■ 哪吒S

　　雖說目前哪吒品牌的產(chǎn)品都是混10-15萬區(qū)間的,，但這并不代表他沒有向上的夢(mèng)想。在掛上360BUFF后,，哪吒迫不及待地想鬧一鬧蔚小理這片頭部高端電動(dòng)車的海。哪吒S的尺寸目測(cè)是中型車水平,，再配上那3顆激光雷達(dá),，走高端的夢(mèng)想清晰可見。

　　作為旗艦車型,，哪吒S并沒有采用哪吒其他車型的設(shè)計(jì)語言,，其分體式瞇瞇眼大燈更接近當(dāng)前流行的趨勢(shì)，前包圍也比較夸張,。側(cè)面來看,，新車保持了此前版本的流暢線條，并應(yīng)用了一款全新的低風(fēng)阻輪圈,，車尾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約,，線條都非常硬朗，營(yíng)造未來感,。尾燈為貫穿式LED燈組,，搭配流水效果，視覺感受不錯(cuò),。由于該車有純電和增程兩種動(dòng)力版本,，因此設(shè)計(jì)有排氣。

『諜照?qǐng)D源水印』

　　內(nèi)飾要等到明年北京車展才能見到,，但根據(jù)此前的諜照,，其豎置中控屏的造型、布局與哪吒V相似,，同時(shí)新車在副駕駛前方加入了娛樂屏,，這是此前哪吒品牌車型上不曾出現(xiàn)的配置,。另外新車前門板上部分還配有燈光裝飾，但兩側(cè)的裝飾圖案似乎不同,，不知道這兩部分是不是還有其它用途,。

　　除了哪吒S外，哪吒官方還發(fā)布了全新山海平臺(tái),，哪吒S正是該平臺(tái)上首款車型,。據(jù)悉，山海平臺(tái)將與360合作通過360云端安全大腦和Xaas服務(wù)賦能,，保障整車平臺(tái)的信息安全,。同時(shí)，該平臺(tái)還將應(yīng)用高精地圖輔助,、雙備份電池,、雙備份制動(dòng)、雙控制器,、雙芯片處理等安全體系,，并在電池管理上應(yīng)有多道防護(hù)，保障電池安全,。

　　此外,，該平臺(tái)將使用前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，并支持空氣懸架選裝,。動(dòng)力方面,，能夠提供前后雙電機(jī)布局，可布局前驅(qū),、后驅(qū),、四驅(qū)，甚至覆蓋純電動(dòng)和增程式混動(dòng)兩種動(dòng)力模式,。尺寸上山海平臺(tái)可支持軸距在2750-3100mm的SUV,、轎車、MPV,、轎跑等車型,。

　　當(dāng)然對(duì)于哪吒S來說，挑戰(zhàn)BBA之前,，先和漢,、Model 3、P7等產(chǎn)品過兩招才是當(dāng)務(wù)之急,，北京車展后還有什么新消息釋放,？定價(jià)到底如何？何時(shí)能交付？這些問題對(duì)這款車來說事關(guān)重要,。

■ 威馬M7

　　這車也是老衛(wèi)星了,，最大的問題是來的太晚。前幾年剛出來時(shí)候續(xù)航七百公里還算厲害,，現(xiàn)在卷了兩年1000公里的都有幾個(gè)了,；當(dāng)初它發(fā)布時(shí)硬件水平雖然領(lǐng)先，但目前已經(jīng)被下面的機(jī)甲龍超過了,。

　　從目前的的消息來看,，威馬M7是一款車身大小類似漢和P7，賣點(diǎn)是高階自動(dòng)駕駛的新車,。新車前臉將采用細(xì)長(zhǎng)的前頭燈組設(shè)計(jì),，搭配飄逸的眼線，看起來十分時(shí)尚,。其車身長(zhǎng)度為4930mm,，軸距2918mm，與漢和P7類似,，定位中大型車,。

　　內(nèi)飾方面，M7的兩個(gè)特殊點(diǎn)是i-Surf科技皮膚與i-Rota超級(jí)表盤,，前者集成在副儀表板處,，能夠映照多種燈光氛圍，支持用戶自定義界面內(nèi)容,，比如打造游戲主題空間、設(shè)置事件提醒,，向心愛的人表白等,；側(cè)面來車時(shí)，i-Surf科技皮膚還會(huì)提前發(fā)出碰撞提醒,。后者則是一個(gè)類似一鍵啟動(dòng)按鈕的設(shè)計(jì),，內(nèi)含豐富微表情，既是情感交互的載體,，顯示圖片,、表情、符號(hào)等趣味內(nèi)容,，也是車輛控制的中樞旋鈕,，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同功能的控制，如歌曲切換,、溫度調(diào)節(jié)等,。

　　新車最大的看點(diǎn)是搭載了3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)及多個(gè)攝像頭和雷達(dá)，為日后的L4級(jí)別智能駕駛輔助做好了準(zhǔn)備,。同時(shí)威馬M7還搭載了NVIDIA DRIV Orin-X自動(dòng)駕駛芯片,，單枚Orin-X芯片算力可達(dá)254TOPS,，每秒可計(jì)算254萬億次，最大算力高達(dá)1016TOPS,。

　　在漢,、P7和Model 3霸占純電動(dòng)高端轎車市場(chǎng)，并且銷量表現(xiàn)都不錯(cuò),，甚至還能和燃油車碰碰后,，不少?gòu)S商都盯上了這塊蛋糕，就本文提到的9款車中,，就有哪吒S,、威馬M7和ET5等3款新車試圖進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。作為后來者,，它們有更先進(jìn)的軟硬件,，和更個(gè)性的功能，以及更大的野心,，那么明年純電動(dòng)高端轎車市場(chǎng)會(huì)如何變化,？這些車是窩里斗還是組團(tuán)去吃BBA的市場(chǎng)？有好戲看咯,。

■ 高合HiPhi Z

　　高合HiPhi Z,，繼承了高合HiPhi X那臉不驚人死不休的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)相當(dāng)科幻,，前貫穿式的LED燈組與兩側(cè)不規(guī)則縱向排列的燈組相結(jié)合,，在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。新車前格柵采用了方正的矩形設(shè)計(jì),，前包圍整體設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁,，機(jī)甲龍看了都吃一驚。側(cè)面則是轎跑溜背式的車身結(jié)構(gòu),，車頂線條非常順滑,，并采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。前后側(cè)翼子板較為寬大,，并搭配了巨幅設(shè)計(jì)感的大尺寸輪圈,。尾部的尾燈雖說是貫穿式，但貫穿的很獨(dú)特,，中間配有“HiPhi”英文標(biāo)識(shí),，回頭率頗高。

　　內(nèi)飾部分,，新車采用了雙輻式方向盤內(nèi)嵌全液晶儀表盤的誰,，中控多媒體顯示屏背后是一根機(jī)械臂，所以除了可90度旋轉(zhuǎn)外，還能做一些多維度的動(dòng)作,，比如跟著某個(gè)音樂節(jié)奏一起搖擺,，整體內(nèi)部的細(xì)節(jié)搭配處處展現(xiàn)了科技感。

　　鑒于它這個(gè)畫風(fēng),，你很難相信這車2022年北京車展就正式發(fā)布并開啟預(yù)定,，2022年內(nèi)就能交付用戶。從高合HiPhi X的售價(jià)來看,，高合玩的是比蔚來還高一點(diǎn)的,，50萬以上的市場(chǎng)，每月人家關(guān)注的那是Taycan,，BBA還得往后稍稍,。對(duì)于這車能不能打倒BBA，我個(gè)人認(rèn)為,，只要能賣出去,，它就有了和BBA戰(zhàn)斗的籌碼。目前HiPhi X已經(jīng)做到月銷700余輛,，大家不妨一起預(yù)測(cè)下HiPhi Z的水平,？

■ 沙龍機(jī)甲龍

　　以下兩位可以歸為“造車新實(shí)力”，背后都有可靠的爸爸保證錢和技術(shù)的來源,，屬于含著金湯匙出生,，前途一片光明。

　　機(jī)甲龍可以算是本文中最花哨的新車,，不看內(nèi)涵,，光這個(gè)外觀就能吸引一大堆目光。它有效地避開了瞇瞇眼大嘴SUV和簡(jiǎn)約科技流線型轎車,，反其道而行走復(fù)雜設(shè)計(jì)路線,，整體設(shè)計(jì)有點(diǎn)GT-R穿上機(jī)甲的味道，大燈像80年代的跳燈,，配合兩個(gè)設(shè)計(jì)成排氣筒的燈筒,，顯得又復(fù)古又科幻,，又魔幻又現(xiàn)實(shí),。要素雖然有點(diǎn)過多，但不乏創(chuàng)意,。配合官方“機(jī)甲戰(zhàn)跑”,。的話術(shù)，成功營(yíng)造出一種中二的感覺,。

　　機(jī)甲龍的硬件水平在目前算是理論天花板,，畢竟4顆激光雷達(dá)確實(shí)是牛。車機(jī)則是10.25英寸儀表盤+27英寸4K聯(lián)屏+高通8155芯片，配合25英寸的W-HUD,、2個(gè)后排電容觸控面板以及方向盤上的Touch bar屏幕,，至少輸出拉滿了。不過在內(nèi)卷盛行的時(shí)代,，機(jī)甲龍也不得不被后來者卷——集度明年的量產(chǎn)車已經(jīng)用上了高通8295,，真是卷的生生不息。

　　動(dòng)力方面,，機(jī)甲龍搭載前后永磁電機(jī),，最大功率405kW，峰值扭矩750�,！っ�,。官方稱其0-100km/h加速已經(jīng)進(jìn)入4秒俱樂部，為3.7秒,。也對(duì)得起“戰(zhàn)跑”的名號(hào),。電池和續(xù)航方面，機(jī)甲龍搭載115kWh的大禹電池組,，CLTC工況下最大續(xù)航里程802km,。此外，新車還可使用800V/480kW超充,，可在10分鐘內(nèi)增加續(xù)航401km,。

　　要知道，機(jī)甲龍的售價(jià)可是48.8萬元,，比ET7的起步價(jià)還高,，也基本是本文中最貴的新車了。未來沙龍品牌將主打40-80萬元的區(qū)間,，這價(jià)格除了保時(shí)捷之類的超豪華品牌夠不到,，其他的基本都能收入囊中了，可見沙龍的夢(mèng)想并不只是針對(duì)誰,，而是針對(duì)在座的諸位豪華品牌啊,。

■ 阿維塔11

　　最新消息，阿維塔11將于2022年二季度正式發(fā)布,，并在隨后的三季度,，實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)的交付。這是一款采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的轎跑SUV,，外觀方面就是流行的瞇瞇眼,、分體大燈、封閉格柵,，以及轎跑線條,、貫穿尾燈等流行元素的組合,，整體看起來還比較有特色。

　　作為一款主打情感智能的全新產(chǎn)品,，阿維塔11將具備很多溫暖體貼,、富有人情味的用戶場(chǎng)景，比如情緒感知,、人家車無縫連接等,。根據(jù)官方信息，該車0-100km/h加速時(shí)間將在4秒內(nèi),，具備200kW以上的高壓超充能力和400tops的智駕能力,，續(xù)航里程可達(dá)700km以上。更多有關(guān)該車的信息將會(huì)在明年開春舉辦的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)公布,。

　　比起阿維塔11這款車本身,，它背后的三位爸爸更令人在意，長(zhǎng)安+寧德時(shí)代+華為這種組合幾乎是給消費(fèi)者吃了個(gè)定心丸,，這至少意味著阿維塔11會(huì)有不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì),、不錯(cuò)的電池和不錯(cuò)的腦子，也給了它沖高端的底氣,。但目前,，這款車釋放的信息還比較少，它所宣傳的“情感”目前也很難具象化,，讓消費(fèi)者get到,。因此我們只好等待明年阿維塔11帶給我們新驚喜。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　2021年快過去了,，有些新勢(shì)力已經(jīng)撞得頭破血流查無此車,，有些新勢(shì)力成功上岸和BBA談笑風(fēng)生；2022年將至,，總有新勢(shì)力還年輕,，總有新勢(shì)力還躊躇滿志，總有新勢(shì)力還充滿夢(mèng)想,。而他們想和老牌豪華品牌掰手腕的想法已經(jīng)愈演愈烈,。那么明年到底誰能獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷？雖然還需時(shí)間檢驗(yàn),，但現(xiàn)在你可以抬起小手,，為你支持的新車投一票，說不定它就是干翻BBA的天選之子呢,，快參與投票和互動(dòng)吧,。

　　當(dāng)然,，對(duì)于新勢(shì)力的猛攻,，BBA也并非坐以待斃,，下期“夢(mèng)想+”我們就會(huì)盤點(diǎn)BBA的反擊戰(zhàn)，請(qǐng)大家期待后續(xù)的文章,。（文/汽車之家/邢月陽）

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