比亞迪漢淺內(nèi)飾版
上市時(shí)間：3月23日
車型特點(diǎn)：豐富產(chǎn)品線

　　目前比亞迪漢提供的內(nèi)飾顏色包括黑棕和黑紅兩種配色，顏色略深且不低調(diào),，中國(guó)用戶相對(duì)來說對(duì)淺色內(nèi)飾的需求也比較大,，所以這次也推出了淺色內(nèi)飾版本。而車身其他方面,，與現(xiàn)款車型的變化并不算大,。

　　比亞迪漢整體采用四門轎跑式的車身設(shè)計(jì)，并通過Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，進(jìn)一步提升了整車特征及車輛風(fēng)阻系數(shù)（0.233Cd）,。新車前臉雖然采用了貫穿式鍍鉻裝飾條,，但其線條更加飄逸，一眼看上去更加具有流暢性,。同時(shí),，在前臉飾條的中間部分還刻有“漢”標(biāo)識(shí)，配合狹長(zhǎng)的LED頭燈,，進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度,。側(cè)面腰線采用了并非完全水平的設(shè)計(jì)，搭配溜背設(shè)計(jì)的車頂弧線,，讓車身側(cè)面身段更顯矯健,。此外，新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì),，這是比亞迪第一次在量產(chǎn)車型上采用這一設(shè)計(jì),。尾部采用線條平直的貫穿式尾燈，并配以鍍鉻條進(jìn)一步拉伸了視覺寬度,。

　　至于漢DM由于內(nèi)燃機(jī)的加入,，前臉不再使用封閉設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而融入了源自Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語言的大尺寸進(jìn)氣格柵,，前包圍的設(shè)計(jì)也順勢(shì)改變,。同時(shí)，新車前大燈的尺寸也更大,。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm,。跟漢EV相比,，車身長(zhǎng)度少了20mm。

　　內(nèi)飾方面,，全新設(shè)計(jì)語言官方稱融入了中式美學(xué)概念,，采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)；中國(guó)紅色系的座椅加上中控臺(tái),、方向盤以及門板上的紅色裝飾,，也給人帶來了一定的視覺沖擊感。儀表盤和中控屏均采用了大尺寸的液晶顯示屏,，依然采用了比亞迪標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì),。副駕駛“龍鱗”紋理的氛圍燈，是比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語言在內(nèi)飾上的延展,。

　　動(dòng)力方面,，EV兩款超長(zhǎng)續(xù)航版車型（中低配車型）配備最大功率222馬力，峰值扭矩330�,！っ椎那半姍C(jī),，其0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒；四驅(qū)高性能版車型（高配車型）在前電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350牛·米的后電機(jī)，其0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒,。續(xù)航方面，三款EV車型都采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池,，電池容量為76.9kWh,。兩款超長(zhǎng)續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km,。值得一提的是,，高性能版車型還搭載了一套Brembo高性能剎車系統(tǒng)。

　　漢DM目前有純電和DM插電混動(dòng)兩款車型,，DM車型配備了最大功率192馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率244馬力,、峰值扭矩330牛·米的電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，綜合最大功率為436馬力,，峰值扭矩為650牛·米,。其0-100km/h的加速時(shí)間為4.7秒,。續(xù)航方面，該車搭載了一塊電池容量為15.2kWh的三元鋰電池,，純電模式下該車的NEDC續(xù)航里程為81km,。純電車型有超長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)高性能版兩種，前者最大222馬力,，續(xù)航605km,，后者最大494馬力，續(xù)航550km,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　比亞迪漢是品牌新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，確實(shí)好看，也確實(shí)氣勢(shì)上挺足,，目前銷量還是非常不錯(cuò)的，也體現(xiàn)出市場(chǎng)對(duì)這款車的認(rèn)可,，此次推出淺色內(nèi)飾,，其實(shí)應(yīng)該更符合中國(guó)大多數(shù)用戶的需求，特別是年齡偏大的用戶,。

比亞迪宋PLUS DM-i
上市時(shí)間：3月25日
車型特點(diǎn)：更高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　在設(shè)計(jì)方面,，比亞迪宋PLUS DM-i前進(jìn)氣格柵采用全新的多邊形進(jìn)氣散熱一體式大嘴造型，并搭配點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，格柵周圍的裝飾條更加寬厚,，兩側(cè)狹長(zhǎng)的燈組由一條貫穿式的裝飾條相連接,，提升了車頭整體視覺寬度。

　　車尾部分,，新車采用時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈組,，后包圍兩側(cè)的散熱口造型與前包圍相呼應(yīng)，整體尾部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常具有層次感,。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm,。

　　配置方面,，根據(jù)此前官方發(fā)布的消息來看，新車將標(biāo)配12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏,、DiLink3.0系統(tǒng),、車載藍(lán)牙、9枚高保真音響,、OTA遠(yuǎn)程升級(jí),、后排座椅角度調(diào)節(jié)、外后視鏡電動(dòng)折疊,、外后視鏡電加熱除霜,、鎖車自動(dòng)關(guān)窗/關(guān)天窗、無鑰匙進(jìn)入,、無鑰匙啟動(dòng),、手機(jī)NFC鑰匙、后排隱私玻璃,、靜音玻璃,、360°高清全息透明影像等。在高配車型上,，該車還將配備座椅加熱,、通風(fēng)等舒適性更強(qiáng)的配置。

　　目前在售的只有搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車型,。搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的的宋PLUS DM-i最大的改變?cè)谟趧?dòng)力系統(tǒng),，全新插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的使用，使得新車能夠在油耗和動(dòng)力水平上取得一個(gè)更好的平衡,。宋PLUS DM-i擁有純電續(xù)航為51km或110km兩個(gè)版本,。51km續(xù)航版車型，0-100km/h加速時(shí)間為8.5s,，虧電油耗為4.4L/100km,，滿油滿電的情況下,，綜合續(xù)航里程可達(dá)1150km。110km續(xù)航版車型,，0-100km/h加速時(shí)間為7.9s,，虧電油耗為4.5L/100km，滿油滿電的情況下,，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　比亞迪帶來了新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，簡(jiǎn)單理解更像是本田一直使用的形式,，效率更高,，動(dòng)力也有保證。新車型的上市讓比亞迪在技術(shù)上有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

五菱宏光MINIEV馬卡龍
上市時(shí)間：3月28日
車型特點(diǎn)：玩色彩玩細(xì)節(jié)

　　上汽通用五菱官方更新了五菱宏光MINIEV的細(xì)節(jié),。此次發(fā)布的車型將命名為“宏光MINIEV馬卡龍”，新車在外觀,、內(nèi)飾以及配置上均有所升級(jí),。值得一提的是，五菱聯(lián)合世界權(quán)威色彩研究機(jī)構(gòu)PANTONE UNIVERSE（潘通）聯(lián)合發(fā)布的五菱春色——檸檬黃,、牛油果綠,、白桃粉，并率先在該車型上運(yùn)用,。

　　 作為改款車型,，外觀首先是新款宏光MINIEV變化明顯的地方之一。具體來看,，新車的頭燈/尾燈采用了新的燈腔造型,，LED燈帶和內(nèi)部熏黑的設(shè)計(jì)看上去更加精神。同時(shí),，該車還換裝了全新樣式的輪圈,，讓新車更加年輕時(shí)尚,。而C柱處加入Macaron專屬徽章,，從而提升了辨識(shí)度,。

　　新車不僅在外觀上進(jìn)行升級(jí),，內(nèi)飾同樣讓人感到驚喜,。相比現(xiàn)款車型來看，重點(diǎn)在配色上進(jìn)行了調(diào)整。

　　內(nèi)飾三款配色與外飾配色相呼應(yīng),。應(yīng)用五菱聯(lián)合彩通發(fā)布的白桃粉,、檸檬黃,、牛油果綠三款五菱春色,，呈現(xiàn)更多時(shí)尚活力,。從細(xì)節(jié)來看,，車內(nèi)中控按鍵周圍包裹了與車身相同顏色的裝飾條，此外座椅也采用多配色進(jìn)行搭配,，增強(qiáng)了整車的一致性,。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示,，新車將搭載一臺(tái)最大功率為27馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并搭載額定容量為144Ah的三元鋰電池組。隨著改款,，官方未來或?qū)⑼瞥龈�長(zhǎng)的NEDC續(xù)航里程車型,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　五菱宏光MINIEV成為了電動(dòng)車市場(chǎng)的一個(gè)爆款,，而能有此銷量我認(rèn)為主要有三點(diǎn),，一個(gè)是設(shè)計(jì)上符合消費(fèi)者需求，雖然低價(jià)但設(shè)計(jì)并不馬虎,，有個(gè)性有想法，買它并非完全是因?yàn)楸阋�,，也是覺它很酷，這是它與一些微型電動(dòng)車的最大區(qū)別。此外低價(jià)格還能享受牌照政策優(yōu)惠,，降低了購(gòu)買門檻,。第三小巧的車型，對(duì)于停車位的要求更低。