[汽車之家 行業(yè)]  有一個(gè)關(guān)于中國(guó)傳統(tǒng)精神的故事廣為流傳。據(jù)說(shuō),，美國(guó)哈佛大學(xué)神學(xué)院教授大衛(wèi)·查普曼在講座中做過(guò)一個(gè)對(duì)比。在西方神話里，火是由神創(chuàng)造的，而在中國(guó),，火由人類鉆木而來(lái),；西方神話里,，人們靠諾亞方舟躲避洪水，中國(guó)卻靠人為治水,。此外,，查普曼還分享了諸如精衛(wèi)填海、后羿射日,、愚公移山等中國(guó)神話故事,。按照查普曼的總結(jié)，不服輸,、勇于抗?fàn)幨侵袊?guó)傳統(tǒng)精神的特質(zhì),，而這一點(diǎn)在這次突如其來(lái)的新型冠狀病毒疫情當(dāng)中體現(xiàn)得更為明顯。

　　2020年1月底,，新型冠狀病毒疫情突降,，給即將到來(lái)的春節(jié)蒙上一層異樣的陰影。截至2月27日,，全國(guó)累計(jì)確診病例達(dá)到了7.8萬(wàn)人,，而原本就屬于勞動(dòng)密集型的汽車制造業(yè)也未能幸免，復(fù)工難,、銷售難,、供應(yīng)鏈緊張等等問(wèn)題接踵而至。但就像查普曼所說(shuō),，即便面對(duì)如此困境,，汽車企業(yè)仍主動(dòng)去承擔(dān)作為一家企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，在馳援疫情防護(hù)的同時(shí),，穩(wěn)定零部件供應(yīng),、加速恢復(fù)生產(chǎn)、變革營(yíng)銷模式,，“不服輸,、勇于抗?fàn)帯蓖瑯邮侵袊?guó)汽車企業(yè)的精神特質(zhì)。

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1.兩年連續(xù)產(chǎn)銷下滑讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境處于低壓狀態(tài),，而1月底新型冠狀病毒爆發(fā),，更是讓全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)雪上加霜，相關(guān)企業(yè)的停工產(chǎn)生的損失可達(dá)到上百億元,；
2.即便在如此困難的情況之下,，全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍積極捐款捐物支援武漢,，甚至主動(dòng)轉(zhuǎn)產(chǎn)防控防疫物資，彰顯了汽車產(chǎn)業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),；
3.新型冠狀病毒使得全國(guó)汽車生產(chǎn)制造企業(yè)都面臨著零部件供應(yīng)斷層,、復(fù)工困難、銷售幾近停滯的困境,，但各大車企主動(dòng)求變,，積極尋求各種解決辦法，并從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),。

■7.8萬(wàn)人倒下 數(shù)百億經(jīng)濟(jì)損失

　　1月13日,，中汽協(xié)召開例行月度發(fā)布會(huì)，副秘書長(zhǎng)陳士華帶來(lái)了一個(gè)壞消息,，一個(gè)好消息,。

　　壞消息是，2019年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛,，同比下降7.5%和8.2%,；好消息是，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)正在回暖,，2020年整體汽車市場(chǎng)降幅有望回落至2%,。但是，就在十天之后,，武漢疫情突然爆發(fā)讓陳士華不再樂(lè)觀,，30多天的時(shí)間內(nèi)僅湖北就有6.5萬(wàn)人倒下，而全國(guó)也因此有7.8萬(wàn)人不幸中招,。

　　“在武漢,，每100人中約有4例確診；在湖北省,，每1000人中約有7例確診,，我身邊已經(jīng)有一些朋友確診了。武漢封城之后,，幾乎所有的人都隔離在家,、小區(qū)封閉、生活物資全靠搶購(gòu),、口罩等急需物資基本已經(jīng)買不到了,。”出生在武漢,、工作在東風(fēng)集團(tuán)的劉啟明這樣形容這場(chǎng)疫情對(duì)于武漢以及湖北的打擊,。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在武漢市,，從事汽車零部件生產(chǎn)制造的企業(yè)就有上千家,，而湖北省境內(nèi)的汽車零部件企業(yè)就多達(dá)12000多家,。“每一家零部件就像是一根毛細(xì)血管,，供應(yīng)著全國(guó)汽車企業(yè)所需要的養(yǎng)分,。如今，成千上萬(wàn)條毛線血管堵塞,，全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)高燒也就成為必然,。”在武漢本地從事汽車零部件工作的費(fèi)國(guó)豪用“生病”來(lái)形容疫情之下的中國(guó)汽車市場(chǎng),。

　　費(fèi)國(guó)豪并非危言聳聽,，就在2月6日,，北京奔馳向天津市政府發(fā)函,，如果其零部件供應(yīng)商不能在2月10日前復(fù)工，那么北京奔馳一天的損失就可能達(dá)到4億元,。而據(jù)東風(fēng)本田內(nèi)部估算,，其一天的損失也高達(dá)5億元左右�,！坝捎谖錆h疫情嚴(yán)峻,，東風(fēng)本田三家工廠已經(jīng)連續(xù)三次延遲復(fù)工，停產(chǎn)時(shí)間可能會(huì)達(dá)到50天,�,！睎|風(fēng)本田從事企業(yè)傳播工作的賀晉峰在介紹東風(fēng)本田的情況時(shí)壓力頗大，“每天5億元,，停產(chǎn)50天,，僅東風(fēng)本田一家企業(yè)的損失至少就是250億元�,！�

　　不僅僅是東風(fēng)本田未能幸免,，武漢市10多家整車生產(chǎn)制造企業(yè)幾乎都深陷疫情旋渦之中。在武漢沌口開發(fā)區(qū)有7家整車企業(yè),、12座總裝工廠,、500多家汽車零部件企業(yè)，他們或多或少都受到影響,，整體損失規(guī)�,；蜻_(dá)到上千億元。

　　2月13日,，預(yù)料之中的消息終于傳來(lái),。1月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷應(yīng)聲下降24.6%和18.0%,。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在評(píng)論疫情影響時(shí)稱,，疫情導(dǎo)致全國(guó)汽車消費(fèi)需求的短期下降,，相關(guān)汽車企業(yè)無(wú)法正常排產(chǎn)、供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷層,，上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)降幅或超過(guò)10%,，全年降幅或達(dá)到5%。

　　如果說(shuō)要用一個(gè)詞來(lái)形容2019年以及2020年初的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè),，那“慘淡”這個(gè)詞或許會(huì)被選上,。2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一,，但與2017年相比,，產(chǎn)銷卻下降了4.2%和2.8%；2019年,，中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)下滑,，產(chǎn)銷跌幅擴(kuò)大至7.5%和8.2%。連續(xù)兩年的下滑,，讓汽車企業(yè)如坐針氈,，疫情的到來(lái)則加劇了這種煎熬。

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