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當(dāng)前位置：
喇叭都不用 給電動車加聲浪有“絕招”
鮑彬斌
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-05-13 06:31關(guān)注
[汽車之家 行業(yè)] 當(dāng)一輛電動汽車從身邊經(jīng)過的時候,，可能會安靜得你都察覺不出來,，相信這種體驗很多人都有過。雖然車是變安靜了,，但如果在路上不能引起行人足夠警覺也意味著安全隱患,。
因此,，為電動汽車開發(fā)的虛擬引擎聲響系統(tǒng)就派上了用場,，比如寶馬i8就配備了一套這樣的設(shè)備，它讓i8既能“咆哮”又能“低吼”,。多數(shù)虛擬引擎聲響系統(tǒng)都是基于揚(yáng)聲器來實現(xiàn)的，但現(xiàn)在有一種新方案是利用格柵的振動來產(chǎn)生聲音,。
近日,，據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下零部件公司現(xiàn)代摩比斯正在研究利用格柵充當(dāng)振動板的新型虛擬引擎聲響系統(tǒng),。揚(yáng)聲器其實也是利用了振動能夠產(chǎn)生聲音的原理,，現(xiàn)代摩比斯就把格柵改造成了可以振動的“揚(yáng)聲器”，并安裝在格柵蓋后面,。
據(jù)了解,，該聲響系統(tǒng)可以模擬出發(fā)動機(jī)聲音，提供合成聲頻反饋,。新的聲響系統(tǒng)還增加了方向指示燈和充電報警等音效,，并且在戶外活動時還能播放音樂,。
利用格柵作為振動板的好處是，可以把聲響系統(tǒng)的重量減少到傳統(tǒng)產(chǎn)品的1/3,，尺寸減少一半,，還降低了成本。現(xiàn)代摩比斯表示,，該聲響系統(tǒng)的聲壓不會降低,，音質(zhì)也不會失真，他們認(rèn)為會頗具市場競爭力,。（文/汽車之家 鮑彬斌）
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