問道|朱華榮：長安電動車時代的破局者

楊益春

2022年07月18日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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即將補(bǔ)齊電動車“短板”

　　近兩年,，長安汽車誕生了CS75 PLUS,、逸動PLUS,、UNI等一系列拳頭產(chǎn)品,，一步一步夯實了自己的行業(yè)地位,。

　　2021年,，長安汽車在乘聯(lián)會廠商零售銷量排行榜上位列第六，同比增長18.5%,，市占率攀升至5.5%,，今年上半年更是沖至6.0%。唯一美中不足的是,，長安汽車在智能電動車業(yè)務(wù)上的表現(xiàn),，確實略顯緩慢。今年上半年,，長安汽車共銷售65,989輛新能源車型,，居于乘聯(lián)會新能源榜單第八位,。

　　在第三次創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略的指引下，長安汽車沒有選擇“冒進(jìn)”,。

　　早在2020年前后,，長安就已經(jīng)完成了EPA0、EPA1,、EPA2三個全新專用電動車平臺研發(fā),，掌握了“三電”系統(tǒng)開發(fā)能力，推出了“0起火”電池,、長安新一代電驅(qū),、智能整車域控制器“長安智慧芯”等新能源核心零部件。

　　不過長安沒有著急向外界說明什么,，而是按著自己的節(jié)奏穩(wěn)步推進(jìn),。畢竟2020年的長安汽車才剛剛恢復(fù)元氣，新能源市場也仍處于拓荒階段,。

　　直到今年4月13號,，長安汽車終于向外界放出“大招”。作為長安汽車董事長的朱華榮也大聲公布了新的品牌架構(gòu),，宣布成立“長安深藍(lán)”品牌和“UNI”品牌,。

　　長安汽車真正進(jìn)入到“攻堅”的關(guān)鍵時期。

　　隨之曝光的還有一系列頗有信息量的數(shù)字：2025年在新能源,、智能化,、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域投入超800億元,，屆時公司研發(fā)人員總數(shù)約兩萬人,，其中智能化及軟件研發(fā)人員超6000人，新能源研發(fā)人員超5000人,。

　　市場一直在變,，每家車企都會針對自己產(chǎn)品技術(shù)的定位快速調(diào)整戰(zhàn)略。長安也不例外,，5年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，品牌矩陣、產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、技術(shù)儲備已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng),，長安汽車到了加速的時候。

兩大“王牌”齊落地

　　對于電動化,，長安汽車祭出了“香格里拉”,；對于智能化，長安汽車祭出了“北斗天樞”,。

　　這正是長安2017年制定的第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃中最為關(guān)鍵的兩大支柱,，也是長安能夠完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要“王牌”,。

　　香格里拉計劃剛發(fā)布時的目標(biāo)是，2025年全面停售傳統(tǒng)意義燃油車,，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化,。但大環(huán)境所帶來的壓力，以及新能源市場實際推進(jìn)的進(jìn)展,，讓長安不得不重新來評估和修正這一目標(biāo),。

　　最新定制的計劃是，到2025年,，長安汽車總銷量達(dá)到400萬輛，其中長安自主品牌300萬輛,，新能源銷量達(dá)到105萬輛,、占比達(dá)到35%。

　　“北斗天樞”計劃也在有序推進(jìn),，這其中涉及到產(chǎn)品智能化,、制造智能化、管理智能化,。在產(chǎn)品智能化部分,，長安汽車在國家現(xiàn)行駕駛法規(guī)的條件下已經(jīng)實現(xiàn)脫腳、脫手,、脫眼等這些功能,。至于特定場景下的高階智能駕駛，今年也可以實現(xiàn),。

　　對話中,，朱華榮依然將眼光放得更加長遠(yuǎn)。在他看來,，高階自動駕駛需要大量的道路測試和仿真測試,，需要海量的數(shù)據(jù)來支撐，也需要大量的人才投入,。

　　所以據(jù)他預(yù)測,，未來可能不是所有廠家都能夠支撐起智能化的發(fā)展�,！霸谡麄€自動駕駛這條賽道上,，未來可能只有5到8家主流品牌可以參與到規(guī)模化的應(yīng)用,�,！�

“軍團(tuán)”作戰(zhàn) 向全球市場進(jìn)軍

　　技術(shù)儲備上的積淀，加上阿維塔,、深藍(lán),、UNI這些新面孔的出現(xiàn),，長安的汽車版圖變得愈加清晰。阿維塔,、深藍(lán),、UNI、長安,、歐尚一字排開,，一個嚴(yán)陣以待的長安“軍團(tuán)”已然成型。

　　阿維塔覆蓋高端市場,，深藍(lán)覆蓋中低端主流新能源市場,。長安、歐尚和UNI則是燃油,、混動,、純電并行，這樣布局最大的好處就是可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的軟著陸,。

　　在此基礎(chǔ)上,，長安還在聯(lián)合各方勢力來強(qiáng)化自身品牌與技術(shù)優(yōu)勢，整體采取自主可控與開放合作并行的策略,，兩條路線相輔相成,。比如阿維塔就是由長安、華為,、寧德時代聯(lián)合打造,，能讓各自發(fā)揮最優(yōu)秀的技術(shù)能力，共同打造世界級的中國汽車,。

　　今年下半年,，長安“軍團(tuán)”將全線出擊。2022年,，整個“軍團(tuán)”會推出包括改款在內(nèi)的36款新車型,，其中自有品牌會推19款新車，包括全新產(chǎn)品9款,，改款煥新產(chǎn)品10款,；新能源產(chǎn)品8款。

　　備受外界關(guān)注的LUMIN(糯玉米)已經(jīng)上市,，主攻五菱宏光MINIEV所在的細(xì)分市場,；深藍(lán)SL03前不久剛剛開啟預(yù)售，售價區(qū)間17.98萬-23.18萬,，涵蓋純電版,、增程版以及氫電版三種動力；阿維塔11的檔期也已敲定，8月8日全球上市,。

　　這只是開始,，長安汽車空前的攻勢即將撲面而來。

　　長安汽車的目標(biāo)是成為世界級品牌,，眼光自然不能只放在中國,。畢竟全球汽車市場除了中國，還有2/3的體量在海外,。按照計劃,，長安汽車將在2025年之前建立2-3個海外制造基地，在歐美等發(fā)達(dá)市場構(gòu)建長安汽車總部,。

　　朱華榮定下的目標(biāo)是,，到2030年海外銷量占比要達(dá)到30%。

寫在最后：

　　談話中的朱華榮,，語氣沉穩(wěn),、姿態(tài)謙和、邏輯嚴(yán)謹(jǐn),、見地高深。所展現(xiàn)出的氣場與自信也許正是長安汽車當(dāng)下的狀態(tài),。

　　“一直堅持的體育運(yùn)動是什么”

　　“跑步,。”

　　“最近在讀的一本書是什么,？”

　　“大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型類的書籍,。”