[汽車之家 資訊]  就在3月15日,，我們發(fā)布了2020年度《汽車之家乘用車新車質(zhì)量》報告總覽，相信大家對現(xiàn)階段的新車質(zhì)量水平及相關質(zhì)量問題有了一定了解,。今天,，我們將為大家?guī)�來《汽車之家新車質(zhì)量報告——中國品牌篇》。在過去的2020年,，哪些中國品牌新車質(zhì)量獲得較高評價,？車主們吐槽了哪些質(zhì)量問題？又有哪些問題需要引起廠家關注,？一起來看看,。

快速了解本文重點：

★2020年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)相比2019年大幅提升；
★17個品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過中國品牌平均水平,；
★中國品牌新車質(zhì)量問題主要在行駛過程、車身外觀,、動力系統(tǒng),、內(nèi)飾、空調(diào)系統(tǒng),。
★啟辰,、蔚來、威馬汽車位列中國品牌新車質(zhì)量前三名,；
★PPH值越低代表越好,，未上榜品牌新車質(zhì)量還需努力。

　　在您閱讀本文之前,，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2020年度乘用車新車質(zhì)量報告》了解指標體系,、閱讀方式和評估標準。接下來,，我們就一起來看2020年中國品牌的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧,。

一、2020年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)

●中國品牌總體表現(xiàn)：

　　統(tǒng)計結果顯示，2020年中國品牌新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為174,，相比2019年的250減少了76,，更是大大低于2018年324的數(shù)值，可見中國品牌新車總體質(zhì)量在逐漸大幅度提升,。這一方面是因為頭部中國品牌汽車質(zhì)量的提升和努力,，另一方面，一些對質(zhì)量把控嚴格的造車新勢力的加入也發(fā)揮了作用,，此外,，隨著新能源車數(shù)量的不斷提升，一定程度上減少了部分故障和質(zhì)量問題的出現(xiàn),。而從主要質(zhì)量問題分布來看,，2020年用戶反饋最多的主要質(zhì)量問題依然集中在行駛過程、車身外觀,、動力系統(tǒng),、內(nèi)飾以及空調(diào)系統(tǒng)五個維度，這與2019年相比并沒有任何變化,。除此之外,，功能操作、變速系統(tǒng),、電子設備,、座椅等方面的問題發(fā)生幾率較低。

●中國品牌新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題：

　　具體來看,，中國品牌2020年度行駛過程的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為車身風噪聲過大,、剎車有噪聲、剎車力不夠大,、高速行駛/頻繁啟動/堵車時發(fā)動機油耗量過大,、輪胎胎噪過大等，PPH值介于6.6-5.0之間,，主要集中在噪聲,、剎車系統(tǒng)等方面的問題。因密封性和車內(nèi)NVH不夠好,，致使風噪過大,，是常被用戶所詬病的問題，2020年這個問題成為了故障最多的問題,，需要引起車企們足夠的重視,。此外，剎車系統(tǒng)在行駛過程中的重要性不用多說,，出現(xiàn)問題可能會造成事故的發(fā)生,，甚至影響到車內(nèi)乘員的生命,，廠家還是應該引起重視的。

●中國品牌新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題：

　　車身外觀維度的質(zhì)量表現(xiàn),，三年來的PPH值由55.4降至32.7,，也就是百車故障數(shù)減少了22.7，這一點還是非常值得肯定的,。2020年度,，中國品牌新車在車身外觀維度的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為，車身風噪聲過大,、后門不易開啟/關閉,、車身飾板有縫隙/無法閉合歪掉等，這主要與密閉性和裝配等方面有較大的關系,，希望廠家可以在車輛靜謐性,、工藝等方面下功夫。

●中國品牌新車在動力系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題：

　　中國品牌新車質(zhì)量在動力系統(tǒng)的PPH值,，由2018年度的37.6降低至19.8,，證明在動力方面的提升也比較顯著。2020年,，動力系統(tǒng)方面主要質(zhì)量問題集中在發(fā)動機部分,，比如油耗過大、發(fā)動機無力,、發(fā)動機怠速不穩(wěn)等,，不過我們相信中國品牌接下來在這些方面會不斷進步。

●中國品牌新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題：

　　內(nèi)飾維度上,，中國品牌2020年度的重要質(zhì)量表現(xiàn)均處于較低的PPH值,，介于2.8-0.6之間，與2019年的4.7-0.7之間相比有所提升,，并且這一數(shù)值相比而言并不大,，證明該領域故障其實發(fā)生幾率還是比較低的。2020年內(nèi)飾維度的主要質(zhì)量問題集中在異響,、腳墊滑動/污損、內(nèi)飾材質(zhì)易磨損等,，希望廠家可以在裝配工藝或者內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上,，進一步優(yōu)化，在細節(jié)上更上一層樓,。

●中國品牌新車在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量問題：

　　在日常生活中,，空調(diào)系統(tǒng)維度的質(zhì)量情況也與車主朋友們的舒適感受密切相關。2018-2020年,，空調(diào)系統(tǒng)的PPH值已經(jīng)由34降低到16.5,，降幅達到了半數(shù),，可見各車企在空調(diào)問題上的改進還是非常明顯的。2020年度空調(diào)系統(tǒng)維度的主要問題集中在空調(diào)風噪聲過大,，PPH值為4.2,，但這一數(shù)值與2019年的8.9相比有了明顯改善，發(fā)生幾率大幅下降,�,？照{(diào)系統(tǒng)設計上進一步降低風噪，霉味/異味可以提升用戶駕乘舒適度,，值得車企在細節(jié)上做到更佳,。

●中國品牌新車主要質(zhì)量問題Top 10：

　　綜合來看，以上10個問題就是中國品牌新車在這一年中頻發(fā)的主要問題,。其中我們可以看到,，各種噪音的占比還是很大的，而噪音往往會給駕乘人員直接帶來品質(zhì)不佳的感受,，希望中國品牌在噪音控制方面繼續(xù)提升,。

●中國品牌市場高于平均線品牌：

　　2020年中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線的品牌共有17個，比2019年的13個增加了4個,，其中,，啟辰、吉利汽車,、領克,、長安、榮威的產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)三年高于平均線,，成為上榜“�,？汀薄４送饪梢钥吹�,，位列中國品牌新車質(zhì)量前五名中,，有四個是造車新勢力，它們分別是蔚來,、威馬,、哪吒、理想汽車,。而在2019年,，TOP 5中沒有一家是造車新勢力。

　　新勢力的上榜與新能源產(chǎn)品故障率低于燃油車等因素有直接關系,，但不得不說,，造車新勢力的崛起的確對行業(yè)產(chǎn)生了實際的影響力。作為后來者,，它們不僅帶來了創(chuàng)新的營銷思路,，也將用戶需求擺在首要位置,，在產(chǎn)品、服務上花心思,。未來,，傳統(tǒng)車企與造車新勢力的融合將持續(xù)加深，這也讓我們對中國品牌的未來更加有信心,。

　　在下一頁我們將會對質(zhì)量排名前三位的啟辰,、蔚來、威馬汽車分別進行解析,，一起來看車主們反饋的問題都有哪些,？