[汽車之家 資訊]  《2022下半年新車展望》系列選題終于來到了最后一期,。此前我們已經(jīng)對中國,、美系,、韓系、法系,、德系,、日系等品牌進(jìn)行了盤點(diǎn)，各大品牌下半年將會帶來許多新車首發(fā)及上市,。那么本期將為您帶來夢幻般的豪華品牌以及跑車品牌的車型梳理,。此次將涉及8款新車，包含GT跑車,、超級SUV,、夢幻超跑等多種樣式的車型，你心心念的那臺可能就在其中,，就讓我們一起來看看它們都是誰吧,！

● 保時捷

　　目前關(guān)于保時捷的純電動版Macan車型，僅有一些海外諜照曝光,。新車作為未來全新Macan的純電動版車型，將基于PPE電動平臺打造,。據(jù)悉,，新車將于2022年年底正式首發(fā)亮相。

　　外觀方面,，新車將采用分體式大燈組,，上方多邊形燈組內(nèi)配備了四點(diǎn)式矩陣LED光源，與目前Taycan車型的設(shè)計(jì)相類似,；而遠(yuǎn)近光燈組則與前包圍兩側(cè)的通風(fēng)開口相融合為一體,，其內(nèi)部也采用了雙層設(shè)計(jì),，前包圍中央或?qū)⑴鋫渲鲃邮娇諝鈩恿�學(xué)格柵以及毫米波雷達(dá)，整體設(shè)計(jì)搭配讓新車看上去動感十足,。

　　車身側(cè)面來看,，新車采用了類似溜背轎跑風(fēng)格的車身造型，但整體設(shè)計(jì)樣式依舊是一臺SUV的車身結(jié)構(gòu),；另外新車前后翼子板微突出車體,，營造出了寬體的視覺效果，前后輪眉也進(jìn)一步增寬,，配合大尺寸輪圈,，使得新車擁有不錯的運(yùn)動感。車尾部分,，新車預(yù)計(jì)依舊會使用貫穿式的LED尾燈組,，并在后備廂上配備一個可電動升起的擾流板。

　　內(nèi)飾方面,，新車將配備曲面全液晶儀表盤,，造型非常科幻,，三輻式多功能方向盤配備了駕駛模式旋鈕,，中控多媒體觸摸屏采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，中央過道區(qū)域取消物理按鍵變?yōu)榱擞|摸式設(shè)計(jì),，整體的中控臺區(qū)域的設(shè)計(jì)非�,？萍蓟�，很符合��(dāng)下電動化,、智能化的發(fā)展路徑,。

　　動力方面，新車未來首先會發(fā)布高性能版本的Turbo和Turbo S車型,，Turbo S車型或?qū)�擁有�?00馬力的最大功率,，并且預(yù)計(jì)會使用雙電動機(jī)與四輪驅(qū)動。此外,，因?yàn)槭腔�于PPE架構(gòu)打造,，新車還將享有800V電氣系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向,、空氣懸架,、扭矩矢量控制以及支持350kW的快充。

編輯點(diǎn)評：

　　在全球電動化的浪潮下,，像保時捷這樣車企也不可能逃脫純電動的發(fā)展路線,。那么作為旗下暢銷的SUV車型，就有義務(wù)扛起試水電動化的責(zé)任。Macan EV作為保時捷的首款純電動SUV車型,，不僅在戰(zhàn)略意義上擁有舉足輕重的地位,，更是將市場的需求轉(zhuǎn)化為了最合理的產(chǎn)品，從而展現(xiàn)在消費(fèi)者面前,。

● 路特斯

　　路特斯旗下首款純電HYPER SUV名稱為“ELETRE”,，該名稱遵循了路特斯家族車型的命名習(xí)慣，以“E”字開頭,，匈牙利語中譯為“新生”,。新車采用純電動動力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于2022年第三季度在國內(nèi)上市,。

　　外觀上,，ELETRE全車身采用大量的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，為新車帶來強(qiáng)大的下壓力,。細(xì)節(jié)上,，新車前包圍處擁有主動式開閉的進(jìn)氣格柵，其大燈組造型名為“羽翼式”設(shè)計(jì)非常犀利,，內(nèi)部縱向排列的LED日間行車燈讓新車看上去目露兇光,。

　　車身側(cè)面，新車將擁有雙色車身可選裝,，從整個車身裝備上看,，采用多個可伸縮的激光雷達(dá)，將智能化武裝到牙齒,。另外,，新車整體車身結(jié)構(gòu)極具流線感，從一些車身細(xì)節(jié)上就能發(fā)現(xiàn)整車?yán)饨欠置�,，并在大部分設(shè)計(jì)上為空氣動力學(xué)做出了讓步,。

　　車尾部，新車采用了兩側(cè)雙片式的車頂擾流板,，并代培貫穿式的尾燈組設(shè)計(jì),，車尾兩側(cè)同樣也做出了風(fēng)道設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升車輛在高速下的下壓力,。另外,，新車后包圍還采用了分層式的尾部擴(kuò)散器，與車身不同色的涂裝也進(jìn)一步展現(xiàn)了其運(yùn)動屬性,。

　　內(nèi)飾上,，新車也采用了更具科技化的配置，例如細(xì)長條的儀表盤配合極具運(yùn)動感的雙輻方向盤,，并搭配了金屬材質(zhì)制成的換擋撥片，整體搭配質(zhì)感十足。新車還配備了懸浮式設(shè)計(jì)的中控多媒體顯示屏,，并且副駕前方也同樣配有一個長條形的液晶顯示屏,，可展示部分車輛信息。另外,，車身內(nèi)部還配備了大量的碳纖維材質(zhì),，用以減重的同時提升整車的運(yùn)動質(zhì)感。

　　動力部分,，新車搭載了代號為EDS2的高功率高扭矩電機(jī),，分別布置于車身前后，并提供超過600馬力的最大功率,；傳動系統(tǒng)方面,，新車在后橋電機(jī)上匹配了兩擋變速箱，再加上電控四驅(qū)系統(tǒng),，官方稱0-100km/h加速時間僅為2.95秒,，0-200km/h加速時間小于12秒。

　　新車提供100kWh的電池組,，WLTP工況下續(xù)航里程為600公里,。充電方面，在理想情況下（350kW充電速率）,，新車可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航120公里（WLTP）,，充電20分鐘續(xù)航400公里（WLTP）。底盤方面,，新車將搭配48V防傾桿,、前后獨(dú)立空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等配置,，極大的保證了車輛的操控性能,。

編輯點(diǎn)評：

　　路特斯作為一個擁有悠久歷史的英國跑車品牌，除了推出強(qiáng)大的跑車車型以外,，也是首次涉足SUV領(lǐng)域,。旗下車型ELETRE作為一款HYPER SUV車型，承載了路特斯電動化的發(fā)展理念和路線,，也同時滿足了該品牌悠久的運(yùn)動性能屬性,。未來，路特斯還將推出多款純電動跑車以及SUV車型,，進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額,，讓更多喜愛它的消費(fèi)者能夠擁有它。

● 路虎

　　全新路虎攬勝運(yùn)動版將基于最新的MLA Flex架構(gòu)打造,，并使用了全新的家族式設(shè)計(jì),。這款新車將會有多種動力可選,，例如以3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)的純?nèi)加桶媾c插電式混動版，以及搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的車型,。此前,，新車已經(jīng)在海外正式發(fā)布，預(yù)計(jì)將在2022年年內(nèi)國內(nèi)首發(fā),。

　　外觀方面,，新車整體外觀的設(shè)計(jì)樣式相比普通版攬勝車型將會更加運(yùn)動，也更加激進(jìn),。與全新攬勝不同的是,，新車的前進(jìn)格柵尺寸較小，但前包圍上配備了雙層的進(jìn)氣通風(fēng)+散熱開口,，配合兩側(cè)多邊形的散熱開口設(shè)計(jì),，使得新車的運(yùn)動屬性得到極大的提升。

　　車身側(cè)面,，新車采用了車頂與車身不同色的雙色設(shè)計(jì),，略微傾斜的車頂線條與平直的車身腰線相搭配，配合前翼子板上的通風(fēng)開口裝飾以及隱藏式門把手等設(shè)計(jì),，進(jìn)一步凸顯車輛的時尚且動感的設(shè)計(jì)效果,。同時，新車的前后翼子板寬出車身,，營造出寬體的視覺效果,，配合雙五輻式的大尺寸輪圈，進(jìn)一步提升了運(yùn)動感,。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4946/2047/1820mm，軸距為2997mm,。

　　車尾部,，新車?yán)�用中央黑色的裝飾條營造出貫穿式風(fēng)格的尾燈組，增強(qiáng)了橫向延展性,，兩側(cè)狹長的尾燈組主體與普通版全新攬勝縱向布局的燈組有著較大的區(qū)別,，這也提高了新車的辨識度。新車的后包圍也進(jìn)行了運(yùn)動化的設(shè)計(jì),，后備廂中央凸起的筋線與內(nèi)凹式牌照框區(qū)域的配合,，使得車輛的層次感得到很好的展現(xiàn)，后包圍尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的菱形排氣尾嘴,，也讓車輛的運(yùn)動化更進(jìn)一步提升,。

　　內(nèi)飾方面，新車整個中控臺的設(shè)計(jì)采用了鋁制飾條以及黑色面板的搭配,，車內(nèi)會配備13.7英寸的全液晶儀表盤,，以及懸浮式設(shè)計(jì)的13.1英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏,，方向盤則是采用了運(yùn)動感極佳的三輻式設(shè)計(jì)，配合中央控制臺上電子換擋機(jī)構(gòu)以及物理旋鈕的功能控制按鍵,，細(xì)節(jié)搭配將車內(nèi)的科技屬性最大化,。

　　動力方面,，全新攬勝運(yùn)動版汽油車型則擁有P360,、P400、P530三種版本,，其中P400與P360將搭載分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng),，最大功率分別為400馬力與361馬力，最大扭矩為550�,！っ着c500�,！っ祝籔530則是搭載一個4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，最大功率531馬力,，最大扭矩750牛·米,，0-100km/h加速時間僅需4.5秒,。

　　插電式混動版分為了P510e與P440e，兩款車型搭載了分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī),，并與105kW的電動機(jī)組成插電式混動系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合功率分別為510馬力與440馬力，匹配38.2kWh的電池組,，最大純電續(xù)航里程可達(dá)113公里,，而P510e車型的0-100km/h加速僅需5.4秒（P440e為5.8秒）。傳動系統(tǒng)方面,，全新路虎攬勝運(yùn)動版的所有車型,，均匹配的是8速手自一體變速箱以及智能四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評：

　　攬勝運(yùn)動版依舊保持了與攬勝不相同的外觀設(shè)計(jì),，并增加了更加運(yùn)動化的屬性,，并且在動力多元化的現(xiàn)在，新車將會提供燃油版,、插混版等多種動力選擇,，甚至未來還將提供純電動版本。作為運(yùn)動屬性極強(qiáng)的車型,，未來還將會推出強(qiáng)大的SVR車型,，并搭載來自寶馬M部門的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，將攬勝運(yùn)動版高性能SUV的屬性提升到一個新的高度,，非常令人期待,。

● 賓利

　　賓利旗下第五個車系——添越長軸距版在國內(nèi)已經(jīng)正式首發(fā)亮相,。新車在沿襲了添越車系優(yōu)勢的同時，針對軸距加長180mm,，并進(jìn)行了整車設(shè)計(jì)優(yōu)化,，使得其擁有更加出色的后排乘坐體驗(yàn)。據(jù)悉,，新車將會在2022年下半年正式上市,。

　　外觀方面，新車整體設(shè)計(jì)與標(biāo)軸版添越區(qū)別不是很大,，但前進(jìn)氣格柵內(nèi)換裝了直瀑式的中網(wǎng),，這也是長軸距版車型特有的配置。此外,，新車依舊是使用了四眼前大燈組設(shè)計(jì),，前包圍為三分式的造型，并均配備了鍍鉻裝飾,，凸顯新車的豪華質(zhì)感,。

　　車身側(cè)面來看，新車整體進(jìn)行了非常明顯的加長設(shè)計(jì),，官方對底盤,、車身側(cè)板、車門和車頂均進(jìn)行了優(yōu)化,，軸距從2995mm增加至3175mm,，同時整車長度達(dá)到5322mm，增加的長度全部位于座艙后排,。同時配備22英寸10輻鏡面拋光輪圈,，使得整車看起來更加具備力量感。此外,，新車重新設(shè)計(jì)了車頂?shù)娜�景天��,，后�?25mm，使得整車擁有更大的采光面積,，并支持前后排分別進(jìn)行操作,。

　　車尾部分，新車依舊是配備了一個車頂擾流板,，尾燈組采用了橢圓形+熏黑式的設(shè)計(jì),，后包圍兩側(cè)加入了鍍鉻裝飾條并同時配有雙邊共四出的排氣布局，整體搭配看上去層次感非常不錯,。

　　內(nèi)飾部分,，新車前排沒有太大變化，全液晶儀表搭配三輻式方向盤,，中控配備內(nèi)嵌式的多媒體顯示屏,，大量的鍍鉻裝飾以及皮質(zhì)材質(zhì)也讓新車展現(xiàn)出應(yīng)有的奢華質(zhì)感,。車內(nèi)的重大變化均來自加長的后排，長軸距版將擁有三種座椅配置可選,，包括全新4+1（5座）,、4座以及傳統(tǒng)5座布局。

　　新車將提供航空級座椅套件,，具備22向可調(diào)節(jié)功能,，擁有全球首創(chuàng)的自動溫度感應(yīng)和舒逸按摩功能。4座舒適座椅配置包含一款位于后排座椅之間的中控臺,，提供額外的儲物空間和兩個USB充電接口,。此外，Mulliner部門還為新車設(shè)計(jì)了集成式冷卻裝置可選,，該冷卻裝置含一支750毫升的容器，以及一對手工打造的坎布里亞水晶杯,。

　　除了奢華的乘坐感受之外,，新車還在氛圍上提供了更多創(chuàng)新設(shè)計(jì)。新車對標(biāo)志性的賓利菱形絎縫工藝進(jìn)行了升級,，其中在門板上菱形格內(nèi)的真皮飾面引入直徑小于1毫米的穿孔設(shè)計(jì),，而最新的車內(nèi)氛圍光將自這些穿孔奪目而出，成為最新的賓利流光菱形格套件,，前排車門各內(nèi)置有12個LED燈組,，后排車門各內(nèi)置22個。據(jù)悉,，客戶可以通過信息娛樂系統(tǒng)和觸屏式遙控裝置控制光線的亮度和顏色,。

　　值得一提的是，添越長軸距版將在上市時推出兩款強(qiáng)化配置版本,，雅度版（Azure）和首發(fā)限量版（First Edition）,，其中雅度版將擁有專屬于車型版本的標(biāo)志，首發(fā)限量版的車輛配置包括：賓利流光菱形格套件,、運(yùn)用于木飾面板的金屬飾件,、Naim for Bentley高級音響系統(tǒng)和LED迎賓燈等，同時憑借專屬的刺繡,、鑲嵌飾件和徽標(biāo),，進(jìn)一步增強(qiáng)個性化氣韻和辨識度。

　　動力方面,，新車將繼續(xù)搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，最大功率550馬力，峰值扭矩770�,！っ�,，最高時速為290km/h,，0-100km/h加速時間僅需4.6秒。底盤配置上,，雖然新車相比添越加長了車身長度,，但得益于新增的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得添越長軸距版的轉(zhuǎn)彎直徑相較添越減少7%,，同時該系統(tǒng)還可增加駕駛員在高速行駛時的車身穩(wěn)定性,。

編輯點(diǎn)評：

　　添越長軸距版車型是通過更長的軸距帶來非常可觀的后排乘坐空間,，并且賓利官方還通過一系列設(shè)計(jì)手法來增加第二排的舒適型和功能性,，從而突顯出頂級奢華般的享受。未來新車將主要針對中國和中東兩大市場進(jìn)行銷售,，對于這些地區(qū)來說,，后排空間的舒適性是極為重要的，相信新車在上市后將擁有非常不錯的市場反響,。

● 蘭博基尼

　　新款蘭博基尼Urus作為中期改款車型,，將在外觀與動力方面進(jìn)行一些優(yōu)化更新，并且其新車名稱也將遵循家族的命名方法稱之為Urus EVO,。動力上,，新車除了常規(guī)的燃油版車型外，還將會推出插電式混動版,。據(jù)悉,，新車將在2022年8月底舉辦的圓石灘車展中亮相。

『新款Urus』

『新款Urus PHEV』

　　外觀方面,，新車整體設(shè)計(jì)理念基本不變,，但會在車頭的進(jìn)氣格柵造型上進(jìn)行一些細(xì)微的改變，使之看上去更加簡約和動感,，或?qū)⒂涩F(xiàn)款的不規(guī)則造型變?yōu)闄M向的貫穿式條幅設(shè)計(jì),，兩側(cè)還增加了垂直布局的設(shè)計(jì)，讓新車看起來更加兇狠,。

『新款Urus』

『新款Urus PHEV』

　　車身側(cè)面來看,，新車的整體構(gòu)造與現(xiàn)款車型的造型基本保持一致，依舊是擁有蘭博基尼家族契型車身的線條基因,，其溜背式的設(shè)計(jì)將“超跑”基因完美的融合在其中,，前后側(cè)翼子板寬出車身，營造出寬體效果,，再配合大尺寸輪圈,，讓新車的運(yùn)動感得到進(jìn)一步展現(xiàn)。

『新款Urus』

『新款Urus PHEV』

　　車尾部分，我們預(yù)計(jì)新車尾燈內(nèi)部的造型將有細(xì)微改變,，或?qū)⒇瀼亍癥”字形設(shè)計(jì),。同時新車后包圍依舊富有層次感，并配備大尺寸的尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局,，整體細(xì)節(jié)基本與現(xiàn)款車型保持一致,。另外，插混版車型在車輛的左側(cè)后翼子板上增加了充電開口,。

　　目前還沒有獲得新車內(nèi)飾方面的諜照,，但據(jù)稱，新車除了在內(nèi)飾的布局方面有一些細(xì)微的改變外,，可能還會采用全新的信息娛樂交互系統(tǒng),，改善駕駛員的車機(jī)交互體驗(yàn)。

　　動力方面,，新車的燃油版本依舊會搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，并匹配8速自動變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，不過預(yù)計(jì)新車的最大功率與最大扭矩或?qū)⒂行》�提��,；插電式混動版車型方面,，預(yù)計(jì)新車將會使用4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成插混系統(tǒng)，該系統(tǒng)或是來自保時捷的代號為LK5的發(fā)動機(jī),，這款發(fā)動機(jī)用在Panamera Turbo S E-Hybrid車型上，擁有近700馬力的水平,。不過,，這套動力系統(tǒng)來到蘭博基尼后，可能會將輸出功率提高到833馬力（612千瓦）左右,。傳動系統(tǒng)方面,，預(yù)計(jì)將會匹配8速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評：

　　蘭博基尼Urus與保時捷Cayenne,、賓利添越,、奧迪Q8等大眾集團(tuán)旗下的SUV共享同一平臺，并且其性能可以說非常強(qiáng)悍,。作為一款轎跑SUV車型,，其操控表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)超大部分性能車，并且在SUV的越野屬性上,，Urus也并沒有完全舍棄,，這款車型已經(jīng)完全稱得上是一頭真正的“蠻牛”了,。此外,，改款后，新車也將迎來電動化的改變，插電式混動系統(tǒng)的使用將會為車輛的性能帶來更好的提升,，讓我們拭目以待,。

● 瑪莎拉蒂

　　瑪莎拉蒂將會在2022年年底前發(fā)布旗下全新GranTurismo車型，值得一提的是,，除了燃油版外,，官方還將會一同發(fā)布GranTurismo的純電動版，它作為瑪莎拉蒂首款純電動車型,，將在位于意大利的米拉菲奧里工廠（Mirafiori）生產(chǎn),，動力參數(shù)上將會擁有1000馬力的水準(zhǔn)。

　　目前來看,，GranTurismo與GranTurismo EV將會采用相同的設(shè)計(jì)理念,，但會在一些細(xì)節(jié)上區(qū)分純電動版和燃油版的。從此前發(fā)布的預(yù)告圖上看,，新車傳承了老款GranTurismo優(yōu)美的車身線條,，車頭部分依舊采用了經(jīng)典的鯊魚嘴造型，并搭配了直瀑式的“調(diào)音叉”中網(wǎng),，前大燈組為縱向布局,，造型與MC20相類似。

　　車身側(cè)面,，新車依舊保持了意大利GT跑車優(yōu)雅的身姿,，前后側(cè)翼子板造型非常寬大，輪圈則采用了以三叉型為視覺中心的樣式,，并配備了多活塞制動卡鉗,，車身上還有類似電路板的品牌LOGO，凸顯了新車電動化的身份,。

　　車尾部分,，新車相比老款車型其溜背式的設(shè)計(jì)更加順滑，后備廂末端微微上翹,，形成一個擾流板的樣式,；尾燈則采用了狹長的造型，因?yàn)槭请妱榆囆秃蟀鼑�看上去較為平整,，沒有了排氣布局后,，將會配備大尺寸的尾部擴(kuò)散器。

　　動力上,，燃油版本將會采用“海神”3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),，最大功率與最大扭矩相比MC20將略有縮減；純電動版本采用800伏的電力系統(tǒng),，并搭配三臺電動機(jī),，其最大功率可達(dá)到1200馬力，并稱0-100km/h加速時間小于3秒，最高時速接近300km/h,。

編輯點(diǎn)評：

　　瑪莎拉蒂的電動化進(jìn)程將會很快實(shí)現(xiàn),，根據(jù)目前規(guī)劃來看，在純電動GranTurismo發(fā)布之后,，瑪莎拉蒂Grecale也將推出純電動版本,，該版本將于2023年首次亮相；到2025年,，全新的總裁,、Levante以及MC20也均會推出純電動版本。瑪莎拉蒂當(dāng)前的目標(biāo)是到2030年后旗下僅保留純電動車型,，但GranTurismo依舊會提供汽油版,。

● 法拉利

　　法拉利即將在今年9月份推出該品牌的首款SUV車型，目前稱之為“Purosangue”,，不過法拉利曾表明,，該車型定位為“FUV”，及“Ferrari Utility Vehicle”,，可直譯為“法拉利多功能車”,。動力方面，目前法拉利官方已確認(rèn),，將會推出搭載V12發(fā)動機(jī)的車型,。

　　此前，法拉利官方發(fā)布了一組預(yù)告圖,，預(yù)告圖上看,，新車采用了法拉利的家族式設(shè)計(jì)理念，車頭兩側(cè)的燈組造型頗有SF90車型的韻味,，并在內(nèi)部配備了LED日間行車燈；前進(jìn)氣格柵采用了單條幅的貫穿式設(shè)計(jì),，并與兩側(cè)大燈組相連接,，提升了車頭的視覺寬度。新車前發(fā)動機(jī)艙蓋的造型也極具特色,，其隆起的弧形設(shè)計(jì)凸顯了力量感,。另外，新車前包圍采用了大尺寸的散熱/通風(fēng)開口設(shè)計(jì),，兩側(cè)“C字形”的造型樣式,，將車輛的攻擊性完全展現(xiàn)了出來。

　　不過這么重磅的新車不會沒有泄露圖,。此前在海外社交平臺上就爆出了法拉利Purosangue的實(shí)車泄露圖,。從圖上我們可以清楚地看見一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，例如前大燈將采用分體式設(shè)計(jì)，上方的LED燈組采用了“C”字形樣式,，造型與此前發(fā)布的SP3非常相似,，下方的遠(yuǎn)近光燈組與前包圍融合為一體，而前包圍采用了三分式的造型,，中部與兩側(cè)均是尺寸較大的散熱通風(fēng)開口,。另外，為了凸顯其SUV車型的定位,，新車在前后翼子板上還增加了黑色的碳纖維輪眉,，以凸顯一些跨界屬性。

　　車尾部,，新車將擁有溜背式的造型設(shè)計(jì),，后窗的坡度還是較大的，營造出了流暢的車身線條,。另外,，新車的尾燈組為雙邊共四組的熏黑式矩形設(shè)計(jì)，下方還設(shè)有類似空氣橋的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì),，后包圍配備了雙層大尺寸尾部擴(kuò)散器,，并搭配了雙邊共四出的排氣布局。

　　動力方面,，新車將采用法拉利全新的前中置發(fā)動機(jī)車身架構(gòu),，并且官方已經(jīng)確認(rèn)，新車將會推出搭載V12發(fā)動機(jī)的車型,。不過未來可能還將會推出V8或者V6的插電式混動版本,。新車的傳動部分依舊是匹配雙離合變速箱，并放置于后軸之上,，以便平衡車輛前后配重比,，此外，四驅(qū)系統(tǒng)也將成為標(biāo)配,。

編輯點(diǎn)評：

　　法拉利終于耐不住性子要推出旗下首款SUV車型,。不過根據(jù)目前的說法來看，法拉利并不承認(rèn)這是一款SUV車型,，官方將其定位為“FUV”,，及“Ferrari Utility Vehicle”，可直譯為“法拉利多功能車”,。其實(shí)從造型上便可以看出,，新車整體設(shè)計(jì)樣式與此前的FF等車型有著異曲同工之處，法拉利還是需要體現(xiàn)在性能方面表現(xiàn),，但同時還需要滿足一部分有功能需求的客戶群體,，因此一款擁有四門+4座+高底盤通過性的Purosangue便誕生了,。

● 阿斯頓·馬丁

　　阿斯頓·馬丁旗下的首款插電式混合動力超跑——Valhalla量產(chǎn)版車型已于8月1日在國內(nèi)正式亮相。該車是2019年3月發(fā)布的AM-RB 003車型的量產(chǎn)版本,，將使用一套4.0T V8+電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng),。目前國內(nèi)已經(jīng)可以接受該車的訂單，預(yù)計(jì)在2024年左右新車將會交付客戶,。

　　外觀方面,，新車采用了阿斯頓·馬丁全新的設(shè)計(jì)理念，車頭部分采用了超大尺寸散熱/通風(fēng)格柵,，并搭配碳纖維材質(zhì)的前唇,，可為車頭部分帶來強(qiáng)大的下壓力。此外,，新車車頭部分還采用了一體式的碳纖維車身蓋板,，并擁有空氣橋的設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組則采用了常規(guī)的橢圓形樣式,，但整體搭配非常兇悍,。

　　車身側(cè)面，新車整體線條的設(shè)計(jì)非常流暢,，前后側(cè)面輪眉形成寬體造型并突出車身延展到四角,，看上去就像是給F1賽車穿上了外殼一般。車身腰線部分采用了夸張且極為突出的筋線設(shè)計(jì),，配合車門下方的空氣引導(dǎo)通道和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的側(cè)裙,，使得新車極富戰(zhàn)斗元素。另外,，新車還配備了六輻式大尺寸輪圈以及碳陶制動系統(tǒng),，進(jìn)一步提升了車輛的視覺感官。

　　因?yàn)樵撥囆褪侵兄冒l(fā)動機(jī)布局,，所以后機(jī)艙蓋采用了頂置進(jìn)氣系統(tǒng),，并使用了大量碳纖維材質(zhì)制成。中置雙出的排氣則設(shè)置在了車尾面板的正上方,，極大地縮短了排氣路徑,，可更好的提升發(fā)動機(jī)性能。

　　另外,，車尾還采用了可升降的后擾流板，尾燈采用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì),，估計(jì)是參考了早年間“火神”車型的設(shè)計(jì),。新車的后包圍則配備了一體式的碳纖維擴(kuò)散器，復(fù)雜的造型為車輛帶來更好的空氣動力學(xué)效應(yīng),。

　　目前新車還未公布內(nèi)飾設(shè)計(jì),，我們預(yù)計(jì)該內(nèi)飾可能極大的簡約化,，僅提供與駕駛相關(guān)的配置，并會采用大量碳纖維覆蓋件來減輕重量,。

　　動力上,，Valhalla將使用平面曲軸V8發(fā)動機(jī)，是從梅賽德斯-AMG采購的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),。這臺V8發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7200rpm,，根據(jù)此項(xiàng)數(shù)據(jù)推測，該發(fā)動機(jī)應(yīng)該是來自AMG GT Black Series車型上的平面曲軸V8,；該中置4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有750馬力的最大功率輸出,，搭配前后軸各一套150kW的雙電機(jī)組，其系統(tǒng)綜合輸出功率超過950馬力,，最大扭矩達(dá)到1000�,！っ祝���0-100km/h加速時間為2.5秒,，最高時速將達(dá)到350km/h,。

編輯點(diǎn)評：

　　阿斯頓·馬丁已經(jīng)在近兩年間發(fā)布了很多真正意義上的“超級跑車”，它們都還在搭載V12發(fā)動機(jī)以及V8發(fā)動機(jī),。不過電動化時代的來臨,，這些車型上或多或少的都使用了電動化裝備，讓車型性能得到更好的提升,。未來阿斯頓·馬丁也將向著純電動的方向發(fā)展,，但在此之前它將為喜愛它的人們帶來一些終極駕駛機(jī)器，無論是DBX 707還是戰(zhàn)神Valkyrie,，亦或是即將發(fā)布的全新Vanquish和即將交付的Valhalla,，它們都將在阿斯頓·馬丁的歷史中留下濃墨重彩的一筆。

全文總結(jié)：

　　隨著最后一期《2022下半年新車展望》夢想系列完結(jié),，新車展望選題也正式結(jié)束,。本期選題里面有沒有你最鐘愛的車型？有的話它是誰,？請?jiān)谠u論區(qū)展示,；沒有的話，也在評論區(qū)說出你的期待,，或許它就在隨后的日子里突然發(fā)布了呢,？好，《2022下半年新車展望》系列選題至此全部結(jié)束,，下半年還有國內(nèi)外還有幾大車展將會陸續(xù)舉辦,，新車的發(fā)布/上市也將會在今年下半年逐漸多起來，相信國內(nèi)車市的走向?qū)�會越來越好�,。ㄎ?汽車之家 畢業(yè)）