[汽車之家 行業(yè)] 4月18日,，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)如期舉辦,。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題方向，眾多車企高管,、供應(yīng)鏈企業(yè)代表,、咨詢機(jī)構(gòu)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢(shì),、新機(jī)遇,、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與創(chuàng)維汽車常務(wù)副總裁&聯(lián)合創(chuàng)始人賈凡展開了深入交流,。以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車之家：歡迎您來到咱們專訪間,，目前2023年已經(jīng)走過一季度了，您如何看待2023年中國(guó)乘用車市場(chǎng)的整體走勢(shì),，您覺得它會(huì)呈現(xiàn)出哪些特點(diǎn),？

　　賈凡：2023年我覺得受政策的影響，前半年的確不是一個(gè)正常發(fā)展的節(jié)奏,，整個(gè)從我們角度來講,，對(duì)全年發(fā)展還是持比較積極樂觀的態(tài)度，認(rèn)為整個(gè)市場(chǎng)的整體的銷量跟去年持平,，持平完還會(huì)有一些增長(zhǎng),。從今年車展可以看到今年首次新能源新車比燃油車要多了，從產(chǎn)品端和市場(chǎng)端來講新能源還會(huì)有加速,，這是大致的走勢(shì),。特點(diǎn)這塊很多人說是淘汰賽，我們創(chuàng)維還是比較正向積極看這個(gè)問題,，既然是壓力,，必然會(huì)逼著企業(yè)創(chuàng)新和進(jìn)步，至少?gòu)奈覀兤髽I(yè)角度來看,，汽車行業(yè)在過去兩年,，特別今年發(fā)生了很大的變化，不論是營(yíng)銷的節(jié)奏,，產(chǎn)品更新的速度,，還有成本的控制力，無論豪華品牌還是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車廠都有非常大的變化和提升,，在某種程度上預(yù)示著這樣的壓力和卷比在實(shí)體內(nèi)部發(fā)生變化要打,。

　　汽車之家：對(duì)于創(chuàng)維來說，對(duì)我們自身來說有沒有一個(gè)預(yù)期,？

　　賈凡：創(chuàng)維是最不像新勢(shì)力的造車新勢(shì)力,，它具有新勢(shì)力的一些特點(diǎn)，其他新勢(shì)力沒有的東西創(chuàng)維也具備,。一提到創(chuàng)維汽車感覺是剛誕生的一個(gè)企業(yè),，但實(shí)際上創(chuàng)維本身進(jìn)入汽車行業(yè)已經(jīng)13年了，2010年進(jìn)入汽車行業(yè),，從客車,、卡車一路走來，完成了制造的基因,。并且創(chuàng)維汽車擁有完整的自己生產(chǎn)基地,、工藝,、雙資質(zhì)、純電,、混動(dòng)都有資質(zhì)的,，從這個(gè)角度來講看起來不像新勢(shì)力。

　　創(chuàng)維汽車從我們角度來講,，核心的開沃集團(tuán)這么多年對(duì)于制造成本的基因傳承到乘用車,，創(chuàng)維集團(tuán)致力于家電、光伏,、軟件和操作系統(tǒng)上的能力集成在乘用車上,，這是我們發(fā)展的一個(gè)方向。從量的角度來講,，我們還是比每年翻一番的步伐往前走,。所以從去年來講的話，去年年銷量24000多臺(tái),，還比前年翻了不止一翻,，今年目標(biāo)比去年再翻一番，今年銷量目標(biāo)四萬臺(tái)的發(fā)展,。其實(shí)也跟我們整個(gè)產(chǎn)品的推出,、迭代和自身的發(fā)展節(jié)奏也是相關(guān)的。

　　汽車之家：你剛才提到創(chuàng)維進(jìn)入汽車行業(yè)已經(jīng)十多年了,，十多年您一路走來您覺得最大的感觸是什么,，對(duì)于行業(yè)發(fā)展來說，包括目前整個(gè)智能電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局怎么看,？

　　賈凡：我覺得從開沃發(fā)展上很能說明一個(gè)新能源市場(chǎng)的兩個(gè)特性,，第一個(gè)特性是整個(gè)開沃發(fā)展曲線跟國(guó)家推進(jìn)新能源路徑相匹配的，國(guó)家在推新能源的時(shí)候還是從B端開始走起的,，從B端運(yùn)營(yíng)車輛找專用車輛,，最后向乘用車政策引導(dǎo)來滲透。另外一個(gè)反映出來新能源市場(chǎng)的快和敏捷,，不像燃油車專注在這個(gè)市場(chǎng)，我五年,、十年一代兩代產(chǎn)品過來了,，現(xiàn)在中國(guó)新能源市場(chǎng)要快和敏捷，出產(chǎn)品要快,，迭代要快,，對(duì)于市場(chǎng)敏銳性一定要強(qiáng)，才能跟的上節(jié)奏,，一旦用戶需求發(fā)生偏移還是比較危險(xiǎn)的事情,。

　　當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)格局的話，應(yīng)該叫相互學(xué)習(xí)瘋狂往前奔跑的階段，行業(yè)還是產(chǎn)業(yè)鏈比較完整的行業(yè),，不是說瘸腿某一方面仍然可以跑很快的,，努力地補(bǔ)齊自己的短板，無論是在創(chuàng)新的模式,，技術(shù)的突破,，還是說基本功的產(chǎn)品的成本、制造等等,，看大家誰補(bǔ)課補(bǔ)的更快,，誰往前跑跑的更快。

　　汽車之家：現(xiàn)在除了新勢(shì)力包括傳統(tǒng)車企也推出不少新品牌,，他們主打的市場(chǎng)是各有不同,，您覺得創(chuàng)維未來的機(jī)會(huì)點(diǎn)在哪里？

　　賈凡：傳統(tǒng)車廠不斷的推出來新能源的產(chǎn)品,，這是必然的,，市場(chǎng)在那，傳統(tǒng)車企有很多資源,，無論人力資源,、生產(chǎn)資源等等，接下來會(huì)推出一系列新產(chǎn)品只能是必然的,。這個(gè)無所謂,，不能期待說敵人的失誤或者沒做到給你換來生存空間，這是不現(xiàn)實(shí)的,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者太多了,，你不可能期待所有傳統(tǒng)的車廠都失誤不做了，這是不可能的一件事情,。你反過來想的話,，創(chuàng)維你手里有的資源能不能在市場(chǎng)里填補(bǔ)空白和帶來一些別人提供不了的價(jià)值，一直是我們的想法,。創(chuàng)維汽車去年下半年不斷在行業(yè)發(fā)聲,，我們主打點(diǎn)有移動(dòng)健康空間的概念。主打健康,、主打車家互聯(lián)的事情,，有一些網(wǎng)上用戶，包括媒體朋友們,，或者是說略微的吃驚的,，怎么跟別人車企不太一樣，別人都在講自動(dòng)駕駛,，講我的續(xù)航里程,、講換電的時(shí)候,，你講健康，講深度睡眠,，講車家互聯(lián),，這個(gè)問題是什么呢？從我們內(nèi)部思考來講的話,，創(chuàng)維汽車在乘用車板塊作為后來者,，如果跟著所有人去走，我們?nèi)ネ蹲詣?dòng)駕駛,，投自動(dòng)座艙或者怎么樣的,，進(jìn)入到所有人或者說其他人擅長(zhǎng)的賽道里PK，他一定活不下來,。因?yàn)樵谀菢淤惖览锩嬉欢ú蝗眲?chuàng)維,，我們本身一直在想，創(chuàng)維能不能提供差異化價(jià)值,，這樣的一個(gè)思考的原點(diǎn),，創(chuàng)維做出來的東西會(huì)讓你覺得好像跟現(xiàn)在車企不太一樣。

　　這兩個(gè)點(diǎn)也是經(jīng)過我們公司深入討論的,，從品牌認(rèn)知,，從創(chuàng)維汽車具備的能力來講，這是水到渠成的一件事情,，創(chuàng)維有下屬的上市公司創(chuàng)維數(shù)字可以生產(chǎn)屏,，里面操作系統(tǒng)我們跟酷開成立一個(gè)合資公司叫酷沃，它專門把酷開電視的操作系統(tǒng)變成車載的OS,，里面軟件生態(tài)也都是我們的,，這一點(diǎn)是現(xiàn)在絕大多數(shù)行業(yè)都做不到的。

　　健康這個(gè)話題是怎么來的,？從創(chuàng)維發(fā)展歷史上,，包括創(chuàng)維電視主打也是健康，不閃護(hù)眼健康的,，深入消費(fèi)者人心的,。并且在創(chuàng)維集團(tuán)定的戰(zhàn)略里面要解決世界性難題——能源、污染,、健康,。從這個(gè)維度來講，汽車既然是移動(dòng)多變的空間,，能不能給我們目標(biāo)客群，能不能給他提供一個(gè)價(jià)值,，他需要放松,、需要休息,，創(chuàng)業(yè)者平均壽命據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)要比正常人少十年的，很多創(chuàng)業(yè)者很累的,，本身壽命健康的影響最大原因是休息不好和長(zhǎng)期處于壓力狀態(tài)下,，我們提供產(chǎn)品能不能幫助他舒緩、解壓獲得短暫的深度睡眠,。從這個(gè)角度來講我們創(chuàng)維沿著這兩個(gè)點(diǎn)不斷提供差異化價(jià)值,。

　　汽車之家：我們未來1—2年還有哪些新產(chǎn)品布局？

　　賈凡：我們AE,、BE,、CE三個(gè)平臺(tái)，現(xiàn)在看到的產(chǎn)品是BE平臺(tái)上開發(fā)出來的,，我們公司每一個(gè)平臺(tái)開發(fā)的特性都是純電,、混動(dòng)，每一款車型都是這樣,，現(xiàn)在在研的這塊在BE平臺(tái)上,，今年年底還會(huì)出一個(gè)全新?lián)Q代的產(chǎn)品，會(huì)和消費(fèi)者見面,，從外觀,、內(nèi)室、交互所有進(jìn)行升級(jí)和改變,，我們CE平臺(tái)的車型也在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中,，應(yīng)該在明年下半年或年底會(huì)和消費(fèi)者會(huì)見面。我們?cè)贑E平臺(tái)上開發(fā)了MPV,，大型中大型轎跑車,。

　　汽車之家：你剛才提到創(chuàng)維重點(diǎn)布局兩個(gè)方向，接下來在品牌上有沒有一些舉措重點(diǎn)推進(jìn)一下這幾個(gè)重點(diǎn)打造的點(diǎn),？

　　賈凡：在我的認(rèn)知當(dāng)中,，品牌分為兩個(gè)維度，第一個(gè)品牌要定戰(zhàn)略方向,，到底聚焦哪個(gè)點(diǎn),，剩下一個(gè)維度偏術(shù)的維度，如何圍繞這個(gè)點(diǎn)和產(chǎn)品資源讓消費(fèi)者感知到,，去年9月份以后創(chuàng)維汽車逐步的發(fā)力,，包括這次創(chuàng)維汽車首次參加國(guó)際車展大家進(jìn)行亮相了。從品牌方面我們會(huì)加大投入,，投入里面核心點(diǎn)是圍繞用戶來的,，我們會(huì)有春夏秋冬四季發(fā)布會(huì)，把我們產(chǎn)品進(jìn)度和技術(shù)開發(fā)進(jìn)度跟終端消費(fèi)者進(jìn)行溝通,，這是一個(gè)維度,。另外一個(gè)會(huì)把錢放在客戶運(yùn)營(yíng)上,，現(xiàn)在買了創(chuàng)維車的人群也有一萬多兩萬人，如何把這一萬多人�,？徒�(jīng)營(yíng)好也是我們品牌打造的方向

　　汽車之家：電動(dòng)化和智能化不分家,，每個(gè)車企在智能化堆砌各種高端芯片，這會(huì)不會(huì)把自己代入一種誤區(qū),，您怎么看待智能化的競(jìng)爭(zhēng),？堆砌越多成本直接就上來了。

　　賈凡：我覺得這本身首先智能化是趨勢(shì)的問題,，智能化能給消費(fèi)者帶來很好的體驗(yàn)也都沒問題,，核心問題是說你要給消費(fèi)者帶來什么樣的體驗(yàn)，這個(gè)問題想好之后消費(fèi)者就會(huì)為此體驗(yàn)買單,，你智能化不應(yīng)該叫做堆砌,，如果你沒有想到從品牌認(rèn)知到體驗(yàn)上是什么，盲目追求當(dāng)前的一些供應(yīng)商的成熟的產(chǎn)品和配置,，無疑是堆砌,，堆砌到最后自己都不知道這個(gè)車要給消費(fèi)者帶來什么，這是執(zhí)行和落地方面的東西,。這個(gè)問題的責(zé)任不應(yīng)該怪在智能化三個(gè)字上,，在于自己內(nèi)部一些核心的本質(zhì)的問題到底思考清楚了沒有。

　　汽車之家：今年有一個(gè)比較熱門的話題,，就是價(jià)格戰(zhàn),，從年初特斯拉降價(jià)開始，到3月份東風(fēng)的高潮,，您覺得價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于行業(yè)發(fā)展來說有哪些深刻影響,，您覺得今年價(jià)格戰(zhàn)能持續(xù)到什么時(shí)候？

　　賈凡：您說價(jià)格戰(zhàn)有什么深遠(yuǎn)的影響,，我覺得指定是好壞都有的,，價(jià)格戰(zhàn)大家也知道，政策也好,，特斯拉也好,，燃油車排放也好等等，是幾個(gè)大家覺得意外的因素疊加在一起,，導(dǎo)致了這次的價(jià)格戰(zhàn),。真的是非常的卷，非常的卷,，這是我們集團(tuán)開會(huì)的時(shí)候,，你們只是聽說價(jià)格戰(zhàn)，你們沒在這個(gè)里面感受是無法體會(huì)到到底有多卷的，這是一個(gè),。

　　另外好的一面是什么,？我最開始分享的一樣，你可以看到這一輪價(jià)格戰(zhàn)打下來的時(shí)候,，每一個(gè)廠家都在摳每一個(gè)螺絲的錢，都在試圖想我這個(gè)產(chǎn)品極致的成本在哪里,，包括創(chuàng)維,，每周開一個(gè)非常重要的會(huì)審視每個(gè)設(shè)計(jì)、每個(gè)供應(yīng)商,、零部件是否有優(yōu)化的可能,，這樣一個(gè)工作可能在你順風(fēng)順?biāo)�，大家都在往前走的時(shí)候,，可能沒有人會(huì)花很多精力,，關(guān)注這件事情，現(xiàn)在大家都關(guān)注這樣的事情,。另外我們創(chuàng)維對(duì)于這件事情來看的話,，我們要使我們的成本控制能力，包括運(yùn)營(yíng)成本,、產(chǎn)品成本要摳的非常極致,，把自己體格練好。另一方面,，也在加速很多技術(shù)的迭代,，你不能一味的降本，看到這次上海車展,，我們推出來的音樂律動(dòng)座椅,，主動(dòng)健康技術(shù)2.0產(chǎn)品，包括策略屏,，包括車機(jī)和大屏等等,，因?yàn)檫@樣的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)使我們技術(shù)加快很多產(chǎn)品的優(yōu)化和技術(shù)的突破，這樣的一輪打完了之后,，會(huì)誕生出來具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)的新能源,，一定是這樣的方向，那就是我們大家一起努力,。

　　汽車之家：我們今天聊到這,，感謝您。

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