● 廣汽集團：精準(zhǔn)出擊,，未來也要從特斯拉嘴里奪肉

　　2022年，對于廣汽集團來說,，并不算十分光彩,，廣汽集團的合資伙伴接連爆冷，廣汽菲克和廣汽謳歌紛紛退出,，中止合作,。不過，如果提及廣汽集團的出彩企業(yè),，埃安品牌絕對算得上一匹黑馬,。

　　2022年埃安品牌全年累計銷量27.1萬輛，實現(xiàn)同比126%的高速增長,。2022年1月份,，埃安品牌的單月銷量還僅有1.6萬臺，而到了12月品牌單月銷量已經(jīng)突破3萬臺,。

『埃安AION S Plus』

　　據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，1-11月埃安AION S銷量102500臺，同比增長55.2%,，位列新能源轎車榜銷量第6,；1-11月埃安AION Y銷量106274臺，同比增長296%,，位列新能源SUV榜第5,。兩款車型占據(jù)了埃安品牌絕大部分的銷量，兩車的售價在14-20萬元區(qū)間,，這一價位區(qū)間,，正好是家用市場的主力戰(zhàn)場，可以看到埃安品牌的產(chǎn)品有著精準(zhǔn)定位,。

『埃安AION Y』

　　不過,，相比比亞迪來說，埃安品牌車型的產(chǎn)品布局仍然較為單一,，因此,，仍然有較大的發(fā)展空間。9月埃安啟用了全新的品牌LOGO，11月,，埃安發(fā)布了全新一代純電專屬平臺AEP 3.0,，以及全新一代電子電氣架構(gòu)星靈架構(gòu)，未來產(chǎn)品將在智能座艙,、智能駕駛等方面得到提升,。

『埃安Hyper GT』

　　在廣州車展上，埃安也帶來了Hyper昊鉑品牌的全新成員Hyper GT,，之前的埃安AION LX等車型沖擊中高端電動車市場并不算成功,，而Hyper昊鉑將會是一個新的嘗試，助力埃安再次沖擊高端品牌,，未來兩年將會有SSR、GT以及幾款車型推出,，而Hyper GT鎖定的競爭對手也是特斯拉Model 3,。

『埃安Hyper SSR』

　　埃安未來的產(chǎn)品規(guī)劃中，每年將推出不少于2款全新車型,，涵蓋從小型車到中大型車多個級別,，這將助力埃安豐富自己的產(chǎn)品線。埃安也給未來制定了宏觀的目標(biāo),，2023年銷量目標(biāo)50萬臺,，2025年100萬臺，2030年150萬臺,。

　　為此,，埃安將投入100億建電機廠、電池廠,，以及投資礦山,；通過專屬平臺，三合一電機,、彈匣電池,、自動駕駛、星靈架構(gòu)等打造更高級的產(chǎn)品,；通過企業(yè)體制混改,，進(jìn)入股份制，讓埃安進(jìn)入國際化,、現(xiàn)代化的治理結(jié)構(gòu),，從國企轉(zhuǎn)向投資市場去奮斗。你認(rèn)為埃安Hyper GT會正面硬剛鯰魚特斯拉還是會差異化競爭,？

『廣汽傳祺影酷』

『廣汽傳祺A79』

　　2022年,，廣汽傳祺銷售汽車362548臺，同比增長11.8%。今年以來,，廣汽傳祺推出了影酷,、全新M8、全新傳祺GS3·影速等多款車型,，將全新的家族化設(shè)計引入產(chǎn)品線,。未來還將推出內(nèi)部代號為A79的全新SUV車型。

『全新廣汽傳祺M8』

　　從市場表現(xiàn)來看,，全新M8剛上市就受到認(rèn)可,，12月單月銷量破萬臺，更具性價比的價格,，以及全面提升后的產(chǎn)品,，包括具有燃油、混動,、插電式混動（即將上市）多種動力方式,，讓全新M8很快得到了市場的認(rèn)可。同時,，新推出的影酷也在12月獲得了單月破5000臺的銷量,。傳祺GS8、影豹等在細(xì)分市場獨具特點的車型,，也有不錯的銷量表現(xiàn),。

● 奇瑞：海外出口占到總銷量的1/3，車到山前必有路,，有路必有奇瑞車

　　突破百萬臺銷量的還有奇瑞,，2022年累計銷量達(dá)到1232727臺，同比增長28.2%,。很難想象,，奇瑞實現(xiàn)了逆襲，總銷量已經(jīng)緊追吉利,，能做到這樣的成績,，的確表現(xiàn)不俗。

　　值得注意的是,，奇瑞2022年全年出口451337臺,，同比增長67.7%，連續(xù)20年位居中國品牌乘用車出口第一,，出口銷量已經(jīng)占據(jù)奇瑞總銷量的1/3,，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超比亞迪和吉利。目前奇瑞海外用戶已經(jīng)累計有240萬,，累計出口量占同期中國汽車全部出口量的20%,。2022年,，奇瑞單月出口有4個月超過5萬輛。瑞虎8,、瑞虎7,、星途攬月、星途凌云,、捷途X70等產(chǎn)品受到海外消費者的喜愛,。

『奇瑞瑞虎8 PLUS』

　　從各品牌銷量來看，奇瑞品牌全年銷量908553輛,，同比增長38.3%,；星途品牌全年銷量51142輛，同比增長37.6%,；捷途品牌全年銷量180067輛,，同比增長16.9%。奇瑞品牌仍然為銷量的主力,。

『奇瑞歐萌達(dá)』

　　奇瑞的產(chǎn)品仍然以突出性價比為路線,，奇瑞品牌的車型雖然豐富，但是多數(shù)車型較老,，消費者還是更追求產(chǎn)品的實用屬性,。不過,，今年推出的幾款新車型,，改變了大家對奇瑞車型偏傳統(tǒng)的印象，在設(shè)計上做足了功夫,。比如奇瑞歐萌達(dá),，就引入了時下最流行的設(shè)計，立體化且與整車一體的中網(wǎng),，車內(nèi)采用雙聯(lián)屏+觸摸式按鍵,，水晶擋把。

『捷途大圣』

　　捷途大圣也同樣在設(shè)計上做足了功夫,，完全顛覆了之前捷途車型的形象,，新車看上去時尚動感，與國際設(shè)計接軌,。車內(nèi)中控臺也采用簡約化的設(shè)計,，與電動車的設(shè)計看齊，給人耳目一新的印象,。星途瑤光設(shè)計上同樣大膽,，車內(nèi)展現(xiàn)出豪華品牌車型具有的質(zhì)感。奇瑞新能源無界Pro走精致化小車路線,，各項配置齊全,，甚至還與奢飾品牌GUCCI推出了聯(lián)名款。當(dāng)然，在瑤光2025科技日上,，奇瑞首發(fā)的GENE品牌概念車,，則向我們展示了奇瑞未來更為大膽的設(shè)計。

『星途瑤光』

　　2022年,，奇瑞新能源汽車銷量232814輛,，同比增長112.9%，多款插電式混動版及純電車型的推出,，助力奇瑞新能源汽車的銷量增長,，包括瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風(fēng)ET-i,、奇瑞無界Pro,、捷途大圣i-DM插混版等車型。在乘聯(lián)會公布的1-11月新能源轎車銷量排名中,，奇瑞QQ冰淇淋銷量91937臺,，同比增長2043.6%，位列第7,；奇瑞eQ銷量90359臺,，同比增長35.2%，位列第8,。

『奇瑞無界Pro』

　　展望2023年,，奇瑞、華為,、寧德時代深入合作打造的車型更令人期待,，新車可能將擁有先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，電池技術(shù)和造車優(yōu)勢資源,，預(yù)計在2023-2024年上市,。奇瑞集團董事長尹同躍表示“華為跟我們有非常大的合作項目，很多車型由奇瑞設(shè)計和制造,，這個量會非常大,。”12月15日,，奇瑞和寧德時代,，寧德時代與華為各自簽署了合作備忘錄。此前,，有媒體猜測,，奇瑞將有至少2款車型參與華為智選車業(yè)務(wù)合作，也就是目前賽力斯采用的最高級的深度合作模式,，或許有一天我們也將在華為的店面見到奇瑞的新車,。

『奇瑞瑞虎9』

　　其他車型上,，我們將在2023年5月見到全新中型SUV瑞虎9，2023年下半年見到一款全新中型純電SUV eQ7,；2023年第三季度見到硬派SUV捷途T-1,；2023年見到星途推出多款插混車型，以及在下半年見到全新純電動轎車和SUV（20-40萬元）,；此外,，2023年我們還將見到一款與比亞迪漢產(chǎn)生競爭關(guān)系的瑞騰01轎車，續(xù)航600km,，軸距2920mm,；還有一款奇瑞E03車型，續(xù)航可達(dá)700km,，0-100km/h加速在3秒級,。

『捷途T-1』

　　可以看到，2023年,，奇瑞將不會是目前只走性價比路線的品牌,，而是全面沖擊中高端化市場。歷史上,，奇瑞多次沖擊中高端市場,，但因為邁步過早，消費者對中國品牌還缺乏信心,，因此并未獲得市場認(rèn)可,。

　　從奇瑞集團在2022年啟動的“瑤光 2025”前瞻科技戰(zhàn)略來看，奇瑞計劃未來5年投資1000億元用于技術(shù)研發(fā),，在全球范圍內(nèi)建立300家瑤光實驗室,，重點突破芯片,、三電,、智能座艙、自動駕駛四大領(lǐng)域的13項核心戰(zhàn)略技術(shù),。奇瑞一直以技術(shù)見長,，而率先在海外打響之后，奇瑞是否會成為未來汽車圈的“華為”呢,？