[汽車之家 行業(yè)] 塵埃落定,！吉利汽車與沃爾沃汽車牽手走過十個春秋之后，終于在合并問題上交出了一份答卷,。
2月24日晚,，沃爾沃汽車有限公司（簡稱“沃爾沃”）和吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利”）聯(lián)合宣布：雙方達(dá)成最佳合并方案。其中,，合并方案中涉及動力總成業(yè)務(wù)、下一代純電專屬模塊化架構(gòu),、自動駕駛解決方案,、聯(lián)合采購范圍和規(guī)模，以及領(lǐng)克汽車海外渠道等內(nèi)容,。
盡管對外公布的是“合并方案”,，但是雙方依舊保持現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)。也就是說,，本次合并依舊停留在深度協(xié)同合作的層面,，吉利與沃爾沃也不會合并成一個大型國際化汽車集團(tuán)。顯然,，這與我們理解的“合并”概念有所出入,。
那么,，為何吉利與沃爾沃會達(dá)成如此合并方案？我們將如何解讀這項“最佳合并方案”,？這對吉利與沃爾沃的下一個十年,，會帶來哪些深遠(yuǎn)影響？
吉利,、沃爾沃交出“合并”答卷
吉利方面指出,，在保持各自現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時,，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域,。雙方將在汽車新四化方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),，真正實現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價值,。
具體來看，吉利汽車與沃爾沃汽車的合并方案涉及以下內(nèi)容：
雙方將動力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司,；雙方共同開發(fā),、使用下一代純電專屬模塊化架構(gòu)；雙方將共同開發(fā)自動駕駛解決方案,；雙方將擴(kuò)大聯(lián)合采購范圍和規(guī)模,，降低成本；領(lǐng)克汽車將充分利用沃爾沃汽車海外渠道和售后網(wǎng)絡(luò),，逐步服務(wù)全球用戶,。
可見，這份合并方案主要反映雙方在“新四化”方面達(dá)成的共識,，包括在動力總成,、三電技術(shù)、自動駕駛等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行的合并及協(xié)作,。
吉利汽車公布了動力總成新公司最新進(jìn)展,。據(jù)悉，動力總成新公司將重點開發(fā)新一代雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動機(jī),。此外,，該公司除了繼續(xù)向雙方供貨外，還會向第三方汽車公司提供產(chǎn)品和服務(wù),。吉利汽車集團(tuán)CEO,、總裁安聰慧表示，“公司計劃在年底之前投入運(yùn)營,?！?/p>
關(guān)于智能電動汽車領(lǐng)域方面的合作，雙方在共享SEA浩瀚,、SPA2電動車架構(gòu)基礎(chǔ)上,，已經(jīng)啟動下一代純電專屬模塊化架構(gòu)的聯(lián)合開發(fā),，以實現(xiàn)核心技術(shù)成果的共享和規(guī)模化優(yōu)勢,。據(jù)了解,，沃爾沃、吉利,、領(lǐng)克以及極星品牌都可以共享該架構(gòu),。此外，雙方還將在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實現(xiàn)技術(shù)共享,，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng),，并通過聯(lián)合采購降低成本。
當(dāng)然,，雙方在自動駕駛領(lǐng)域方面的合作也不會少,，這主要由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件技術(shù)開發(fā)公司Zenseact牽頭，完成自動駕駛解決方案的開發(fā),。
值得一提的是,，這份合并方案解決了領(lǐng)克品牌海外市場的問題。吉利與沃爾沃合資打造的領(lǐng)克汽車,，已于去年底正式宣布進(jìn)入歐洲,。未來，領(lǐng)克可以使用沃爾沃海外渠道資源,，這對領(lǐng)克品牌而言,，無疑是重大利好。這樣,，既避免了網(wǎng)絡(luò)渠道的重復(fù)建設(shè),，也將為領(lǐng)克品牌進(jìn)軍海外帶來得天獨厚的優(yōu)勢。
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吉沃為何沒有“真合并”,？
這份合并方案也令業(yè)界感慨,，與其說是合并方案，不如說是合作方案,。方案內(nèi)容實則為雙方前期已有合作的最新進(jìn)展,，并未涉及最為重要的“合并”問題。所謂合并,，便是兩個公司由多個法人變?yōu)橐粋€法人，成為一家獨立性質(zhì)的汽車集團(tuán),。
為何雙方?jīng)]有實現(xiàn)真正的合并,？其實，這個問題的答案早有“初稿”,。
2020年年初,，吉利與沃爾沃就發(fā)布消息,，正商討推動業(yè)務(wù)合并。彼時,，浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示：“雙方深入探討合作的機(jī)會,，以實現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)，同時保持每個獨立品牌的競爭優(yōu)勢和完整性,?！?/strong>
此后，由于新冠肺炎疫情爆發(fā),，以及吉利汽車科創(chuàng)板上市計劃,，導(dǎo)致談判暫時延遲，直到今年年初才恢復(fù)談判進(jìn)程,。不過,，彼時沃爾沃汽車集團(tuán)總裁、CEO漢肯·塞繆爾森已經(jīng)透露,，“沃爾沃正在尋求合并,，可以多種方式實現(xiàn)，如平臺共享,，吉利在中國擁有眾多供應(yīng)商,，（沃爾沃）可以與這些供應(yīng)商展開更多合作?！?/strong>
可見,，在合并問題上，吉利與沃爾沃之間似乎存在分歧,。而這次公布的合并方案,，也是雙方經(jīng)過妥協(xié)之后，達(dá)成的最終共識,。
吉利汽車控股有限公司行政總裁桂生悅的答復(fù)很有代表性,。他指出，“過去十年,，吉利汽車的發(fā)展離不開沃爾沃汽車的支持,。如果雙方在過去十年合作的基礎(chǔ)上，能夠?qū)ふ业礁o密的方式或者良好的合并方案,，那么協(xié)同效益就能發(fā)揮到最大,，也能在‘新四化’進(jìn)程中具備更強(qiáng)的競爭力?！?/p>
“如果把沃爾沃汽車和吉利汽車在股權(quán)上都整合到上市公司,，股東的股權(quán)會不會被稀釋？上市公司會不會有更大的財務(wù)負(fù)擔(dān),？”桂生悅認(rèn)為,，這份方案便是最佳合并方案,，也是對上市公司所有股東和投資者最負(fù)責(zé)任的方案。
或許,，“舒服哥”李書福先生最終也想明白了,，即使兩家公司選擇合并，整合到上市公司,，背后的標(biāo)簽依舊是“一家大型傳統(tǒng)汽車集團(tuán)”,。當(dāng)下，即便強(qiáng)如豐田汽車,，在特斯拉這樣的新型科技公司面前,，市值也不堪一擊。
對于吉利汽車而言,，進(jìn)一步與沃爾沃合作,，實現(xiàn)更多的技術(shù)共享，降低技術(shù)融合過程中的成本,，是其最終目的,。同時，雙方建立更緊密的合作伙伴關(guān)系,，在新四化的道路上,，繼續(xù)保持強(qiáng)大的競爭力，才是雙方共同的目標(biāo),。那么,，至于合并不合并，便是一件可以妥協(xié)的事情,。
開啟下一個黃金十年,？
2010年，吉利汽車以18億美金收購了沃爾沃轎車所有股權(quán),，迄今為止,，雙方已經(jīng)走過10余年?？v觀吉利與沃爾沃十年來走過的路,，不得不說一路凱歌高奏。
十年來,，沃爾沃汽車全球銷量翻了一番,，已經(jīng)發(fā)展成為一家全球性企業(yè)集團(tuán)。在歐美市場銷量全面增長的同時,，中國銷量達(dá)致十年前的5倍,。正如塞繆爾森所言，“十年前我們的狀態(tài)與現(xiàn)在完全不同，沒有吉利,，沃爾沃就沒有今天在中國的市場地位?！?/strong>
吉利汽車也是飛速發(fā)展,。2017年以來，吉利汽車連續(xù)四年奪得中國品牌乘用車銷量桂冠,。2020年10月,，吉利汽車全球累計銷量超過1000萬輛，成為首個實現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷突破1000萬輛的中國品牌車企,。
上一個十年,，可以說是吉利汽車與沃爾沃汽車之間的黃金十年。無論是技術(shù)融合,、汽車產(chǎn)銷量還是市場地位,，雙方都齊頭并進(jìn)。如今,，雙方還在期待下一個黃金十年的出現(xiàn),。
| 吉利與沃爾沃重要合作事件梳理 | ||||
| 時間 | 事件 | |||
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2009年12月 |
福特汽車和吉利控股集團(tuán)就出售沃爾沃汽車達(dá)成初步協(xié)議。 |
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| 2010年3月 | 吉利汽車在瑞典哥德堡與福特汽車簽訂收購協(xié)議,，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及包括知識產(chǎn)權(quán)的相關(guān)資產(chǎn),，正式完成對沃爾沃汽車的收購。 | |||
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2012年3月 |
吉利與沃爾沃汽車簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,，將聯(lián)合開發(fā)綠色環(huán)保系列發(fā)動機(jī)和小型車平臺,，以及電動車、插電式混合動力車等新能源汽車總成系統(tǒng)技術(shù),。 | |||
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2013年3月 |
吉利在瑞典哥德堡投資建立歐洲研發(fā)中心,，與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)中級車基礎(chǔ)模塊CMA架構(gòu)。 |
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2017年8月 |
吉利與沃爾沃成立領(lǐng)克汽車合資公司和吉利沃爾沃合資公司,。雙方通過相互授權(quán),，實現(xiàn)整車架構(gòu)技術(shù)、動力總成等領(lǐng)域的前沿技術(shù)共享與零部件聯(lián)合采購,。 |
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| 2019年10月 | 吉利與沃爾沃探討合并旗下發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)可能性,，研發(fā)、生產(chǎn)動力總成及混合動力系統(tǒng),。 | |||
| 信息來源：吉利汽車官方信息,；制表：汽車之家行業(yè)團(tuán)隊 | ||||
那么，如何開啟下一個黃金十年,？安聰慧和李東輝給出了幾乎一致的答案：建立更緊密的戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系,。這句話，并不是一句官話，吉利汽車與沃爾沃汽車就是在緊密的合作中受益,，只有更緊密,，才會受益更多。
更為重要的是,，為推進(jìn)此次合作,，雙方還將建立全新協(xié)調(diào)管理機(jī)制，確保各合作項目高效順利開展,。而他們的預(yù)期,，則是希望通過更緊密的協(xié)作，實現(xiàn)“1+1＞2”的效果,。
編輯總結(jié)：
令人期待的大合并沒有到來,。難道，合并真是合并了個寂寞,？我們不應(yīng)該這么想,，雙方并沒有把合并之路堵死，正如李東輝透露的信息,，吉利與沃爾沃之間已經(jīng)達(dá)成了最佳合并方案,，未來是否會考慮真正合并的問題，會基于雙方公司的未來發(fā)展以及市場形勢判斷,。至少,，目前沃爾沃汽車還可以有機(jī)會探索資本市場的各種方案選項。（文/汽車之家 李爭光）
