[汽車之家 新聞]　　隨著2020北京車展的開幕,，許多MPV車型在本次車展上首發(fā)上市,，在下半年，還會有更多的全新MPV車型預(yù)計推出。我們看到,，MPV車型分類越來越細(xì)致,，用戶剛需也在悄然的快速增長，這個市場也是被很多品牌寄予厚望,，最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鲋�一�?/p>

　　根據(jù)我們得到的數(shù)據(jù)顯示,，2019年以來，我國MPV銷量增長速度在明顯提升,，但在2020年因為疫情原因確實有所下降,，但相比整體乘用車市場來說，降幅還是緩慢的,。另外,，根據(jù)不同地區(qū)、時間,、社會事件等影響下，MPV車型的銷量其實基本趨于增減穩(wěn)定的狀態(tài),。那么車展上市的MPV車型有怎樣的特點,，未來MPV市場還有哪些趨勢，這些車型能給MPV市場帶來進(jìn)一步的銷量增長么,？本期文章就來與您一起分享MPV市場的一些基本數(shù)據(jù),，以及在車展上首發(fā)上市，以及未來即將上市或推出的全新MPV車型,。

● 數(shù)據(jù)層面
銷量增減明顯,，一線城市依舊是MPV車型消費主力軍

　　從汽車之家所獲得的數(shù)據(jù)（上險量）來看，2019年,，我國MPV銷量（含進(jìn)口）為904884輛,，其中，1月,、6月和12月為銷量高峰,，最高超過10萬輛；2月和7月為傳統(tǒng)淡季,，尤其今年疫情期間,，2月銷量低至8000臺。

　　2020年1-7月的整體趨勢與去年幾乎相同,，但每月的銷量較上一年有較大下滑,。疫情是影響今年上半年銷量的主要原因。從數(shù)據(jù)上看,，今年7月,，MPV車型銷量實現(xiàn)同比增長，從57945輛增長到67773輛，總量已超過上一年,，且后續(xù)還有持續(xù)增長勢頭,。

　　從車型來看，2019年和2020年1-7月中,，別克GL8和寶駿730遙遙領(lǐng)先,。2019年排行靠前的幾個車型分別是寶駿360、宋MAX以及奧德賽(參數(shù)|詢價),；今年1-7月銷量較好的分別為菱智,、五菱宏光PLUS、奧德賽和新寶駿RM-5等,。

　　哪些地區(qū)是MPV車型的銷量寶地呢,？大體來看，北上廣由于需求旺盛,，無論是家庭還是商用,，該市場的消費人群多元化，因此也更有利于MPV車型的銷售,。其次是鄭州,、杭州、蘇州等地區(qū),。

　　拿銷量冠軍別克GL8來看,，連續(xù)兩年賣的最好的地區(qū)分別是上海、北京,、鄭州,、杭州、蘇州和廣州,；而奧德賽的主場是廣州,，其次是北京和深圳。通過整體的銷量分布來看,，除了北上廣以外,，MPV車型在南方城市似乎比北方更受歡迎。

　　下面我們就來看看幾個即將在今年年內(nèi)上市的MPV車型,，它們是否能在這個快速增長的MPV市場中贏得屬于自己的一片天地呢,？

● 起亞新嘉華
新車已在北京車展正式亮相，國產(chǎn)車型于2021年發(fā)布并上市,。

　　外觀方面,，全新嘉華采用全新家族式設(shè)計風(fēng)格，新車前臉采用了由上而下不規(guī)則形狀的立體網(wǎng)狀格柵,，兩側(cè)與狹長的橫向大燈相連,，下部搭配折線形LED日間行車燈,，整體時尚感更強(qiáng)。

　　車身側(cè)面采用平直的腰線,，搭配棱角分明的大面積車窗,，C柱部分以一塊帶有花紋的鍍鉻裝飾進(jìn)行區(qū)分。車身尺寸方面,，新車長寬高分別達(dá)到了5155mm/1995mm/1740mm,，軸距為3090mm，相比現(xiàn)款車型長度增加40mm,，寬度增加10mm,，軸距增加30mm，新車定位于中大型MPV,。

　　車尾部分,，新車采用貫穿式尾燈組，內(nèi)部結(jié)構(gòu)參考了日間行車燈的階梯式設(shè)計,，前后形成呼應(yīng),。整個車尾看起來較為簡潔，既沒有凹凸夸張的線條,，也沒有異色的車身包圍,。

　　內(nèi)飾方面，新車以傳統(tǒng)的黑色門板+米白色皮質(zhì)座椅作為主調(diào),，搭配三輻式多功能方向盤、旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu),，以及觸摸加撥桿式的空調(diào)控制面板等,。中控部分使用了時下流行的全液晶儀表+液晶中控屏聯(lián)屏設(shè)計，兩塊屏幕均為12.3英寸,，為新車的科技感帶來了提升,。在全新開發(fā)的底盤平臺上，起亞嘉華提供了7座,、8座,、甚至是11座的座椅布局，并且后排座椅還可多方位旋轉(zhuǎn),，可以滿足有孩子的家庭或多人商務(wù)出行等各種需求,。

　　配置方面，全新起亞嘉華使用了新型立柱式電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，相比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向手感更好,、轉(zhuǎn)向速度更快也更加直接。同時,，新車還配備了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng),，具有車道保持輔助及盲點避讓等功能,。另外，新車所配備的“安全出口輔助系統(tǒng)”,，可以在電動側(cè)滑門打開的時候,，檢測后方是否有來車，并自動停止開門,。

　　動力方面,，海外版全新起亞嘉華搭載3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的V6發(fā)動機(jī)，最大功率分別為294馬力與272馬力,，最大扭矩分別為355�,！っ着c332牛·米,。此外,，新車還提供2.2T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率200馬力,，最大扭矩400�,！っ住�傳動系統(tǒng)方面,，三種動力均匹配8速自動變速箱,。

編輯小結(jié)：

　　 在跨界車型和SUV車型逐漸開始火爆的時候，MPV車型的熱度多少被影響了一些,。但起亞認(rèn)為,，家庭用車還得是MPV車型，并且MPV市場一定會日益壯大,。那么全新嘉華這種“大型多用途車”就是起亞給出的最好的答案,，讓我們期待全新起亞嘉華的市場表現(xiàn)吧。

● 東風(fēng)風(fēng)行M7增程式版本
少見的增程式MPV車型,，減少里程焦慮,，增加實用性

　　在9月26日舉辦的2020北京車展上，東風(fēng)風(fēng)行M7 REV（增程式車型）正式發(fā)布,。新車定位于中大型MPV,，是東風(fēng)風(fēng)行在2021年向電動化方向轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品之一。

　　外觀方面,，新車與燃油版車型相比設(shè)計上基本相同,，前臉采用了大尺寸的前進(jìn)氣格柵，并搭配了大量的鍍鉻飾條,。車頭兩側(cè)的前大燈與前格柵相結(jié)合,，并且新車前臉的上下整體設(shè)計融合的恰到好處，使得新車的整體感非常強(qiáng)烈,。

　　車身側(cè)面,，新車使用了典型的MPV車身形式,，并配備雙側(cè)電動側(cè)滑門，提升了新車的豪華感。另外,，在車身中間位置的隱私玻璃上,，還配備了一個小型的通風(fēng)窗,。新車采用了前后分段式的腰線設(shè)計,，在視覺上凸顯前后側(cè)翼子板的造型,，讓新車看上去更有氣勢。

　　車尾部分，新車整體造型中規(guī)中矩,，車頂末端延伸出來一個小型擾流板,，尾燈則采用了時下流行的貫穿式設(shè)計,，兩側(cè)尾燈燈組內(nèi)部造型非常別致，點亮后極具辨識度,。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊采用了機(jī)械指針式儀表盤與四輻式多功能方向盤,，并搭配了豎直布局在中控中央的多媒體觸控屏,，整體設(shè)計讓新車內(nèi)部非常有科技感,。

　　動力部分,，風(fēng)行M7 REV與風(fēng)行M7最大的的區(qū)別在于動力系統(tǒng)的改變,，風(fēng)行M7 REV車型的燃油發(fā)動機(jī)可以轉(zhuǎn)化電能給電池充電，由電機(jī)直接驅(qū)動車輛,，發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動,。一般情況下,，增程式電動車的電池容量可在純電情況下行駛幾十公里，電池除了由發(fā)動機(jī)供電外,，也可接入外部電源充電,。

編輯點評：

　　新車在MPV車型中是為數(shù)不多的一款增程式車型,，該車也是東風(fēng)風(fēng)行邁向新能源汽車領(lǐng)域的重要轉(zhuǎn)型之作,。新能源乘用車是未來車市的發(fā)展方向,，未來還將會有更多的插電式混合動力,、增程式以及純電動MPV車型集中投放市場,。東風(fēng)風(fēng)行率先在動力系統(tǒng)方面做出變革,，以此搶占這個市場的先機(jī)。