[汽車之家 資訊]　　趙先生的大眾途銳(參數(shù)|詢價(jià)),，5年行駛了3萬公里,，定期做保養(yǎng),，在一次車輛停放超過35天后，趙先生怕愛車有問題便去4S店做了保養(yǎng),，隨后4S店安排了清洗發(fā)動機(jī)積碳等一系列項(xiàng)目,，共計(jì)花費(fèi)3500多元。但保養(yǎng)后的第二天,，趙先生的車在高速上發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響,，EPC故障燈點(diǎn)亮，4S店告知趙先生,，系發(fā)動機(jī)長期磨損產(chǎn)生鐵屑,，堵住機(jī)油泵上油口所致，高速加劇現(xiàn)象發(fā)生,。那么真實(shí)原因真如4S店所說的那樣嗎,？趙先生隨后請來第三方鑒定機(jī)構(gòu)，結(jié)果令人大跌眼鏡,。

● 花費(fèi)3500元4S店深度維修保養(yǎng),，第二天車輛遭遇發(fā)動機(jī)故障，4S店：車是放壞的

　　趙先生的2017款大眾途銳3.0TSI拓野型汽車購于2017年5月份,，到今年9月3日,，5年多的時(shí)間共計(jì)行駛33222公里,，在這3萬多公里中，市區(qū)道路和高速道路行駛里程基本對半,，車輛定期進(jìn)行保養(yǎng),，更換機(jī)油機(jī)濾共計(jì)6次。

『2017款大眾途銳3.0TSI拓野型』

　　由于車輛長時(shí)間停放了35天,，趙先生便在9月3日將愛車開至湖南德順進(jìn)口大眾4S店進(jìn)行機(jī)油機(jī)濾常規(guī)保養(yǎng),。在到店后，4S店工作人員稱,，由于趙先生的2017款大眾途銳3.0TSI車型屬于機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),，因此，本次保養(yǎng)應(yīng)該進(jìn)行發(fā)動機(jī)積碳清洗,、節(jié)氣門清洗,、更換火花塞、剎車油,、加燃油寶等項(xiàng)目,。

　　為了保證車況，趙先生隨后同意了4S店的保養(yǎng)項(xiàng)目,，從趙先生提供的維修工單可以看到,，趙先生此次保養(yǎng)與維修項(xiàng)目包括天窗排水管道疏通、軌道潤滑,、發(fā)動機(jī)氣缸干冰清洗,、清洗三元催化、每隔7500公里定期保養(yǎng)和贈送的四輪定位檢測,。在下方的配件單上可以看到,，車輛使用了干冰活塞積碳清洗、三元催化修復(fù)劑,、ECP引擎瓷化保護(hù)劑,、5W-40機(jī)油、機(jī)油格TR,。此次維修保養(yǎng)，趙先生共計(jì)花費(fèi)3519.04元,。

『趙先生9月3日去4S店維修保養(yǎng)工單』

　　整個維修保養(yǎng)進(jìn)行了2個小時(shí),，2小時(shí)后趙先生將車開回了家。在9月4日,，也就是維修保養(yǎng)之后的第二天早上,，趙先生開著車上高速不久，車輛右前方便出現(xiàn)抖動情況,，并且車輛EPC黃色故障燈點(diǎn)亮（在大眾途銳的說明書中,，EPC故障燈的意思是發(fā)動機(jī)控制單元存在故障）,。隨后趙先生給4S店客服撥打了電話，客服表示,，“系少量積碳存在氣缸中,，抖動屬于正常現(xiàn)象,，跑兩天就好了,。”

『大眾途銳說明書中EPC故障燈的意思是發(fā)動機(jī)控制單元存在故障』

『4S店技師與趙先生的通話記錄』

　　隨后,，趙先生行駛大約20公里進(jìn)入服務(wù)區(qū)熄火后,，重新啟動車輛時(shí)，EPC故障燈熄滅,，客服稱可以繼續(xù)行駛,。趙先生繼續(xù)駕車行駛，不過沒過多久,，趙先生的車疑似出現(xiàn)發(fā)動機(jī)異響,，在與4S店技師電話聯(lián)系后，停到了下一個服務(wù)區(qū),。停車后趙先生與4S店技師視頻,，被告知不能繼續(xù)行駛，需等待救援,。此時(shí),，從9月4日維修保養(yǎng)之后，車輛僅行駛了100公里左右,。

『4S店技師與趙先生溝通檢查結(jié)果』

　　車輛被拖至4S店后,，4S店技師稱，是趙先生保養(yǎng)前開得太少,，放了35天把車放壞了,。4S店技師用發(fā)動機(jī)內(nèi)窺鏡檢查后告知，原本發(fā)動機(jī)內(nèi)存有鐵屑,，鐵屑存在不是一天兩天了,，是長期磨損下來的，再加上之前車子停了一個多月,，機(jī)油都留到了油底殼,，包括部分鐵屑，故障報(bào)警系少量鐵屑堵住了機(jī)油泵的上油口,，同時(shí)高速加重了磨損,。

● 4S店全程參與第三方機(jī)構(gòu)鑒定，鑒定前認(rèn)可,，鑒定結(jié)果出來后不認(rèn)賬,，反賴車主

　　趙先生對此解釋表示質(zhì)疑,，于是請來第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行故障鑒定評估，同時(shí),，整個鑒定過程在4S店售后人員在場的情況下進(jìn)行,，4S店對第三方鑒定機(jī)構(gòu)的資質(zhì)沒有提出異議。

『第三方鑒定過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)油有金屬碎屑』

　　從趙先生提供的現(xiàn)場鑒定照片來看,，從車上排出的機(jī)油里可以清晰地看到有金屬碎屑,，同時(shí)，鑒定人員在油底殼及機(jī)油泵濾網(wǎng)也發(fā)現(xiàn)了金屬碎屑,。幾日后,，鑒定機(jī)構(gòu)得出的報(bào)告顯示，趙先生的車發(fā)動機(jī)受損系4S店在更換機(jī)油時(shí),，未能及時(shí),、全面的清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)殘留的積碳和雜質(zhì)，致使發(fā)動機(jī)油路堵塞,，在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)中造成發(fā)動機(jī)高溫,、缺油，致發(fā)動機(jī)受損,。

『第三方鑒定過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)油有金屬碎屑』

　　9月21號上午,，趙先生帶著鑒定報(bào)告給4S店查看第三方鑒定結(jié)果，4S店則否認(rèn)自己存在任何責(zé)任,，要求繼續(xù)拆解發(fā)動機(jī)查找原因,。

　　后續(xù)趙先生還被質(zhì)疑曾經(jīng)對發(fā)動機(jī)做過手腳，4S店懷疑趙先生拆卸過發(fā)動機(jī)下部油底殼,。趙先生表示,，在去年8月份曾經(jīng)在外面換過一次機(jī)油，當(dāng)時(shí)趙先生擔(dān)心機(jī)油放不干凈,，就讓修理店拆卸油底殼底部放油螺絲,，保證老機(jī)油可以放干凈。不過由于螺絲發(fā)生隘口,，導(dǎo)致第二天機(jī)油遺撒了半升機(jī)油,，之后又重新補(bǔ)了機(jī)油，并在螺絲周圍打了密封膠,。

　　今年4月趙先生再去4S店檢修時(shí),，詢問了4S店有沒有新的螺絲可以更換，4S店稱沒有備貨,，并檢查后稱并不漏油。但這一檢測被4S店記錄下來,，在此次發(fā)生爭議后,，4S店反稱趙先生將油底殼的螺絲全部松過,，疑似做過手腳。趙先生一口否認(rèn),，讓車企來人鑒定,，但是車企始終不同意來鑒定，直到趙先生聘請律師后,，車企才同意鑒定,，但趙先生已經(jīng)聘請律師，不再同意相關(guān)鑒定,，沒有同意,。

『趙先生的途銳在第三方鑒定中』

　　趙先生表示，目前4S店一直沒有給出后續(xù)的解決方案,，任何事情都是拖著耗時(shí)間,，即便監(jiān)管部門介入，也沒有實(shí)質(zhì)結(jié)果,，對于第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)出具的結(jié)果,，4S店也沒有表態(tài)要承擔(dān)多少損失。對于鑒定結(jié)果,，趙先生希望4S店能夠免費(fèi)為自己更換發(fā)動機(jī),。

● 資深汽修專家：4S店對檢查后的結(jié)果表述存在多處疑點(diǎn)

　　那么4S店的操作到底有沒有問題？資深汽車玩家,，汽車高性能零配件設(shè)計(jì)制造商負(fù)責(zé)人,，對大眾汽車發(fā)動機(jī)有深入了解的京城凱撒表示，4S店在檢測后的說辭本身就存在問題,，首先,，在高速中車輛EPC故障燈已經(jīng)點(diǎn)亮，客服稱“抖動屬于正�,，F(xiàn)象,，跑兩天就好了！”這一說法就是錯誤的,，EPC故障燈點(diǎn)亮,，應(yīng)當(dāng)讓客戶立即停車，待檢查后方可進(jìn)行行駛,，而顯然,，本次事件中，4S店并沒有派人來檢查,，就擅自下了結(jié)論,。

　　其次，4S店稱“發(fā)動機(jī)內(nèi)磨出鐵屑肯定不止一天兩天，是長期磨損下來的,�,！边@個說法也是錯誤的，如果長期磨損下來有鐵屑,，在9月4日保養(yǎng)更換機(jī)油濾芯的時(shí)候,，即可檢查出來，應(yīng)當(dāng)立即與客戶進(jìn)行溝通檢修,，顯然4S店并沒有這么做,，這一話術(shù)屬于自己打臉。

『趙先生的途銳在第三方鑒定中』

　　第三,，4S店表示“剛換完機(jī)油粘度沒有那么高,，跑高速，高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),�,！边@個說法也不成立，剛換完的機(jī)油是狀態(tài)最佳,，不存在粘度降低問題,。發(fā)動機(jī)高速行駛，發(fā)動機(jī)負(fù)載不會很大,，除非車輛重載,，一直急加速才屬于高負(fù)荷運(yùn)行。

　　第四,，4S店說“車輛機(jī)油泵上油口堵塞,。”這個說法不成立,，如果已知可能有的風(fēng)險(xiǎn),，應(yīng)當(dāng)在9月4日保養(yǎng)的時(shí)候進(jìn)行溝通，而不是事后,；事后的金屬碎屑更多是因?yàn)樵谶\(yùn)行過程中造成磨損,，流到油底殼及機(jī)油泵內(nèi)。

『趙先生的途銳在第三方鑒定中』

　　第五,，雙方還有一個爭議點(diǎn),，就是4S店稱趙先生的“車是放了35天給放壞的�,！眲P撒表示,，車輛如果正常停放，是不存在這種問題的,，除非天氣很冷,，停放35天,，車主沒有熱車，上來就急加速沖出去,，等紅綠燈時(shí)候直接地板油沖刺,。但這些操作在9月4日的4S店干冰清洗檢查過程中能檢查出來。

　　綜上,，凱撒認(rèn)為遇到EPC故障燈亮起，應(yīng)立即停車,，尋找救援,，強(qiáng)行繼續(xù)行駛引發(fā)的后果，由誤判相關(guān)人員來承擔(dān),。4S店按照整體敘述流程以及4S店員工的微信留言可以判斷,，4S店有工作失誤造成此次故障的重大風(fēng)險(xiǎn)行為。此事故不是產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷,，純屬人為造成,。同時(shí)，凱撒在查看鑒定報(bào)告后認(rèn)為,，從技術(shù)層面角度來說,，鑒定報(bào)告結(jié)論正確，沒有任何問題,。