30余款新車亮相 2023慕尼黑車展前瞻
● 比亞迪海豹U
比亞迪Seal U（海豹U）將在慕尼黑車展上正式亮相,，它其實(shí)就是比亞迪宋PLUS冠軍版（EV）,，也是比亞迪在歐洲市場推出的第六款車型。
目前這款車已經(jīng)在國內(nèi)上市，其中電動(dòng)版的售價(jià)為16.98-20.98萬元,。新車采用了比亞迪海洋系列的家族式風(fēng)格,，整體呈現(xiàn)出年輕化和運(yùn)動(dòng)感。該車在車內(nèi)配備15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏,，匹配DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),。
動(dòng)力方面，目前在售的均是兩驅(qū)車型,，電機(jī)最大功率分別為218馬力和204馬力,，續(xù)航里程（CLTC工況）分別為520km和605km，而（WLTP工況）分別為420km和500km,。
編輯點(diǎn)評：
當(dāng)前,，比亞迪加速在海外市場發(fā)力純電動(dòng)產(chǎn)品，此前比亞迪漢,、元PLUS（Atto 3）,、唐已經(jīng)在歐洲上市，海豚將會(huì)在7月投放,，海豹將會(huì)在9月份推出,，之后就是宋PLUS冠軍版（海豹U）。另外,，據(jù)法國媒體報(bào)道,，該車在歐洲的起售價(jià)格會(huì)在5萬歐元以內(nèi)。
● 騰勢D9
『騰勢D9 2022款 DM-i 1040 尊貴型』
比亞迪將首次在歐洲市場展示騰勢D9車型,，這款車在國內(nèi)市場取得不錯(cuò)的成績,，外觀來看，得益于尺寸寬大的前格柵,，新車擁有相當(dāng)魁梧的視覺效果,。同時(shí)，前格柵兩側(cè)還配有造型夸張的銀色飾條,，能夠讓車輛的時(shí)尚屬性得到充分性展現(xiàn),。
車身尺寸方面，作為參考,，騰勢D9的長寬高分別是5250x1960x1920mm,，軸距達(dá)到了3110mm。車側(cè)部分,，新車融入了諸多銀色設(shè)計(jì)元素,，提升車輛的精致感，無論是商務(wù)出行還是日常用車場景,，它似乎都能夠很好地勝任,。
車尾部分,，新車采用了當(dāng)前比較流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，參考在售車型,，官方稱之為“時(shí)空穿梭星羽尾燈”,，不僅點(diǎn)亮后擁有不俗的視覺效果，同時(shí)還能夠提升車輛的橫向視覺寬度,。
『騰勢D9 2022款 DM-i 1040 尊貴型』
進(jìn)入車內(nèi),，新車將會(huì)沿用現(xiàn)款在售車型的整體設(shè)計(jì)，我們能夠看到不少比較熟悉的配置,，比如自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad等,。配置層面，新車搭載騰勢Link超智能交互,，支持騰勢SHARE多屏共享,、小憩模式等多種情景模式、定制游戲車模式,、OTA升級(jí)等,。此外，在用料方面,，新車在細(xì)節(jié)處融入木紋,、鋼琴烤漆等材質(zhì)，營造出更加溫馨,、高檔的座艙氛圍,。
『騰勢D9 2022款 DM-i 1040 尊貴型』
動(dòng)力方面，騰勢D9目前分別推出1.5T插混版與純電動(dòng)版車型,。其中,，DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)車型NEDC純電續(xù)航最高190km,，虧電油耗低至5.9L/100km,；四驅(qū)車型純電續(xù)航180km,，虧電油耗6.7L/100km,。純電動(dòng)車型CLTC續(xù)航里程最大620km，配備兩個(gè)可同時(shí)充電的直流充電口,，最大充電功率166kW,，15分鐘可補(bǔ)充續(xù)航230km。底盤采用前麥弗遜,、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),，標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，高配車型還提供Disus-C電控阻尼減震,，可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)智能軟硬調(diào)節(jié),，進(jìn)一步提升舒適度,。
編輯點(diǎn)評：
騰勢D9于2022年8月23日正式上市，作為一款起售價(jià)為33.58萬元的中國品牌MPV車型在短短的5個(gè)月時(shí)間里,，其月銷量便已經(jīng)破萬,。騰勢D9的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在智能化和配置水平上，此外,，DM-i車型的低油耗也是它的一大長板,。不過，針對國內(nèi)市場而言,，該車的起售價(jià)便已經(jīng)超過別克GL8和豐田賽那SIENNA這兩款傳統(tǒng)燃油MPV了,，那么它能否讓海外消費(fèi)者青睞，還需要時(shí)間檢驗(yàn),。
● 阿維塔12
阿維塔12將于9月4日開幕的慕尼黑車展上正式首發(fā)亮相,，結(jié)合此前工信部申報(bào)信息，阿維塔12采用與阿維塔11相近的家族式設(shè)計(jì)語言,，簡約的無中網(wǎng)前臉僅靠兩側(cè)的車燈來裝點(diǎn),，極富未來感。其中LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈可呈現(xiàn)出流水動(dòng)態(tài),。參考阿維塔11,，其車頭內(nèi)將裝配半固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá),、超聲波雷達(dá)和攝像頭等大量傳感器,。
阿維塔12擁有流暢的車身線條，溜背式設(shè)計(jì)能夠讓它看上去更加靈動(dòng)且時(shí)尚,，并沒有傳統(tǒng)中大型車的笨重感,，側(cè)面造型甚至媲美保時(shí)捷Taycan。肌肉感十足的翼子板與大尺寸的輪圈展現(xiàn)出車輛的運(yùn)動(dòng)姿態(tài),。此外,，其車身尺寸長寬高分別為5020/1999/1460(1450)mm，軸距3020mm,，輪胎規(guī)格提供265/45 R20,、265/40 R21可選。
車輛尾部設(shè)計(jì)獨(dú)具個(gè)性,，車窗線條在尾部迅速匯合,，形成銳利的V形后窗，并融合Shootingbrake車型的特點(diǎn),，動(dòng)感而不失大氣,。尾燈并未采用貫穿式設(shè)計(jì)，干練簡潔的直線十分具有辨識(shí)度,，在其上部,，似乎還有一個(gè)主動(dòng)升降擾流板,，結(jié)合尾部的攝像頭和封閉式后窗設(shè)計(jì)來看，該車預(yù)計(jì)將配備流媒體后視鏡,。
動(dòng)力方面,，阿維塔12四驅(qū)車型搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為195kW/230kW,；單電機(jī)車型最大功率為230kW,。阿維塔12同樣搭載寧德時(shí)代三元鋰電池包。據(jù)官方透露,，阿維塔12同樣基于CHN智能電動(dòng)車技術(shù)平臺(tái)打造,，堅(jiān)持滿足用戶情感智能技術(shù)路線，在CHN模式深度賦能下,，搭載HarmonyOS華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)以及華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0,，并有望配備智能空氣懸架、電子外后視鏡等,。
編輯點(diǎn)評：
阿維塔12該車作為旗下第二款車型,，定位為豪華中大型新能源轎車。新車此前已經(jīng)完成了工信部申報(bào),，預(yù)計(jì)將會(huì)在年內(nèi)正式上市并交付,，同時(shí)內(nèi)部代號(hào)E15、E16的兩款新車也將于2024年上市,，提前完成“四年四車”規(guī)劃,。
● 零跑CX（代號(hào)B11）
代號(hào)為B11的零跑全新SUV車型將會(huì)在9月4日開幕的慕尼黑車展上正式亮相，新車將會(huì)命名為CX,。結(jié)合此前的消息,，新車有望推出五座、六座版 (B13) 車型,，有增程/純電雙動(dòng)力,。
此前，新車的諜照已經(jīng)曝光,，可以看到,，新車擁有相當(dāng)魁梧的身材，相比目前零跑旗下的SUV產(chǎn)品,，新車顯然有著更加硬朗的視覺效果,。由于目前新車依舊處于高度偽裝狀態(tài)，我們暫時(shí)還看不到車輛的具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),。
編輯點(diǎn)評：
零跑汽車曾表示，2023-2025年還將推出7款新車,，包括2款轎車和5款SUV,。此外,，還會(huì)有皮卡、MPV以及跨界產(chǎn)品等,。整車架構(gòu)將覆蓋A/B/C三大平臺(tái),，軸距2400-3100毫米，車長3600-5200毫米,，覆蓋A0級(jí)至C級(jí),，均有純電+增程雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。零跑B11是全新B平臺(tái)的首款車型,，定位中大型SUV,，提供6座布局。另外B系列的定位將低于目前的C系列,，而B11的動(dòng)力也將提供純電和增程版本,。
全文總結(jié)：
從目前已知的車展新車消息來看，此次2023慕尼黑車展可以發(fā)現(xiàn)比較明顯的兩個(gè)趨勢,，一個(gè)是中國品牌紛紛征戰(zhàn)海外市場,，如比亞迪、騰勢,、阿維塔,、零跑等。另外,，傳統(tǒng)品牌的新能源產(chǎn)品也逐漸增多,，如全新寶馬i7、大眾ID.7 GTX,、Corsa e等,。當(dāng)然，除了上面我們展示的新車外,，在本屆車展上也許還有更多重磅新車發(fā)布,，讓我們一同期待吧！（文/汽車之家 李娜）
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