[汽車之家 行業(yè)] 靴子落地,,極氪汽車橫空出世,。
1999年,為了獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì),,李書福動(dòng)情地向政府懇求,,“請(qǐng)國(guó)家允許民營(yíng)企業(yè)家做轎車夢(mèng)。如果失敗,,就請(qǐng)給我一次失敗的機(jī)會(huì)吧,。”當(dāng)李書福說出這句話的時(shí)候,,我們有理由相信,,這是他作為民營(yíng)企業(yè)家的背水一戰(zhàn)。
2021年3月23日,,吉利汽車公布2020年業(yè)績(jī)的同時(shí),,對(duì)外宣布全新電動(dòng)品牌名稱:極氪,,極氪品牌也隸屬于全新純電動(dòng)公司——極氪公司。就在同一天,,李書福出任極氪公司董事長(zhǎng),,安聰慧擔(dān)任極氪汽車CEO的消息不脛而走。頓時(shí),,業(yè)內(nèi)驚呼:極氪汽車來頭不小,。
極氪汽車,是李書福的又一場(chǎng)背水之戰(zhàn),。
極氪出世 李書福再次披掛上陣
只是把極氪汽車看作是吉利汽車旗下的新公司,,這樣的解讀未免太過簡(jiǎn)單。極氪汽車正式成立之前,,吉利汽車已經(jīng)密謀五年,。
2021年初,李書福在《守正出奇 實(shí)事求是》內(nèi)部演講中,,首次透露吉利即將組建全新的電動(dòng)汽車公司的信息,。對(duì)于成立極氪汽車的戰(zhàn)略意義,李書福也毫不避諱,,吉利將通過這一全新的電動(dòng)汽車公司及品牌,,正面參與智能化純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
再看看極氪汽車的基本情況,。官方信息顯示,,新公司由吉利汽車、吉利控股集團(tuán)(含員工跟投平臺(tái)和用戶權(quán)益平臺(tái))共同投資,,吉利汽車持股51%,,吉利控股集團(tuán)持股49%。新公司計(jì)劃現(xiàn)金注資20億人民幣,,李書福與安聰慧出任董事長(zhǎng)和CEO,。
五年密謀,誕生出一家注資20億元的科技型智能汽車公司,�,?梢�,,極氪汽車已經(jīng)是“舒服哥”團(tuán)隊(duì)深思熟慮,,并且實(shí)現(xiàn)落地的成果。所以,,極氪汽車后續(xù)動(dòng)作也十分流暢,,一氣呵成。
根據(jù)安聰慧透露的計(jì)劃,,3月23日,,極氪汽車品牌名稱確定,;4月15日,舉行極氪汽車全新品牌工廠發(fā)布會(huì),;4月19日,,極氪汽車以獨(dú)立展臺(tái)參加上海車展,并開啟全新車型預(yù)訂,;9月,,極氪汽車開始產(chǎn)品交付。若非前期的細(xì)致謀劃,,極氪汽車的推進(jìn)工作絕不會(huì)如此迅捷,。
“吉利4-5年前就開始規(guī)劃做獨(dú)立的電動(dòng)汽車品牌�,!闭绨猜敾鬯�,,極氪汽車的產(chǎn)品是現(xiàn)貨不是期貨,吉利汽車基于技術(shù)路線,、協(xié)同效應(yīng)和已有產(chǎn)品,,成立全新智能純電公司,基于產(chǎn)品講商業(yè)計(jì)劃,,對(duì)市場(chǎng)和用戶負(fù)責(zé)任,。
巧合的是,同樣在5年前,,吉利汽車就著手開發(fā)SEA浩瀚架構(gòu),,極氪汽車也將基于浩瀚架構(gòu)打造一系列產(chǎn)品�,?梢�,,在擁有純電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)之后,吉利汽車順勢(shì)推出極氪品牌,,顯然這是有備而來,。
再造新吉利 唯有背水一戰(zhàn)?
細(xì)數(shù)吉利汽車旗下的品牌,,已經(jīng)高達(dá)14個(gè),。其中,自建品牌有吉利,、領(lǐng)克,、幾何,并購(gòu)品牌有路特斯,、寶騰,,當(dāng)然還有沃爾沃和極星等。
再看吉利汽車新能源汽車版圖架構(gòu)中,有定位于中高端純電動(dòng)子品牌“幾何”汽車,,也有定位于中低端新能源市場(chǎng)的“楓葉”汽車,,當(dāng)然,吉利和領(lǐng)克旗下也有新能源車型,。吉利與沃爾沃共有的極星品牌,,也定位于高端。
那么,,已經(jīng)擁有眾多品牌的吉利汽車,,為何還要成立全新的電動(dòng)汽車公司,推出全新的品牌,?
這需要我們從“藍(lán)色吉利行動(dòng)”說起,。2015年底,吉利汽車發(fā)布“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃,,大舉進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng),。“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的目標(biāo)是,,2020年吉利新能源汽車銷量將占整體銷量90%以上,,其中插電式混動(dòng)車型和油電混動(dòng)車型的銷量占比達(dá)到65%,純電動(dòng)車型銷量占比為35%,。
而今,,從銷量情況來看,藍(lán)色吉利行動(dòng)并未達(dá)到預(yù)期,。數(shù)據(jù)顯示,,2020年,吉利汽車總銷量132萬輛,,其中新能源車型總銷量6.8萬輛,,占比僅為總銷量的5%,與當(dāng)初確定的90%目標(biāo)相差甚遠(yuǎn),。
更令吉利汽車揪心的,,是旗下電動(dòng)品牌后繼無力的問題。當(dāng)特斯拉大行其道,,蔚來,、小鵬、理想等智能電動(dòng)汽車品牌發(fā)展如火如荼,,而吉利汽車旗下的幾何,、楓葉,甚至是極星品牌,,均沒有取得令人滿意的成績(jī),。
成立于2019年4月的幾何汽車,打出“致力于成為全球用戶純電出行的首選品牌”口號(hào),,先后推出幾何A(參數(shù)|詢價(jià)),、幾何C車型,但是銷量不盡如人意,。安聰慧評(píng)價(jià)幾何汽車銷量時(shí)談到,,“客觀而言,幾何品牌并沒有達(dá)到我們的期望,,沒有抓住這兩年主流市場(chǎng)的機(jī)會(huì),。”
吉利汽車僅僅依靠幾何品牌和吉利品牌,,沖擊高端智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的高地,,難度之大可想而知。以“舒服哥”的風(fēng)格,,絕不會(huì)坐以待斃,。如今,智能電動(dòng)汽車的賽道上群雄并起,,有互聯(lián)網(wǎng)背景的“蔚小理”,,科技公司百度等紛紛入局,吉利汽車也必須有所行動(dòng),。
看懂極氪汽車的定位,,也就看懂了吉利汽車的電動(dòng)化戰(zhàn)略。李書福親自掛帥,,安聰慧親自操刀,,極氪汽車的地位可見一斑,至少可以讓我們解讀出以下信息:
其一,,這是李書福的背水之戰(zhàn),,也是吉利汽車背水之戰(zhàn),充分顯示了吉利電動(dòng)化的戰(zhàn)略決心,,極氪汽車之后也必然會(huì)得到足夠的資源支持,;其二,極氪汽車并非只是吉利汽車的新公司,,而是代表未來的新吉利,,是吉利汽車“傳統(tǒng)”與“新興”的分割,是再造吉利汽車的開端,;其三,,極氪汽車對(duì)標(biāo)的是智能科技型公司,未來也將以全新的形象展現(xiàn)的大眾面前,,智能汽車的賽道上,,也將多出極氪汽車這個(gè)新玩家。
百年變革 極氪會(huì)有一席之地嗎?
藍(lán)色吉利行動(dòng)的最終成果對(duì)于吉利汽車而言,,成色是不足的,。對(duì)于此事,李書福的定論是,,“不是戰(zhàn)略方向和執(zhí)行的失誤,,而是歷史時(shí)機(jī)沒有成熟�,!�
因此,,吉利汽車形成了兩個(gè)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃方案。
藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃一,,依舊主攻節(jié)能與新能源汽車,,包括混合動(dòng)力汽車、插電混合動(dòng)力汽車,、增程式插電混合動(dòng)力汽車和小排量節(jié)能汽車,。其中,90%是新能源汽車,,10%是傳統(tǒng)節(jié)能小排量汽車,。
藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃二,主攻純電動(dòng)智能汽車,,吉利計(jì)劃組建全新的純電動(dòng)汽車公司,,正面參與智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
極氪汽車承載著新版藍(lán)色吉利行動(dòng)的使命,,主攻智能電動(dòng)汽車,,建立獨(dú)立的研發(fā)和管理體系,無論是產(chǎn)品規(guī)劃,、銷售渠道和營(yíng)銷布局,,都與吉利汽車的燃油車業(yè)務(wù)區(qū)分開來,新能源產(chǎn)品和品牌戰(zhàn)略由此變得更加清晰,。
當(dāng)然,,吉利汽車還有一個(gè)重要的問題沒有解決,那就是旗下多個(gè)新能源汽車品牌共存的問題,。極氪品牌與幾何,、楓葉以及吉利新能源品牌將如何共處?
安聰慧的回應(yīng)給了我們一個(gè)基本的框架,,以幾何品牌為例,,“吉利不會(huì)放棄幾何品牌,吉利未來還會(huì)針對(duì)幾何品牌有進(jìn)一步的規(guī)劃,。當(dāng)然,,在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)不排除幾何會(huì)并入現(xiàn)在這個(gè)全新的電動(dòng)汽車公司,。”
可見,,未來在適當(dāng)時(shí)機(jī),,將吉利汽車旗下多個(gè)新能源品牌并入極氪汽車,覆蓋高端到中低端,,完成品牌矩陣的有機(jī)統(tǒng)一,,很可能成為是吉利汽車的下一項(xiàng)重要議程,。正如安聰慧所言,,成立全新的純電動(dòng)汽車公司,吉利的精力沒有被分散,,反而是集中精力,,在SEA架構(gòu)的技術(shù)加持下,打造一個(gè)清晰的,、充滿競(jìng)爭(zhēng)力的新能源智能汽車序列,。
汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年變革,智能電動(dòng)汽車賽道的窗口期也進(jìn)一步收窄,,吉利汽車能獲得這張通往未來賽道的船票嗎,?對(duì)于極氪汽車的優(yōu)勢(shì),安聰慧的表達(dá)十分明確:一,、既有傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì),,又凝聚了智能純電出行新業(yè)態(tài);二,、開放的組織文化,,創(chuàng)新商業(yè)模式;三,、浩瀚架構(gòu)帶來的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與開放協(xié)同,;四、吉利控股集團(tuán)的科技生態(tài),。
此外,,極氪公司的注冊(cè)地為開曼群島,并且以外商獨(dú)資的方式布局市場(chǎng),。吉利控股集團(tuán)CEO李東輝回應(yīng),,“這樣運(yùn)作是為了更方便開拓國(guó)際市場(chǎng)。此外,,未來極氪汽車將尋求海外上市,,目前的股權(quán)設(shè)計(jì)也是為引入戰(zhàn)略投資者保持靈活性�,!�
無論是戰(zhàn)略規(guī)劃層面,,還是資本,、產(chǎn)品層面,李書福都已制定好了極氪汽車的發(fā)展方向,。那么,,極氪汽車還能給我們帶來哪些驚喜?或許,,上海車展期間,,我們還能看到更多的可能性。
編輯總結(jié):
清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君提出“分區(qū)致勝”的概念,,即傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型要對(duì)新舊業(yè)務(wù)實(shí)施“分區(qū)經(jīng)營(yíng)”,。也就是說,傳統(tǒng)汽車企業(yè)必須整合新資源,,建立新的組織DNA,,為智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)開辟新平臺(tái)和新戰(zhàn)場(chǎng),這樣才能擺脫原有的束縛,,實(shí)現(xiàn)“分區(qū)致勝”,。
吉利汽車是眾多傳統(tǒng)車企中,將“分區(qū)致勝”原理使用得最為徹底的企業(yè),。這是李書福的魄力所在,,也是吉利汽車自我顛覆,不斷創(chuàng)業(yè)的基因使然,。(文/汽車之家 李爭(zhēng)光)
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