● 傳祺M8
傳祺GM8(參數(shù)|詢價)更名為傳祺M8，新車在北京車展上市，售價區(qū)間為17.98-26.48萬元,。

　　外觀方面，新車相比老款車型,，針對外觀的設計風格進行一些調整,，前臉將采用面積更大的前進氣格柵，并采用非常具有氣勢的直瀑式中網(wǎng)造型,。前包圍由一個鍍鉻裝飾條橫向貫穿車頭,，并在車頭兩側形成垂直設計，讓新車前臉造型極具辨識度,。

　　 車身側面,，新車更加突出前后側翼子板的視覺寬度，配合雙腰線設計,，以及大尺寸多條輻的鍍鉻輪圈,，讓新車側面整體感覺非常具有力量感。

　　尾部方面,，新車車頂末端延伸出來的擾流板中間配備了高位剎車燈,，尾燈采用貫穿式的設計，提升視覺寬度。尾燈中間的鍍鉻裝飾條配合后包圍上的鍍鉻裝飾條,，讓新車尾部的層次感提升,。同時，新車采用了雙邊共兩出的排氣造型,，進一步提升運動感,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5089（5149）/1884/1822mm,，軸距為3000mm,。

　　內飾方面，新車采用內部大量采用黑色鋼琴漆與軟裝材料裝飾,，盡顯豪華感,。新車還采用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，并搭配鑲嵌在中控中央的多媒體觸控屏幕與電子換擋桿,，凸顯了新車的科技感。

　　配置方面,，新車未來根據(jù)配置不同提供多種樣式前格柵造型/前保險杠造型/后保險杠造型/輪圈造型,、自動泊車雷達、前雷達,、全景天窗,、天窗、自動門警示標簽,、前攝像頭,、后攝像頭等。

　　動力方面,，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機,，最大功率為252馬力，最大扭矩390�,！っ�,，并滿足國六排放標準。傳動系統(tǒng)方面,，新車匹配了8速手自一體變速箱,。

編輯點評：

　　 傳祺M8的出現(xiàn)是為了搶奪別克GL8的市場份額，憑借錯位的價格與高性價比的配置,，在空間方面與乘坐舒適性上均不輸別克GL8,，這樣的配置也贏得了很多消費者的青睞。那么傳祺GM8更名為M8后,，進一步提升車型辨識度,，在這個競爭越來越激烈的市場中，能否重新站穩(wěn)自己的腳跟，并進一步擴大自己的銷量,，我們拭目以待,。

● 榮威iMAX8
外觀內飾設計更具未來感，預售價為20.88-25.88萬元,。

　　外觀方面,，新車采用了前進氣格柵與前包圍一體式的設計，中網(wǎng)采用了特殊的“榮鱗”元素設計,，立體感很強,。車頭兩側的LED燈組與前包圍兩側的幾何形散熱開口造型配合得相得益彰，讓整車前臉的氣勢凸顯了出來,。

　　車身側面,，新車采用了非常典型的MPV車身造型，并采用滑動側拉門設計,，平直的腰線貫穿整個車身,，再配合突出車身的前后輪眉，與雙五輻輪圈,，讓新車的視覺效果穩(wěn)重而大氣,。

　　車尾部分，新車兩側尾燈采用了全新設計的尾燈,，并使用了一個貫穿尾部的鍍鉻裝飾條相連接,，提升車尾視覺寬度。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5016/1909/1788(1782)mm,，軸距為3000mm，該車定位為中型MPV,。

　　內飾部分,，新車采用了對稱式的中控設計，并用凹凸有致的造型分出上下兩層,，層次感非常不錯,。新車使用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，搭配中控中間的懸浮式設計的多媒體觸摸屏,，盡顯車內豪華氣息,。此外，新車中央扶手設計為滑動式,，可從前排想最后一排前后移動,，非常有特色。

　　配置方面,，新車新車還將搭載D-MARK（Digital Mark）小紅框AR-driving虛擬安全顯示（削減視野盲區(qū),、提高行車安全）,、最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)（實現(xiàn)A/B世界設計、全場景語音交互,，并接入智能家居,、兒童安全手表，打造互聯(lián)體驗）,。此外,，該車未來還將提供邃空黑的內飾配色供消費者選擇。

　　動力部分,，新車將搭載代號為20A4E的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率234馬力，最大扭矩360�,！っ�,。傳動系統(tǒng)方面匹配8速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　作為榮威推出的首款全新中型MPV車型,，新車瞄準了二胎政策實施后的空白市場,，其新車的設計理念非常大膽超前，動感的外形與超前的內飾都吸引了非常多的用戶關注,。MPV市場現(xiàn)在開始有了一絲要火的趨勢,，在別克GL8常年霸占的領域里，已經(jīng)有很多品牌開始嘗試推出MPV車型,，要從GL8的口中分得一杯羹。新車內飾中讓人眼前一亮的就是可前后排滑動的“中央扶手”,，看著如此高科技化的內飾搭配,，相信新車在上市之后會贏的一大波年輕奶爸們的關注。

● 新款奔馳V級
標配空氣懸架,，北京車展上市,，售價區(qū)間為47.80-62.98萬元。

　　外觀方面,，新車基本延續(xù)了大型商務MPV的設計理念,，并針對前臉進行了升級。新車更換了奔馳家族式的進氣格柵,，搭配大尺寸的三叉星徽LOGO,，前包圍設計略帶AMG運動風格，使得整車看起來更加動感時尚,。

　　側面來看,，新款V級依然提供長軸距和標準軸距兩種尺寸車型，其中長軸距豪華版車型則采用新型的閃鉆進氣格柵,，前衛(wèi)與經(jīng)典的結合令外觀極具個性和辨識度,。相比之下,，新車尾部設計的變化僅在尾燈組一處。

　　新款奔馳V級還升級了內部空間,，其中第二排豪華電動單人座椅由ARTICO皮革包裹,，提供更好的座椅支撐；加長的座椅扶手更具舒適感,，新增的杯托,、手機托盤也為細節(jié)加分；豪華頭枕,、腿托以及腳托還擁有加熱,、通風與按摩功能。前排座椅后部新增的木紋飾條與整車相呼應,，增加的座椅后部環(huán)境氛圍燈也有助于提升乘坐感受,。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T汽油發(fā)動機,，最大功率211馬力,，最大扭矩350牛·米,。傳動方面,，與之匹配的是9速自動變速箱。此外,，新款V級還將全系標配空氣懸架系統(tǒng)(AIRMATIC),，在該系統(tǒng)的加持下車輛行駛舒適性得到進一步提升，提供更豪華的駕乘感受,。

編輯點評：

　　 新款梅賽德斯-奔馳V級通過全新設計及諸多細節(jié)升級進一步提升了產(chǎn)品力,，擁有更寬敞靈活的內部空間、更細致的人性化配置,，為追求精致生活增添色彩,。總的來說,，新款梅賽德斯-奔馳V級希望在奢華的同時做到超值,，優(yōu)雅的同時兼具實用，以期獲得更多中國消費者的青睞,。

● 上汽大通MAXUS EUNIQ 7
采用氫能源驅動,，補貼后售價區(qū)間為29.98-39.98萬元。

　　從外觀上看,，上汽大通MAXUS EUNIQ 7與汽油版上汽大通MAXUS G20差別不大,，僅在前臉造型上有所變化。該車定位中大型MPV,，車身兩側采用側滑門設計并配備了電動升降車窗,。尾部造型簡潔,，與G20車型保持一致，尾燈依然采用LED燈帶的設計,。另外,，這輛上汽大通MAXUS EUNIQ 7采用雙色車身設計，無處不凸顯出新能源汽車的特點,。

　　內飾部分,，新車內飾造型與配置等方面與燃油版上汽大通MAXUS G20基本保持一致。全液晶儀表和中控屏觸屏提升了整車的科技感,，交互表現(xiàn)和智聯(lián)功能也都不錯,。扶手箱和中央通道為懸浮式設計，很有設計感,。此外,，新車采用2+2+3的座椅布局，與主流MPV保持一致,。

　　動力方面,，氫燃料電池車的動力系統(tǒng)由電化學發(fā)電裝置、儲氫儲電設備,、電驅系統(tǒng)等組成,，其中驅動電機最大功率約為150千瓦，儲氫罐可裝載約6.4公斤的高壓氫氣,，僅需3-5分鐘即可加滿,，整套動力及儲能系統(tǒng)在NEDC綜合工況下的最長續(xù)航里程將大于600公里。此外系統(tǒng)在-30℃低溫下依然可以運行,，采用電堆余熱供暖,，低溫下里程無衰減。

編輯點評：

　　新車是一款基于上汽大通MAXUS G20打造的氫燃料電池MPV車型,，也是上汽大通MAXUS品牌繼FCV80之后推出的第二款量產(chǎn)燃料電池乘用車。上汽大通MAXUS EUNIQ 7車型是一款真正的“新能源”車型,，這樣的動力系統(tǒng)在市售的所有車型中也算是非常稀少的能源形式,，因此我們非常期待該車型的市場表現(xiàn)。