● Polestar 5

　　Polestar極星品牌旗下純電動中大型轎車——Polestar 5在2023古德伍德速度節(jié)上正式亮相，Polestar 5是一款擁有跑車特質(zhì)的高性能純電動4門GT轎跑,，由極星Precept概念車開發(fā)和演變而來。在古德伍德速度節(jié)期間,，Polestar 5原型車將在“First Glance”組別動態(tài)首秀,，每天完成兩次古德伍德標志性的爬山賽。

　　極星研發(fā)團隊表示,，Polestar 5擁有小批量性能車的優(yōu)異表現(xiàn),，并應(yīng)用了最新的前瞻工程技術(shù)，讓輕量化,、高強度的跑車底盤技術(shù)得以大規(guī)模量產(chǎn),。極星全球CEO托馬斯·英格拉特先生表示：“Polestar 5是一款重新定義極星品牌的車型，其先鋒的設(shè)計和先進的工程技術(shù)為極星的未來奠定了基調(diào),�,！�

　　Polestar 5的全鋁粘接車身，讓其擁有更輕量化的車身和駕駛操控,。全新的純電動力系統(tǒng)也正在開發(fā)中,。新系統(tǒng)基于800伏電氣架構(gòu)打造，后電機將能提供卓越的動力輸出,，與高輸出的前電機相結(jié)合,，形成完整的雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，目標提供650千瓦（884馬力）的綜合最大輸出功率和900�,！っ椎姆逯蹬ぞ�,。

● Polestar 2 BST Edition 230

　　Polestar極星在2023古德伍德速度節(jié)上發(fā)布了Polestar 2 BST Edition 230。新車是Polestar 2的第二個限量版本,，具有與BST Edition 270相同的動力總成和底盤,，但更注重設(shè)計細節(jié)。據(jù)悉,，新車將在歐洲和北美市場限量發(fā)售230臺,，計劃于2023年第三季度交付。

　　新車是Polestar 2的第二個限量版本,，具有與BST Edition 270相同的動力總成和底盤,，但更注重設(shè)計細節(jié)�,；仡櫷庥^,，新車依舊是采用了經(jīng)典的雷神之錘燈組設(shè)計并搭配多邊形的前格柵,，格柵左側(cè)還有一個代表高性能的LOGO標識以表明新車身份。此外,，新車外觀專屬車漆與BST Edition 270一樣可選裝黑色的車身拉花,，展現(xiàn)出十足的個性。

　　車身側(cè)面來看,，新車采用了與Polestar 2 BST Edition 270相同的底盤調(diào)校,，包括車身高度降低25mm，配備Ohlins專門為該車研發(fā)的雙向阻尼可調(diào)懸架系統(tǒng)以及造型獨特的21英寸鍛造合金輪圈等,。其黑色輪圈匹配的是專門為BST Edition開發(fā)的245/35 R21倍耐力PZERO輪胎,，還具有Brembo 4活塞卡鉗+直徑為15.7英寸（400毫米）的前通風盤，以及標準單活塞卡鉗+直徑為15.3英寸（390毫米）的后通風盤,。

　　車尾部分,，新車尾燈為半包式的貫穿設(shè)計，并使用了熏黑尾燈罩,，看上去更加運動,。另外后包圍也采用了與車身同色的設(shè)計，進一步與普通版車型區(qū)分開來,。

　　內(nèi)飾方面,，新車仍是非常簡約的北歐風設(shè)計，部分采用可回收織物材質(zhì),。與BST Edition 270一致,，新車的安全帶采用了較為動感的黃色配色，并在部分車內(nèi)細節(jié)中展現(xiàn)了限量版車型的身份,。

　　動力系統(tǒng)方面,，新車將會搭載前后雙電機的配置，最大功率可達476馬力（350kW）,，最大扭矩680�,！っ祝�使其可以��4.4秒內(nèi)從靜止加速至100km/h,，極速可達205km/h,。據(jù)悉，新車將在歐洲和北美市場限量發(fā)售230臺,，計劃于2023年第三季度交付,。

● 蔚來ET5

　　在2023古德伍德速度節(jié)期間，蔚來ET5首次在英國亮相,。這也預示著該車接下來即將登陸英國市場,，有媒體報道稱作為旅行版的蔚來ET5T也有望在2024年在當?shù)亻_售。

　　蔚來ET5車型在國內(nèi)已經(jīng)上市，該車定位中型豪華轎車,，前段時間調(diào)價后,，該車售價為29.8-35.6萬元。而在歐洲地區(qū),，蔚來ET5已經(jīng)登陸多個國家,，比如它于2022年11月份在德國上市，當時公布的售價為6.19-7.09萬歐元（約合人民幣45.48-52.09萬元）,，而德國BaaS電池租用服務(wù)模式下,，ET5起售價4.99萬歐元（約合人民幣36.66萬元）。

　　新車在設(shè)計層面大家已經(jīng)十分熟悉,，采用了最新的家族式造型,，車頭簡潔犀利，車頂配備有激光雷達,，溜背式的車頂以及尾部設(shè)計也都富有運動感。

　　ET5的車內(nèi)在設(shè)計和用料等方面都充滿豪華感,，平底式方向盤前方是一個10.2英寸液晶儀表,，中央的12.8英寸豎屏集成了大部分的功能。

　　動力部分,，該車提供75kWh和100kWh兩種版本,，對應(yīng)的CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為560km和710km。動力方面,，全系采用雙電機系統(tǒng),，綜合最大功率為490馬力，峰值扭矩為700�,！っ�,。

● 新款AMG GT

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，新款AMG GT偽裝車正式亮相,，據(jù)此前消息,，梅賽德斯-奔馳將會舉辦一場“AMG GT提前預覽”活動，因此預計它的真容也有望很快便會揭曉,。

　　雖然還有著偽裝貼紙,，不過可以看出新車將會針對前臉進行比較大的升級，中網(wǎng)尺寸更大,，上部依舊保留標志性的Panamericana格柵設(shè)計,，在下部則采用了類似三段式進氣口設(shè)計，與現(xiàn)款的Black Series版本比較接近,。配合下包圍以及兩側(cè)霧燈區(qū)域的進氣口設(shè)計,，前臉氣場更加強大。此外，新車的大燈造型也將會進行比較明顯的調(diào)整,。

　　車身側(cè)面,，新車在輪眉后部配備有條形狀通風口，車尾預計將會針對尾燈以及后包圍進行調(diào)整,，另外依舊會配備電動擾流板以及雙邊共四出式排氣布局,。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報道,。

● AIM EV Sport 01概念車

　　 在2023古德伍德速度節(jié)上,，AIM公司發(fā)布了一款EV Sport 01概念車。新車由SN Design Platform公司設(shè)計,，出自日產(chǎn)前首席設(shè)計師中村四郎（Shiro Nakamura）手筆,，他曾負責許多經(jīng)典車型的設(shè)計，包括GT-R,、Cube,、聆風等。

　　新車采用了十分搶眼的蝴蝶門設(shè)計,，很多超級跑車也使用了這種車門結(jié)構(gòu),，例如著名的邁凱倫P1。雖然是一款電動車,，但新車配備了蜂窩式進氣中網(wǎng),，下包圍設(shè)計了大面積的通風口和前鏟，一切都是為了性能著想,。

　　從車身側(cè)面可以看出來這是一輛短小精悍的小跑車,，較短的軸距配合20英寸的輪圈看起來非常唬人,。車尾并沒有采用突出的擾流板,，整個車頂?shù)木�條絲滑流暢，十分優(yōu)雅,。車尾能夠看到大尺寸的擴散器和通風口,，能夠進一步提升空氣動力學表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾充滿了戰(zhàn)斗氛圍,，方向盤具有濃郁的賽車化風格,，采用Alcantara材質(zhì)，能夠帶來充足的摩擦力,。座椅也是賽車化的桶型座椅,，能夠帶來較好的包裹和支撐性。內(nèi)飾的其它部分能夠看到大量的金屬裝飾件,，看起來非常精致,。

　　動力方面,，新車由兩臺APM200電機提供動力，總功率為483馬力（360千瓦）,，最大扭矩為740�,！っ住���(jù)悉新車采用碳纖維車身,，整備質(zhì)量僅為1425公斤,，預計會帶來十分澎湃的動力表現(xiàn)。

● Caterham Project V

　　Caterham Project V在古德伍德速度節(jié)上正式亮相,。Caterham是一家來自英國的跑車制造商,，一直以開放式座艙跑車Seven系列而聞名于世。近些年Caterham開始努力朝電氣化方向轉(zhuǎn)型,，本次亮相的Project V就是其最新的電動產(chǎn)品,。

　　外觀方面，新車采用了較為圓潤的大燈組設(shè)計,，使車頭看起來有些呆萌,。大燈組內(nèi)部采用了透鏡設(shè)計，下方是細長的LED日間行駛燈,。雖然是一輛電動車,，但是車頭仍然配備了進氣中網(wǎng)和兩側(cè)的進氣口，能夠提升散熱性能,。車頭下部寬闊的碳纖維前鏟能夠減少流入車底的亂流，大幅提升空氣動力學表現(xiàn),。

　　車身側(cè)面是標準的超跑造型,，整個車身的線條絲滑流暢，能夠帶來較低的風阻系數(shù),。前后輪的輪拱微微向上凸起,，配合車頂勾勒出優(yōu)雅的三段式車身曲線。外媒稱該車的設(shè)計思路可能來自于上世紀60年代的經(jīng)典跑車,，例如法拉利206/246 Dino和保時捷908,。

　　車尾采用了橢圓形的尾燈，整個車尾看起來較為圓潤飽滿,，并沒有看到突出的擾流板,，而是采用了一個上翹的小鴨尾，配合下方大尺寸的擴散器,，能夠顯著增加車尾的下壓力,。新車采用了由碳纖維和鋁合金復合材料打造的底盤，并配備了完全可調(diào)的前后雙叉臂懸架,，能夠帶來犀利的彎道表現(xiàn),。

　　內(nèi)飾方面，新車配備了雙圓形液晶儀表，造型十分復古,。中控臺下方的一系列撥桿用于調(diào)節(jié)駕駛模式,，可調(diào)內(nèi)容包括油門響應(yīng)、懸架設(shè)置和轉(zhuǎn)向助力,，可在正常,、運動和沖刺模式之間切換。新車配備了中控屏幕,，信息娛樂系統(tǒng)簡單而直觀,，具備智能手機互聯(lián)功能。

　　新車采用后輪驅(qū)動,，后軸電機最大功率272馬力,，搭載55千瓦時的鋰電池，續(xù)航里程約為400km,。新車延續(xù)了Caterham的極簡主義設(shè)計理念,，十分注重輕量化，重量僅為1190公斤,，在電動車領(lǐng)域可謂鳳毛麟角,。新車的0-96km/h加速時間約為4.5秒，極速約為230km/h,。