盤點2020| 五大美系品牌年度成績單
[汽車之家 行業(yè)] 細(xì)數(shù)2020年，全球受到新冠疫情的影響頗為巨大,，部分制造業(yè)和物流運輸?shù)耐䦟?dǎo)致了進(jìn)口車的供應(yīng)受阻,，加之日漸凸顯的芯片等零部件斷供問題，整條汽車產(chǎn)業(yè)鏈的路可謂荊棘密布,。在前幾篇中,，我們依次分析了排名第一的中國品牌，以及第二,、第三的德系和日系品牌,。接下來，我們把目光投向國內(nèi)汽車市場市占率排名第四的美系品牌,。
其中,，別克榮登冠軍寶座；雪佛蘭,、福特壓力與機遇并存,。那么，林肯,、凱迪拉克這些豪華品牌表現(xiàn)如何,？特斯拉在2020年究竟有何功過？中美關(guān)系有沒有影響到美系車的在華銷量,？這一期,，我們就來聊聊美系品牌的年度成績單。
不久前，我們已經(jīng)針對中國品牌,、德系品牌和日系品牌在2020年的成績進(jìn)行了盤點,，感興趣的各位可以點擊閱讀：
兩個重要說明：
一、為什么用上險量,？上險量來自機動車交通強制險數(shù)據(jù),，一手交錢一手交貨以后，車就得上交強險,，它不僅能代表真實的終端落地消費,，更能揭示區(qū)域消費結(jié)構(gòu)、市場下沉/向上動向等信息,。與批發(fā)銷量不同的是,，上險銷量沒有庫存的“水分”，可謂“干貨”,。
二,、為什么從品牌角度？品牌,，是消費者買車的首要選擇考量,，從品牌的角度梳理各家新車銷量，邊界更易厘清,，也更易為消費選車提供參考,。
★ 美系品牌：整體銷量微降，緊湊型轎車最討喜
2020年,，美系品牌整體銷量為188.12萬輛,，同比2019年下降了2.40%。在全年新車銷量中,，美系品牌占據(jù)了9.4%的市場份額,，排名在第四的位置。雖然與第一名中國（668.28萬輛,，市占33.3%）,、第二名德系（515.32萬輛，市占25.7%）和第三名日系（497.87萬輛,，市占24.8%）品牌比起來,，美系品牌銷量相差較多，但與排在其后的韓系,、法系等品牌還是拉開一定差距,。
從級別上來看，美系品牌與國內(nèi)整體新車銷量排行情況基本保持一致,，緊湊型轎車排在首位,，但中型轎車和中型SUV要略勝緊湊型SUV一籌,。2020年銷量變化比較明顯的是中大型SUV，同比增長226.62%,，代表車型有別克昂科旗,、福特探險者和凱迪拉克XT6等；銷量下滑最明顯的是小型轎車,，全年銷量同比下滑99.82%,，主要與雪佛蘭賽歐、福特嘉年華等車型的停產(chǎn)有關(guān),。
另外，中大型MPV市場中,，別克GL8(參數(shù)|詢價)保持著絕對的領(lǐng)先地位,，1-12月銷售15.59萬輛，同比增長7.62%,；而特斯拉Model 3作為中型車,，撐起該車型30.10%的銷量占比，同時也使得美系品牌中型車較上一年增長了30.28%,。
縱觀2020年1-12月的銷量情況,，各品牌基本在2月發(fā)生觸底，但3月以后,，別克,、雪佛蘭、林肯等品牌連續(xù)多月實現(xiàn)銷量的不斷回升,。
★ 別克大比分領(lǐng)先,，特斯拉是美系黑馬
在美系品牌的Top 10中，共有5個品牌實現(xiàn)了銷量的同比增長,，另有五個品牌出現(xiàn)了不同程度的下滑,。前五名是我們常見的品牌，特斯拉排在第五的位置,，而像克萊斯勒,、道奇、GMC這樣的小眾或特殊用途車銷量均不足500臺,。
具體來看,，2020年銷量和市場份額大比分領(lǐng)先的美系品牌是別克，其全年銷量達(dá)86.33萬輛,，并且實現(xiàn)了3.02%的同比增長,。雪佛蘭和福特以超過20萬輛的成績分別位列亞軍和季軍，但這兩個品牌的銷量同比2019年均有所下滑,，其中雪佛蘭下滑達(dá)到31.28%,，承受著比較大的壓力。
凱迪拉克、林肯作為豪華品牌,，銷量同比均呈現(xiàn)正增長,，這也反映出，疫情之下,，傳統(tǒng)豪華品牌具有一定優(yōu)勢,；但相比之下，克萊斯勒和道奇這樣的小眾品牌,，僅在國內(nèi)市場擁有499臺和332臺的銷量,，相較去年再度下滑47.31%和65.95%，在國內(nèi)市場的占有率已經(jīng)逐漸縮到最小,。最值得一提的,，還是風(fēng)口浪尖上的特斯拉。2020年,，隨著國產(chǎn)Model 3的上市,，特斯拉出現(xiàn)了245.13%的大幅增長，這個成績在所有汽車品牌中首屈一指,。
下面,，咱們就看看別克、雪佛蘭,、福特,、凱迪拉克、特斯拉具體的表現(xiàn)吧,。
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