◆ 寶馬全新7系M760Le
上市時間：近期,，已開啟預訂

　　寶馬全新7系M760Le在車展亮相,，完成了在中國的首秀，進一步豐富寶馬旗艦家族的產(chǎn)品陣容,，以多元驅(qū)動形式更好地滿足消費者的個性化需求,，強化寶馬在大型豪華車細分市場的地位。據(jù)悉,，新車已確認引入國內(nèi)市場,，4月即可預訂，并將會在7月份正式投產(chǎn),。

　　M760Le基本沿用寶馬全新7系的外觀設計,，但在運動套件的加持下，新車的運動風格得到更充分的展現(xiàn),。同時,，新車會提供雙色車身，凸顯出自身的旗艦定位,。

　　車身尺寸方面,，M760Le與寶馬全新7系保持一致,，長/寬/高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm,。值得一提的是,，第七代寶馬7系將不會再區(qū)分標軸和長軸距,，只有長軸距一種規(guī)格,。

　　動力方面,，寶馬M760Le xDrive將會配備一套將于3.0T發(fā)動機打造的插電混動系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合功率將會達到420千瓦,，峰值扭矩800�,！っ住２�擁��4.3秒的0-100km/h加速成績,。此外，新車的最高車速250公里/小時,，純電模式最高車速140公里/小時，18.7千瓦時電池組能夠帶來84公里的WLTP工況純電續(xù)航里程,。

◆ 編輯點評

　　連M760也帶電了,，別驚訝,，這是是目前的大趨勢,，隔壁AMG也是在各種上電,。雖然排量不再唬人,，但4.3秒的“破百”能力對于旗艦轎車來說已經(jīng)足夠恐怖，頂級富豪也得環(huán)保,。

◆ 全新AMG S 63 E PERFORMANCE先型特別版
上市時間：預計年內(nèi)

　　全新AMG S 63 E PERFORMANCE在本屆上海車展亮相,，這是新車的國內(nèi)首秀,，該車是基于全新奔馳S級打造的高性能車型，將會配備V8發(fā)動機+電動機組合而成的插電式混動系統(tǒng),。

　　新車外觀在普通版S級的基礎(chǔ)上增加了帶有AMG風格的設計，它也是首款采用AMG家族標志性垂瀑式格柵的AMG S級四門轎車,，垂直格柵與格柵幅條上巨大的三叉星徽交相輝映,。發(fā)動機蓋上銀/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽,。

　　側(cè)面來看,，新車配備21英寸AMG鍛造輪圈與AMG側(cè)裙板相得益彰。車尾部也依舊配備了標志性的雙邊共四出的梯形排氣,，以及一個運動感十足的尾部擴散器裝置。

　　內(nèi)飾部分,，新車將采用四座空間布局，并搭配多個液晶顯示屏,。新車的MBUX車機系統(tǒng)還將采用AMG+混動系統(tǒng)功能的定制化顯示界面,，三輻式多功能方向盤搭配了四種駕駛模式可選的旋鈕功能，整體展現(xiàn)出了AMG S級車型應有的旗艦風格,。

　　動力方面,，新車將配備4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，并加入了一個后置的電動機,，整套動力系統(tǒng)的綜合輸出功率可達803馬力（590千瓦）,，最大扭矩可達驚人的1430牛·米,，0-96km/h加速時間僅為3.2秒，在選裝了AMG駕駛套件之后,，極速可以達到290km/h,。此外，新車的動力電池容量為13.1千瓦時,，純電續(xù)航33公里，同時它還配備AMG自適應空氣懸架,、AMG主動式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng),、AMG動態(tài)發(fā)動機支座、主動式后輪轉(zhuǎn)向等諸多尖端科技,。

◆ 編輯點評

　　也許你吐槽它沒有大排量了,，但我想提醒你的是,，歐盟都已經(jīng)要完全Ban掉燒油的車了，且珍惜吧,。在時代背景下,，都是浮云。

◆ 全新本田雅閣e:PHEV
上市時間：5月底

　　全新本田雅閣e:PHEV首發(fā)亮相,，動力上搭載2.0L發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng),，其純電續(xù)航里程為82km，綜合油耗4.88L/100km,。

　　來看外觀,，新車前臉延續(xù)本田最新的家族臉譜,，六邊形前進氣格柵很有代表性,，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀裝飾,，兩側(cè)修長的大燈與其相接,，配合下方貫穿式包圍,，將車頭視覺效果拉寬。作為插電混動版車型,，其品牌LOGO也增加了藍色元素凸顯身份,。

　　來到側(cè)面，新車采用大角度的溜背式造型展現(xiàn)了更加年輕的氣場,，其充電接口位于主駕側(cè)翼子板處,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距為2830mm,，輪圈尺寸為18英寸,。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈組設計,，兩側(cè)尾燈點亮后有著不錯的辨識度,。此外，新車還采用了隱藏式排氣設計,，后包圍兩側(cè)通過仿擴散器裝飾增強了運動感,，同時其還配備有擾流板。

　　來到車內(nèi),，作為參考,，全新雅閣整體中控布局同樣是熟悉的家族式設計風格，其中最大的亮點是12.3英寸懸浮式中控屏,，這是本田有史以來尺寸最大的屏幕,，最新的Honda Connect 4.0也將出現(xiàn)，其將支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)以及OTA升級等,。另外新車還配備Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng),、12揚聲器的Bose音響以及10.2英寸的全液晶儀表盤等。

　　動力方面,，新車搭載的插電混動系統(tǒng)將由2.0L發(fā)動機與電機組成,，其中發(fā)動機最大功率109kW，電機最大功率135kW,，系統(tǒng)最大功率152kW,，最大扭矩335牛·米,。電池容量為17.7kWh,，純電續(xù)航里程為82km，油耗4.88L/100km,。

◆ 編輯點評

　　雅閣本身的產(chǎn)品素質(zhì)是毋庸置疑的,，一直屬于可以閉眼買的車型。不過此次新增的插電式混動版雅閣有一個小坑,，動力電池占據(jù)了后備廂的部分空間,，對空間有硬需求的消費者一定要實際體驗一下。

◆ 傳祺E9
上市時間：5月

　　傳祺E9正式開啟預售,。新車共推出3款車型,，預售價區(qū)間為33-39萬元。傳祺E9搭載了廣汽傳祺最新一代智電技術(shù),，電池電控電驅(qū)與2.0T混動專用發(fā)動機結(jié)合,，作為廣汽傳祺品牌全面開啟“電氣化+智能化”雙核戰(zhàn)略2.0時代的首款車型,，同時也是傳祺智電混動落地的首款產(chǎn)品，傳祺E9,，是傳祺E系列開山之作,。E，代表電氣化,、智能化,；9，體現(xiàn)高端旗艦地位,。

　　外觀方面,，傳祺M8宗師系列的設計可以說已經(jīng)達到了很高的水準，E9就是在這個基礎(chǔ)上打造,，不過它采用了新的 “鯤鵬展翼”設計主題,，橫向的布局加上羽翼式大燈，確實有展翼的氣勢,。細節(jié)上,，前臉橫向六條格柵，兩條上下方的飾件,，再加一條燈帶橫貫燈組,，豎向單側(cè)五條燈帶，“橫九豎五”就是九五之尊,。然后這樣的橫條輻有點無邊界設計的感覺,，沒有那種具象的大嘴，就更有新能源的氣質(zhì),。

　　來到側(cè)面,，也基本是M8宗師系列的輪廓造型，側(cè)裙的包圍有細節(jié)變化,，然后比較明顯的變化則是車窗上沿的鍍鉻飾條，E9在后部做了造型,，并且沒有像向下轉(zhuǎn)折,，所以視覺上就完全是懸浮車頂?shù)脑煨停�整個車窗感覺就像一整塊過來的,。車尾與M8保持一致,，相信每個人看到這個“時空之門”尾燈都會被它的霸氣震懾一下，變化的小地方也樣是下包圍,，會更簡潔利落,。

　　內(nèi)飾方面，四平八穩(wěn)且端莊大氣的布局,，材質(zhì)搭配也夠豐富,，然后E9也同樣提供多種風格色彩搭配,，“云山珠水”的雅致，“歌劇殿堂”的浪漫,。傳祺E9前排就有三塊屏幕,，12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏。在ADiGO系統(tǒng)和雅馬哈音響的組合下,，有豐富的應用，也有悅耳的音質(zhì),。

　　對于最重要的第二排,，屏幕也得安排，擁有15.6英寸獨立影音系統(tǒng),，然后MPV最尊貴提醒則是座椅，半苯胺高級真皮面料,，各種電動調(diào)節(jié)，“一鍵SPA”模式的按摩功能,，還有頭枕音響,，享受就對了。

　　傳祺E9作為廣汽傳祺MPV家族全新插電式混動產(chǎn)品,，搭載自研2.0TM混動專用發(fā)動機,，GMC 400混合動力專用變速箱和25kW·h電池包,，WLTC工況綜合續(xù)航超1000km,，WLTC饋電百公里油耗6.05L，0-100km/h加速時間8.8秒,。

　　2.0T插混發(fā)動機，最高功率140kW,，最大扭矩330N·m,，最高熱效率達40.23%,，也有著很多先進技術(shù)，其實相比很多插混以1.5T為主,，2.0T顯然要更猛一點,。然后GMC 400混合動力專用變速箱，采用第二代GMC（P1+2AT+P3）方案,，兩檔DHT也能更好兼顧低速和高速工況,，動力與能耗就也更好了,。

　　接著電池部分,，廣汽的彈匣電池夠安全,，25kW·h在WLTC工況下純電續(xù)航為106KM,，當然這個續(xù)航中規(guī)中矩，不過電方面的功能全面,，支持快充,、慢充,、對外放電功能，所以電器設備的使用,，戶外用電的場景都能滿足你,。

◆ 編輯點評

　　高端新能源MPV的大戰(zhàn)在去年就已經(jīng)打響,，嵐圖FREE、騰勢D9,、極氪009都賺足了眼球,，今天除了本文主角傳祺E9之外,，還有幾款重磅產(chǎn)品即將來襲，包含長城的全新MPV、理想W01等,。本來一潭死水的中高端MPV市場可以瞬間卷到了一定的高度。