● 長安：“設計天王”的極致作品誕生,，設計日預演2023年的精彩

　　2022年,，長安自主乘用車銷量1390387臺,，同比增長15.46%，同樣是百萬級銷量成員,，從具體銷量數(shù)據(jù)來看,，CS系列年度銷量突破49萬臺，UNI系列年度銷量突破20萬臺,，這兩個系列仍以SUV車型為主,，貢獻了長安銷量的半壁江山。

　　CS系列車型普遍較老,，產(chǎn)品主打性價比路線,，UNI系列則主打設計，產(chǎn)品更具吸引力,，兩款產(chǎn)品分別針對不同的消費人群,，滿足用戶的不同需求。今年,，長安推出了UNI-V轎跑車型,，繼續(xù)延續(xù)長安車型的優(yōu)良設計，同時,，在產(chǎn)品上瞄準領克03等運動風格轎車,。

『長安CS55PLUS』

『長安UNI-V』

　　長安一直以來都更注重車型設計，并在2022年12月28日舉辦了首屆長安汽車設計日,，公布了“縱深萬象” 的全新設計理念,。在這次設計日上，我們看到了代表“橫之境”的horizon概念車,，和“縱之力”的VIIA概念車,，兩款車型設計極為大膽,，充滿未來感,，向我們展示了長安未來的設計理念，讓人期待,。同時,，發(fā)布會上還向我們展示了基于縱橫萬象理念打造的逸達轎車，它將與逸動一起,，形成新的產(chǎn)品補充,。

『長安horizon概念車』

『長安VIIA概念車』

『長安逸達』

　　2022年，長安在傳統(tǒng)燃油車上的動作并不多,，但是在新能源車領域的動作卻不少,。2022年度，長安自主品牌新能源車累計銷量271240輛,，同比增長150.06%,，數(shù)據(jù)同樣亮眼,，增長幅度也是格外突出。

『長安深藍SL03』

『長安深藍S7』

　　這其中表現(xiàn)最為搶眼的要數(shù)長安2022年推出的全新品牌深藍的首款車型SL03,，官方數(shù)據(jù)顯示,，深藍SL03在12月的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)達到11650臺，環(huán)比增長42%,。其產(chǎn)品線主要包含增程車型和純電車型,。其中增程車型售價16.89萬元，定位中型車,，CLTC工況純電續(xù)航200km,，純電車型售價18.39-21.59萬元，CLTC工況最大續(xù)航705km,�,？梢钥吹剑@是一款富有長安設計美學,，同時富有科技感,，產(chǎn)品綜合實力強大，且具有性價比的車型,，產(chǎn)品與競爭對手實現(xiàn)了錯位競爭,，避開了主要核心競爭對手。2023年,，深藍將會推出首款SUV S7車型,，同樣也將有增程和純電版本。

『阿維塔11』

　　2022年,，長安還推出了與華為,、寧德時代合作打造的阿維塔11，長安真正沖擊高端的一款車型,，售價34.99-43.49萬元,，其展現(xiàn)出長安汽車設計的最高境界，設計與國際接軌,，思路大膽,。新車不僅擁有基于華為HarmonyOS開發(fā)的車輛功能和軟件應用，還搭載華為DriveONE雙電機系統(tǒng),，可以實現(xiàn)0-100km/h加速3.98秒,。同時，新車還有四座版本,，包括情緒識別,、手勢控制、高階自動駕駛輔助等前沿科技配置,，幾乎是將配置拉滿,。

『長安歐尚X5 PLUS』

　　當然,，2022年，歐尚品牌也實現(xiàn)了22萬輛的銷量,，銷售成績同樣不可忽視,，相比長安品牌，歐尚的產(chǎn)品更具性價比,。同時,，在長安品牌逐步向高端化探索，歐尚品牌也正在不斷頂替長安中低端產(chǎn)品線的位置,，并延續(xù)長安設計見長的思路,。

　　2023年，長安并未給我們透露更多的產(chǎn)品信息,，不過,，2022年，長安已經(jīng)告訴了我們答案,，將會重點發(fā)力全新的領域,，這讓2023年將會有更多看點，同時,，長安在2023年也將會重點發(fā)力新能源汽車領域,。那么你覺得長安在新能源汽車領域以阿維塔和深藍的雙線作戰(zhàn)，是否能火,？能否成為中國品牌黑馬,？

● 編輯點評：

　　縱觀2022年披荊斬棘的中國品牌，綜合總結(jié),，我們會發(fā)現(xiàn)有三大詞匯,，成為2022年度關鍵詞。其一,，是新能源戰(zhàn)略,，2022年，可以說是新能源汽車脫穎而出的一年,，新能源汽車在這一年不再只是圈內(nèi)斗,，而是真正實現(xiàn)“破圈”,，開始與傳統(tǒng)燃油車搶奪市場,。2023年，這樣的競爭將會更白熱化,，隨著各大車企在新能源市場全面鋪開,，新能源汽車將代表更具未來感的產(chǎn)品，而傳統(tǒng)燃油車型可能將會逐步淪為走性價比路線車型,。從乘聯(lián)會預測,，未來純電動車相對于燃油車的低使用成本特征仍會保持,，油價有希望小幅下降，但中國電價穩(wěn)定的特征不會改變,，因此更多消費者會從燃油車向電動車轉(zhuǎn)移,。

　　其二，是出海戰(zhàn)略,，2022年,，中國品牌汽車真正開始全面走出去，并且由于中國新能源汽車已經(jīng)開始領先全球,，再加上中國產(chǎn)品天生的更具性價比,，中國汽車產(chǎn)品越來越受到全球消費者的歡迎。同時,，中國汽車產(chǎn)品,，也不再只是面向第三世界國家，而是走向歐洲等國家,，并且真正被當?shù)叵M者接受,。

　　其三，是高端化,，仰望,、路特斯、昊鉑,、阿維塔等品牌的相繼推出,，開啟了中國品牌新一輪的向上之路，而相比于過去,，這一次中國品牌借助新能源領域,，顯得更加自信，產(chǎn)品上也更具實力,，從綜合實力上,，已經(jīng)可以完全比肩海外品牌的中高端車型。當然,，作為高端品牌,，光有好的產(chǎn)品肯定是不夠的，如何經(jīng)營好這個品牌,，展現(xiàn)出優(yōu)良的服務,，也是更為重要的。那么,，2022年,，你覺得誰是最牛的中國品牌呢？（本期我們只聊了部分中國品牌,，更多中國品牌內(nèi)容我們將在后續(xù)發(fā)布,。）也歡迎大家鎖定我們下一期的內(nèi)容,，《回望2022|披荊斬棘:新勢力品牌的發(fā)展之路》。（文/汽車之家 秦超）

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