[汽車之家 行業(yè)]  假設(shè)這樣一幅場景,，如果好不容易憑自己努力積累了一筆財富，卻又不得不拿出來與大家共享,，這件事放在誰身上都要難過好一陣,。雖然這幅場景很少發(fā)生在我們身邊,，但現(xiàn)實中確有與此類似的事。

　　就拿自動駕駛技術(shù)來說,，其中最值錢的當(dāng)然是企業(yè)所積累的數(shù)據(jù),。要知道，為了數(shù)據(jù)企業(yè)不知投入了多少真金白銀,，又有多少工程師撓禿了頭,。可是很多企業(yè)卻又偏偏開放數(shù)據(jù),，福特汽車最近就親身實踐了一次,。

　　就在本周，福特開放了自己的自動駕駛汽車數(shù)據(jù)集,。該數(shù)據(jù)集涵蓋了美國底特律大區(qū)自動駕駛車隊所采集的數(shù)據(jù),。福特稱，這類數(shù)據(jù)對人工智能非常有用,，開放是為了供行業(yè)內(nèi)的研發(fā)人員免費使用,。

『第二代蒙迪歐(參數(shù)|詢價)混動版自動駕駛汽車』

　　早在2016年以前，福特就曾利用改裝的蒙迪歐等車型進行自動駕駛測試,。為了創(chuàng)建數(shù)據(jù)集,，福特的工程師每天坐著搭載了四個英特爾i7芯片的自動駕駛測試車，不知道在底特律機場和密歇根大學(xué)之間往返了多少次,。數(shù)據(jù)集不僅包括3D點云地圖,，還涵蓋不同季節(jié)的各類天氣。此外,，各類駕駛場景也囊括在數(shù)據(jù)集里，比如高速公路,、天橋,、飛機場、隧道,，甚至還有植被覆蓋區(qū)域,。

　　對于自動駕駛行業(yè)其他從業(yè)者而言，有了公開的數(shù)據(jù)集,，他們能在一定程度上免去重復(fù)的資源投入,。研發(fā)人員可以利用這些數(shù)據(jù)集來幫助開發(fā)自動駕駛汽車的感知算法，有助于推動其研發(fā)進程,。

　　早在福特之前,，Waymo、Lyft,、安波福和國內(nèi)的百度,，都曾開放了各自的數(shù)據(jù)集,。按照官方的說辭，他們這種“舍己為人”精神,，都是為了幫助有需要的人,。

　　事實上，開放數(shù)據(jù)集確實是在幫助別人,，但企業(yè)自身也能獲益,。目前，自動駕駛行業(yè)尚未成熟,，開放數(shù)據(jù)集推動其他公司進步,，就是在促進行業(yè)發(fā)展。只有市場被培育起來,，企業(yè)才能從中獲取利益,，畢竟技術(shù)一直“呆在實驗室”里是沒有價值的。另外,，對于某些自動駕駛平臺公司來說,，開放數(shù)據(jù)集能夠讓更多的從業(yè)者聚集在平臺上，平臺只有得到眾人的支持也才有生機,。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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