2020銷量快報：有驚無險車市逆勢增長

翁萌

2021年01月12日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 2020年注定是歷史上值得記錄的一年,，新冠疫情的爆發(fā),，對全球經(jīng)濟造成了巨大的震蕩,。在這期間,，中國車市經(jīng)歷了低谷,，也經(jīng)歷了一次巨大的爬坡,，稱之為“V型反彈”毫不過分,。1月剛過，不少車企公布了自己2020年的成績單,。通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),，不少企業(yè)實現(xiàn)了最終逆轉(zhuǎn),，2020年最終成績相較2019年出現(xiàn)小幅增長,，甚至還有出現(xiàn)100%增長的驕人成績,。

■ 合資車企/海外品牌

　　據(jù)汽車之家統(tǒng)計,，截至發(fā)稿,，已經(jīng)有超過20個車企/品牌公布了2020年銷量成績�,？傮w來看,，海外品牌的表現(xiàn)更加平穩(wěn),。在目前統(tǒng)計的合資車企/海外品牌中,，除上汽大眾下滑24.8%,，上汽通用五菱和東風集團,、日產(chǎn)汽車有小幅下滑以外，其它品牌銷量均較上一年保持正增長,。

『ID.4 CROZZ(參數(shù)|詢價)』

　　雖然疫情使得汽車行業(yè)受到影響,，但一汽-大眾（涵大眾品牌，捷達品牌以及奧迪品牌）依然穩(wěn)穩(wěn)保住了龍頭的位置,，全年累計終端銷售2161888輛（含進口車），同比增長1.5%,。鑒于其在2020年的整車產(chǎn)量超207萬輛，一汽-大眾也成為國內(nèi)唯一一家產(chǎn)銷量均突破200萬輛的乘用車企業(yè),。

　　具體來看,，一汽-大眾旗下的大眾品牌銷量為1280377輛,，奧迪和捷達品牌分別為726288輛和155223輛。在新能源汽車領域,，接連推出探岳GTE、奧迪e-tron,、ID.4 CROZZ等多款新能源車型,。對于2021年,，一汽-大眾將其定義為“產(chǎn)品大年”,，更加信心十足，旗下僅奧迪品牌就計劃推出33款新車型,，包括16款新車型/換代車型和17款CKD特殊版本車型,；大眾和捷達品牌也表示會陸續(xù)帶來新的產(chǎn)品,，滿足更多消費者的購車需求,。

『帕薩特』

　　相比之下，上汽大眾（涵上汽大眾品牌和斯柯達品牌）12月銷量為157520輛,，同比去年下滑了32.7%，降幅相比11月進一步擴大,，全年銷量為1505505輛。雖然同比2019年整體銷量下滑24.79%,，但上汽大眾品牌依然保持著較大的用戶基盤,，且延續(xù)單一品牌銷量冠軍的位置。

　　究其銷量下滑的原因,，與昔日銷量擔當帕薩特的碰撞測試存在一定關系,。2019年中保研公布了帕薩特的碰撞測試成績，結(jié)果由于A柱撞斷等原因,，導致其安全性受到很大質(zhì)疑，盡管在2020年做了“補考”,，但對品牌口碑造成了一定影響，因此銷量與此前相比依然一落千丈,。除此之外,，2020年對于上汽大眾來說，算是產(chǎn)品小年,，所推出的新車型數(shù)量較其他品牌相對較少,，無論是朗逸,、途觀L,、途昂等老車系，還是小型SUV途鎧,、中大型MPV威然等新車型,，都沒有達到預期的銷量，上汽大眾需要在2021年加把勁了,。

『五菱宏光MINIEV』

『五菱凱捷』

　　2020年,，上汽通用五菱累計銷量達1600057輛，連續(xù)9個月實現(xiàn)同比,、環(huán)比雙增長,，累計擁有用戶超過2300萬,。其中，五菱品牌全年累計銷售1177507輛,，微型電動車宏光MINIEV成新能源汽車黑馬,，連續(xù)3個月蟬聯(lián)新能源汽車銷量冠軍,，單日最高銷量達2000輛,；五菱全球銀標首款車型五菱凱捷上市兩月銷量即達22524輛，累計訂單突破5萬輛,。新寶駿2020年全年銷售154005輛,，同比增長70%，新寶駿RS-3,、RC-5/RC-5W,、E300等產(chǎn)品，覆蓋了SUV,、MPV和新能源汽車等細分市場,，加速了品牌智能化轉(zhuǎn)型。

『雪佛蘭開拓者』

　　上汽通用2020年總銷量為1467470輛,，同比平穩(wěn)上浮0.28%,。其中，別克,、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌分別銷售926328輛,、311135輛和230007輛。2020年,，三個品牌都實現(xiàn)了產(chǎn)品的密集換代,。別克推出13款全新及改款車型，雪佛蘭SUV開拓者4月上市,，9月邁銳寶增加1.5T車型,，10月探界者推出了中期改款車型，凱迪拉克CT4也于4月上市,。

『別克GL8』

『別克微藍6』

　　MPV市場常青樹別克GL8家族全年累計銷售156879輛,，同比增長5.9%；新能源方面,，上汽通用還推出了48V輕混,、插電式混動及純電車型。別克微藍家族1-12月累計銷售16061輛,，同比增長將近4倍,。

　　2020年12月，上汽通用汽車還首次針對車載互聯(lián)系統(tǒng)啟動大規(guī)模OTA升級，覆蓋別克,、雪佛蘭和凱迪拉克旗下的17個車系,。除此之外，上汽通用汽車可提供20項智能駕駛輔助功能,。未來5年內(nèi),，Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車型，并逐漸應用于別克和雪佛蘭品牌車型,。

『東風本田CR-V銳·混動』

　　相比南北大眾在銷量曲線上的差異,，本田系的東風本田和廣汽本田均比較強勢,，分別實現(xiàn)了4%和5.4%的穩(wěn)定增長,。2020年12月，本田中國終端銷量為208848輛,，同比上漲46.2%,，創(chuàng)下單月終端汽車銷量歷史新高,。本田方面表示，雅閣,、繽智,、皓影、凌派,、思域,、CR-V和XR-V七款車型年銷量超過10萬輛。其中,，雅閣,、CR-V、思域三款車型年銷量超過20萬輛,。搭載了SPORT HYBRID（銳・混動）高效雙電機混合動力系統(tǒng)的車型全年終端銷量共201499輛,，創(chuàng)下混合動力車型歷年終端銷量歷史最高紀錄。2020年初,，本田中國給自己定下的銷量目標是155萬輛,，如今實現(xiàn)了大幅超越。

『東風本田思域』

　　從車型來看,，2020年東風本田可謂多點開花,，本田CR-V和思域全年銷量均超過24萬輛；XR-V全年銷量為168272輛,，在小型SUV市場中表現(xiàn)優(yōu)異。此外,，INSPIRE,、艾力紳和享域全年銷量在5萬輛上下。新能源方面，2020年東風本田共售出106101輛混合動力與電動化車型,，同比增長66%,。如今，東風本田已覆蓋燃油,、混動,、插電式混動、純電動四套動力系統(tǒng),，正在朝電動化未來邁進,。

『雅閣銳·混動』

　　廣汽本田方面，SUV陣營全年累計銷量達361665輛,，同比增長80.4%,；其中，冠道全年銷量52619輛,，累計銷量30萬輛,；緊湊型SUV皓影全年156306輛；小型SUV繽智全年累計銷量達150363輛,，同比增長28.4%,。轎車陣營全年累計銷量386567輛。其中,，第十代雅閣累計銷量已突破21萬輛,。MPV陣營奧德賽累計銷量達42268輛，其中,，憑借“MPV+i-MMD”,，奧德賽銳･混動全年累計銷量占到奧德賽的95.4%。

『凌派銳･混動』

　　2020年,，廣汽本田除了使用SPORT EV動力的首款純電動SUV車型VE-1+以外,，還發(fā)布了基于廣汽新能源Aion S(埃安S)打造而來的純電動轎車廣汽本田EA6，年中更推出凌派銳･混動車型,。2016年國產(chǎn)至今,，銳･混動聯(lián)盟銷量已突破20萬輛，2020年累計銷量達118247輛,，同比增長77.3%,，占本田在華混動車型銷量的60%以上。

　　在本田熱銷的同時,，豐田也呈現(xiàn)出良好的增勢,。其中，一汽豐田全年累計銷量達80萬輛,，同比增長9%,，占市場份額的4.3%。在全球疫情的情況下，一汽豐田依舊超額完成了其2020年整體目標的5%,。

『亞洲龍』

『RAV4榮放雙擎E+』

　　從銷量上看,，亞洲龍、卡羅拉和RAV4榮放繼續(xù)保持了2019年一汽豐田旗下車型銷量前三的勢頭,�,？_拉家族是豐田旗下的銷量王牌，2020年全年銷量達到357165萬輛,，并且該車型在全球的累計銷量也突破了4900萬輛,，創(chuàng)造了全球銷量的新紀錄。明星SUV車型豐田RAV4榮放在2020年廣州車展上推出了PHEV車型,，全年累計銷量173383輛,。除此之外，一汽豐田首款純電動車——奕澤E進擎也擁有不錯的表現(xiàn),。值得一提的是,，目前豐田的主力車型基本都基于TNGA構架體系打造，而消費者正逐漸對這套體系予以認可,。

『長安福特蒙迪歐』

　　長安福特2020年全年累計銷量為213680臺,，其中SUV車型同比增長近80%。2020年12月,，銳際,、探險者、銳界,、蒙迪歐等車型均創(chuàng)單月銷量新高,。其中，緊湊型SUV車型銳際,、中型SUV福特銳界以及中大型SUV探險者都憑借動力的升級和智能化功能的豐富實現(xiàn)環(huán)比增長,。在轎車領域中，借助福特全新的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)和標配的車內(nèi)8安全氣囊,，福特蒙迪歐成為品牌最暢銷車型,，在12月的銷量為3375臺，同比增長56%,，環(huán)比增長28%,。

『東風日產(chǎn)奇駿』

　　由于大部分子公司和工廠地處湖北，東風集團受新冠疫情的影響最大,，在2020年初經(jīng)歷了比其他競爭對手更長的停工停產(chǎn)時期,，導致銷量大幅下滑。而隨著疫情逐步得到控制,，該企業(yè)也在不斷回追銷量,。以12月為例,，東風集團銷量達342559輛,，同比增長20%,。1-12月，該企業(yè)累計銷售汽車2868309輛,，同比僅下滑2.17%,。

　　從乘用車領域旗下各子公司看，東風日產(chǎn)累計銷量為1119008輛,，同比下滑3.46%,；東風啟辰80508輛，同比下滑31.63%,；鄭州日產(chǎn)14294輛（乘用車）,，同比下滑14.61%；東風英菲尼迪25695輛,，同比下滑26.66%,；神龍汽車50267輛，同比下滑55.74%,；東風柳汽96340輛（乘用車）,，同比下滑17.06%；東風乘用車累計銷量為70180輛,，同比下滑8.97%,。在商用車領域，東風集團2020年累計銷量為554812輛,，同比增長18.47%,。其中東風柳汽商用車板塊、東風商用車公司,、東風特種商用車等子公司累計銷量均實現(xiàn)同比增長,。

■ 豪華品牌

　　在豪華品牌方面，梅賽德斯-奔馳在華銷量為77.44萬輛,，同比增長11.7%,，目前在競品中保持領先優(yōu)勢，而奧迪以726288輛的銷量同比去年增長5.15%,。除此之外,，凱迪拉克和沃爾沃作為二線豪華品牌，分別實現(xiàn)了8.2%和7.6%的正增長,。

『奔馳GLC』

　　梅賽德斯-奔馳在2020年向全球用戶交付了216.42萬輛新車,，其中，插電混動車型及純電車型的銷量占乘用車整體銷量的7.4%,，增勢良好,。在中國,，梅賽德斯-奔馳總銷量為77.44萬輛，同比增長11.7%,。從單車型來看,，梅賽德斯-奔馳的SUV車型延續(xù)良好增勢，全年銷量同比增長28%,，占整體銷量近40%,，全新GLA、GLC,、GLE三款SUV車型均實現(xiàn)了同比增長,。此外，奔馳旗下的新生代車型在華陣容多達7款,，他們分別是：全新GLA SUV,、全新CLA四門轎跑車、全新CLA五門獵跑車,、GLB SUV,、長軸距A級轎車、A級掀背車,、B級運動旅行車,，該新生代家族產(chǎn)品同比增長達36%，銷量占比為20%,。另外,，北京奔馳的8款“中國制造，專屬中國”的國產(chǎn)乘用車,，為品牌在華銷量貢獻超過四分之三的份額,。

『邁巴赫GLS』

　　電氣化方面，2021年,，梅賽德斯-奔馳將向中國市場陸續(xù)引入EQA,、EQB、EQS三款純電車型,，其中EQS的續(xù)航里程將超過700公里,，并搭載全新MBUX Hyperscreen智能車載顯示屏。在高性能汽車及跑車領域,，梅賽德斯-AMG的在華年銷量再創(chuàng)新高,，同比增長32.3%。隨著全新AMG GLA 35 4MATIC和全新AMG GLB 35 4MATIC正式上市,，AMG 35系列在華已有5款“先鋒級”性能車型,。最后，自2015年來,，中國一直是梅賽德斯-邁巴赫全球最大市場,，占全球銷量超過三分之二的份額,。2020年底，全新邁巴赫GLS SUV登陸中國市場,；2021年,，值梅賽德斯-邁巴赫子品牌誕生100周年之際，全新邁巴赫S級轎車也將正式進入中國市場,。

『凱迪拉克XT5』

　　凱迪拉克1-12月累計銷售230007輛,，同比增長8.2%,，刷新凱迪拉克品牌入華17年以來的銷量紀錄,。SUV矩陣全年累計銷量達146678輛，同比增長27.1%,。其中,，凱迪拉克XT5銷售62091輛，同比增長8.3%,，是凱迪拉克最暢銷車型,；凱迪拉克XT6全年累計銷售26555輛，六座車型比例達67%,。后驅(qū)家族CT4,、CT5、CT6整體銷量良好,，其中CT5在12月銷售6481輛,，同比增長100%，2020全年累計銷量達45026輛,，并且中高配銷量占比近80%,。

『沃爾沃XC60』

　　沃爾沃實現(xiàn)了連續(xù)9個月銷量雙位數(shù)的增長。2020全年,，沃爾沃在中國大陸市場總銷量達166300輛,，同比增長7.6%，再創(chuàng)歷史新高,。從車型上來看,，XC60依然是品牌銷量冠軍，達到61616輛,，緊隨其后的是沃爾沃S90,，總銷量為35631輛。品牌新生力量沃爾沃XC40銷量同比去年翻了一倍,，全年銷售22660輛,，與S60的21681輛比肩；沃爾沃XC90總銷量為17376輛,。