[汽車之家 資訊]　　2022年北美車展正式開幕,，因各種原因，此次車展新車不多,，總共發(fā)布了10余款新車,，包含全新福特Mustang(參數|詢價)、新款林肯冒險家,、全新福特F-150猛禽R,、雪佛蘭探界者EV/開拓者EV等等車型,，另外還有很多值得關注的電動概念車型，例如別克Wildcat純電動概念車等,。就讓我們一起看看這些新車的詳細內容吧,。

★ 全新福特Mustang

　　在2022北美車展開幕期間，全新福特Mustang正式首發(fā)亮相,。新車采用了較為硬朗的車身線條設計,，并對內飾進行了數字化裝扮，動力方面依舊會提供經典的V8發(fā)動機,。據悉,，新車將在2023年夏季正式在海外市場上市，它也將很有可能成為最后一代搭載V8發(fā)動機的Mustang,。

　　外觀方面,，全新福特Mustang前臉采用更加扁平化的前格柵，搭配兩側狹長大燈組以及下方三段式進氣口,，讓這款車看上去十分運動,。此外，其前發(fā)動機艙蓋隆起的多條筋線,，為新車增添了一份力量感,。

『此前發(fā)布的官圖』

　　側面來看，Mustang經典的肌肉線條讓這款車擁有較強的辨識度,。同時，密輻式輪圈也提升運動感和時尚感,。尾部方面,，豎狀三條輻式尾燈組搭配中央GT標識，以及下方的雙邊共四出排氣布局,，彰顯了新車不俗的運動性,。

　　內飾方面，新車換裝了當下流行的貫穿式一體屏設計,，搭配三輻式多功能方向盤以及呈現不規(guī)則形狀的空調出風口,，讓這款車在擁有較強的時尚感的同時，增加不少運動氣息,。當然,，該車依舊保留了傳統的機械式球頭換擋機構以及部分物理按鍵，讓新車保留了一定的原始機械感,。

　　動力方面,，新車依舊配備2.3T渦輪增壓四缸發(fā)動機以及5.0升自然吸氣V8發(fā)動機，并且并沒有加入任何電氣化的裝備,。據福特官方稱,，2.3T發(fā)動機是一臺全新發(fā)動機,，其內部構造與設計進行了重新的設計，將有著更好的動力響應,。而5.0L V8發(fā)動機,，進行一些配氣機構的改善，它現在擁有雙集氣箱和雙節(jié)氣門,。

　　在變速箱方面,，此前只有10%的客戶還愿意選擇手動變速箱，大部分的消費者都選擇了10速手自一體變速箱,。不過官方還是為V8發(fā)動機配備了6速手動變速箱可選,，而2.3T發(fā)動機僅匹配10速手自一體變速箱。

　　另外一個有意思的是,，可以發(fā)現新車好似配備了機械式手剎,，但其實是“電子”的，只是外觀相同,，因為新車配備了與著名漂移大師Vaughn Gittin,Jr.共同開發(fā)的全新漂移系統,，用戶可以依靠手剎來控制車輛的起漂時機以及漂移的角度，可玩性還是比較高的,。

編輯點評：

　　全新福特Mustang換代后其實沒有太大變化，整體設計語言與老款車型相比還是有相近之處,，不過在細節(jié)的處理上新車更加硬朗,，也更符合“美系肌肉車”的定位。值得欣慰的是,，全新Mustang并沒有加入電氣化系統,，在目前電動化的浪潮下，還能堅持純燃油系統的車企已經不多了,，甚至福特依舊保留了經典的V8發(fā)動機,，并優(yōu)化了全新的漂移模式，給車迷們留下了最后一絲安慰,。

★ 雪佛蘭探界者EV

　　2022北美車展上,，雪佛蘭探界者EV首發(fā)，新車基于通用奧特能純電平臺打造,，并提供單電機和雙電機四驅車型可選,，最長續(xù)航里程483km。同時,，新車售價區(qū)間將會低于開拓者EV,，起售價約3萬美元，并將在2023年年末正式在海外市場上市,。

　　外觀方面,，新車整體采用了封閉式前格柵設計,，并配備貫穿式日行燈組，搭配下方大尺寸進氣口,，讓這款車在提升視覺層次感的同時,，還擁有超高的辨識度。此外,，新車在前機艙蓋處加入多條筋線,，從而營造出力量感。

　　車身側面來看,，新車采用多條腰線設計,，搭配隱藏式車門把手，營造出不錯的光影效果,。同時,，該車充電口被放置在左前翼子板處。尾部方面,，新車同樣采用了貫穿式尾燈組,，中央輔以雪佛蘭品牌LOGO，視覺效果突出,。

　　內飾方面,，探界者EV的中控臺與開拓者EV基本相似，采用類似由11英寸全液晶儀表+11英寸中控屏組成的雙聯屏設計,，不過空調出風口以及中央過道區(qū)有明顯區(qū)別,，整體來看探界者EV更偏向家用一些。同時,，高配車型還將配備方向盤加熱,、雙溫區(qū)空調、電動尾門,、天窗以及換裝了17.7英寸中控屏等。此外,，新車還將配備Super Cruise自動駕駛輔助系統,。

　　動力方面，新車將提供單電機和雙電機四驅車型可選,，其中單電機車型最大功率157kW,，最大327N·m，雙電機四驅車型最大功率216kW,，最大扭矩469N·m,。電池方面官方并未提供詳細信息，不過標準版車型續(xù)航里程402km,，長續(xù)航版車型可達483km,，而四驅版車型續(xù)航里程451km,。充電方面，標準版車型的功率可達11.5kW,，而RS版車型的功率可達19.2kW,。

編輯點評：

　　在電動化的浪潮下，雪佛蘭基于奧特能平臺推出了多種純電動車型,，探界者EV就是其中之一,。新車在外觀的設計上完全電動化，使其看上去更具有未來感,。而車內的變化也是遵循了數字化的改變,，無論是大連屏還是駕駛輔助系統的加持，都讓新車徹底換新,，展現出了電動時代應有的特色,。

★ 新款林肯冒險家

　　2022北美車展上，新款林肯冒險家正式首發(fā)亮相,，新車在外觀,、內飾、動力方面均有調整,，同時,，新車配備了最新的駕駛輔助系統，新車定位為緊湊型SUV,，有望于2023年在海外上市,。

　　外觀方面，作為中期改款車型,，新款冒險家最大的變化是換裝了大尺寸的中網,，其中網高度有所增加，同時,，中網采用點陣式的設計,。新車下包圍也進行了重新的設計，貫穿式的裝飾條展現出與眾不同的設計,。新車分體式大燈依然保持現款車型的設計,，燈組內采用了透鏡車燈的設計。

　　車身側面,，除了采用更大尺寸的輪圈外,，幾乎沒有什么變化，新車采用了懸浮式的車頂設計,。車輛尾部,，后包圍的裝飾被弱化，以黑色為主色調，并有雙邊共兩出的排氣,。新車新增兩款車身配色,，分別為Crystal Red（紅）和Whisper Blue（藍）。

　　內飾方面,，整體變化幅度不大,，中控屏升級為13.2英寸（海外版現款搭載8英寸中控屏），內置Sync 4系統,，中控屏下方的控制區(qū)域樣式進行了升級,，整體看上去更簡潔，鋼琴烤漆的界面,，展現出高級感,，新車內飾配色依然大膽，紅黑的搭配展現時尚感,。新車還新增空氣自動刷新系統,，其通過激光傳感器來混合車輛內外的空氣。

　　動力方面,，新車將取消2.3T發(fā)動機,，燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率253馬力,。插電混動版車型將由2.5L發(fā)動機與電機組成,，系統最大輸出功率為269馬力。根據配置不同,，新車可提供前驅或四驅供消費者選擇,。

　　在駕駛輔助系統方面，新車將搭載林肯最新的ActiveGlide 1.2駕駛輔助系統,，除了常見的自適應巡航以及自動剎車等功能外,，還支持在129km/h以內的速度行駛，通過點擊轉向撥桿實現自動變道功能,。

編輯點評：

　　作為改款車型,，新款冒險家對其外觀、內飾,、配置等部分進行了優(yōu)化更新,。外觀的小改變讓新車看上去更具時尚感，內飾的中控屏升級為13.2英寸并內置Sync 4車機系統,，也為車輛帶來更好的科技屬性,。雖然動力上取消了2.3T發(fā)動機,，但2.0T與2.5L插混車型一樣可以帶來強勁的動力與良好的燃油經濟性,、再加上新車裝備了林肯最新的ActiveGlide 1.2駕駛輔助系統，這也使得新車擁有更良好的駕駛感受,。

★ 克萊斯勒300C特別版

　　在2022北美車展上,，克萊斯勒300C特別版迎來首發(fā)亮相,，新車為紀念克萊斯勒300車型將近70年的歷史（1955年首次發(fā)布）。新車將搭載6.4升V8 HEMI發(fā)動機,，并在美國市場將限量發(fā)售2000輛,，加拿大市場限量發(fā)售200輛。

　　外觀方面,，新車繼續(xù)沿用現款的經典設計元素,，方正的車頭搭配圓角倒梯形的前格柵以及兩側趨近于平直的多邊形大燈組，讓這款車看上去十分大氣,、耐看,。同時，官方還在外觀細節(jié)上進行升級,。例如,，其采用了20英寸鍛造輪圈及性能輪胎等。

　　動力方面,，新車將搭載一臺6.4升V8 HEMI發(fā)動機,，最大功率為492馬力（362千瓦），峰值扭矩為644�,！っ�,。傳動方面，與之匹配的是8速自動變速箱,。同時,，其還配備了限滑差速器、主動排氣,、Brebmo紅色四活塞制動卡鉗等配置,。

編輯點評：

　　克萊斯勒300作為一款經典的美系車型，在該車型近70年的歷史中,，能夠從其身上看到眾多美系設計的典范,。而官方為了紀念克萊斯勒300車型自1955年首次發(fā)布至今70年的歷史，在此次北美車展中推出了300C紀念版,，新車搭載了經典的HEMI 6.4L自然吸氣V8發(fā)動機,，并搭配了酒紅色的外觀，在即將全面到來的電動化時代,，V8車型的出現已經是極其珍貴的了,，這樣的配置讓新車極具紀念意義。

★ 福特F-150猛禽R

　　在2022北美車展上,，有媒體拍攝到了福特F-150猛禽R,。新車作為F-150猛禽的高性能版本，將搭載5.2L V8機械增壓發(fā)動機，其最大功率為700馬力,。新車在北美市場售價為11萬美元,，約人民幣74.1萬元。（圖片來源：《Going》主理人GTGT）

　　外觀方面,，新車雖然是頂級的高性能版本,，但它并沒有進行過多的渲染，整體外觀與福特F-150猛禽基本保持一致,，只是在發(fā)動機蓋上擁有更高的隆起,。另外還在細節(jié)之處增添了專屬標識，比如前進氣格柵上的LOGO以及側包圍等處,。

　　車身側面,，新車還將擁有更寬的輪眉、尺寸更大的輪胎等,，使其看上去更加威猛,。此外，新車車重僅比F-150猛禽高了45公斤,，也就是2699公斤,。因此在底盤方面，新車也只是針對懸架的阻尼和彈簧的硬度進行了一些升級,，使其擁有更好的操控反饋,；另外新車的輪圈與輪胎也將采用全新的搭配。

　　內飾方面,，新車基本也延續(xù)目前版本的設計與搭配,，只是在座椅材質方面增加了Alcantara面料，并在內飾面板以及座椅等部位標有專屬的“R”標識,。配置上將繼續(xù)搭載12英寸中控屏幕,，并內置SYNC 4車機系統，可支持Apple CarPlay,、Android Auto藍牙,、導航和車載Wi-Fi等功能。

　　動力方面,，新車將搭載5.2L V8機械增壓發(fā)動機,，并進行了重新調校，使其在中低擋位擁有更好的性能表現,。重新調校后其最大功率為700馬力,，最大扭矩870牛·米,，傳動系統匹配的是10速自動變速箱,。（圖片來源：《Going》主理人GTGT）

編輯點評：

　　當我們都認為福特F-150猛禽的V6發(fā)動機不能體現出該車型的氣場時,，福特推出了猛禽R車型。這是一款配備了5.2升機械增壓V8發(fā)動機的高性能皮卡,，700馬力的最大功率也展現出了該車型應有的野性。新車無論是從動力性能,、外觀設計還是新車的定位來看,，這都是一款無與倫比的經典美系皮卡，希望這樣的車型能夠永遠存活于世,，為內燃機的歷史留下濃墨重彩的一筆,。