[汽車(chē)之家 行業(yè)]  塵埃落定,！吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)牽手走過(guò)十個(gè)春秋之后,，終于在合并問(wèn)題上交出了一份答卷。

　　2月24日晚,，沃爾沃汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱“沃爾沃”）和吉利汽車(chē)控股有限公司（簡(jiǎn)稱“吉利”）聯(lián)合宣布：雙方達(dá)成最佳合并方案,。其中，合并方案中涉及動(dòng)力總成業(yè)務(wù),、下一代純電專屬模塊化架構(gòu),、自動(dòng)駕駛解決方案、聯(lián)合采購(gòu)范圍和規(guī)模,，以及領(lǐng)克汽車(chē)海外渠道等內(nèi)容,。

　　盡管對(duì)外公布的是“合并方案”，但是雙方依舊保持現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu),。也就是說(shuō),，本次合并依舊停留在深度協(xié)同合作的層面，吉利與沃爾沃也不會(huì)合并成一個(gè)大型國(guó)際化汽車(chē)集團(tuán),。顯然,，這與我們理解的“合并”概念有所出入。

　　那么,，為何吉利與沃爾沃會(huì)達(dá)成如此合并方案,？我們將如何解讀這項(xiàng)“最佳合并方案”？這對(duì)吉利與沃爾沃的下一個(gè)十年,，會(huì)帶來(lái)哪些深遠(yuǎn)影響,？

吉利、沃爾沃交出“合并”答卷

　　吉利方面指出,，在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu),、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域,。雙方將在汽車(chē)新四化方面深化合作,，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價(jià)值,。

　　具體來(lái)看,，吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)的合并方案涉及以下內(nèi)容：

　　雙方將動(dòng)力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司；雙方共同開(kāi)發(fā),、使用下一代純電專屬模塊化架構(gòu),；雙方將共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案；雙方將擴(kuò)大聯(lián)合采購(gòu)范圍和規(guī)模,，降低成本,；領(lǐng)克汽車(chē)將充分利用沃爾沃汽車(chē)海外渠道和售后網(wǎng)絡(luò),，逐步服務(wù)全球用戶。

　　可見(jiàn),，這份合并方案主要反映雙方在“新四化”方面達(dá)成的共識(shí),，包括在動(dòng)力總成、三電技術(shù),、自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行的合并及協(xié)作。

　　吉利汽車(chē)公布了動(dòng)力總成新公司最新進(jìn)展,。據(jù)悉,，動(dòng)力總成新公司將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)新一代雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,，該公司除了繼續(xù)向雙方供貨外,，還會(huì)向第三方汽車(chē)公司提供產(chǎn)品和服務(wù)。吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO,、總裁安聰慧表示,，“公司計(jì)劃在年底之前投入運(yùn)營(yíng)�,！�

　　關(guān)于智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域方面的合作,，雙方在共享SEA浩瀚、SPA2電動(dòng)車(chē)架構(gòu)基礎(chǔ)上,，已經(jīng)啟動(dòng)下一代純電專屬模塊化架構(gòu)的聯(lián)合開(kāi)發(fā),，以實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)成果的共享和規(guī)模化優(yōu)勢(shì),。據(jù)了解,，沃爾沃、吉利,、領(lǐng)克以及極星品牌都可以共享該架構(gòu),。此外，雙方還將在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享,，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng),，并通過(guò)聯(lián)合采購(gòu)降低成本。

　　當(dāng)然,，雙方在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域方面的合作也不會(huì)少,，這主要由沃爾沃汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)公司Zenseact牽頭，完成自動(dòng)駕駛解決方案的開(kāi)發(fā),。

　　值得一提的是,，這份合并方案解決了領(lǐng)克品牌海外市場(chǎng)的問(wèn)題。吉利與沃爾沃合資打造的領(lǐng)克汽車(chē),，已于去年底正式宣布進(jìn)入歐洲,。未來(lái),，領(lǐng)克可以使用沃爾沃海外渠道資源，這對(duì)領(lǐng)克品牌而言,，無(wú)疑是重大利好,。這樣，既避免了網(wǎng)絡(luò)渠道的重復(fù)建設(shè),，也將為領(lǐng)克品牌進(jìn)軍海外帶來(lái)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),。

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吉沃為何沒(méi)有“真合并”？

　　這份合并方案也令業(yè)界感慨,，與其說(shuō)是合并方案,，不如說(shuō)是合作方案。方案內(nèi)容實(shí)則為雙方前期已有合作的最新進(jìn)展,，并未涉及最為重要的“合并”問(wèn)題,。所謂合并，便是兩個(gè)公司由多個(gè)法人變?yōu)橐粋€(gè)法人,，成為一家獨(dú)立性質(zhì)的汽車(chē)集團(tuán),。

　　為何雙方?jīng)]有實(shí)現(xiàn)真正的合并？其實(shí),，這個(gè)問(wèn)題的答案早有“初稿”,。

　　2020年年初，吉利與沃爾沃就發(fā)布消息,，正商討推動(dòng)業(yè)務(wù)合并,。彼時(shí)，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示：“雙方深入探討合作的機(jī)會(huì),，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng),，同時(shí)保持每個(gè)獨(dú)立品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和完整性�,！�

　　此后,，由于新冠肺炎疫情爆發(fā)，以及吉利汽車(chē)科創(chuàng)板上市計(jì)劃,，導(dǎo)致談判暫時(shí)延遲,，直到今年年初才恢復(fù)談判進(jìn)程。不過(guò),，彼時(shí)沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)總裁,、CEO漢肯·塞繆爾森已經(jīng)透露，“沃爾沃正在尋求合并,，可以多種方式實(shí)現(xiàn),，如平臺(tái)共享，吉利在中國(guó)擁有眾多供應(yīng)商，（沃爾沃）可以與這些供應(yīng)商展開(kāi)更多合作,�,！�

　　可見(jiàn)，在合并問(wèn)題上,，吉利與沃爾沃之間似乎存在分歧,。而這次公布的合并方案，也是雙方經(jīng)過(guò)妥協(xié)之后,，達(dá)成的最終共識(shí),。

　　吉利汽車(chē)控股有限公司行政總裁桂生悅的答復(fù)很有代表性。他指出,，“過(guò)去十年,，吉利汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)沃爾沃汽車(chē)的支持。如果雙方在過(guò)去十年合作的基礎(chǔ)上,，能夠?qū)ふ业礁o密的方式或者良好的合并方案，那么協(xié)同效益就能發(fā)揮到最大,，也能在‘新四化’進(jìn)程中具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。”

　　“如果把沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)在股權(quán)上都整合到上市公司,，股東的股權(quán)會(huì)不會(huì)被稀釋,？上市公司會(huì)不會(huì)有更大的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)？”桂生悅認(rèn)為,，這份方案便是最佳合并方案,，也是對(duì)上市公司所有股東和投資者最負(fù)責(zé)任的方案。

　　或許,，“舒服哥”李書(shū)福先生最終也想明白了,，即使兩家公司選擇合并，整合到上市公司,，背后的標(biāo)簽依舊是“一家大型傳統(tǒng)汽車(chē)集團(tuán)”,。當(dāng)下，即便強(qiáng)如豐田汽車(chē),，在特斯拉這樣的新型科技公司面前,，市值也不堪一擊。

　　對(duì)于吉利汽車(chē)而言,，進(jìn)一步與沃爾沃合作,，實(shí)現(xiàn)更多的技術(shù)共享，降低技術(shù)融合過(guò)程中的成本,，是其最終目的,。同時(shí)，雙方建立更緊密的合作伙伴關(guān)系,，在新四化的道路上,，繼續(xù)保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,，才是雙方共同的目標(biāo)。那么,，至于合并不合并,，便是一件可以妥協(xié)的事情。

開(kāi)啟下一個(gè)黃金十年,？

　　2010年,，吉利汽車(chē)以18億美金收購(gòu)了沃爾沃轎車(chē)所有股權(quán)，迄今為止,，雙方已經(jīng)走過(guò)10余年,。縱觀吉利與沃爾沃十年來(lái)走過(guò)的路,，不得不說(shuō)一路凱歌高奏,。

　　十年來(lái)，沃爾沃汽車(chē)全球銷(xiāo)量翻了一番,，已經(jīng)發(fā)展成為一家全球性企業(yè)集團(tuán),。在歐美市場(chǎng)銷(xiāo)量全面增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)致十年前的5倍,。正如塞繆爾森所言,，“十年前我們的狀態(tài)與現(xiàn)在完全不同，沒(méi)有吉利,，沃爾沃就沒(méi)有今天在中國(guó)的市場(chǎng)地位,。”

　　吉利汽車(chē)也是飛速發(fā)展,。2017年以來(lái),，吉利汽車(chē)連續(xù)四年奪得中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量桂冠。2020年10月,，吉利汽車(chē)全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)輛,，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1000萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車(chē)企。

　　上一個(gè)十年,，可以說(shuō)是吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)之間的黃金十年,。無(wú)論是技術(shù)融合、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量還是市場(chǎng)地位,，雙方都齊頭并進(jìn),。如今，雙方還在期待下一個(gè)黃金十年的出現(xiàn),。

　　那么,，如何開(kāi)啟下一個(gè)黃金十年,？安聰慧和李東輝給出了幾乎一致的答案：建立更緊密的戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系。這句話,，并不是一句官話，吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)就是在緊密的合作中受益,，只有更緊密,，才會(huì)受益更多。

　　更為重要的是,，為推進(jìn)此次合作,，雙方還將建立全新協(xié)調(diào)管理機(jī)制，確保各合作項(xiàng)目高效順利開(kāi)展,。而他們的預(yù)期,，則是希望通過(guò)更緊密的協(xié)作，實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的效果,。

編輯總結(jié)：

　　令人期待的大合并沒(méi)有到來(lái),。難道，合并真是合并了個(gè)寂寞,？我們不應(yīng)該這么想,，雙方并沒(méi)有把合并之路堵死，正如李東輝透露的信息,，吉利與沃爾沃之間已經(jīng)達(dá)成了最佳合并方案,，未來(lái)是否會(huì)考慮真正合并的問(wèn)題，會(huì)基于雙方公司的未來(lái)發(fā)展以及市場(chǎng)形勢(shì)判斷。至少,，目前沃爾沃汽車(chē)還可以有機(jī)會(huì)探索資本市場(chǎng)的各種方案選項(xiàng),。（文/汽車(chē)之家 李爭(zhēng)光）

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