● 新能源汽車消費滿意度車型——純電動緊湊型SUV排行榜

　　除了純電動小型SUV外,，緊湊型SUV領(lǐng)域同樣是競爭比較激烈的一個細(xì)分市場。小型SUV滿意度排行榜前兩名均是來自中國傳統(tǒng)品牌的產(chǎn)品,，但可以看到緊湊型SUV滿意度排行榜的前兩名均是來自新勢力造車企業(yè)的產(chǎn)品,；其中小鵬汽車G3位居第一，滿意度得分為77.6分,，威馬EX5位居第二,，得分為76.9分。相信這可以在一定程度上證明,，新勢力車企不都是“騙補”的企業(yè),，還是有一些在用心做產(chǎn)品的品牌。

★ 緊湊型SUV排行榜第一名——小鵬汽車G3

　　小鵬汽車G3產(chǎn)品得分為77.99,，高于服務(wù)得分76.65分,。新勢力品牌的產(chǎn)品往往有著高配置的優(yōu)勢，小鵬汽車G3也不例外,，其配置與品質(zhì)一項獲得了80.13分的高分,，而且其安全性得分更是獲得了80.24分。不過在純電動車用戶比較看重的能耗部分,，G3僅獲得了74.84分,，具體新車?yán)m(xù)航表現(xiàn)如何，來看看我們的實測結(jié)果以及車主們的反饋吧,。

　　小鵬汽車G3目前共有10款在售車型,，其補貼后售價為14.68-19.98萬元。G3在售車型較多,，其可分為兩個續(xù)航版本,、兩個配置版本車型，其中460系列車型的NEDC續(xù)航里程為460km,，520系列車型的NEDC續(xù)航里程為520km,；而i系列車型相比普通版本車型的區(qū)別則是前者搭載了全新的智能網(wǎng)聯(lián)硬件和智能生態(tài)系統(tǒng)，值得一提的是,，前者相比后者的售價只高出3000元,，值得用戶考慮。

　　在配置部分,，除了大尺寸中控屏,、電加熱前排座椅等比較“基礎(chǔ)”的舒適性/便利性配置外，小鵬汽車G3還配備了帶有變道輔助的ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車等輔助駕駛配置,。對于新勢力車企的產(chǎn)品而言,，智能化確實是這些車型擁有的優(yōu)勢。

　　懸架調(diào)校部分,，編輯許博說到,，“懸架調(diào)校在舒適性上表現(xiàn)不錯，當(dāng)車輛以中低速經(jīng)過顛簸路面或減速帶時,，能柔和的化解顛簸,，乘客不會有明顯的沖擊感。在高速過彎時,，能感覺到懸架給車輛的支撐,，而底盤也表現(xiàn)得比較緊實，在20萬以內(nèi)的純電動SUV中,，表現(xiàn)還是值得肯定的,。”汽車之家網(wǎng)友藍(lán)港扛把子在車主口碑中稱,，“該車整體舒適度還是不錯的,，坐進(jìn)去第一感覺是空間特別寬敞，車內(nèi)也不會有異味,；車輛過減速帶時,，懸架沒有很硬的感覺，還有就是電機特別安靜,�,！�

　　實測續(xù)航時，在13-16℃的氣溫下,，小鵬汽車G3的城市續(xù)航里程（30±2km/h）大概為486km左右,，高速續(xù)航里程（90±2km/h）大概為374km左右。從實測結(jié)果來看,，其城市續(xù)航表現(xiàn)比較出色,，而高速續(xù)航表現(xiàn)符合同級車型的主流表現(xiàn)。

　　關(guān)于小鵬汽車G3的能耗,，網(wǎng)友柯柯小妮發(fā)布汽車之家車主口碑稱,，“我的車基本都在市區(qū)開，電耗大概在14kWh/100km左右,，我對于這樣的電耗完全能夠接受,，因為比起燃油車真的是太省了，我基本一個星期充一次電,，一個月下來也就幾十塊錢的電費,�,！�

　　在車主口碑的“最滿意”中，其實小鵬汽車G3最受車主喜愛的還是加速能力,，汽車之家網(wǎng)友人間值得回味說到,，“紅綠燈起步那一瞬間，純電動車的起步快于燃油車,，鉚足了勁往前沖,，特別輕快，在綠燈亮起那一瞬間,，開著G3車輛躥出去的感覺真棒,。”在我們的0-100km/h加速實測中,，該車加速時間為7.78s，相信這樣的成績也足夠應(yīng)對大部分日常用車場景,。

　　新勢力車企的產(chǎn)品要面臨最大的問題可能就是新車品牌力也許沒有傳統(tǒng)品牌那么強大,，消費者可能對“新品牌”沒那么大的自信。不過隨著純電動車市場的不斷成熟,、產(chǎn)品的優(yōu)勝劣汰,，目前很多存活在市場上的品牌都有著不錯的表現(xiàn)，消費者或許可以嘗試一下,，畢竟很多新勢力車企在“智能化”方面的能力還是挺出色的,。

★ 緊湊型SUV排行榜第二名——威馬EX5

　　威馬EX5是小鵬汽車G3最直接的競品車型，而且與后者類似,，威馬EX5也在外觀內(nèi)飾,、安全性等方面獲得了不錯的分?jǐn)?shù)，但EX5的能耗得分同樣不高,。對于消費者來說,，EX5和G3這兩款售價相近、定位相似的車型似乎很難選,，不過選擇多總比沒得選要好,，威馬EX5各方面表現(xiàn)到底如何，看看車主們的真實評價吧,。

　　威馬EX5是該品牌的首款產(chǎn)品,，其補貼后售價區(qū)間為13.98-19.88萬元，共有400km和520km兩個NEDC續(xù)航版本車型,。EX5外觀,、內(nèi)飾設(shè)計比較年輕，而且封閉式前臉,、大尺寸中控屏,、極少的物理按鍵也符合純電動車的調(diào)性,。車身尺寸部分，其長寬高分別為4585/1835/1672mm,，軸距為2703mm,，在緊湊型SUV中表現(xiàn)不差。

　　動力部分,，我們實測其0-100km/h加速時間為8.34s,，得益于電機的動力輸出特性，EX5開起來夠輕快,。其懸架調(diào)校偏向舒適性,，路面上的細(xì)碎振動都可以得到過濾，不過車輛快速經(jīng)過起伏較大的路面時,，車尾存在跳動感,，在車主口碑中，車主們也吐槽了EX5在這方面的不足,。但純電動車的靜謐性優(yōu)勢會對提升乘坐舒適性有所幫助,，很多車主在口碑中也提到了這一點。

　　在實測該車?yán)m(xù)航時,，我們已經(jīng)采用了新的測試方法,，所以我們?yōu)榇蠹姨峁┝顺鞘械退匐姾摹⒊请H高速電耗作為參考,。實測結(jié)果顯示,，2020款 威馬EX5-Z Pro性能版車型在低速工況下（30±2km/h）實際續(xù)航為434km，高速工況下（90±2km/h）實際續(xù)航為423km,。值得一提的是,，威馬EX5可選裝一套由一臺柴油機提供熱源的溫控系統(tǒng)，能夠在低溫環(huán)境下為電池加熱系統(tǒng)以及空調(diào)暖風(fēng)供熱,，并不消耗電池電量,，以提升車輛在低溫狀態(tài)下的續(xù)航能力。

　　威馬EX5也配備了較多的駕駛輔助配置,，比如全速自適應(yīng)巡航,、并線輔助、主動剎車,、道路交通標(biāo)識識別等,。對于外觀內(nèi)飾設(shè)計、動態(tài)風(fēng)格而言,，不同消費者有不同偏好,，如果你喜歡偏硬朗的駕駛風(fēng)格，可以考慮下威馬EX5,，其豐富的配置水平會給您帶來額外驚喜,。