吉利與百度共同打造的極越品牌,，將延續(xù)汽車機(jī)器人的造車?yán)砟�,。�?dāng)下,，20-40萬元的價格區(qū)間,，密集分布著各大造車新勢力的核心產(chǎn)品,，包括極具競爭力的理想、蔚來,、小鵬等,，智能汽車的概念已經(jīng)深刻印在這些品牌的基因之中,，那么作為后來者，尤其以智能汽車為藍(lán)圖,，也有互聯(lián)網(wǎng)公司背景的極越,，又會有什么拿手好戲呢？

『展臺角落里的極越01』

　　為了能夠更好的體驗一款新車,，我特地找到了展臺角落里一臺沒人的展車,，剛剛打開后門坐下。一個二十來歲的年輕小伙從遠(yuǎn)處匆忙跑過來,，打開車門對我說,，“對不起，先生,，讓您久等了,，剛才沒看到您，實在不好意思,�,！闭古_這位工作人員的熱情讓我頗感意外，好像是我們約好了時間遲到而感到歉意,，但是我們此前并不相識,。

　　小伙展現(xiàn)出熱情、恭敬,、彬彬有禮,，以及非常專業(yè)的講解。臨走前,，還不忘和我說一聲,，“我是小陶，您有任何問題都可以到展臺找我,�,！痹谲囌惯@樣嘈雜的環(huán)境，如此接待并不多見,。臨走時,，我特地觀察了一下，幾乎展臺所有的來賓都有專業(yè)的工作人員陪同講解,。而且看上去都十分有耐心,，就像小陶，在沒有詢問我是否有購車意愿的前提下,，還和我聊了有40分鐘的時間,。

『成都車展極越展臺配色大膽』

　　這讓我聯(lián)想到了蔚來，專業(yè)化的服務(wù),，將可能是極越未來的一張王牌,，走進(jìn)展臺的每一個人,，都可能帶著不一樣的心情離開，即便不是潛在用戶,，也會被這種真誠的態(tài)度所打動,。

『極越展臺內(nèi)的藝術(shù)雕塑』

『一位觀眾在體驗機(jī)器手臂拍照』

　　這次極越的展臺，展出規(guī)�,？涨�,，盡管它位于最奪人眼球的豪車館，但個性化的展臺依然是16號館里最奪目的那個,，大膽的紫色配色,，以及把雕塑搬上展臺的藝術(shù)化效果，足以吸引年輕用戶的注意,。小陶表示,，極越的用戶定位很清晰，就是20-30歲左右的年輕用戶群體,，他們可能喜歡研究科技產(chǎn)品,。這一點，可能就與理想和蔚來的用戶有明顯差異,，極越的用戶應(yīng)該是未婚的單身青年居多,。

『北京三里屯門店內(nèi)的藝術(shù)雕塑』

　　就像極越在北京開出的首家門店，位于北京的三里屯太古里,，奇裝異服的年輕人最常出沒的地方,，經(jīng)常被街拍。而極越位于三里屯的門店,，雖然面積不大,，但是僅有的空間里還大膽布置了藝術(shù)雕塑，以及年輕人喜歡的物件,，甚至還有劉慈欣科幻小說《三體》的背書,，力求打造年輕人的網(wǎng)紅打卡地。極越的目標(biāo)人群很明顯,，給下一代人準(zhǔn)備的汽車,。

『極越充電樁獲得海外紅點設(shè)計大獎』

　　在我看來，一家公司夠不夠強(qiáng),，不應(yīng)該是它的改良能力有多強(qiáng),，而應(yīng)該是原創(chuàng)能力有多強(qiáng),。汽車機(jī)器人這個概念,，在之前的汽車圈從來沒人提過，一個非常抽象的詞匯,，可能預(yù)示著這款車的精彩,。雖然極越01的外表看起來無法和它的名字相匹配,，并沒有打破認(rèn)知。不過,，小陶的一番介紹,，讓我覺得它仍然有與眾不同的魅力。

『極越01方向盤取消了換擋撥桿和轉(zhuǎn)向燈撥桿』

『極越01可以連接游戲手柄和麥克風(fēng)』

　　機(jī)器人,，顧名思義它將會實現(xiàn)高度的自動化,。那么極越01所重點強(qiáng)調(diào)的，會是自動駕駛輔助以及車內(nèi)的智能化,。雖然目前展車還沒有達(dá)到最終的量產(chǎn)狀態(tài),，不過極越01已經(jīng)盡可能做到用戶只需動動嘴，就可以完成操作,。在現(xiàn)場的演示中,，小陶說，你在車外就可以語音控制汽車,，汽車會自動識別用戶的聲音,，比如你說把車從車位開出來，它就會自動完成,。再比如,，副駕駛的乘客只需要將頭轉(zhuǎn)向車窗，只說打開車窗,，車輛就會通過攝像頭識別到用戶的動作,，自動判斷是副駕駛車窗需要升降。

『極越01車內(nèi)屏幕分辨率很高』

　　車內(nèi)也簡潔到幾乎只有一塊屏,，不過這塊屏的分別率很高,，畫面也非常唯美，并且車輛還搭載了8295芯片,，是目前搭載8155芯片車輛的8倍算力,，可實現(xiàn)30Tops。我也問了小陶一個靈魂問題,，車輛配這么高的芯片有啥用,，他的解釋是在未來的很長時間里這個芯片都不會過時，車主實際上只需要OTA升級即可,，硬件高配的思路有點像特斯拉,。

『極越01城市自動輔助駕駛可以主動規(guī)避過街行人』

　　在自動駕駛輔助方面，極越01將實現(xiàn)高階的城市自動輔助駕駛,，從官方的視頻顯示,，它可以在左轉(zhuǎn)時躲避直行車輛，在人行道避讓行人，在沒有燈控路口避讓汽車等,。極越CEO夏一平表示,，新車將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)點到點領(lǐng)航輔助PPA，基于百度阿波羅自動駕駛技術(shù)之上去迭代,，產(chǎn)品體驗會更好,，實現(xiàn)70%的場景覆蓋，并可以再交付后便實現(xiàn)功能落地,。

● 寫在最后

　　除了中國品牌之外,，我們也看到了近期海外品牌的一些新變革。比如JLR品牌,，也就是捷豹路虎,，兩個品牌整合成為一個全新的品牌，通過不同車系來進(jìn)行分類展出,，比如衛(wèi)士車系等,，給人耳目一新的感覺。豐田專門為新能源汽車開辟了獨立的bZ展臺,，并且采用了煥新的展臺設(shè)計,。江鈴福特推出了福特縱橫乘用車專屬品牌。

『JLR品牌展臺』

『福特縱橫品牌展臺』

　　即便是已經(jīng)不算新的傳統(tǒng)中國品牌,，也有煥新的設(shè)計,，比如說領(lǐng)克展臺，絕對算得上本屆車展上最博人眼球的展臺,，整個展臺引入大量動漫風(fēng)格元素,，并加入COSPLAY風(fēng)格模特，展館面積空前,，足夠吸引年輕人的眼目,。

『領(lǐng)克品牌展臺』

　　進(jìn)入新賽道的中國品牌，已不再是魚龍混雜的PPT造車時代,，大家對產(chǎn)品的定位更明確,，對目標(biāo)消費人群有更深入的了解，玩法和打法也更豐富,，顯然已有“國際大廠”的風(fēng)范,。相比于海外品牌的小步快跑，中國品牌似乎更敢于面對挑戰(zhàn),，在新時代里大步向前,。

　　新的思維也獲得了消費者的認(rèn)可，起碼從成都車展上我們也看到大家對于中國新勢力品牌的熱情,。在未來的幾年里,，每一年中國品牌都可能會帶給我們意外的驚喜,，期待更多中國品牌可以早日成為“國際大廠”。（文/汽車之家 秦超）

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