● 上汽集團-榮威RX5 PLUS

◆ 上市日期：6月10日

◆ 預(yù)售價格：12.28-13.98萬元

◆ 新車特點：三款車型/兩種外觀設(shè)計/汽油版+插混版

　　作為榮威RX5的中期改款車型，榮威RX5 PLUS此前已經(jīng)開啟了預(yù)售,，3款車型的預(yù)售價格區(qū)間為12.28-13.98萬元,，而正式上市的時間則是6月10日,。

　　榮威RX5 PLUS的外觀采用了最新的家族式設(shè)計，整體風格更加硬朗,。它的前大燈采用了C字形彎折式設(shè)計,，中央由銀色飾條貫穿，并與大尺寸的中網(wǎng)相連,，為前臉增添了幾分氣勢,。據(jù)悉，新車將提供精英版和新銳版兩種外觀造型,，精英版更加年輕時尚,，新銳版更加潮流動感。

　　它的車尾采用了多邊形尾燈組,，并由一根鍍鉻飾條相連接,，有助于拉伸車尾的橫向視覺效果。同時,，其尾部右下方標有“RX5 PLUS”字樣,，將成為其全新命名方式,。

　　榮威RX5 PLUS的內(nèi)飾也進行了較大的改動，整體中控臺沒有多余的線條,，顯得干凈整潔,，功能區(qū)域?qū)哟畏置鳎�配�?4英寸中控顯示屏和12.3英寸全液晶儀表盤,，非常貼近現(xiàn)在年輕人的極簡風格,。

　　在動力方面，300TGI車型搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率為165馬力（121千瓦）,，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。根據(jù)此前申報信息顯示,，它的“插混版”車型將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機+驅(qū)動電機，最大功率分別為162馬力（119千瓦）和136馬力（100千瓦）,。

編輯點評：

　　就產(chǎn)品而言,，榮威RX5 PLUS有著較高的顏值，內(nèi)飾簡約之中不缺科技感及檔次感,，配置也不乏亮點……綜合實力相對現(xiàn)款有比較明顯的提升,，若最終定價合適，我相信它應(yīng)該會取得不錯的市場表現(xiàn),。此外,，對于榮威品牌而言，榮威RX5 PLUS的推出也是意義重大的,，它既是首款換上全新獅標的車型,，同時也是第一款采用最新設(shè)計語言的車型。

● 東風雪鐵龍-雪鐵龍C3L

◆ 上市日期：6月初

◆ 預(yù)售價格：暫無

◆ 新車特點：175mm離地間隙/三廂緊湊型車/1.2T三缸發(fā)動機

　　據(jù)最新的消息顯示,，東風雪鐵龍旗下全新車型C3L將會在6月初上市（具體日期未定）,，該車的定位是三廂緊湊型車，但卻擁有175mm的離地間隙,。

　　雪鐵龍C3L的外觀設(shè)計非常另類（甚至可以說是異類）,，一臺外觀造型設(shè)計原本還不錯的三廂轎車不僅被硬生生的加入了跨界元素，同時底盤還被明顯地抬高（空載離地間隙達到175mm,，滿載離地間隙為147mm）,，讓它擁有了相對普通三廂轎車更強的通過性。

　　在車身尺寸方面,，它的長寬高分別為4505/1748/1513mm,，軸距為2655mm。至于內(nèi)飾,，截止至寫稿前官方尚未對外公布,，但他們表示雪鐵龍C3L將會配備9英寸的觸摸屏。

　　在動力方面，它將會搭載代號為HN11的1.2T三缸發(fā)動機（190THP）,，最大功率為116馬力,，最大扭矩為190牛·米,。傳動系統(tǒng)部分,，與發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　即便雪鐵龍C3L擁有相對普通三廂轎車更強的通過性,，但其另類的外觀設(shè)計,、三缸發(fā)動機以及雙離合變速箱均戳中了國內(nèi)購車消費者的痛點，前景難免讓人擔憂……

● 廣汽新能源-Aion V(埃安V)

◆ 上市日期：6月16日

◆ 預(yù)售價格：17萬元起（補貼后）

◆ 新車特點：三個續(xù)航版本/純電動緊湊型SUV

　　Aion V是廣汽新能源今年的重磅產(chǎn)品,，定位為純電動緊湊型SUV,，未來將推出60標準續(xù)航版、70長續(xù)航版以及80超長續(xù)航版,，三個版本對應(yīng)的NEDC續(xù)航分別是400km,、530km、600km,。據(jù)悉,，該車在4月下旬已經(jīng)開啟預(yù)售，補貼后的預(yù)售價格為17萬元起,，而正式上市時間則定在6月16日,。

　　Aion V的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距2830mm,。它的外觀采用了埃安的家族式設(shè)計語言,，前臉被官方稱為“機甲獸”設(shè)計元素，與“光爪電眼”的分體式LED燈組搭配后,，整體的視覺效果十分突出,。

　　它的車身側(cè)面采用了當下流行的懸浮式車頂設(shè)計，并配備了精致且科技感十足的自動隱藏式門把手,，其它細節(jié)的搭配也是恰到好處,。車尾的設(shè)計科幻感十足，正后方看就像是機甲的臉一樣,，此外設(shè)計感十足的尾燈,、擾流板、后包圍等細節(jié)也是值得一提之處,。

　　內(nèi)飾方面,，它同樣采用了埃安的家族式設(shè)計語言，例如兩輻式多功能方向盤,、較為寬厚的手扶箱以及換擋機構(gòu)區(qū)域造型,，整體年輕時尚,。同時，它還配備了“雙連屏”,，科技感突出,。

　　至于動力方面，基于廣汽新能源GEP 2.0平臺打造的它,，搭載了一臺最大功率為184馬力的永磁同步電機,，最大扭矩為350牛·米,。根據(jù)車型配置的不同,，Aion V的續(xù)航里程分別為400km、530km,、600km（NEDC工況下）三個級別,。

編輯點評：

　　從設(shè)計到配置，再到純電續(xù)航里程,，Aion V都展現(xiàn)出不俗的實力,。若上市后的正式售價跟預(yù)售價接近（補貼后約17萬元起），我相信它的市場表現(xiàn)不會差,，甚至會比同們兄弟Aion LX和Aion S出色。不得不說的是,，廣汽新能源最近幾年的發(fā)展情況確實相當不錯,，而Aion V的推出則有助于進一步提升整體的實力，同時也符合廠家之前公布的一年兩款新車的計劃,。