喇叭都不用給電動(dòng)車加聲浪有“絕招”

鮑彬斌

2020年05月13日 06:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 當(dāng)一輛電動(dòng)汽車從身邊經(jīng)過的時(shí)候，可能會(huì)安靜得你都察覺不出來,，相信這種體驗(yàn)很多人都有過。雖然車是變安靜了,，但如果在路上不能引起行人足夠警覺也意味著安全隱患,。

『寶馬i8(參數(shù)|詢價(jià))』

　　因此，為電動(dòng)汽車開發(fā)的虛擬引擎聲響系統(tǒng)就派上了用場(chǎng),，比如寶馬i8就配備了一套這樣的設(shè)備,，它讓i8既能“咆哮”又能“低吼”。多數(shù)虛擬引擎聲響系統(tǒng)都是基于揚(yáng)聲器來實(shí)現(xiàn)的,，但現(xiàn)在有一種新方案是利用格柵的振動(dòng)來產(chǎn)生聲音,。

　　近日，據(jù)外媒報(bào)道,，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下零部件公司現(xiàn)代摩比斯正在研究利用格柵充當(dāng)振動(dòng)板的新型虛擬引擎聲響系統(tǒng),。揚(yáng)聲器其實(shí)也是利用了振動(dòng)能夠產(chǎn)生聲音的原理，現(xiàn)代摩比斯就把格柵改造成了可以振動(dòng)的“揚(yáng)聲器”,，并安裝在格柵蓋后面,。

　　據(jù)了解，該聲響系統(tǒng)可以模擬出發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,，提供合成聲頻反饋,。新的聲響系統(tǒng)還增加了方向指示燈和充電報(bào)警等音效，并且在戶外活動(dòng)時(shí)還能播放音樂,。

　　利用格柵作為振動(dòng)板的好處是,，可以把聲響系統(tǒng)的重量減少到傳統(tǒng)產(chǎn)品的1/3，尺寸減少一半,，還降低了成本�,，F(xiàn)代摩比斯表示，該聲響系統(tǒng)的聲壓不會(huì)降低,，音質(zhì)也不會(huì)失真,，他們認(rèn)為會(huì)頗具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。（文/汽車之家鮑彬斌）

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評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看,，它的外觀依舊十分拉風(fēng),，而且科技感很強(qiáng)，開在路上有著很好的回頭率,。
評(píng)測(cè)編輯-：	在測(cè)試過程中,，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h。不過剎車距離在同級(jí)來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米,。

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評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代，寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產(chǎn)品,，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試,。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng),，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快,，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn),，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般,。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了,，大家自己慢慢欣賞吧！

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