[汽車之家 新能源]  4月10日中午12點左右,，特斯拉悄然在官網(wǎng)上線了兩款國產(chǎn)Model 3新車型，它們分別是長續(xù)航后輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版（以下簡稱性能版）,。這兩款車型的售價均相比進口版本有了大幅降低,，沒過多久我的朋友圈以及微博等社交平臺就被這個消息刷了屏，可見大家對這兩款車型的關注度非常之高,。在如此高的關注度下，相信很多人都還對它們有些疑問，我們希望能夠以問答的形式來解決目前大家所關心的幾個問題,，并最終給大家一個結論,，到底這款車值不值得買。

　　對于想要購買這款車型的網(wǎng)友,，我們先以快問快答的形式給大家解答一下新車型的常見問題：

一：兩款國產(chǎn)Model 3新車型現(xiàn)在可以預定了嗎,？什么時候交車？

　　答：可以預定,。目前兩款車型已經(jīng)在特斯拉官方網(wǎng)站上開啟預訂,，消費者也可以去特斯拉直營店在銷售的幫助下預定，訂金為2萬元,。兩款新車型的交付日期有所差別,，其中國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅版將會在今年6月份開始交付，而性能版車型的交付日期需等到明年第一季度,。

二：已經(jīng)預定了標準續(xù)航升級版的車主是否還能更改成國產(chǎn)長續(xù)航版車型,？

　　答：可以，只需要跟與您對接的特斯拉銷售人員溝通即可,。

三：兩款車型的售價是多少,？有什么優(yōu)惠？

　　答：國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅版的補貼后售價為33.905萬元（享受2.75萬元的國補）,；性能版由于目前還未進入工信部新能源補貼目錄,，因此特斯拉只給出了它補貼前的價格為41.98萬元。此外,，兩款車型均會標配價值2.78萬元的基礎版Autopilot功能,，能夠實現(xiàn)自適應巡航以及車道保持功能，而擁有智能召喚,、自動變道等功能的完全自動駕駛選裝包（FSD）,，則需要消費者額外支付5.6萬元購買。此外,，如果您購車時能夠使用別的車主的引薦碼,，那么您和這位車主將會分別獲得1500km的超級充電里程。

　　值得一提的是,，隨著國產(chǎn)長續(xù)航版Model 3車型的上市,，特斯拉還針對國產(chǎn)標準續(xù)航升級版車型推出了一系列限時金融優(yōu)惠方案： 即日起在4月30日前預定Model 3標準續(xù)航升級版（中國制造）并同時任選一項個性化配置，即可享受2年免息,、3-5年超低息等貸款優(yōu)惠方案,，月供最低可低至0元,；若消費者在購車時選購完全自動駕駛能力配置（FSD），即可在此基礎上進一步享受更加優(yōu)惠的貼息方案,，以上政策活動有效期為2020年4月10日至30日,。

四：提車后如果不滿意，是否還可以退車,？
　　答：可以,，目前特斯拉的全系車型都可以在您提車7日內或行駛1600km內（以先到者為準）退還車輛。

五：三款國產(chǎn)Model 3車型有什么差別,？

　　答：三款車型在外觀,、內飾配置以及續(xù)航里程上都有差別。在續(xù)航方面國產(chǎn)長續(xù)航后驅版擁有668km國標工況續(xù)航里程,，標準續(xù)航后驅升級版的續(xù)航里程為445km,，而性能版車型由于目前還沒有生產(chǎn)，因此官方只給出了530km的WLTP工況預估續(xù)航里程,。

　　此外新增的兩款長續(xù)航車型相比標準續(xù)航升級版不僅增加了續(xù)航里程,，還采用了高級版內飾，相比標準續(xù)航升級版內飾有以下幾個方面的升級：首先是加入了后排座椅加熱,；其次隨車標配了地墊,；第三就是在車頭位置加入了前霧燈；另外車內的音響系統(tǒng)也得到了升級,，從12個喇叭升級到15個,，帶來更沉浸的聽音效果。

　　通過以上快問快答的形式,，我們已經(jīng)對國產(chǎn)Model 3的基礎信息有一個了解,，但是相信很多想要購買這款車型的讀者還更關心以下幾個問題。

問題一：國產(chǎn)版相比進口版品質上會有差異嗎,？

　　在兩款國產(chǎn)新車型上線之后,，我們發(fā)現(xiàn)進口版本Model 3已經(jīng)全部在官網(wǎng)上下線了，這意味著未來國內消費者將只能買到國產(chǎn)車型,。此時,，相信很多消費者會擔心價格更低的國產(chǎn)車型會不會在某些方面不如進口版車型了呢？

　　就在前不久,，我們剛剛實際測試了國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版車型（傳送門）,，該車無論是外觀、內飾設計還是駕乘感受上,，都高度還原了進口版車型的品質,，甚至在噪音控制、車身做工方面還有所改進,。

　　不過大家也需要注意,，由于國產(chǎn)版本在供應商方面會與進口版本有一些差別,，所以在某些參數(shù)上，國產(chǎn)版與進口版還是有所不同的,。例如我們了解到國產(chǎn)長續(xù)航后驅版的電機峰值功率為202kW（275Ps）,，最大扭矩為404N·m。相比之下,，進口長續(xù)航后驅版的電機參數(shù)略強，其最大功率為220kW（299Ps）,，最大扭矩為416N·m,。雖然電機參數(shù)有變化，但是官方給出的0-100km/h的加速時間相同,，均為5.3秒,，因此我認為國產(chǎn)版與進口版在性能上的差別基本上是可以忽略的。

『配圖為工信部國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅版信息』

　　另外,，我們從工信部曝光的國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅版的參數(shù)上發(fā)現(xiàn),，國產(chǎn)版本的整備質量為1745kg，相比進口版同型號減輕了8kg,，這減輕的重量究竟來自哪里,，目前我們還不得而知。不過相信大家都已經(jīng)發(fā)現(xiàn),，該車的國標工況續(xù)航里程由進口版的664km增加到了668km,，或許正是與這減輕的重量有關。

問題二：目前的價格已經(jīng)到底了嗎,？

　　由于特斯拉采用非常靈活的定價策略,，當供應鏈亦或者其它對Model 3的成本產(chǎn)生影響的情況發(fā)生時，就會導致特斯拉的價格調整,。例如去年馬斯克決定關閉線下門店以節(jié)約運營成本,、匯率的變動、國家新能源車政策的出臺都致使特斯拉對Model 3做出了價格調整,，不過總體價格走勢還是呈下降趨勢,。那么，國產(chǎn)Model 3的長續(xù)航版本目前還有價格進一步下降的空間嗎,？

　　以編輯來看，降價空間已經(jīng)非常小了,，但也并非沒有,。主要原因是基于影響Model 3定價的外部因素正在變得更加穩(wěn)定，例如由于不再進口Model 3,，那么匯率的浮動對車輛成本的影響就會降低,；國內免除購置稅以及新能源補貼政策，也將會長期維持一段時間,；而大量制造Model 3形成的規(guī)模效應所帶來的成本優(yōu)勢已經(jīng)在過去一年的價格調整中得到釋放,，因此我會認為國產(chǎn)Model 3的售價繼續(xù)下調的空間比較小。

　　更高的國產(chǎn)化率也通常意味著生產(chǎn)成本將會更低,，而國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅版在6月份,，也就是年中就會交付，那個時候它身上有可能70%的零件都將是國產(chǎn)的,。而到了年底,，這個數(shù)字則有可能達到100%，屆時特斯拉會不會因為更低的成本而調整售價呢,？我認為并非沒有可能,，更多是取決于自身的銷量以及競品的表現(xiàn)了。