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近百款新車 2023成都車展新車最全匯總

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★ 4號館
● 奔馳:
◆ 新款奔馳GLE
車展節(jié)奏:上市
售價:84.38-94.78萬元

  8月25日,,2023成都車展開幕,,奔馳官方正式公布新款奔馳GLE轎跑售價,,新車共推出4款配置,,售價區(qū)間為84.38-94.78萬,。關于新車詳細售價,,請見下表:

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  新款GLE轎跑外觀進行了小幅升級,,格柵換為“夜幕星河”設計風格,同時大燈造型也進行了全新升級,并將配備幾何多光束LED大燈,。新車尾部同樣進行了小幅升級,,主要很對尾燈進行了調整。

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  新車內飾變化不大,,主要針對配置,、功能進行了升級。350搭載的是M254 2.0T四缸發(fā)動機+48輕混,,最大功率為258馬力,,峰值扭矩為400牛·米(老款為370�,!っ祝�,。450搭載的是M256 2.5T直列六缸發(fā)動機+48輕混,最大功率為367馬力,,峰值扭矩為500�,!っ祝c之匹配9AT變速箱,。

◆ 新款奔馳GLB
車展節(jié)奏:上市
售價:31.19-36.79萬元

  2023成都車展期間,,新款奔馳GLB正式上市,售價區(qū)間為31.19-36.79萬元,。作為中期改款車型,,新車在外觀、內飾的設計方面進行了一定改動,,并針對配置等方面進行了優(yōu)化升級,。

新款奔馳GLB 指導售價
車型售價(萬元)
GLB 200 動感型31.19
GLB 200 時尚型32.19
GLB 220 動感型33.99
GLB 220 時尚型34.99
GLB 220 4MATIC36.79

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  外觀方面,中期改款GLB對車頭進行升級,。前臉采用圓角四邊形前進氣格柵,,全新四橫幅鍍鉻飾條與三叉星輝LOGO的設計,讓新車看上去更具厚重感,。此外,,車頭兩側的前大燈組造型也變得更加犀利,四邊形的設計與內部重新排列的光源和LED燈組讓新車展現(xiàn)出了更帥氣的視覺效果,。

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  車身側面,,新車腰線貫穿車身至尾部,配合平滑的車頂線條讓整車看上去更加方正,,配合寬厚的黑色輪眉與密條輻輪圈,,讓新車更顯動感。新車長寬高分別為4638/1834/1696(1706)mm,,軸距為2829mm,。

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  新車尾部變化不明顯,,尾燈組采用了熏黑式的燈殼,內部細節(jié)與海外車型一樣,,均采用雙線設計,。后包圍雙邊共兩出的排氣與尾部擴散器裝飾則進一步增添高級感。

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  內飾部分,,新車配備雙10.25英寸的全液晶聯(lián)屏,,中控臺上金屬風格的裝飾面板,展現(xiàn)出更加科技化的屬性,。同時,,新車配備了新樣式的三輻多功能方向盤以及經(jīng)典的懷擋設計。另外,,車輛還標配最新一代的MBUX車機系統(tǒng),、全新的智能語音助手、無線CarPlay以及方向盤加熱等功能,。

  動力方面,,新車依舊提供1.3T和2.0T可選,1.3T最大功率為163馬力,,峰值扭矩為270�,!っ祝�2.0T最大功率為190馬力,,峰值扭矩為300�,!っ住鲃酉到y(tǒng)部分匹配的是7速濕式雙離合變速箱以及8速濕式雙離合變速箱,。

◆ 全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+
車展節(jié)奏:上市
售價:199.98萬元

  2023成都車展期間,全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+正式上市,,售價為199.98萬元,。作為由AMG獨立開發(fā)的8缸跑車,軟頂敞篷,、兩門四座,、V型8缸、四輪轉向等等都賦予這款車迷人的魅力,。

梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+ 指導售價
車型售價(萬元)
梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+199.98

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『車展亮相』

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級AMG 2022款 AMG SL 63 4MATIC+ 歐洲版

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級AMG 2022款 AMG SL 63 4MATIC+ 歐洲版

  全新AMG SL基于AMG全新開發(fā)的MSA模塊化跑車平臺打造而來,,將71年來SL車系與生俱來的優(yōu)雅設計,與AMG的性能基因完美融合,。AMG標志性的垂瀑式賽車格柵包括同樣的14根格柵條,,設計靈感源自1952年誕生的傳奇跑車300 SL。除了全新的家族化LED頭燈外,,全新SL級的車頭還配備了主動式進氣通道,,根據(jù)速度和溫度的不同控制進風量,。

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級AMG 2022款 AMG SL 63 4MATIC+ 歐洲版

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級AMG 2022款 AMG SL 63 4MATIC+ 歐洲版

  修長的發(fā)動機艙、光滑的側面線條,、低矮的車身和渾圓的尾部,,全新一代的SL級在融入現(xiàn)代科技的同時充分向經(jīng)典致敬。它的車身尺寸相較上一代車型有明顯增加,,長寬高分別為4704*1915*1359mm,,軸距更是增加了117mm,來到2700mm,,車內采用2+2的座椅布局,。

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級AMG 2022款 AMG SL 63 4MATIC+ 歐洲版

  自第四代SL級以來,再次啟用了軟頂敞篷的設計,,這讓它比上一代使用硬頂敞篷的SL級足足輕了21公斤,,可在15秒內完成電動收折,并且這個過程可以在時速60km/h以內隨意開關,。受益于軟頂敞篷的設計,,敞篷收折后占用后備廂的空間也更小,進一步增加了SL級的實用性,。

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級AMG 2022款 AMG SL 63 4MATIC+ 歐洲版

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級AMG 2022款 AMG SL 63 4MATIC+ 歐洲版

  車尾的設計語言同樣是深得300 SL真?zhèn)�,,全新的雙叉臂懸架呈現(xiàn)出更寬的車身和更圓潤的線條。造型夸張的碳纖維擴散器包裹著帶有電子閥門的雙邊共四出排氣,,是真正的四出排氣,。隱藏式主動擾流板打開之后的造型非常拉風,當車速來到80km/h以上,,可以提供五個不同的預設角度以增強下壓力,。

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『車展亮相』

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級AMG 2022款 AMG SL 63 4MATIC+ 歐洲版

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級AMG 2022款 AMG SL 63 4MATIC+ 歐洲版

  作為一臺兼顧運動豪華的跑車,全新SL級使用了奔馳最新的內飾設計,,在用料上也絲毫不吝嗇,,大量使用了真皮、麂皮,、縫線,、碳纖維等材質。中控大屏集合了車輛絕大多數(shù)的操作,,實體按鍵只保留了敞篷開關和AMG快捷鍵等,。這套人機交互系統(tǒng)功能豐富,360環(huán)影像素極高,,甚至還有賽道圈速計時器,。

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級AMG 2022款 AMG SL 63 4MATIC+ 歐洲版

  最新的AMG運動方向盤采用了三輻雙列的布局,右下的旋鈕可以切換模式,,一共有濕滑,、舒適,、運動、運動+,、賽道5種模式,。左下是兩個自定義功能快捷鍵,可以通過點按屏幕選擇不同的功能,,如擾流板收折或排氣閥門的打開關閉等,。座椅帶有多種模式的按摩功能,并且標配了座椅加熱通風,。

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級AMG 2022款 AMG SL 63 4MATIC+ 美國版

  動力方面,,全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+搭載4.0T V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動機,擁有585馬力和800�,!っ椎捏@人扭矩,,破百僅需3.6秒,極速超過316km/h,,標配的后輪轉向可使后輪與前輪反向轉動2.5度,,縮小轉彎半徑,在高速彎道它會讓后輪與前輪同步轉向2.5度,,提高車身穩(wěn)定性,。

梅賽德斯-AMG 奔馳SL級AMG 2022款 AMG SL 63 4MATIC+ 美國版

  全新SL級采用了全新的鋁鎂合金平臺,在提高強度的同時,,整個車架僅有270公斤,。雖然軟頂敞篷幫助它進一步減重,但隨著尺寸的增加以及四驅系統(tǒng)和各種豪華配備,,這臺車的整備質量相比上一代還更重了,,現(xiàn)在它的車重已經(jīng)來到了1970kg。即便如此,,全新底盤更強的剛性,、9速變速箱的換擋效率和4MATIC+頂尖的黑科技,讓駕駛者開起來完全感覺不到它的車重,。


● smart
◆ smart精靈#1 BRABUS性能版
車展節(jié)奏:上市
售價:28.49萬元

  8月25日,,2023成都車展上,,全新配色方案的smart精靈#1 BRABUS性能版正式上市,,新車售價28.49萬元。目前車型提供能量紅/沉寂黑,、能量紅/啞光灰,、月食黑/鐳射紅三款配色方案。此次,,新車將采用亮銀+紅色,、全黑以及黑白撞色涂裝3種涂裝,,此外還在一些細節(jié)配置方面進行優(yōu)化。

smart精靈#1 BRABUS性能版 指導售價
車型售價(萬元)
smart精靈#1 BRABUS性能版28.49

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  外觀部分,,亮銀+紅色的新配色使外觀更年輕靈動,,前臉造型與普通版車型相比更加運動化,前包圍的通風開口則采用了黑色涂裝,,并增加一個帶有紅色裝飾的大尺寸前唇,;全黑配色霸氣十足,整體搭配進一步增強了新車的運動屬性,。新車前臉相比普通版車型采用了更加運動化的設計,,車頭中央采用雙進氣口裝飾,前包圍兩側的通風口雙條幅造型更加犀利,,進一步提升運動氣息,。

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  車身側面,新車采用了車身與車頂不同色的雙色設計,,懸浮式的車頂造型讓新車看上去更加靈動,。此外,新車還配備了隱藏式門把手,。車尾部分依舊延續(xù)圓潤飽滿的造型語言,,熏黑的尾燈搭配從車頂延伸出的擾流板造型,尾部看起來猶如“小惡魔”一般,,可愛中透露著一絲兇猛,。

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  內飾方面,新車采用了黑紅雙色的配置,,方向盤上標有“BRABUS”LOGO,,座椅頭枕上也有“B”樣式的LOGO,整體搭配更具戰(zhàn)斗風格,。

  動力方面,,參考現(xiàn)款smart精靈#1 BRABUS性能版,其搭載前后雙電機+四輪驅動系統(tǒng),,綜合功率315kW,,綜合扭矩543牛·米,,0-100km/h加速時間僅為3.9秒,。同時,新車還搭配66kWh的三元鋰電池組,,CLTC工況下續(xù)航里程為500公里,。


● 現(xiàn)代汽車
◆ 新款伊蘭特
車展節(jié)奏:上市
售價:9.98-13.38萬元

  在本屆成都車展上,北京現(xiàn)代汽車旗下改款伊蘭特車型正式上市,,新車共有4個配置,,官方指導價為9.98-13.38萬元,。

新款伊蘭特 指導售價
車型售價(萬元)
1.5L GLS 領先版9.98
1.5L GLX 精英版11.28
1.5L LUX 尊貴版12.38
1.5L TOP 旗艦版13.38

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  新車作為中期改款車型,將針對外觀進行了明顯升級,。其前臉換裝了最新的設計風格,,扁平化的樣子營造出寬體的效果。格柵內部類似鱗片的裝飾很有特點,,下包圍采用三段式設計很有運動感,。

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  車側依舊采用十分鋒利的腰線設計,營造出較強的立體感,,雖然是低配車型,,依舊提供17英寸輪圈,造型動感,,輪胎尺寸為225/45 R17,。 

  車尾部分,新車將會繼續(xù)采用貫穿式尾燈組設計,,兩側的燈帶造型融入T字形設計元素,,辨識度相當高。后包圍兩側擁有比較強的設計感,,運動感很強,。 

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  內飾的部分,新車在白色貼膜影響下頗具視覺沖擊力,,小尺寸屏幕配合物理按鍵,,讓人聯(lián)想到了“掌機”風格。下方配備旋鈕空調按鍵,,整體布局十分簡單,。門板和座椅均采用軟性材質包裹,主駕駛席座椅采用用手動調節(jié),。后排配備有通風口,,另外中央地板有一定凸起,并且依舊沒有后排中央頭枕和扶手,。 

  另外在車內,,我們還可以看到新車配備定速巡航、語音控制,、電子駐車,、自動泊車、電動天窗以及駕駛模式選擇等功能,。動力方面,,新車預計繼續(xù)搭載1.5L及1.4T發(fā)動機,,傳動系統(tǒng)匹配CVT及7速雙離合變速箱,,底盤依舊采用后扭力梁式非獨立懸架,。

◆ MUFASA 沐颯高階定制版
車展節(jié)奏:上市
售價:14.78-16.78萬元

  在2023成都車展期間,北京現(xiàn)代帶來了MUFASA 沐颯高階定制版車型,,這款車在造型上相比于在售款要更加個性,,它的售價為14.78-16.78萬元

沐颯高階定制版 指導售價
車型售價(萬元)
LUX Black尊貴曜夜版14.78
TOP Style旗艦版15.98
TOP Black旗艦曜夜版16.78

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  MUFASA 沐颯高定版整車進行了黑化處理,,車身為啞光黑色漆面,,大燈、輪圈,、外后視鏡,、側裙等細節(jié)之處全部采用亮黑色處理。在車頭部位,,這款車還采用了全新樣式的前包圍,,相比于現(xiàn)款要更有運動感。

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  側面除了進行黑化處理之外,,C柱與D柱之間的車窗取消,,取而代之的是一塊封板,也是十分個性,。車尾則與現(xiàn)款的設計基本一致,,環(huán)狀尾燈具有很高辨識度。

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  內飾方面是MUFASA這款車設計的重中之重,,現(xiàn)代汽車根據(jù)Z世代群體量身定做“Multi Zone”概念座艙,,兼顧駕駛空間與生活空間等多重功能場景,分為運動主題的駕駛席,、時尚風格的副駕席,、寬敞舒適的后排空間。時間游人,、宇宙探險家和情感療愈師三種內飾主題色彩也帶給人耳目一新的感覺,。中控臺12.3英寸高分辨率雙聯(lián)屏搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0,擁有豐富的媒體內容,,包含愛奇藝視頻,、QQ音樂等,支持OTA升級,。

  動力方面,,MUFASA搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機+6AT變速箱的動力組合,最大功率為161馬力(118kW),,峰值扭矩193�,!っ祝峁�4種駕駛風格和3種多路況模式。

◆ 現(xiàn)代伊蘭特N
車展節(jié)奏:預售
預售價:25.98-27.88萬元

  在8月25日開幕的成都車展上,,現(xiàn)代伊蘭特N公布預售價格為25.98萬元,,選裝運動套件的預售價為27.88萬元,預售將在8月28日12點開啟,。新車將搭載2.0T發(fā)動機和8速雙離合變速箱動力組合,,0-96km/h加速時間約5.3秒,計劃將于第四季度正式上市,。

伊蘭特N 預售價
車型售價(萬元)
伊蘭特N25.98
選裝Sport Package選裝包27.88

現(xiàn)代N 伊蘭特Elantra N 2023款 2.0T N

現(xiàn)代N 伊蘭特Elantra N 2023款 2.0T N

現(xiàn)代N 伊蘭特Elantra N 2023款 2.0T N

現(xiàn)代N 伊蘭特Elantra N 2023款 2.0T N

  作為N高性能系列車型,,伊蘭特N外觀設計極具張力,全面黑化的車頭以及全新設計的X型的前包圍讓它具有很強運動感,。細節(jié)方面可以看到全車紅色裝飾線,、245/35 R19的米其林PS4系列輪胎、帶有N標識的紅色卡鉗,、雙邊共兩出大尺寸排氣,、固定式黑色擾流板。

現(xiàn)代N 伊蘭特Elantra N 2023款 2.0T N

現(xiàn)代N 伊蘭特Elantra N 2023款 2.0T N

現(xiàn)代N 伊蘭特Elantra N 2023款 2.0T N

  來到車內,,新車依舊采用雙聯(lián)屏,,中控臺及座椅仍使用大面積皮革和軟質材料。但運動式方向盤,、翻毛皮材質以及紅色啟動按鈕的出現(xiàn),,會讓所有的駕駛者血脈僨張。

  動力方面,,其搭載了N專屬2.0T GDI Flat Power發(fā)動機,,具備寬范圍動力輸出技術,最大功率為276 馬力,,最大扭矩為40 kgf·m(392�,!っ祝ヅ�8速濕式雙離合變速箱,。


● 長安啟源:
◆ 啟源A07
車展節(jié)奏:首發(fā)

  成都車展上,,啟源A07正式與我們見面。該車是長安汽車推出的全新產(chǎn)品序列“啟源”的首款車型,,提供增程式混動以及純電版本供消費者選擇,。

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  新車采用了全新的設計語言進行打造,前臉看上去非�,!靶履茉础�,,封閉式前格柵+貫穿式頭燈組已然成為了當前市場中最為常見的設計之一。此外,,新車前包圍處配有貫穿式通風口,,能夠讓車輛看上去顯得更寬,、更低趴。新車的LOGO可以理解為二進制的1和0,,這也是一種數(shù)字中的基礎起源,。

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  來到車側,新車采用了眼下非常流行的溜背式設計,,整體視覺效果簡潔且流暢。雖然高度與軸距和深藍SL03保持一致,,但它更長,、更寬,因此在定位方面也由中型車變?yōu)榱酥写笮娃I車,。車尾部分,,新車同樣采用了非常簡約的設計,貫穿式尾燈組+微微翹起的小鴨尾設計也算是大家非常熟悉的組合了,,能夠讓車輛看上去更運動,。

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  進入車內,新車采用了皮質包裹,、木紋裝飾的內飾,,并在中控臺、門板處配備了環(huán)抱式氛圍燈,,車內的整體環(huán)境比較素雅,。此外,新車配備了一款雙輻式多功能方向盤,,兩側功能區(qū)還融入了黑色設計元素,,營造出更強的高級感。此外,,新車還將配備HUD,,并采用懷擋設計。座椅處還將采用菱形縫線設計,,預計擁有比較不錯的舒適性,。

  車身尺寸方面,新車長寬高分別為4905/1910/1480mm,,軸距為2900mm,。動力方面,新車基于長安EPA1平臺打造,,提供增程式混動以及純電版本供消費者選擇,,前者增程器采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機,與現(xiàn)款深藍SL03增程版保持一致,,其中發(fā)動機最大功率為66kW,,驅動電機最大功率160kW;純電版本車型搭載一臺型號為XTDM27的驅動電機,最大功率為258馬力,,參考SL03的純電版,,純電版的續(xù)航預計在515km和705km。


● 北京越野:
◆ 全新BJ40
車展節(jié)奏:首發(fā)

  2023成都車展期間,,全新北京BJ40正式向公眾亮相,,新車采用了全新設計,主打硬派和時尚,。根據(jù)此前的信息,,該車將會在9月底正式量產(chǎn)。

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『車展現(xiàn)場實車』

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

  全新北京BJ40整體相比于上一代車型要更加精致,,車頭部位采用了最新的“五方孔”設計,,格柵燈與前大燈組合在一起,形成全新的識別標簽,。和一些新能源車一樣,,這些燈組還具有定制化燈語的功能,比如組隊越野時可以傳遞一些信息,,具體玩法有待官方公布,。

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

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  新車的前后保險杠都采用獨立分體式設計,造型十分干練,,最大的優(yōu)點是方便用戶進行改裝,。在側面,我們可以看到后排車窗采用了“D”字形裝飾,,以此提升辨識度,。在車尾,它擁有“F”形尾燈,、外掛備胎以及五孔式高位剎車燈。車身尺寸方面,,該車的長寬高分別為4790/1940/1895(1929)mm,軸距為2760mm,。

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

  內飾也進化為符合當下潮流的設計,屏幕的數(shù)量確實多了,,不知道大家能否接受這樣的設定,。整體來看,,新車的內飾更加精致且富有科技感,,并且大面積采用雙拼色皮質包覆,。

  配置方面,,根據(jù)車型不同提供電動踏板,、全景天窗、側窗裝飾框,、牽引專用裝置,、側視攝像頭等。同時,,從申報信息來看,其準拖掛車總質量:不帶制動750kg,,帶制動2500kg。并提供牽引專用裝置,,含拖車取電口、拖鉤安裝支架總成,。

  動力方面,該車將搭載一臺由蜂巢易創(chuàng)科技有限公司所生產(chǎn)的型號為HY4C20C的2.0T發(fā)動機,,最大功率為172千瓦。

◆ BJ40·飛俠
車展節(jié)奏:首發(fā)

  在成都車展期間,,北京越野帶來了全新BJ40,,同時也發(fā)布了與運良共同打造的改裝版本BJ40·飛俠,,該車在諸多方面進行加強,擁有更強大的越野能力,。

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  BJ40·飛俠整車采用藍色車漆,輔以亮黑色組件并在細節(jié)之處加入橙色裝飾,,配色上就十分吸睛。這款車配備了全新的車身包圍,,前包圍中加入了貫穿式的鍍鉻飾條,、絞盤等。同時該車還加裝了涉水喉以及額外的照明組件,。

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  側面來看,新車換裝了AT越野輪胎,,懸架也進行了升級,不過詳細的改裝清單目前官方?jīng)]有公布,。其他可見的改裝還有車頂行李架,、行李廂、側踏板等,。此外該車最后一排車窗更換為上懸蓋板,內部設有置物架,。


● 坦克:
◆ 坦克400 Hi4-T
車展節(jié)奏:預售
預售價:28.5-29.5萬元

  在8月25日開幕的成都車展上,坦克400 Hi4-T正式開啟預售,,新車共推出2款車型,,其中機能版預售價28.5萬元,超能版預售價29.5萬元,,預售期下訂可獲贈首任非營運車主終身免費基礎保養(yǎng)、專屬戶外機能套裝等權益,。該車定位于中大型越野SUV,采用非承載式車身,,并搭載2.0T+P2電機+9HAT的插電混動組合,。

坦克400預售價
車型預售價(萬元)
機能版28.50
超能版29.50

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『車展現(xiàn)場』

長城汽車 坦克400新能源 2023款 PHEV 基本型

長城汽車 坦克400新能源 2023款 PHEV 基本型

  來看新車,,坦克400 Hi4-T采用全新機能外觀設計,如同未來戰(zhàn)士的前臉造型,,搭配凌厲鉚釘輪眉、機能車尾造型,,頗具越野風范,。新車擁有頗為硬朗的車身線條,,平直的車頂后方配備了一款運動風格濃郁的擾流板。

長城汽車 坦克400新能源 2023款 PHEV 基本型

長城汽車 坦克400新能源 2023款 PHEV 基本型

  尾部的設計略顯復雜,,小書包突出越野氣息,,另外矩形的尾燈也頗具特色。尾門為側開式,,方便拿取。車身尺寸方面,,新車長寬高分別為4985/1960/1905mm,軸距達到2850mm,。該車接近角33°、離去角30°,,最小離地間隙224mm,涉水深度為800mm,。

長城汽車 坦克400新能源 2023款 PHEV 基本型

長城汽車 坦克400新能源 2023款 PHEV 基本型

長城汽車 坦克400新能源 2023款 PHEV 基本型

  車內采用科技四屏空間,,12.3英寸液晶儀表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡,帶來科技滿滿的駕乘體驗,。中控臺兩側的渦輪形狀的空調出風口也為新車增加一定豪華感。

長城汽車 坦克400新能源 2023款 PHEV 基本型

長城汽車 坦克400新能源 2023款 PHEV 基本型

  越野超級混動架構Hi4-T采用坦克專屬縱置并聯(lián)結構,,率先搭載于坦克500 Hi4-T,、坦克400 Hi4-T的2.0T+9HAT混動組合,,2.0T發(fā)動機最大凈功率180kW,最大扭矩380N·m,。9HAT混動專用變速箱集成高壓120kW大功率P2混動電機,與發(fā)動機配合起到削峰填谷的作用,,讓整套系統(tǒng)的綜合功率達到300kW,綜合扭矩高達750N·m,。

長城汽車 坦克400新能源 2023款 PHEV 基本型

長城汽車 坦克400新能源 2023款 PHEV 基本型

  在此基礎上保留全新一代智能四驅系統(tǒng),帶Mlock機械鎖止功能,,可實現(xiàn)兩驅(2H),、智能四驅(AWD)、高速四驅(4H),、低速四驅(4L)模式的切換,,根據(jù)實際行駛的不同場景實現(xiàn)四種驅動模式的自由切換,滿足更多越野極限工況的嚴苛需求,。

長城汽車 坦克400新能源 2023款 PHEV 基本型

  37.1kWh高能動力電池,, WLTC工況下純電續(xù)航超過105km。同時具備超級50kW快充,,從30%-80%僅需24分鐘,,并且支持對外放電,隨時化身戶外移動能源中心,。多線程能量匹配智能SOC系統(tǒng),,可以依據(jù)車輛越野需求、用戶習慣,、路況實時預測,隨時調整能量管理策略,,使整車的電能消耗更符合用戶的日常用車需要。

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