● Battista Nino Farina Edition

　　2023古德伍德速度節(jié)上,，賓尼法利納Battista Nino Farina Edition正式發(fā)布，其定位為一款純電動(dòng)超跑,。該車是為了致敬F1歷史上首位官方認(rèn)證的世界冠軍Nino Farina而打造的,。他于1950年駕駛阿爾法·羅密歐賽車參賽并獲得冠軍,。而他的叔叔就是賓尼法利納的創(chuàng)始人Battista Farina,。

　　賓尼法利納是一家著名的意大利設(shè)計(jì)公司,，法拉利旗下的許多經(jīng)典車型都出自其手，例如ENZO和F430,。新車的車頭寬大而扁平,，采用了十分激進(jìn)的設(shè)計(jì)，車頭下部配備了寬大的前鏟,，下包圍兩側(cè)配備了碳纖維導(dǎo)流槽和定風(fēng)翼,，能夠大幅提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。車頭下部設(shè)置了通風(fēng)口,，能夠?qū)⒏咚贇饬鲗?dǎo)入風(fēng)道,，再?gòu)能囶^上部排出，可以增加下壓力,。

　　新車采用了超跑上常見(jiàn)的蝴蝶門,，配合定制的大尺寸金色輪圈，看上去非常拉風(fēng),。后輪附近也能看到碳纖維定風(fēng)翼,，加上白色的拉花，渲染出濃郁的賽車氛圍,。作為一款電動(dòng)超跑,，新車在車門后部仍然設(shè)置了進(jìn)氣口，這樣能將新鮮空氣導(dǎo)入車身內(nèi)部,，為電機(jī)和電池進(jìn)行散熱,。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了大量Alcantara材質(zhì),，座椅采用賽車化的桶形座椅,，整個(gè)內(nèi)飾充滿了戰(zhàn)斗氛圍。新車將所有的重要信息通過(guò)位于方向盤正前方的細(xì)長(zhǎng)屏幕顯示在駕駛員的面前,。而在駕駛員左右兩側(cè),，還擁有兩個(gè)旋鈕，左側(cè)旋鈕控制驅(qū)動(dòng)模式,，右側(cè)旋鈕控制變速箱,。

　　動(dòng)力方面，新車每個(gè)車輪都會(huì)配備一臺(tái)電機(jī),，4個(gè)電機(jī)綜合輸出最大功率可達(dá)1900馬力,，峰值扭矩為2300牛·米,，其0-100km/h加速可在2秒之內(nèi)完成,，0-300km/h加速僅需要不到12秒,。另外，新車搭載了T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組,，官方公布的續(xù)航里程為500km,。

● 法拉利KC23

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，法拉利最新One-off超跑——KC23全球首秀,，該車將488 GT3 Evo的動(dòng)力與突破性的空氣動(dòng)力學(xué)相結(jié)合,，由弗拉維奧·曼佐尼領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計(jì)中心打造，是法拉利個(gè)性化定制的巔峰之作,。8月1日至10月2日該車也會(huì)在馬拉內(nèi)羅的法拉利博物館展出,。

　　作為一款One-off以賽道為主的典雅超跑，KC23由一位熱忱的躍馬收藏家委托定制,，滿載多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新,，非常醒目吸睛。定制車身以久經(jīng)沙場(chǎng)的賽車構(gòu)架為基礎(chǔ),，具有兩款不同配置,，視覺(jué)上可從天使之駒轉(zhuǎn)變?yōu)槟�王座駕。其創(chuàng)新之處體現(xiàn)在美感和性能上,，引入電動(dòng)進(jìn)氣口和可拆卸的大型后擾流板,。

　　KC23的頭燈和尾燈均經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，向最近在勒芒取得勝利的499P超級(jí)跑車致敬,。KC23的車門是如同LaFerrari一樣的垂直開(kāi)合式的蝴蝶門,，位于后端的動(dòng)態(tài)有機(jī)玻璃葉片靈感來(lái)自Ferrari Vision Gran Turismo單座概念車。外觀采用經(jīng)過(guò)特別研發(fā)的Gold Mercury四層鋁質(zhì)涂裝,，油漆中的液態(tài)金屬可在陽(yáng)光下變換光彩,。

　　車內(nèi)空間簡(jiǎn)單化的競(jìng)速設(shè)計(jì)更令人耳目一新。 除了門板和乘客側(cè)的儀表板外,，駕駛艙設(shè)計(jì)與賽車保持一致,。被按鈕覆蓋的Yoke蝶形方向盤和翹板開(kāi)關(guān)面板則來(lái)自耐力賽賽車。定制的Alcantara桶形座椅與集中的內(nèi)飾和都市風(fēng)格外觀相輔相成,。

　　精美外觀下實(shí)則是488 GT3 Evo 2020的核心和靈魂。488 GT3是馬拉內(nèi)羅76年歷史上最成功的賽道賽車,，贏得了530多次勝利和119次冠軍,，因此，對(duì)于需要建造終極私人超跑來(lái)說(shuō),，這就是個(gè)絕佳的框架,。鑒于其V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤和懸架裝置的極端性質(zhì),，KC23專為非競(jìng)賽性賽道而不是公路而生,。在靜止時(shí),，它造型優(yōu)雅而流暢，但一按發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕,，就會(huì)顯現(xiàn)出專注于賽車的空氣動(dòng)力學(xué)特性,。

● INEOS Grenadier Demonstrator FCEV

　　INEOS Automotive（英力士汽車）在古德伍德速度節(jié)上發(fā)布了旗下Grenadier 4x4的氫燃料電池版本。新車將原有的動(dòng)力系統(tǒng)替換為寶馬的氫燃料動(dòng)力系統(tǒng),，車輛可裝載5公斤的燃料,，預(yù)計(jì)續(xù)航里程為550公里左右。

　　外觀方面,，整體造型與燃油版本變化不大,，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處有更高的隆起造型，為了能夠容納氫燃料電池,。預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型中此隆起造型將有所變化,。Grenadier與老款路虎衛(wèi)士造型高度相似，但是由于版權(quán)原因,，它仍然有著自己的個(gè)性化外觀,。新車整體方正，有著復(fù)古的外觀,，前臉有兩個(gè)圓形的大燈,，并輔助有兩個(gè)圓形的射燈。

　　車身側(cè)面整體依舊為復(fù)古的“方盒子”經(jīng)典造型,，硬派越野的味道十足,。車輛有著較高的離地間隙，并有較大的接近角與離去角,，并配備越野胎,，將會(huì)有不錯(cuò)的通過(guò)能力。車門也是復(fù)古式的開(kāi)啟方式,，并且車門上有橡膠防擦條,。車尾配有外掛式的備胎和戶外爬梯，圓形的尾燈與車頭形成呼應(yīng),，整體造型透露著硬朗的復(fù)古設(shè)計(jì),。尾門開(kāi)啟采用非對(duì)稱的設(shè)計(jì)，增加了新車的實(shí)用性,。

　　動(dòng)力方面,，由于排放規(guī)定的日益嚴(yán)苛，INEOS也將首次使用氫燃料電池系統(tǒng),。預(yù)計(jì)將采用寶馬的氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)并配合三電機(jī),，但目前對(duì)于詳細(xì)的動(dòng)力數(shù)據(jù)官方并沒(méi)有給出明確數(shù)據(jù)。

● 高合HiPhi Y

　　在2023古德伍德速度節(jié)上,，高合HiPhi Y在海外市場(chǎng)正式亮相,，值得注意的是,，該車將于中國(guó)時(shí)間7月15日晚間正式上市。新車定位為中大型SUV,，搭載第二代NT智能展翼門,。

　　外觀方面，高合HiPhi Y延續(xù)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，尤其是前大燈組,，具有標(biāo)志性的家族特點(diǎn)，整車風(fēng)阻系數(shù)為0.24,。新車搭載了第二代NT智能展翼門,。細(xì)節(jié)來(lái)看，該車在前翼子板處以及B柱處都配備有攝像頭,，車頂上方配備了激光雷達(dá),，其駕駛輔助系統(tǒng)性能值得期待。車身尺寸方面,，新車長(zhǎng)寬高分別為4938/1958/1658mm,，軸距為2950mm。

　　內(nèi)飾方面,，“都市天際線”三聯(lián)屏依然是車內(nèi)的標(biāo)志性設(shè)計(jì),，17英寸OLED中控屏引導(dǎo)視覺(jué)中心，12.3英寸全液晶儀表屏和15英寸高清副駕屏分列兩側(cè),。車內(nèi)采用大五座空間布局,，得益于純電平臺(tái)優(yōu)化布局，帶來(lái)寬敞的前后排頭部空間與腿部空間,，可選后排雙折疊桌板,，滿足用戶多場(chǎng)景辦公娛樂(lè)需求。

　　動(dòng)力方面,，高合HiPhi Y提供不同驅(qū)動(dòng)版本供用戶按需選擇,，根據(jù)此前申報(bào)信息顯示，電池將會(huì)擁有76.6kWh和115kWh兩種,，續(xù)航里程則會(huì)有560km,、765km和810km三種。其中雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率為371kW,，0-100km/h加速為4.7秒,。此外，高合HiPhi Y可搭載后輪轉(zhuǎn)向,。

● 高合HiPhi Z

　　古德伍德速度節(jié)上,，中國(guó)造車新勢(shì)力高合帶來(lái)了高合HiPhi Z,，這款車朋友們應(yīng)該比較熟悉,，它于2023年1月開(kāi)始在國(guó)內(nèi)批量交付,，售價(jià)為61.00-63.00萬(wàn)元人民幣。

　　外觀方面,，前臉?lè)忾]式格柵配備主動(dòng)開(kāi)閉的功能,，提供更好冷卻并且在高速時(shí)減少風(fēng)阻。細(xì)節(jié)方面參考國(guó)內(nèi)版,，兩側(cè)不規(guī)則的頭燈和高合HiPhi X相似,，其還采用第二代PML可編程智能大燈系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)星環(huán)ISD光幕,、交互,、投影燈語(yǔ)，而且還能出現(xiàn)擬人化效果,。

　　車身側(cè)面,，車輛的重心較高，而且掀背式的車頂線條讓該車更像一款四門的Coupe車型,。車尾部分,，從車頂延伸下來(lái)的線條到尾部做了鏤空的處理，并將剎車燈做了環(huán)狀設(shè)計(jì),，吸取了一些星際戰(zhàn)艦的外觀設(shè)計(jì),。分體式的尾燈依舊搭載ISD智能交互燈組，可以隨時(shí)和后車進(jìn)行交流,。另外新車還配備可自動(dòng)升降的主動(dòng)擾流板,，進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　車身尺寸方面,，該車長(zhǎng)寬高分別為5036/2018/1439mm,，軸距為3150mm。動(dòng)力方面,，高合HiPhi Z搭載的電池包容量為120kWh,，采用CTP技術(shù)，CLTC工況下續(xù)航可達(dá)705km,。底盤配置上,，該車搭配前雙叉臂獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架,，而空氣懸架+CDC系統(tǒng),、雙向13.2°的后輪轉(zhuǎn)向、整車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)也都將出現(xiàn)在這款新車上,。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,，官方提出“雙調(diào)性數(shù)字座艙”的全新概念，設(shè)計(jì)師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來(lái)太空主題的座艙氛圍,。前排新車采用雙輻式方向盤的設(shè)計(jì),，兩側(cè)還有矩形的多媒體控制屏，可對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)置,。在輔助駕駛HiPhi Pilot系統(tǒng)上,，參考國(guó)內(nèi)版，高合HiPhi Z全車共配備32個(gè)駕駛輔助傳感器,，包含1個(gè)激光雷達(dá)（禾賽128線激光雷達(dá)）,、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá),、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)三區(qū)脫手檢測(cè)傳感器,，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測(cè)距離最高達(dá)250米,。