛋糕,，找一家擁有生產(chǎn)資質(zhì),、產(chǎn)能及產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)基礎(chǔ)等齊備的企業(yè)將成為雷諾進(jìn)軍中國(guó)新能源市場(chǎng)的一條捷徑,，比如江鈴集團(tuán),。

　　江鈴呢，雖然該品牌在中國(guó)新能源市場(chǎng)比較活躍,，但其品牌力不佳,，產(chǎn)品溢價(jià)能力較弱，提高產(chǎn)品技術(shù)及開(kāi)發(fā)更多更豐富的車(chē)型矩陣則是江鈴需做的努力,，在這些方面,，雷諾或許能給予幫助。

● 理想/力帆

　　通過(guò)收購(gòu)傳統(tǒng)車(chē)企而獲得造車(chē)資質(zhì),，這是很多新勢(shì)力車(chē)企選擇的造車(chē)路,。2018年底，理想汽車(chē)就斥資6.5億收購(gòu)了力帆旗下整車(chē)資質(zhì),，從而解決了前者不具備造車(chē)資質(zhì)的問(wèn)題,。隨后，2019年初,，重慶力帆汽車(chē)有限公司已更名為重慶理想制造汽車(chē)有限公司,。

　　除了收購(gòu)資質(zhì)外,，雙方此前還計(jì)劃在多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作，包括增程式純電動(dòng)動(dòng)力模塊控制技術(shù)的研發(fā)成果共享,，車(chē)載人機(jī)交互系統(tǒng)的研發(fā)成果共享,，針對(duì)B端共享和網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域定制車(chē)型的研發(fā)成果共享，基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的數(shù)據(jù)分析,、應(yīng)用場(chǎng)景的探討和數(shù)據(jù)共享等等,。

● 博郡/夏利

　　博郡同樣是通過(guò)收購(gòu)以獲得造車(chē)資質(zhì)的初創(chuàng)車(chē)企之一，在2019年4月份,，有消息曝出前者將以超過(guò)10億元人民幣入股夏利,，且前者擁有絕對(duì)控股權(quán)。此外,，一汽夏利有債務(wù)在身,，若收購(gòu)成功，其債務(wù)將由博郡汽車(chē)承擔(dān),。

『博郡iV6』

　　2019年9月27日,，兩家企業(yè)終于正式簽署協(xié)議，并成立合資公司——天津博郡汽車(chē)有限公司,。根據(jù)協(xié)議顯示,，合資公司注冊(cè)資本為25.40億元，其中,，博郡汽車(chē)以現(xiàn)金出資20.34億元,，持股比例80.1%，一汽夏利以經(jīng)評(píng)估備案的整車(chē)相關(guān)土地,、廠房,、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià)5.05億元出資，持股比例19.9%,。

總結(jié)：

　　在2018年年終盤(pán)點(diǎn)時(shí),，產(chǎn)品交付還是一大難點(diǎn)；進(jìn)入2019年后,，已交付新車(chē)的新勢(shì)力造車(chē)品牌較多,，比如小鵬汽車(chē)、威馬汽車(chē),、蔚來(lái)汽車(chē)等等,；但資金問(wèn)題、補(bǔ)貼問(wèn)題仍是近兩年需要面對(duì)的嚴(yán)峻問(wèn)題,。雖然2019年新能源市場(chǎng)頗為冷淡且各車(chē)企也或多或少面臨著亟待解決的難點(diǎn)，但幸好大部分企業(yè)還是頂住壓力,，抗了過(guò)來(lái),。隨著補(bǔ)貼取消以及越來(lái)越多的產(chǎn)品入市,，2020年勢(shì)必又是車(chē)企們艱辛的一年，希望到今年年終盤(pán)點(diǎn)時(shí),，我們會(huì)看到更多的好消息出現(xiàn),。（文/汽車(chē)之家 尤冬青）

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