回望2022|披荊斬棘:中國品牌的發(fā)展(上)
● 長安：“設(shè)計天王”的極致作品誕生,，設(shè)計日預(yù)演2023年的精彩
2022年,，長安自主乘用車銷量1390387臺,，同比增長15.46%,，同樣是百萬級銷量成員,，從具體銷量數(shù)據(jù)來看,，CS系列年度銷量突破49萬臺,，UNI系列年度銷量突破20萬臺，這兩個系列仍以SUV車型為主，貢獻了長安銷量的半壁江山,。
CS系列車型普遍較老,，產(chǎn)品主打性價比路線，UNI系列則主打設(shè)計,，產(chǎn)品更具吸引力，兩款產(chǎn)品分別針對不同的消費人群,，滿足用戶的不同需求,。今年，長安推出了UNI-V轎跑車型,，繼續(xù)延續(xù)長安車型的優(yōu)良設(shè)計,，同時,，在產(chǎn)品上瞄準(zhǔn)領(lǐng)克03等運動風(fēng)格轎車。
『長安CS55PLUS』
『長安UNI-V』
長安一直以來都更注重車型設(shè)計,，并在2022年12月28日舉辦了首屆長安汽車設(shè)計日，公布了“縱深萬象” 的全新設(shè)計理念,。在這次設(shè)計日上,，我們看到了代表“橫之境”的horizon概念車，和“縱之力”的VIIA概念車,，兩款車型設(shè)計極為大膽,，充滿未來感，向我們展示了長安未來的設(shè)計理念,，讓人期待,。同時，發(fā)布會上還向我們展示了基于縱橫萬象理念打造的逸達轎車,，它將與逸動一起,，形成新的產(chǎn)品補充。
『長安horizon概念車』
『長安VIIA概念車』
『長安逸達』
2022年，長安在傳統(tǒng)燃油車上的動作并不多,，但是在新能源車領(lǐng)域的動作卻不少,。2022年度,，長安自主品牌新能源車?yán)塾嬩N量271240輛,，同比增長150.06%，數(shù)據(jù)同樣亮眼,，增長幅度也是格外突出,。
『長安深藍SL03』
『長安深藍S7』
這其中表現(xiàn)最為搶眼的要數(shù)長安2022年推出的全新品牌深藍的首款車型SL03，官方數(shù)據(jù)顯示,，深藍SL03在12月的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)達到11650臺,，環(huán)比增長42%。其產(chǎn)品線主要包含增程車型和純電車型,。其中增程車型售價16.89萬元,，定位中型車，CLTC工況純電續(xù)航200km,，純電車型售價18.39-21.59萬元,，CLTC工況最大續(xù)航705km�,？梢钥吹�,，這是一款富有長安設(shè)計美學(xué)，同時富有科技感,，產(chǎn)品綜合實力強大,，且具有性價比的車型，產(chǎn)品與競爭對手實現(xiàn)了錯位競爭,，避開了主要核心競爭對手,。2023年，深藍將會推出首款SUV S7車型,，同樣也將有增程和純電版本,。
『阿維塔11』
2022年，長安還推出了與華為,、寧德時代合作打造的阿維塔11,，長安真正沖擊高端的一款車型，售價34.99-43.49萬元,，其展現(xiàn)出長安汽車設(shè)計的最高境界,，設(shè)計與國際接軌，思路大膽,。新車不僅擁有基于華為HarmonyOS開發(fā)的車輛功能和軟件應(yīng)用,，還搭載華為DriveONE雙電機系統(tǒng)，可以實現(xiàn)0-100km/h加速3.98秒。同時,，新車還有四座版本,，包括情緒識別、手勢控制,、高階自動駕駛輔助等前沿科技配置,，幾乎是將配置拉滿。
『長安歐尚X5 PLUS』
當(dāng)然,，2022年,，歐尚品牌也實現(xiàn)了22萬輛的銷量，銷售成績同樣不可忽視,，相比長安品牌,，歐尚的產(chǎn)品更具性價比。同時,，在長安品牌逐步向高端化探索,，歐尚品牌也正在不斷頂替長安中低端產(chǎn)品線的位置，并延續(xù)長安設(shè)計見長的思路,。
2023年,，長安并未給我們透露更多的產(chǎn)品信息，不過,，2022年,，長安已經(jīng)告訴了我們答案，將會重點發(fā)力全新的領(lǐng)域,，這讓2023年將會有更多看點,，同時，長安在2023年也將會重點發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域,。那么你覺得長安在新能源汽車領(lǐng)域以阿維塔和深藍的雙線作戰(zhàn),，是否能火？能否成為中國品牌黑馬,？
● 編輯點評：
縱觀2022年披荊斬棘的中國品牌,，綜合總結(jié)，我們會發(fā)現(xiàn)有三大詞匯,，成為2022年度關(guān)鍵詞,。其一，是新能源戰(zhàn)略,，2022年,，可以說是新能源汽車脫穎而出的一年，新能源汽車在這一年不再只是圈內(nèi)斗,，而是真正實現(xiàn)“破圈”,，開始與傳統(tǒng)燃油車搶奪市場,。2023年，這樣的競爭將會更白熱化,，隨著各大車企在新能源市場全面鋪開,，新能源汽車將代表更具未來感的產(chǎn)品，而傳統(tǒng)燃油車型可能將會逐步淪為走性價比路線車型,。從乘聯(lián)會預(yù)測,，未來純電動車相對于燃油車的低使用成本特征仍會保持，油價有希望小幅下降,，但中國電價穩(wěn)定的特征不會改變,，因此更多消費者會從燃油車向電動車轉(zhuǎn)移,。
其二,，是出海戰(zhàn)略，2022年,，中國品牌汽車真正開始全面走出去,，并且由于中國新能源汽車已經(jīng)開始領(lǐng)先全球，再加上中國產(chǎn)品天生的更具性價比,，中國汽車產(chǎn)品越來越受到全球消費者的歡迎,。同時，中國汽車產(chǎn)品,，也不再只是面向第三世界國家,，而是走向歐洲等國家，并且真正被當(dāng)?shù)叵M者接受,。
其三,，是高端化，仰望,、路特斯,、昊鉑、阿維塔等品牌的相繼推出,，開啟了中國品牌新一輪的向上之路,，而相比于過去，這一次中國品牌借助新能源領(lǐng)域,，顯得更加自信,，產(chǎn)品上也更具實力，從綜合實力上,，已經(jīng)可以完全比肩海外品牌的中高端車型,。當(dāng)然，作為高端品牌,，光有好的產(chǎn)品肯定是不夠的,，如何經(jīng)營好這個品牌，展現(xiàn)出優(yōu)良的服務(wù)，也是更為重要的,。那么,，2022年，你覺得誰是最牛的中國品牌呢,？（本期我們只聊了部分中國品牌,，更多中國品牌內(nèi)容我們將在后續(xù)發(fā)布。）也歡迎大家鎖定我們下一期的內(nèi)容,，《回望2022|披荊斬棘:新勢力品牌的發(fā)展之路》,。（文/汽車之家 秦超）
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