[汽車之家 資訊]  7月13日，世界上最偉大的賽車慶�,；顒又�一——英國古德伍德速度��(jié)正式開幕，活動舉辦期間,，無論是賽車圈傳奇人物還是好萊塢頂級明星,，都會聚集于此地，整個速度節(jié)周末的核心環(huán)節(jié)將圍繞著一條長達1.16英里的沖刺賽道展開,，而國際名流們在這些參賽的夢幻之車面前也只能退居幕后,，成為陪襯。今年恰逢古德伍德速度節(jié)舉辦30周年,，同時也是古德伍德賽道建成75周年,，法拉利、蘭博基尼,、瑪莎拉蒂,、賓利、保時捷,、梅賽德斯-AMG,、Polestar、福特等多個品牌參展,，近30款首發(fā)車型我們帶您逐一梳理,。

● 全新寶馬i5

　　寶馬品牌在2023古德伍德速度節(jié)上正式向公眾展示旗下中大型轎車——全新寶馬i5(參數(shù)|詢價)。該車定于今年夏季在寶馬集團丁格芬工廠開始投產,，并于今年10月份開始陸續(xù)在全球上市,。根據(jù)規(guī)劃，國產全新5系長軸距版（G68）及i5將于2024年1月投產,。

『寶馬i5 eDrive 40』

『寶馬5系530e,；寶馬i5 M60 xDrive』

　　全新寶馬5系的外觀延續(xù)了運動美學的設計風格，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗,，看起來動感而有力,。新車將配備作為寶馬品牌最新設計的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設計,，整體造型更符合大眾審美需求,。

『寶馬i5 eDrive 40』

　　而作為電動版本的寶馬i5車型，其整體外觀與第八代寶馬5系燃油版有細微的差異,，新車將提供eDrive 40和M60 xDrive兩個版本,，其中eDrive 40的鍍鉻格柵樣式更接近燃油車,，而M60 xDrive采用更符合時下電動車設計趨勢的封閉式雙腎格柵，并進行了黑化處理,，新樣式的大燈組內部增加藍色元素以凸顯自身的電動車身份,。

『寶馬i5 eDrive 40』

『寶馬5系530e；寶馬i5 M60 xDrive』

　　側面來看,，后車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體,，這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn)，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數(shù)字“5”的細節(jié),，提升個性化以及辨識度,。尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡潔的橫向線條,，視覺效果更纖細精致,，并且重新對罩殼進行設計以在型面上更貼合整車造型。與上一代車型相比,，全新5系車身尺寸長寬高分別為5060/1900/1515mm,，相比上一代車型分別增加了97mm、32mm,、36mm,，軸距則增加20mm達到2995mm。

『寶馬i5 eDrive 40』

『寶馬5系530e,；寶馬i5 M60 xDrive』

　　內飾同樣采用最新的家族式風格,，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計，新樣式的運動方向盤等,。新車將會配備iDrive 8.5系統(tǒng),，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來,，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設計,，用以改進菜單結構，令駕駛員能夠快速,、便捷地訪問設定的常用功能,。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優(yōu)化，應用程序,、車輛設置的入口更加直觀,。菜單上的應用程序還可以根據(jù)用戶的使用習慣和偏好自行調整。

　　值得一提的是,，全新5系推出了全新自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro,，初期將在美國、加拿大和德國開放，集成高速公路輔助功能（Highway Assistant）,，即(低速)跟車的車速限制將從60km/h以內提升至130km/h以內，系統(tǒng)將負責車距和車道控制等,，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置,，并持續(xù)關注道路及交通情況。此外還新增了創(chuàng)新功能——人眼激活控制的自動變道功能,。交通狀況允許時,，駕駛者只需要看向外后視鏡，就能讓車輛開始完成自動變道操作,，這會涉及必要的車速調整和轉向,，而車速限制為130km/h以內。

　　動力方面,，全新寶馬5系繼續(xù)提供燃油版和插電混動版,，其中燃油版將會搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，涵蓋520i,、530i,、530i xDrive、540i xDrive車型,，并提供520d和520d xDrive兩款柴油版車型,。插電混動版530e、550e xDrive將于2024年春季推出,。國內預計繼續(xù)提供525Li和530Li兩款動力規(guī)格,，對應2.0T四缸的標準功率和高功率。

　　寶馬i5采用升級過的第五代eDrive電驅系統(tǒng),，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動力,，入門級車型將配備后置電機，最大功率為340馬力,，峰值扭矩430�,！っ祝�0-100km/h加速時間為6.0秒,，極速達到193km/h,。作為M Performance版本，M60 xDrive則配備更強的雙電機,，與iX M60共享動力總成,，最大功率為601馬力，峰值扭矩820�,！っ�,，官方公布其0-100km/h加速時間為3.8秒，極速限制在230km/h。未來國產車型或為eDrive40L和xDrive40L,。

　　為了有效利用空間,，寶馬i5搭載的81.2kWh高壓電池組置于車身底部。WLTP工況下eDrive 40車型的續(xù)航里程在497-582公里左右,，而M60 xDrive車型續(xù)航里程在455-516公里區(qū)間內,。作為參考，eDrive 40和M60 xDrive車型在美國市場的售價分別為67795美元和85095美元（折合人民幣47.8萬元和60萬元）,。

● 名爵Cyberster

　　 名爵全新純電動雙門跑車——Cyberster在古德伍德速度節(jié)亮相,，并參加了爬坡賽，這也是其首次向世界展示它的動態(tài)表現(xiàn),。新車有望在年內與國內消費者見面,，也將會在2024年登陸英國市場，其單電機版的售價預計為55000英鎊起（約合人民幣47.83萬）,，雙電機版的價格預計為65000英鎊起（約合人民幣56.52萬）,。

『右舵版』

『左舵版』

　　新車使用了軟頂敞篷結構，大燈組采用原子能設計語言,，看起來十分科幻,。下包圍配備了造型復雜的導流槽和進氣口，能夠大幅提升空氣動力學性能,。新車采用了超跑常見的剪刀門結構,，看起來非常拉風。

　　車身側面來看,，由于需要放置電池,，所以新車擁有較長的軸距。其長寬高分別為4535/1913/1329mm,，軸距為2690mm,，相比于寶馬Z4大出一圈。新車采用了一套大尺寸的多輻輪圈,，使用黑色和銀色作為主色調,，輔以一抹紅色作為點綴，配合紅色的剎車卡鉗,，極大提升了整車運動感,。

『右舵版』

『左舵版』

　　車尾采用了貫穿式LED尾燈，箭頭形的燈組設計十分有辨識度,。新車的車尾沒有采用獨立的擾流板,，只有一個上翹的小鴨尾，但在車尾底部設置了大尺寸的擴散器,。此外,，新車采用了隱藏式門把手設計,，能夠進一步降低風阻。

『右舵版』

『左舵版』

　　新車內飾設計也充分融合了運動感以及科技感,，它沒有傳統(tǒng)的中控屏幕,，駕駛員前方是環(huán)繞式的三聯(lián)液晶儀表。方向盤則采用半輻平底式設計,，看起來十分科幻,。紅色的座椅使得整個內飾氛圍看起來十分戰(zhàn)斗。同時,，據(jù)官方表示，其中控面板使用了碎碳纖維打造,，配合Y字形運動座椅,，增強了內飾的運動氛圍。

　　動力方面,，新車將有單電機高低功率版本和雙電機版本,，其中單電機版為后軸搭載一臺永磁同步電機，后輪驅動,，低功率版本最大功率231千瓦,；高功率版本最大功率250千瓦；雙電機版本,，前軸搭載一臺永磁同步電機,，最大功率150千瓦，后軸同樣搭載永磁同步電機,，最大功率250千瓦,。

● MG 4 XPower

　　 在2023古德伍德速度節(jié)上，MG 4 XPower首次亮相,。該車搭載雙電機四驅,，可實現(xiàn)最大功率435馬力，搭載62kWh電池組,，0-100km/h加速3.8秒,，最高時速200km/h。目前這款車的海外起售價為36495英鎊,，約合人民幣33.6萬元,。

　　外觀方面，MG 4 XPower與目前國內在售的MG MULAN設計相近,，整體看上去更加精致,，黑化的外后視鏡、側裙等具有性能車的氣息,，同時前擾流板也采用更為運動化的風格,。

　　 車身側面，可以看到大尺寸的輪圈，以及橙色的剎車卡鉗,，同時該車還擁有大尺寸剎車盤,，制動距離為33.9米。車輛尾部,，漂亮的兩段式擾流板造型獨特,，車頂采用的是全景天幕。

　　內飾整體以黑色風格為主,，但設計相當巧妙,，比較符合歐洲人的審美，簡潔但又有一定的設計感,。該車采用的是金屬踏板和Alcantara座椅,。

　　動力方面，該車搭載雙電機四驅,，可實現(xiàn)最大功率435馬力，搭載62kWh電池組,，0-100km/h加速3.8秒,，最高時速200km/h。同時,，其懸架進行了重新優(yōu)化,，比普通版車型加強25%的側向支撐力,，將擁有更佳的操控,。

● MG EX4

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，我們的前方同事拍攝到了名爵MG EX4,。新車向曾經(jīng)傳奇的WRC Groupe B組別的參賽車型Metro 6R4致敬,，定位為電動hyper-hatchback（超掀背）版車型,，目前依舊處于原型車階段，設計層面可以說是相當夸張了,。

　　外觀方面,，新車借鑒了Metro 6R4拉力賽車的造型設計元素，尺寸夸張的前鏟非常吸睛,，車身遍布大量空氣動力學套件,，戰(zhàn)斗氣息相當濃郁。此外我們還可以看到,，新車融入了大量鋒利的線條設計,，比如，新車所配備的頭燈組便擁有相當強的視覺沖擊力,。

　　車側部分，新車同樣配有諸多空氣動力學套件,，整體造型十分鋼炮,。造型夸張的擾流板能夠與前鏟形成比較好的呼應效果，讓車輛的戰(zhàn)斗定位得到更加充分的展現(xiàn),。此外,，新車尾燈組似乎采用了當前比較流行的分叉式設計，同樣與車輛的整體調性非常相符,。

　　動力方面,，預計新車將采用此前MG 4 XPower的動力系統(tǒng)，采用雙電機的動力總成,，可輸出最大功率429馬力,，0-96km/h的加速用時為3.8秒，最高時速可達124英里/小時（200千米/小時）,。

● 福特探險者EV

　　在2023古德伍德速度節(jié)上,，福特探險者EV首次面向公眾發(fā)布，該車是福特與大眾合作的全新緊湊型純電動車,，其基于MEB平臺打造,，可以看作是大眾ID.4的姊妹車。據(jù)悉,，新車起售價預計為48000美元,，約合人民幣33萬元，計劃將會在2024年初正式交付,。

　　外觀方面,，新車采用全新的設計風格,，前臉采用封閉式格柵，上方配備有貫穿飾條與燈組相連,，兩側為標志性的鉤狀日行燈,，封閉式格柵的中央為福特的品牌LOGO。它的下包圍中加入了U形銀色飾條,，與封閉式格柵底部線條呼應,，層次感較強。

　　懸浮式車頂也出現(xiàn)在這款新車上,，C柱加入了個性的裝飾元素,。不得不說的是，新車的窗線在C柱處上揚的設計,，確實為它增加了一些力量感,。此外，多輻式雙色低風阻輪圈的樣式也很獨特,，它提供19/20/21英寸三種尺寸的輪圈可選,。

　　車尾方面的設計元素與前臉相似，尾燈樣式以及后包圍的樣式都與車頭呼應,，有很好的整體感,。這款車提供包括北極藍和活力藍、冰凍白,、磁性灰,、瑪瑙黑和活力紅等車身顏色。車身尺寸方面,，它整體車長相比于ID.4稍短,。

　　在車內，這款車使用了15英寸Ford Sync Move中央觸摸屏,，如同它名字中的“Move”,，這是一個可以上升和下降的屏幕。 屏幕下方島臺上設置有觸控按鍵,，可以控制音量等,。該車配備有無鑰匙進入、雙區(qū)自動空調,、無線Android Auto和 Apple CarPlay,、10色氛圍燈等。在中控正上方還有一條亮眼的氛圍燈,，這其實是一個Sound Bar條形音響,。

　　動力總成方面，官方表示探險者EV將提供后輪驅動和全輪驅動版本,，快充模式下電池可以在25分鐘內從10%沖到80%,。同時新車具有電池溫度預調節(jié)功能,，可通過系統(tǒng)優(yōu)化充電速度、充電計劃和行程規(guī)劃,。福特表示,，探險者EV的用戶今年可以在歐洲使用超過450000個充電樁，到2024年將達到500000個,，其中包括Ionity在450多個地點建成的2100多個直流快速充電樁,。

● 福特電馬Rally特別版

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，福特電馬Rally特別版車型正式首發(fā)亮相,，新車加上了全新的涂裝,，并加入了運動套件。

　　來看新車,，其在外觀方面并沒有做太多的改動,，標志性的六邊形“鯊魚嘴”以及三段式LED日行燈設計依舊得以保留，不過外觀加上了全新的運動化風格涂裝,。

　　同時,，新車使用了新的低風阻輪圈，同時,，中網(wǎng)也換裝了更酷的造型,，最搶眼的還是尾部的大擾流板，展現(xiàn)出這款車與眾不同的運動感,。

　　內飾方面，主要是座椅與普通版車型不同,，采用了更運動化的座椅,。關于動力方面，官方并沒有透露細節(jié),，參考電馬GT車型,，其雙電機綜合功率359千瓦，最大扭矩860�,！っ�,，CLTC工況純電續(xù)航492km，0-100km/h加速3.65秒,。關于新車的更多信息,，我們將持續(xù)關注。

● 路特斯EMIRA 2.0T版本

　　搭載梅賽德斯-AMG 2.0T發(fā)動機的路特斯EMIRA正式在2023古德伍德速度節(jié)上亮相,，并將于今年底開始交付,，英國市場起售價為81495英鎊（約合人民幣76.2萬元）。新車作為此次路特斯參加古德伍德速度節(jié)的4臺車其中之一,，將與EVIJA和ELETRE一同參加爬坡賽,。目前路特斯EMIRA擁有搭載3.5T機械增壓V6發(fā)動機和2.0T發(fā)動機兩種版本,。

　　外觀方面，車頭兩側配備了縱向布局的大燈組,，內部采用了雙條幅的LED日間行車燈設計,，該燈組樣式的設計靈感來自飛機機翼。此外,，新車前包圍同樣為三分式設計,，尺寸夸張的導流槽預計能夠大幅優(yōu)化車輛的空氣動力學表現(xiàn)。此外,，發(fā)動機蓋上犀利的三角形進氣口格外吸睛,。

　　車身側面凌厲的腰線能夠讓車輛擁有更加緊湊的整體視覺感受，進一步凸顯車輛的運動定位,。此外,，新車還配備了一款風格激進的輪圈，內部色澤鮮艷的運動卡鉗能夠起到非常不錯的點綴作用,。車尾部分,，新車將會配備一款辨識度相當高的尾燈組，內部將會采用回旋式燈帶設計,，擁有較為出眾的整體視覺感受,。同時，新車配備了一款頗具戰(zhàn)斗風格的后包圍,，尺寸夸張的擴散器頗為吸睛,，此外，后包圍兩側還將配備尺寸寬大的導流槽,，能夠進一步彰顯車輛的運動風格,。

　　內飾部分，新車配備了全液晶儀表盤以及三輻式的平底運動方向盤,，同時配備一塊大尺寸的懸浮式中控屏,，細節(jié)搭配凸顯出了很不錯的科技感。而值得一提的是,，新車配備的機械式手動換擋桿采用了非常直接的裸露設計,，可以在中央過道區(qū)域看到機械連接的部分，在科技化之余,，又體現(xiàn)出了原始的機械質感,。

　　動力方面，搭載梅賽德斯-AMG 2.0T渦輪增壓發(fā)動機版本的EMIRA車型,，最大功率365馬力,，0-100km/h加速時間為4.4秒，最高時速可達290km/h,。V6版本其動力搭載3.5升機械增壓,，最大功率可達400馬力,，最大扭矩420牛·米,。EMIRA將是路特斯最后一款燃油車,，填補了Elise、Exige,、Evora退休后留下的空白,。