[汽車之家 資訊]  幾天前我們匯總了部分下半年將要上市的SUV車型，今天將來到下半部分,，到年底之前,，還會有哪些新款SUV車型將上市。（點擊鏈接查看上篇）

● 東風日產(chǎn)奇駿
上市時間：7月30日
車型特點：換代,、動力變化很大

　　首先是今天將公布正式售價的奇駿(參數(shù)|詢價)系列,，它在國內(nèi)市場的口碑一直不錯，銷量也穩(wěn)定,，而此次換代,，則是一次非常大的改變。外觀上,，全新奇駿采用了日產(chǎn)家族“V-Motion3.0”設計語言,，前進氣格柵采用“Double V-Motion”的造型設計，并搭配兩側分體式LED星艦大燈,，讓整車都散發(fā)出時尚年輕的感覺,。

　　車身側面，新車采用名為“U-Shape”的雙腰線設計,，配合微突出車身的側翼子板,、寬厚的黑色輪眉以及19英寸雙五輻切削式輪圈，讓新車的力量感完全展現(xiàn)了出來,。此外,，新車車頂側面由一條鍍鉻裝飾條進行勾勒，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч�，并且新車還有7種單色車身顏色與4種雙色車身顏色可選,，時尚感完全拉滿,。

　　車尾部分，新車配備了一個小型擾流板,，并使用了熏黑式尾燈設計,，燈組內(nèi)部樣式在點亮后極具辨識度。另外,，新車后包圍采用雙層雙色設計,，銀色的后護板加隱藏式排氣布局，更能體現(xiàn)新車的厚重感,。在車身尺寸方面,，全新奇駿的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm,、離地間隙212mm,，與現(xiàn)款車型相比，車身尺寸和離地間隙均有所增加,，帶來更好的通過性以及車內(nèi)空間表現(xiàn),。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊采用指針式儀表盤與液晶屏搭配的組合,，三輻式多功能方向盤看上去更加具有科技感,；中控多媒體顯示屏采用懸浮式設計，下方還配有觸摸式與物理按鍵組合的功能控制區(qū)域,，搭配電子換擋機構和旋鈕式的四驅模式選擇,，讓新車的科技感得到了進一步的展現(xiàn)。

　　同時,，新車依舊保留了5座版和7座版兩種座椅布局可選,，5座版支持二排座位角度可調(diào)以及放倒功能；7座版支持二排座椅前后滑動,、角度可調(diào),、放平；第三排座椅前后滑動,、角度可調(diào),、放平等多項功能，滿足用戶不同的使用場景,。

　　配置方面,，新車搭載了全新升級的Nissan Connect超智聯(lián)2.0，60多項功能,，覆蓋語音控制,、遠程控制、車家互聯(lián),、車載KTV等多種使用場景,，為出行增添更多樂趣。智能安全配置上,，全新一代奇駿還搭載了增強版ProPILOT超智駕,，具有全速段智能巡航、智能跟車,、車道保持,，還具有平順制動、識別靜止車輛,、自動剎停等功能,。

　　此外，新車還配備了升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng),，擁有IFCW超視距碰撞預警,、EAPM油門誤踩糾正、IEB預碰撞智能剎車,、IFCW超視距碰撞預警系統(tǒng)等12項安全輔助配置,。

　　動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機,，并使用了VC-Turbo可變壓縮比技術,，實現(xiàn)壓縮比8:1～14:1智能無級可變，最大功率204馬力,，最大扭矩300�,！っ祝�并滿足國六排放標準,；傳動系統(tǒng)方面,，新車將匹配CVT無級變速箱，并擁有8.2:1的高變速比范圍,，再加上部分車型還將配備第二代4×4-i智能四驅系統(tǒng),。

● 編輯點評：

　　新一代奇駿的變化還是非常大的，無論是外形還是內(nèi)飾,。動力上的變化則是所有消費者最關心的部分,，1.5T發(fā)動機使用了可變壓縮比技術，動力不俗,，不過3缸如何能夠讓國內(nèi)消費者接受,，要看廠家的策略了，比如價格是否有足夠的競爭力,，另外還需要更多的線下體驗來讓用戶打消對于3缸機器的顧慮,。

● 馬自達CX-30 EV
上市時間：8月底
車型特點：首款電動車

　　馬自達CX-30 EV基于燃油版CX-30打造而來,，是馬自達首款新能源車，其整體上保持了CX-30車型的外觀設計,，柳葉形的大燈組配合鍍鉻裝飾條,，使得新車看起來非常時尚，全新的進氣格柵采用了封閉式設計,。同時由于電池的加入導致車身變高,，新車還加入了新的前唇、側裙等包圍,，與燃油版有所不同,。

　　車尾部分，新車依舊保持了現(xiàn)款CX-30的整體設計,，包括圓形的尾燈以及橫置的LED尾燈等,，保持了一款馬自達應有的運動感。同時,，新車的后保險杠造型也與前臉相呼應,，采用了新的設計。

　　CX-30 EV基于馬自達全新車輛構造技術和電動化技術“e-SKYACTIV”開發(fā),，在完善產(chǎn)品譜系的同時,，通過技術創(chuàng)新將與純電動汽車的動力性能相融合。電機,、續(xù)航里程等信息暫未公布,。

　　談到馬自達未來的電氣化部署，付遠洪表示,，馬自達會持續(xù)圍繞著中國市場的需求和用戶的需求,，陸續(xù)的推出電氣化的產(chǎn)品，接下來的時間會逐步推向市場,。

● 編輯點評：

　　在這個時代交替的關口,，對于馬自達這樣的品牌來說，一方面要考慮到現(xiàn)有燃油車的全球市場銷量,，同時也要考慮到電動化的布局,，兩個分支都要投入精力，其實挺不容易,。新車型是馬自達的試水產(chǎn)品,，而真正來自于純電動平臺的產(chǎn)品相信也會在不久到來。

● 紅旗HS5/HS7
上市時間：8月11日
車型特點：年度小改款

　　紅旗旗下的車型將在今年迎來一個年度小改款,，針對一些細節(jié)進行調(diào)整,，目前暫時還沒有更多詳細信息，但根據(jù)現(xiàn)有資料來看,，現(xiàn)款紅旗HS5/紅旗HS7在外觀上采用了四邊形前格柵并搭配直瀑式的中網(wǎng)設計,，前包圍兩側的散熱開口造型較為動感,，預計新款車型將會在前包圍部分進行造型上的優(yōu)化。此外,，新車在輪圈樣式方面也有更新,。

『紅旗HS5』

『紅旗HS7』

　　內(nèi)飾方面，新車依舊會延續(xù)現(xiàn)款車型的整體設計,，配置上會基于現(xiàn)款車型進行一些優(yōu)化調(diào)整。動力方面,，各改款車型將依舊搭載現(xiàn)款車型上的動力系統(tǒng),。

● 編輯點評：

　　E-HS9的設計挺成功的，不知道SUV方面紅旗是否會開始采用這套設計風格,。目前收集到的信息不多,，但從家族統(tǒng)一化來說，自上而下的傳承有利于提升走量產(chǎn)品的吸引力,，就好像當年的奔馳C級和E級的設計像S級靠攏那樣,。

● 紅旗E-HS9長續(xù)航版
上市時間：8月份
車型特點：續(xù)航更長

　　在去年12月，一汽紅旗旗下首款純電動大型SUV——紅旗E-HS9正式上市,，新車共推出4款車型,，售價區(qū)間為50.98-72.98萬元。提供單電機/雙電機版本供選,，NEDC綜合續(xù)航里程可達510km,。而在下半年，紅旗將推出擁有更長續(xù)航里程的版本,，雖然暫時還沒有更多信息,，但可能會在電池容量、性能和續(xù)航里程方面都有所提升,，亦或者降低性能以提升續(xù)航能力,。

　　由于只是長續(xù)航版，所以外觀方面預計不會有太大變化,，依然遵循“中國式新高尚精致主義”的產(chǎn)品理念與紅旗“尚·致·意”的設計哲學,，整體采用了最新的家族式設計語言，大型SUV的尺寸結合方正的整體車身設計,。

　　內(nèi)飾方面,，應該依然是使用全液晶儀表盤+大尺寸中控屏+副駕駛位顯示屏的三聯(lián)屏設計，再搭配中控中間的控制面板觸摸屏,，為新車原本寬大的中控臺整體設計加入了十足的科技感,。

　　動力方面，此前發(fā)布的紅旗E-HS9采用雙電機動力,，提供兩種不同動力可選,。其中,，低功率版前后電機的最大功率均為218馬力，峰值扭矩均為350N·m,，NEDC續(xù)航里程為460km,；而高功率版的前置電機最大功率218馬力/峰值扭矩350N·m，后置電機最大功率333馬力/峰值扭矩為450N·m,，續(xù)航里程為510km,。而新車型在電機和電池方面的配置，目前還沒有更多信息,。

● 編輯點評：

　　更長的續(xù)航里程,，對于E-HS9來說，更多的意義在于提供一種產(chǎn)品力的展示,，其最終售價也可能超過現(xiàn)在的72.98萬元,，成為最高性能版本，或者是價格適中,，減少動力方面的輸出以保證續(xù)航的持久,。從產(chǎn)品方面E-HS9在設計方面足夠出色，性能和續(xù)航也表現(xiàn)中規(guī)中矩,，氣場確實對得上它高高在上的售價,。