[汽車之家 資訊]　　你敢不敢開電動車去越野,？能說“敢”的人多半都需要一些勇氣,，多數(shù)人可能會有這樣或那樣的顧慮。即便你是電動車的車主，在網(wǎng)上刷到一些把電動車當船開的的視頻，標題口口聲聲說天不怕地不怕，比燃油車還猛,，多半你也不敢親自去嘗試。就像網(wǎng)上的段子,，說五菱宏光比很多百萬級的越野車還牛,，你也就是一笑而過，不會真的開著五菱宏光下場去越野,。

　　早年間的硬派SUV,，包括212、陸風X9,、哈弗H5等,，采用的都是傳統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)，四驅(qū)能力表現(xiàn)還是有一定水準,。不過,，產(chǎn)品本身也或多或少存在一些硬傷，比如實用性差,、工藝粗糙,、車型許久不換代等。同時,，入行的門檻也較高,，因為車型的操作相對復雜，需要用戶的一個經(jīng)驗積累過程。之后伴隨著北京BJ40(參數(shù)|詢價),、哈弗H9等車型的推出,，硬派SUV有了一個新的高度，不過相比于其他中國品牌車型的革新速度,，這些車型還是推新速度較慢,。同時，產(chǎn)品上仍然存在這樣或那樣的問題,。另一方面，像212這樣的車型,，僅僅是一些淺層的革新,，缺乏新意。

『2023年,，這樣的212仍然在銷售』

　　不過,，伴隨著這幾年中國品牌的異軍突起，品牌不斷向上,，產(chǎn)品實力開始碾壓海外品牌車型,，包括中國造車新勢力帶來的一些新的汽車圈層文化，以及汽車開始普及,，成為大眾消費,，越來越多的消費者開始注重個性化消費，硬派SUV開始重新回歸公眾視野,。以坦克300為首的新一代硬派SUV,，重新帶火了這一市場。

『坦克300 鐵騎02』

　　坦克300帶給了消費者全新的體驗,，產(chǎn)品上除了依然出色的越野性能外,，還加入了蠕行模式（越野低速巡航駕駛輔助）、坦克轉(zhuǎn)彎等創(chuàng)新的模式,，車內(nèi)豪華度,、配置、工藝等與同級別城市SUV不相上下,，越野裝備豐富且專業(yè),，更符合新時代汽車的特點。坦克300還推出了官方的改裝版本,，比如鐵騎02,，讓改裝合法化，滿足個性化需求,。而坦克App,，不僅提供車輛服務，還是一個大型的社區(qū)，可以看到越野人的生活方式,、路書,、越野教學、改裝文化,、車友群,、互助問答，還有相關(guān)的產(chǎn)品周邊商城等,，帶給了車主更深層次的圈層文化,。

『坦克App里的內(nèi)容』

　　也正因為如此，在7月份的銷量榜單中,，坦克300共售出7610臺,，成為目前銷量最好的硬派SUV，對于一臺售價在20萬元以上的中國品牌SUV來說,，這樣的成績已經(jīng)相當亮眼,。

　　不過，我們發(fā)現(xiàn)眼下硬派SUV市場的選擇仍然少之又少,，中低端市場幾乎沒什么選擇,，除了坦克300銷量還可以以外，像BJ40的月銷量僅1135臺,，這已經(jīng)算是好的了,，很多車型銷量僅幾百臺。一方面,，部分車型仍然存在革新較慢,，脫節(jié)時代的問題，另一方面,，則是因為品牌等原因問題,，比如五十鈴的mu-X牧游俠，估計沒有幾個人知道這款車,。

　　中高端市場,，在國產(chǎn)普拉多退市之后，剩余的產(chǎn)品同樣存在車型過老,，迭代速度慢的問題,，要不就是貴的離譜，不是普通人的消費層級,。

　　坦克的火,，讓越來越多的車企開始投身硬派SUV的研發(fā)。不過,，一款車從研發(fā)到上市,，至少也要2-3年的時間。而現(xiàn)在，2年半過去了,，這些全新的硬派SUV開始嶄露頭角,。伴隨著油價的上漲，和新能源技術(shù)的成熟,，硬派SUV開始轉(zhuǎn)向新能源化,。

◆ 時代變了

　　坦克300熱銷后，讓大家看到了一個新興的市場,，這個市場可以滿足大家的個性化需求,，也可以滿足大家喜歡遠行自駕游的需求。同時,，新能源技術(shù)的不斷成熟和成本下降,，讓新能源硬派SUV成為可能。

　　從我們上面總結(jié)的規(guī)劃表可以看到，中國品牌開始集中發(fā)力這一市場，這其中有兩個方向,，第一是使用承載式車身,，屬于輕越野風格，這一類車型的特點是,，產(chǎn)品價格都比較便宜,，主打滿足大家的個性需求，同時部分車型也兼顧一些脫困的功能,，但是技術(shù)難度不高,，對于用戶來說，即便是初次買車,，也比較容易上手,。他們主打的就是一個與目前市面SUV市場的差異化。

『哈弗猛龍』

　　另一方面,，則是專業(yè)級的選手,，正宗的硬派SUV，采用非承載式車身,，并擁有專業(yè)化的硬件技術(shù),，能夠滿足深度玩家的穿越、戶外玩車的需求,。兩方面都以新能源產(chǎn)品居多,，這是一個時代趨勢，它不僅僅會是成本的降低,，也會是一個技術(shù)的創(chuàng)新,，會有更多的新技術(shù)可以應用到現(xiàn)實中。

『方程豹豹5』

　　此外,，新能源時代的到來,，不僅僅只是能源的轉(zhuǎn)換。我們迎接的是智能化的汽車時代,，但這個“智”不單單是產(chǎn)品技術(shù)的智能化,，也是消費思維的轉(zhuǎn)變。汽車不再是簡單的商品,，它在改變著我們的生活方式,，從傳統(tǒng)燃油時代到新能源時代，這種生活方式從小圈層變成了大圈層,，車友也不再是那三五個,，而是天涯海北，你去哪里,，都是你的“家”,，因為你的車友無處不在,，他們可以在App上提供各種各樣的幫助。

　　而汽車制造商們,，除了打造產(chǎn)品,，還為大家提供了一個平臺，甚至是引導你的生活方式,，比如露營文化的興起等,，或是一個簡單的視頻教學，或是抖音里網(wǎng)紅的分享,，或是一本露營路書的推薦,，或是周邊商店里的某件露營裝備，無意間,，你就被引導到這種新的生活方式里,。

　　眼下，大家并不是沒錢玩,，而是缺少一個想法,，不知道假期該玩什么，怎么玩,？甚至很多剛買了硬派SUV的人都不知道該如何去玩車,，還鬧出了很多笑話。而新能源時代,，汽車制造商們銷售的不僅僅是產(chǎn)品,，也是一種生活方式,。甚至,，你再提到某些品牌時，很快會給這一類車主打上固定的標簽形象,，物以類聚人以群分,。

◆ 技術(shù)革新+成本降低

　　新能源汽車之所以在這兩年突然火起來，一個方面是由于油價上漲等外界因素,，而另一方面,，則是因為新能源技術(shù)的成熟與普及。大家對新能源技術(shù)產(chǎn)品更有信心,，產(chǎn)品的實際體驗也更加出色,。而伴隨著越來越的企業(yè)涉足，電池等核心零部件的價格正在不斷下探,。新能源車開始做到油電同價（甚至目前新能源的價格戰(zhàn)已經(jīng)蔓延到燃油車市場）,，如果說過去大家選擇新能源車，還要算一下購車成本是否能抵扣用車成本,，那么現(xiàn)在,，這幾乎是不需要任何思考,。

　　如今，新能源汽車可以做到更省油,、續(xù)航里程更長,、更安全、結(jié)構(gòu)更合理,，而硬派SUV本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢,，其實也更適合新能源車型來發(fā)展，它有更多安全的空間可以容納電池,。而同時,，誕生于電動化平臺的硬派SUV，則將會有更為出色的技術(shù)實力,。

『仰望U8』

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『仰望U8原地調(diào)頭』

　　比如仰望U8的易四方技術(shù)，實現(xiàn)四個電機可以分別控制四個車輪,，這樣就可以實現(xiàn)左右兩側(cè)車輪反轉(zhuǎn)的能力,，來完成原地調(diào)頭等，實際上是多電機控制,、場景化的功能設(shè)定加上整車智能化等多方需求,。另外，車輛還可以在緊急的情況下實現(xiàn)浮水的功能,，也就是說,，電池本身可以做到更高級別的防水，此外即便汽車飄起來,，也可以向前移動,，這幾乎是燃油時代無法想象的事情。

　　當然,，眼下,，降低成本還有一個新思路，那就是以承載式SUV來打造,，不僅能更好的控制成本,，降低價格，還能解決車輛舒適性的問題,，路虎衛(wèi)士已經(jīng)首開先河,。

『捷途旅行者采用承載式車身』

　　在越野的場景越來越少的今天，消費者的用車場景更多還是在城市道路,，承載式車身在城市道路上,，乘坐舒適性和空間方面有著先天的優(yōu)勢。對于多數(shù)用戶來說,，他們的車需要兼顧更多的需求,，因此承載式車身可能也夠用了,。只要不刻意的去一些高難度的挑戰(zhàn)，普通的非鋪裝路面足以應對,。像哈弗猛龍在配備Hi4基礎(chǔ)上,，還擁有后橋差速鎖，基本解決了日�,？赡苡龅降膯栴},，而猛龍的價格也更值得我們期待。

◆ 品牌溢價

　　第三張牌,，是如何贏得品牌的溢價,，燃油硬派SUV受到關(guān)注的產(chǎn)品，多數(shù)還是因為品牌溢價,，中國品牌在一步步?jīng)_高這無可厚非,，但如何讓消費者買單并不能只拿情懷說事。諸如方程豹豹5,、iCAR 03,、捷途旅行者等，都在尋求自己不同領(lǐng)域的向上突破,。

『iCAR 03』

　　城市SUV,，在市場趨于成熟的情況下，做創(chuàng)新并不容易,，更多只能是卷配置,。而硬派SUV，尤其是在新能源領(lǐng)域,，其實還有很多可以嘗試的技術(shù)突破,，這就是最好的故事，產(chǎn)品溢價的資本,。比如比亞迪仰望就通過易四方四輪四電機獨立驅(qū)動,，云輦-P車身控制系統(tǒng)的原地掉頭,、浮水模式（水中漂浮也可脫困）等,，為我們講述了一個好故事，我們也期待8月16日方程豹能為我們揭開更精彩的故事,。