[汽車之家 資訊]　　在我們的《2022下半年新車展望》系列中,，已經(jīng)為大家盤點了中國品牌都有哪些值得重點關(guān)注的新車,，并分為了上,、中、下（點擊跳轉(zhuǎn)查看文章）三期,。本期開始我們將目光轉(zhuǎn)向海外品牌，首先為大家?guī)�來的是美��,、韓系以及法系品牌,，看看他們在下半年將為我們帶來哪些新車。

● 福特

　　在經(jīng)歷了一段時間的低迷之后,，福特正在通過一記又一記的重拳使它重回到大眾視線當(dāng)中,。在今年陸續(xù)發(fā)布了全新蒙迪歐和全新福克斯之后,，福特在下半年的重心將放在SUV車型上面,，首先我們將很快便與新款探險者見面。

　　新車作為中期改款車型,，將針對外觀和內(nèi)飾都有很大幅度的升級,，此前我們也多次報道了新車的諜照、申報圖以及實車圖等等,。據(jù)悉,，新車有望于8月10日公布預(yù)售價，隨后或在8月24日正式上市,。根據(jù)曝光信息所提到新車預(yù)計售價比現(xiàn)款指導(dǎo)價將會上調(diào)1—2萬元,。

　　外觀方面，新車將擁有全新的前臉設(shè)計,，更加方正的進(jìn)氣格柵搭配與之相連的貫穿式燈組,，給人視覺效果更加穩(wěn)重大氣。車尾方面，新車將會采用貫穿式尾燈設(shè)計,，與此前發(fā)布的全新蒙迪歐和福特EVOS有異曲同工之妙,。中高配車型將在后備廂尾門處增加防擦飾條，另外在尾標(biāo)上也會有所區(qū)分,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5063/2004/1778mm，軸距為3025mm,。

　　從此前曝光的官圖來看,，新款探險者將擁有全新的中控大屏，并延伸至副駕駛前方位置,，同時雙拼色內(nèi)飾和木紋飾板相互搭配,，讓新車看起來更加豪華。

　　動力方面,，從此前申報信息來看,，新車將繼續(xù)搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率276馬力（203kW）,，峰值扭矩425�,！っ�,，與之匹配的是10速手自一體變速箱,。

　　除了新款探險者之外，我們此前還通過外媒捕捉到了新款銳際（海外福特Escape）的測試諜照,，根據(jù)外媒報道,，新車將在9月正式發(fā)布,，并在2022年底開始在海外市場銷售，推測國內(nèi)市場或?qū)⑼�步進(jìn)行升級,。

　　從曝光的無偽裝諜照來看，新車采用最新的家族式設(shè)計語言,，前臉六邊形進(jìn)氣格柵十分具有辨識度,。此外,，新車還換裝了全新的“四眼”大燈組設(shè)計,，日行燈輪廓提升了精氣神,，并且中央疑似還使用了貫穿式LED燈帶，給人全新的視覺效果,。

　　新車的側(cè)面線條相比現(xiàn)款變化并不大,，依然采用了非常運動的設(shè)計線條，尾部重新優(yōu)化了尾燈組內(nèi)部燈腔,，并保留了雙邊共兩出排氣布局。

　　至于內(nèi)飾,，由于捕捉到的是測試車型,，其中控臺上的顯示屏或許還并不能代表量產(chǎn)版本,，并且進(jìn)入國內(nèi)后預(yù)計也將會進(jìn)行一些本土化的升級,，因此只是提供參考。動力方面,，新車或?qū)⒗^續(xù)使用2.0T發(fā)動機(jī)和8AT的動力組合,，同時預(yù)計也將會保留PHEV插電式混合動力版車型。

編輯點評：

　　2021年年末,，隨著福特EVOS的正式推出,，福特中國2.0戰(zhàn)略也隨之啟動。在此之后我們分別迎來了全新蒙迪歐以及全新�,？怂沟�,，這些當(dāng)年響當(dāng)當(dāng)?shù)闹匕踯囆投极@得了新生，也將福特品牌逐漸將市場邊緣拉回到主流視線當(dāng)中,。在下半年迎來新款探險者以及新款銳際之后,，2022年福特將會擁有怎樣的市場表現(xiàn)，它們能否重塑當(dāng)年輝煌,，讓我們一起期待,。

● 林肯

　　作為福特的高端品牌，林肯同樣在2022年上半年為我們帶來了一款重磅新車——林肯Z,。而在下半年,，我們還有望迎來林肯冒險家的中期改款,。新車目前僅有海外版（Corsair）車型的測試諜照。據(jù)悉,，海外版車型有望在今年夏末/初秋正式亮相,，我們或許可以在今年年內(nèi)迎來國產(chǎn)版車型。

　　外觀方面,，新車將會換裝一款尺寸更大的前格柵,，視覺效果更加夸張，這樣的設(shè)計手法在當(dāng)前市場算是比較流行的,。此外,，新車頭燈組依舊采用了比較流暢的線條設(shè)計，看上去有一種比較靈動的感覺,。

　　可以看到,，新車車側(cè)和車尾部分幾乎沒有覆蓋偽裝，整體與現(xiàn)款車型保持高度一致,。至于內(nèi)飾,，外媒預(yù)計不會進(jìn)行大幅修改。動力方面,，作為參考,，現(xiàn)款車型在海外市場提供2.0T/2.3T以及2.5L插電混動等多種動力版本，我們預(yù)計,，新車有望延續(xù)老款車型的動力配置,。

編輯點評：

　　林肯在相繼將冒險家、飛行家和航海家國產(chǎn)之后,，2021年全年銷量達(dá)到了91621臺,，同比2020年增長48%，市場表現(xiàn)相當(dāng)可圈可點,。而且就在前不久,，林肯冒險家達(dá)到了銷售10萬臺的里程碑時刻,，其也是目前林肯品牌的銷量擔(dān)當(dāng),，在改款后也力求可以保住良好的勢頭。另外,，根據(jù)此前消息,，林肯將在2025年開始入局新能源市場，并有望推出5款純電動SUV,，屆時它們在新能源市場中的表現(xiàn)也值得期待,。

● Jeep

　　7月18日，一則《Stellantis與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止廣汽菲克》的消息宣告了Jeep在中國市場命運的改變,。未來,，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，專注于在中國分銷Jeep品牌的進(jìn)口汽車，同時Jeep品牌也做出了回復(fù),，表示未來國產(chǎn)車型售后將不會受影響,。在今年下半年，我們將很有希望迎來分家后的首款車型——進(jìn)口全新大切諾基,。

　　全新大切諾基于2021年9月便在海外市場完成了發(fā)布,，新車推出了標(biāo)準(zhǔn)軸距以及長軸距版，而根據(jù)此前的國內(nèi)諜照來看,，新車預(yù)計將會率先引入標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型,。而擁有三排座椅布局的長軸距版車型或許將在隨后引入。

　　作為換代車型,，新車采用了Jeep家族最新設(shè)計語言,，標(biāo)志性的七孔格柵更加立體，兩側(cè)前大燈組與格柵整體銜接,，配合下方矩形的網(wǎng)狀格柵,，整體看上去硬派的同時也更精致了一些。

　　車身尺寸方面,，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的長寬高分別為4915/1979/1816mm,，軸距為2964mm。長軸距版車型的長寬高則分別為5204/1963/1816mm,，軸距達(dá)到3091mm,。車尾方面，橫向布局的尾燈拉寬了視覺寬度,，同時也提升了整車的氣場,。

　　內(nèi)飾方面，全新大切諾基更是與時俱進(jìn),，采用了10.1英寸液晶屏以及10英寸抬頭顯示,，附駕還有一個10.25英寸的顯示器，中控屏內(nèi)還集成了UConnect 5娛樂信息系統(tǒng),，后排乘客也有娛樂系統(tǒng)可以選擇,。配置方面，頂配Summit車型還采用了麥金托什的19揚(yáng)聲器音響,，最大功率950w,。安全方面則有防碰撞警、行人監(jiān)測,、ACC,、車道保持、盲點監(jiān)測等等,，絲毫不用擔(dān)心一款旗艦車型的配備,。

　　動力方面,，目前新一代大切諾基在美國市場提供3.6L V6、5.7L V8以及2.0T 4Xe（PHEV）三種動力可選,，未來進(jìn)口中國市場的車型或為3.6L V6和2.0T 4Xe版本,，當(dāng)然也不排除Jeep會為中國市場而單獨提供額外動力的可能。

編輯點評：

　　廣汽菲克成立于2010年3月,，在之后我們迎來了國產(chǎn)Jeep指南者,、自由俠、自由光以及大指揮官等多款新車,，并且市場表現(xiàn)也曾看到過一絲曙光,，遺憾的是它們注定將成為歷史。今年下半年開始Jeep品牌將由Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式運營后,，除了全新大切諾基外,，還有沒有可能進(jìn)口引入新款自由俠，讓我們一起期待吧,。

● GMC

　　在今年3月,，通用汽車中國總裁柏歷（Julian Blissett）宣布，通用汽車將在中國建立全新的高端進(jìn)口車業(yè)務(wù),，且這一業(yè)務(wù)只屬于通用汽車中國,，不是上汽通用。雖然未透露首款引入中國的進(jìn)口車型是哪一款,，不過根據(jù)猜測,，GMC HUMMER EV的優(yōu)先級將會非常靠前,。

　　HUMMER EV曾在2021年的進(jìn)博會上首次來到中國展示,，這也增加了其引入國內(nèi)的可能性。目前在北美市場HUMMER EV的First Edition首發(fā)版車型已經(jīng)開始交付,，售價為110295美元（約合70.35萬元人民幣）,，不過該車目前產(chǎn)能僅為12臺/日，或許產(chǎn)能將是其引入國內(nèi)的最大困難,。

　　來看新車,，外觀依舊保留了非常硬派的造型，體型也十分的龐大,，車輛前臉十分方正且寬,，前大燈與中網(wǎng)融為一體，有著很高的辨識度,。由于采用了純電驅(qū)動，車輛的前艙也變成了一個碩大的儲物格,，車尾的貨箱還配有可伸縮的電動蓋板,。

　　內(nèi)飾設(shè)計同樣延續(xù)了粗獷的風(fēng)格,，但科技感大大提升，內(nèi)飾大量采用了金色金屬材質(zhì),。此外,，新車還配備了12.3英寸全液晶儀表以及13.4英寸多媒體顯示屏。值得一提的是,，該車還配備了通用Super Cruise(超級巡航)自動駕駛輔助系統(tǒng),。

　　動力方面，HUMMER EV配備了三電機(jī)e4WD驅(qū)動系統(tǒng)（包含扭矩矢量控制）,，最大功率可達(dá)1000馬力（735千瓦）,，0-96km/h加速時間僅為3秒。在續(xù)航方面,，首發(fā)的First Edition版本EPA續(xù)航里程能夠超過350英里（約563公里）,，并還支持350kW直流快充。此外,，HUMMER EV還搭載CrabWalk（螃蟹模式）四輪轉(zhuǎn)向,、空氣懸架、可變阻尼自適應(yīng)懸架系統(tǒng)等配置,。

編輯點評：

　　如果通用將采用官方進(jìn)口的方式引入高端產(chǎn)品,，你最希望引入的是哪款車型呢？在2021年的進(jìn)博會上,，我們看到了科爾維特Stingray,、雪佛蘭Silverado Trail Boss和HUMMER EV，它們都是引入國內(nèi)的熱門選擇,。如果是HUMMER EV,，應(yīng)該會獲得不少擁躉吧？畢竟,，當(dāng)年悍馬H2和悍馬H3曾少量引入過國內(nèi),，凡是親眼見到它的人，都很難不被它強(qiáng)大的氣場所征服吧,。

● 雪佛蘭

　　上一頁我們看了福特,、Jeep以及GMC的下半年新產(chǎn)品計劃，接下來我們將目光轉(zhuǎn)移到上汽通用,。相對于福特還在燃油車市場發(fā)力,，上汽通用則已經(jīng)開始布局新能源市場，當(dāng)然在燃油車市場也不乏有重磅產(chǎn)品,。比如雪佛蘭,，它將在今年下半年為我們帶來一款全新的緊湊型SUV——雪佛蘭Seeker。

　　根據(jù)最新消息,，雪佛蘭Seeker將在7月28日正式發(fā)布,，新車將采用雪佛蘭全球新一代設(shè)計語言,，并將配備新一代運動數(shù)字科技座艙，動力上將搭載1.5T發(fā)動機(jī),，新車目前已經(jīng)在工信部完成了申報,。

　　根據(jù)申報圖來看，Seeker的整體設(shè)計風(fēng)格將會主打年輕運動,。具體來看,，新車前大燈與前格柵相連，進(jìn)一步提升了前臉的視覺長度,，前格柵的設(shè)計尺寸較小,，不過看上去更顯精致。側(cè)面設(shè)計并沒有太過于復(fù)雜,，憑借幾條微微上揚(yáng)的線條,，營造出飄逸感。尾部的設(shè)計可以說是中規(guī)中矩,，層次感較為豐富,。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4537/1823/1564（1572）mm,，軸距為2700mm,，定位緊湊型SUV。輪圈方面,，新車可提供17或18英寸輪圈,。配置方面，新車根據(jù)車型不同可選裝天窗,、行李架,、門把手、后視鏡,、標(biāo)牌,、不同造型的進(jìn)氣格柵、玻璃黑邊等,。動力方面,，新車將搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)，其最大功率為132千瓦,。

編輯點評：

　　由于新車將在7月28日才將正式發(fā)布,，因此目前關(guān)于新車的信息還比較有限，不過從外觀來看,，它展現(xiàn)了雪佛蘭全新的設(shè)計風(fēng)格,，未來也將應(yīng)用在旗下更多車型上。另外，它的內(nèi)飾設(shè)計將會有怎樣的全新設(shè)計風(fēng)格,，也十分值得期待,。

● 別克

　　在6月1日上汽通用汽車舉辦的別克品牌日上,，正式發(fā)布了別克全新LOGO以及兩款新車,，分別是別克GL8世紀(jì)CENTURY和奧特能平臺打造的純電動概念SUV Electra-X。我們首先來看GL8世紀(jì)CENTURY,。

　　GL8世紀(jì)CENTURY的定位及價格,，將高于現(xiàn)款GL8車型，并將在年內(nèi)上市,。新車外觀將采用未來感十足的大嘴式設(shè)計,，大燈組則采用了具有設(shè)計美感的倒置的“L型”樣式，并且車身還使用了雙色車漆,，進(jìn)一步凸顯高端豪華的屬性,。

　　車身側(cè)面，A柱傾角非常大,，在降低風(fēng)阻系數(shù)的同時,，盡可能保證前排駕乘空間。車身有著一條動感的腰線,，側(cè)滑門的車窗下沿,，也伴隨著這條腰線上挑，第三排有著與第二排一樣大的車窗尺寸,。新車車型尺寸長寬高分別為5230mm/1980mm/1867mm,，軸距為3130mm，比現(xiàn)款GL8車型寬度增加102mm,，軸距增加42mm,。

　　車輛尾部同樣有著大尺寸的后車窗，同時與頭燈相呼應(yīng),，采用相同的7字形設(shè)計,，并使用了貫穿式的車燈，后備廂尾門開啟后,，也將形成大尺寸的儲物空間,。

　　內(nèi)飾方面，新車將首次配備可一鍵可升降的智慧幕墻系統(tǒng),，為第二排乘客打造了獨立的私密空間,。另外新車將配備兩顆高通驍龍8155芯片，其中一顆用于前排座艙,，另一顆則專供后排使用,。新車第二排座椅中央扶手區(qū)集成了8英寸智控屏，可實現(xiàn)隔斷屏幕,、星空頂,、氛圍燈,、Cabin talk、后座空調(diào),、音響,、車窗及遮陽簾、導(dǎo)航信息等多項整車控制功能以及座椅通風(fēng)加熱按摩和全方位調(diào)節(jié),。

　　此外,，另一款純電動概念SUV Electra-X的量產(chǎn)版車型雖然不會在今年年內(nèi)推出，不過別克將會推出的一款全新轎跑式SUV繼承了它的外觀設(shè)計——別克Envista,，不過它搭載的是1.5T發(fā)動機(jī),，并且已經(jīng)在工信部完成了申報。

　　雖然新車目前尾標(biāo)是Envista,，不過預(yù)計將來還會擁有正式的中文名,。新車外觀大部分脫胎于此前發(fā)布的概念車，整體呈現(xiàn)出一款具有跨界風(fēng)格的轎跑SUV樣式,。全新的分體式大燈很有辨識度,，兩側(cè)的主光源與中央的格柵連通，并輔以鍍鉻材質(zhì)的飾條,。

　　車身側(cè)面,，新車顯現(xiàn)出具有個性的轎跑SUV樣式，長寬高分別為4638/1816/1565mm,，軸距2700mm,。新車的尾燈呼應(yīng)了頭燈造型，并搭載了最新的別克LOGO,。

　　動力方面,，申報信息顯示新車搭載了LP5的1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率132千瓦,；輪圈提供17和18英寸兩種造型可選,。

編輯點評：

　　別克在2022年年中完成了品牌煥新，同時也開始了向上發(fā)展之路,，將從品牌形象,、產(chǎn)品、設(shè)計,、科技,、服務(wù)等多維度變革。兩款新車一個將品牌高度進(jìn)一步提升,，另一個則是展現(xiàn)全新風(fēng)貌吸引年輕消費者,。此外，別克將加速向電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化和高端化轉(zhuǎn)型,，到2025年,，別克將在中國推出12款全新車型，其中包括5款全新一代電動車,，并還將帶來純電動,、油電混動、插電式混動,、48V輕混等多樣化驅(qū)動選擇,。

● 凱迪拉克

　　本頁開篇我們說到上汽通用已經(jīng)開始布局新能源市場,，之前給大家介紹的都是燃油車型,，接下來終于等到純電動車型了。它是來自于凱迪拉克的純電動中大型轎車,，命名為凱迪拉克Celestiq,，于7月22日剛剛發(fā)布，有望在年內(nèi)帶到國內(nèi)亮相,。

　　從Celestiq身上,，我們可以看到一些與LYRIQ銳歌相似的設(shè)計。該車的前臉采用了黑晶光耀格柵,，同樣融入了可發(fā)光的品牌LOGO以及大量的光帶,，具有很高的品牌辨識度。

　　Celestiq獨特的輪圈將傳統(tǒng)美式豪華與低風(fēng)阻設(shè)計融為一體,，大面積的鍍鉻裝飾盡顯尊貴,，搭配的是米其林PS運動輪胎。此外我們可以注意到,，該車前軸與前車門之間有較長的距離,，這種設(shè)計往往出現(xiàn)在傳統(tǒng)后驅(qū)車型上，這也讓新車視覺上更加修長和上檔次,。

　　新車的車頂線條十分平滑的順延到了尾部,，形成溜背式的效果。L型的全新尾燈配合后包圍同樣造型的燈組,，帶來更強(qiáng)的立體感,，這種設(shè)計風(fēng)格我們在LYRIQ銳歌上也曾見過，也是凱迪拉克電動車的家族式設(shè)計,。

　　車內(nèi)的設(shè)計要更加的前衛(wèi),，在紅色和黑色之間點綴著多處屏幕，將復(fù)古豪華與未來感相結(jié)合,。該車的中控臺上為一整塊大尺寸液晶顯示屏,，下方是一塊豎屏。新車后排為雙座設(shè)計，后排乘客的前方同樣安裝有屏幕,，中央扶手的位置也是一塊大尺寸液晶屏,。

　　凱迪拉克Celestiq基于通用BEV3平臺進(jìn)行打造，采用GM Ultium電池系統(tǒng),，未來量產(chǎn)版預(yù)計采用后驅(qū)和四驅(qū)兩種形式,，200kWh的電池組可以提供達(dá)到400英里的續(xù)航里程，0-100km/h加速時間預(yù)計會在3秒之內(nèi),。

　　除了新能源市場,，上汽通用凱迪拉克在燃油市場同樣有望帶來一款新產(chǎn)品，它就是中期改款CT6,。此前海外媒體曾捕捉到了它的測試諜照,，不過考慮現(xiàn)款CT6在北美市場已經(jīng)退市，因此它很可能是專為中國市場打造的最后一代燃油版車型,。

　　新車還包裹著比較厚重的偽裝,，不過依稀可以看出前臉還將會保留現(xiàn)款車型標(biāo)志性的設(shè)計，包括格柵和大燈造型等,。側(cè)面來看,，新車C柱似乎有著更傾斜的角度，同時車尾三角窗造型也有所變化,，有可能車身尺寸和內(nèi)部空間表現(xiàn)會有進(jìn)一步提升,。

　　車尾方面，通過車衣裸露出的部分可以看到,，新車的尾燈還處于試裝測試階段,，排氣則是采用雙邊共兩出式排氣布局。新車車內(nèi)將會有怎樣的提升目前還不清楚,，期待可以配備凱迪拉克LYRIQ上的大尺寸連屏設(shè)計,。動力和內(nèi)飾方面目前官方尚未透露更多信息，未來是否會有升級我們一起期待,。

編輯點評：

　　凱迪拉克在上半年基本將絕大部分的精力都放在了LYRIQ銳歌身上,，該車已經(jīng)于6月正式上市，售價區(qū)間為43.97-47.97萬元,，預(yù)計最早將于9月下旬開始交付,。預(yù)售期間LYRIQ銳歌還經(jīng)歷了一些風(fēng)波（事件回顧），不過很快便做出回應(yīng),，也希望這樣的烏龍在Celestiq引入時可以避免,，順利在新能源市場上站穩(wěn)腳跟。

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● 現(xiàn)代

　　看完了美系品牌之后,，最后我們來看看韓系以及法系品牌在下半年的新車計劃吧,。首先先從韓系品牌開始,，現(xiàn)代汽車在2021年接連發(fā)布了全新名圖、全新途勝L以及庫斯途等新車,，不過也許是用力過猛,，導(dǎo)致來到2022年后多少有些沉寂，上半年只是發(fā)布了一些車型的20周年紀(jì)念版,。不過在下半年,，我們還是會迎來一款重磅新車——中期改款帕里斯帝。

　　新車目前已經(jīng)開啟預(yù)售,，預(yù)售價區(qū)間為30.08-38.88萬元,，預(yù)計將會在8月份正式上市。為中期改款車型,，新車主要針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級,，并首次引入了Calligraphy 4WD版本（頂配車型），進(jìn)一步提升了豪華感,。

　　新車外觀采用了最新的家族式設(shè)計語言,，前臉大嘴式進(jìn)氣格柵尺寸更大，造型更方正,，配合格柵內(nèi)部閃亮亮的鍍鉻裝飾，使其擁有非常高的辨識度,。下包圍造型同樣進(jìn)行了升級,，并與格柵形成呼應(yīng)。此外,，前大燈繼續(xù)采用分體式設(shè)計,，不過日行燈造型進(jìn)行了調(diào)整，提升了前臉的氣場,。

　　來到側(cè)面,，新車搭載全新樣式的20英寸輪圈十分搶眼，此外整體變化不大,，依舊擁有十分魁梧的身材,。車尾同樣變化不大，整體基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格,，只是在下包圍處采用了貫穿式反光條來進(jìn)行裝飾,，拉寬了車尾的視覺效果。

　　進(jìn)入到車內(nèi),，新車針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級,，換裝12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏提升了車內(nèi)的科技感。另外新車還換裝了全新造型的方向盤與貫穿式空調(diào)出風(fēng)口,，配合羊羔皮絨面內(nèi)飾豪華感也有所提升,。

　　第二排座椅擁有翼式頭枕,、座椅加熱、通風(fēng),、老板按鍵,、獨立空調(diào)以及一鍵放倒功能。值得一提的是,，新車第三排座椅也配備座椅加熱和電動調(diào)節(jié)功能,，這在同級別當(dāng)中還是十分難得的。

　　動力方面,，新車將保留現(xiàn)款車型的3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率200kW（272馬力），峰值扭矩為336�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，并將會提供前驅(qū)以及四驅(qū)版車型,。其中四驅(qū)版車型將搭載HTRAC全時四驅(qū)系統(tǒng),，可提供雪地/泥濘/沙地共3中地形模式。

編輯點評：

　　也許是產(chǎn)品傳播規(guī)劃的原因,，現(xiàn)代汽車在2022年并不算是產(chǎn)品大年,，即便有新款帕里斯帝的推出能博得眼球，但是它的市場表現(xiàn)預(yù)計并不會為現(xiàn)代品牌帶來很大的改變,。不過到了2023年,，我們或許又將迎來一大波新產(chǎn)品的到來，比如全新ENCINO 昂希諾,、新款索納塔和新款勝達(dá)等等,。另外在新能源市場上或許也將會帶來IONIQ(艾尼氪)5、IONIQ(艾尼氪)6等新車,。

● 起亞

　　與現(xiàn)代汽車類似,，起亞汽車也同樣在2021年發(fā)布了嘉華和智跑Ace等新車后，在2022年變得沉寂了不少,。在上半年幾乎沒有新車的情況下,，我們將會在下半年迎來一款重磅產(chǎn)品——全新起亞KX5（海外全新SPORTAGE）。

　　國內(nèi)路試的新一代SPORTAGE疑似采用了海外的長軸距版設(shè)計（軸距2755mm）,，這一點與美國市場相同,，而歐洲市場的新一代Sportage則是短軸距版（軸距2680mm）。同時,，新車還設(shè)計了全新的輪圈造型,，并延續(xù)了海外版的菱形尾燈組設(shè)計。

　　動力方面,，目前我們暫時沒有新一代SPORTAGE在國內(nèi)使用的動力信息,，作為參考新一代SPORTAGE在海外不同市場上,，提供2.0L汽油、2.5L汽油,、1.6T汽油,、1.6T輕混、2.0T柴油以及PHEV等多種動力總成,，關(guān)于國內(nèi)版本的動力信息還有待官方公開,。

編輯點評：

　　起亞汽車近段時間在國內(nèi)的影響力正處于下滑趨勢，在2021年推出了一些新車后,，并沒能止住下滑趨勢,。而在2022年，想要僅憑全新KX5一款新車實現(xiàn)逆轉(zhuǎn),，還是相當(dāng)困難的,。除了全新KX5外，包括新款K3,、新款KX3傲跑以及起亞EV6等新車也同樣正在計劃中,，預(yù)計可能會在今年年底或明年年初推出，或許在2023年,，起亞的市場表現(xiàn)將會迎來轉(zhuǎn)機(jī),。

● 捷尼賽思

　　韓系品牌中我們最后來看看現(xiàn)代的豪華品牌捷尼賽思，它在2021年正式進(jìn)入到國內(nèi),，并迅速布局了G70,、G80和GV80三款產(chǎn)品，不過國內(nèi)的展廳進(jìn)度依舊比較緩慢,，使得可能很多網(wǎng)友還不太熟悉這個品牌，或者對它青睞有加,，但是不知道去哪看車/買車,。

　　2022年捷尼賽思將會帶來又一款新車——GV70，新車定位中型SUV,，同時擁有燃油版和純電動版兩種動力,，不過預(yù)計國內(nèi)只會引入純電動版車型，新車此前曾在2021年廣州車展上迎來首發(fā),。

　　新車外觀延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格,，采用標(biāo)志性的鉆石型進(jìn)氣格柵搭配分體式大燈組，并采用了封閉式格柵處理,。此外分體式大燈組的加入,，進(jìn)一步提升了整車的時尚感。側(cè)面造型頗具看點,，該車運用豐富的線條勾勒出了車身的雙腰線,，傾斜的C柱配合優(yōu)雅的D柱線條等,，凸顯了新車的流暢性和高級感。

　　內(nèi)飾方面,，整個中控臺功能分區(qū)明確,，懸浮式中控屏置于整個中控臺面之上，空調(diào)面板被不同的顏色區(qū)隔開,，下部的電子變速器排擋區(qū)展現(xiàn)出精致感,。

　　動力方面，純電動版車型目前曝光的信息僅有新車的0-100km/h加速需4.5秒,，快充充電10%-80%需18分鐘以及CLTC工況續(xù)航超過500公里,。

編輯點評：

　　捷尼賽思品牌進(jìn)入國內(nèi)時間不久，在消費者心中對它的認(rèn)知還比較淺,，只能靠時間的積累,，逐步布局捷尼賽思展廳，并通過產(chǎn)品力慢慢積累口碑,，等待消費者的認(rèn)同,。同時，每年一款新產(chǎn)品也將會幫助捷尼賽思品牌傳播,，尤其是像GV70這樣的車型,，在燃油車市場和新能源市場雙拳出擊，效果更佳,。

● 東風(fēng)雪鐵龍

　　來到法系品牌,，首先我們一定要來看一看東風(fēng)雪鐵龍，2021年憑借一款凡爾賽C5 X大紅大紫,，成功打響翻身仗可能出乎了很多人的意料,。來到2022年，東風(fēng)雪鐵龍還將在下半年推出一款重點新車,，就是中期改款的天逸 C5 AIRCROSS,。

　　新車在中期改款后，新車將被命名為“天逸BEYOND”,，目前新車已經(jīng)開啟預(yù)售,，共推出3款配置車型，預(yù)售區(qū)間為：15.77-23.17萬元,。新車針對外觀和內(nèi)飾都有一定的升級,，與海外版車型保持一致。

　　外觀方面,，天逸BEYOND版的變化主要集中在車頭,。新款車型的前臉樣式經(jīng)過重新設(shè)計，將現(xiàn)款車型的分體式頭燈更換為了更有家族風(fēng)味的貫穿式燈組方案,。前臉中網(wǎng)處的陣列式封閉中網(wǎng)也是新車的一大特色,，看上去挺有辨識度的,。新車還對前保險杠進(jìn)行了重新設(shè)計，看著也更靈動了,。

　　新車內(nèi)飾整體設(shè)計風(fēng)格也與現(xiàn)款車型保持了一致,，不過新款車型換裝了懸浮式的10英寸中控屏并采用了全新配色的座椅。全液晶的儀表盤在現(xiàn)款車型上就早有配備了,，這次新款車型在車機(jī)系統(tǒng)上進(jìn)行了升級,，除了常規(guī)的智能語音交互之外，它還支持儀表盤,、中控屏兩處的AR實景地圖導(dǎo)航,，實用性不錯。

　　動力方面,，天逸BEYOND將搭載1.6T,、1.8T以及PHEV三種動力可選，其中1.6T發(fā)動機(jī)最大功率129千瓦,，最高扭矩250�,！っ祝�1.8T發(fā)動機(jī)最大功率155千瓦,，最高扭矩為300�,！っ祝�與現(xiàn)款車型保持了一致,，與它們匹配的是8速手自一體變速箱,，而PHEV車型的綜合最大功率可達(dá)221千瓦，扭矩為520�,！っ�,。

編輯點評：

　　2022年恰逢東風(fēng)雪鐵龍成立30周年之際，其銷量數(shù)據(jù)也在逐步回升,，隨著新款天逸 C5 AIRCROSS的上市,，預(yù)計銷量成績還將有望進(jìn)一步增長。未來還將會有哪些新產(chǎn)品,，將在新能源市場如何布局，讓我們共同期待,。

● 東風(fēng)標(biāo)致

　　2021年上海車展上,，東風(fēng)標(biāo)致正式發(fā)布了全新品牌LOGO，并表示未來將升級全新的設(shè)計語言,、網(wǎng)點煥新等新獅戰(zhàn)略,，首款搭載全新LOGO的車型將在2022年正式發(fā)布。等了大半年,，我們終于要迎來品牌煥新升級后的首款車型——全新標(biāo)致408,。

　　目前全新標(biāo)致408已經(jīng)完成了下線和亮相,，新車將在7月27日開啟預(yù)售，并于8月底上市,。外觀采用標(biāo)致最新家族設(shè)計語言,，以“獅魂美學(xué)”賦予新車更多的動感和時尚。星動點陣式格柵非常搶眼,，同時讓人將視線聚焦于全新盾形獅標(biāo),。而標(biāo)志性的獅眼LED大燈，與獠牙LED日間行車燈一同勾勒,，保證回頭率,。

　　來到車身側(cè)面，它的整體輪廓并沒有明顯的改變,。腰線從車頭貫穿至尾部,，配合車門上提的筋線設(shè)計以及17英寸的雙五輻式鉆石切割輪圈，一定程度上提升了運動屬性,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm,。

　　車尾部分,，除了看到新獅標(biāo)，可以看到新408尾燈采用了透明樣式的燈殼設(shè)計,，中間則是黑色的裝飾面板,，整體形成貫穿式設(shè)計，提升了尾部的橫向視覺寬度,。另外,，新車后包圍還采用了隱藏式排氣布局。

　　內(nèi)飾方面,，全新標(biāo)致408內(nèi)飾采用了i-Cockpit唯我座艙設(shè)計,，由12英寸液晶組合儀表盤、10英寸觸控屏和小幅賽車式方向盤組成的黃金三角設(shè)計,，充分體現(xiàn)駕駛員的專屬感,。另外，它標(biāo)配Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，下方保留了金屬質(zhì)感十足的物理按鍵,。配置方面，新408配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、倒車影像,、定速巡航等。

　　動力方面，新車將搭載1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),，匹配愛信6速手自一體變速箱,，可以說是老搭檔了。目前官方還沒有正式公布該動力系統(tǒng)的詳盡參數(shù),。作為參考,，目前現(xiàn)款408車型的1.6T發(fā)動機(jī)最大功率為170馬力，最大扭矩為250�,！っ�,。

　　除了國產(chǎn)全新408外，海外也在今年6月正式發(fā)布了全新408,，值得一提的是,，新車采用了跨界的造型，并計劃于2023年年初在全球范圍內(nèi)上市,，未來新車還將中國成都工廠生產(chǎn),，并命名為標(biāo)致408X。

　　新車前臉與全新標(biāo)致408基本相同,，采用了最新的家族式設(shè)計語言,，夸張的無邊界式矩陣進(jìn)氣格柵，搭配犀利的LED燈組結(jié)構(gòu)非常有辨識度,，另外還加入了帶有SUV風(fēng)格的包圍,。

　　側(cè)面來看，新車的定位更偏向于跨界風(fēng)格,，沒有傳統(tǒng)SUV的高聳車身,，但同時跨界套件的出現(xiàn)和較高的離地間隙，以及夸張的20英寸輪圈,，使得新車擁有一定的通過性的同時,，側(cè)面看起來依舊協(xié)調(diào)。尺寸方面,，新車的車長達(dá)到4690mm,，高度僅為1480mm，軸距達(dá)到2790mm,。

　　而頂部采用Fastback造型,，巨大的溜背式尾部和掀背式尾門看起來非常流暢，家族式獅爪式尾燈組已經(jīng)成為標(biāo)致的經(jīng)典設(shè)計之一,，全新的后包圍造型也讓新車看起來更加運動,。

　　新車內(nèi)飾整體與國產(chǎn)全新標(biāo)致408基本一致，只是在中央通道擋把區(qū)域有所不同,，海外版全新標(biāo)致408采用的是電子檔把造型，看上去更有科技感一些,。另外新車座椅還采用真皮和翻毛皮拼接的方式,，也增添了運動感,。

　　動力方面，新一代標(biāo)致408將提供最大功率180馬力和225馬力的兩款插電式混動動力總成,，和最大功率132馬力的1.2T三缸汽油發(fā)動機(jī),，三者均提供8速自動變速箱，同時新車還將在幾個月后推出純電動版,。

編輯點評：

　　東風(fēng)標(biāo)致在品牌煥新一年多之后,，我們終于將要迎來它煥新后的首款產(chǎn)品，全新標(biāo)致408從顏值和座艙方面展示出了全新的精氣神,，對年輕人預(yù)計會有比較高的吸引力,。它能否被消費者接受，讓我們一同期待它的價格和市場表現(xiàn)吧,。

全文總結(jié)：

　　本文為大家展望了美系,、韓系和法系品牌在2022年下半年的新車計劃，可以看到,，與中國品牌相比,，它們的新車研發(fā)進(jìn)度還是有很明顯的劣勢。不過其中很多品牌都處在品牌煥新的初期,，比如福特,、起亞和標(biāo)致，它們未來在新品牌戰(zhàn)略逐漸成熟后預(yù)計會將加快追趕速度,。

　　在新能源市場中,，美系、韓系和法系也將逐漸開啟布局,，其中福特和凱迪拉克已經(jīng)有新能源產(chǎn)品投入市場,，而現(xiàn)代、捷尼賽思,、起亞以及別克等品牌也即將加入戰(zhàn)場,。或許當(dāng)2023年或2024年我們再進(jìn)行展望時,，壓力就將交還給中國品牌這邊了吧,。（文/汽車之家 郭辰）