● 豐田世紀SUV
在本屆東京車展上,,豐田世紀SUV將與大家正式見面,。該車定位為旗艦級的SUV車型,,并使用專屬的鳳凰標識LOGO。此前該車已經(jīng)在日本本土市場上市,,每月限量30臺,。起售價為2500萬日元,約合人民幣124萬元,。未來,,世紀SUV還有望推出敞篷版本,但其有可能會是天皇專屬版本,。
『普通版』
『GR版』
外觀來看,,作為豐田SUV中最具格調(diào)與豪華的車型,新車延續(xù)了之前世紀車型的鳳凰車標,,搭配造型別致的中網(wǎng)造型,,營造出較強的立體感,。前大燈組采用分體式的設(shè)計,四個L型的日行燈看上去氣場強大,,搭配方正的車頭造型,,讓人一眼看上去就氣勢十足。
車身側(cè)面來看,,整車的尺寸龐大,,粗壯的D柱與勞斯萊斯庫里南完全相同,搭配大量的鍍鉻裝飾,,彰顯豪華,。此外,,尾燈也采用了四個L型的設(shè)計,,與頭燈呼應(yīng)。車型尺寸方面,,其長寬高分別為5205/1990/1805mm,,軸距為2950mm,整車質(zhì)量達到了2570kg,,成員數(shù)量為4人,。
內(nèi)飾并沒有過多的修飾,只是看上去相當?shù)臏剀昂褪孢m,。整個中控屏采用懸浮式的設(shè)計,,并使用全液晶的儀表盤,還引入了抬頭顯示系統(tǒng),。車內(nèi)仍然保留了大量的物理按鍵,,當老板有需求時,可以更快速的打開相應(yīng)的舒適控制開關(guān),。新車還擁有自動泊車,、陡坡緩降等功能。
車輛后排的設(shè)計可以說是點睛之筆,,后排車門提供普通打開和側(cè)滑門兩種開門方式,,普通打開的后排車門可以75度開啟。后排采用兩個獨立的座椅,,座椅寬大厚實,,有著不錯的腿部支撐,第二排座椅可以放倒,,提供最大77度調(diào)節(jié),,甚至接近于躺平。每個座椅擁有獨立的顯示屏,,中央有著寬大的中央扶手,,并且每個座椅擁有獨立的座椅控制屏,,后排還提供了專屬的小桌板。車窗還有變色功能,,提供私密空間,。后備廂容積340L。另外新車還可以遠程控制,。
動力方面,新車與雷克薩斯TX 550h+插混車型采用類似的動力,,搭載3.5L V6發(fā)動機,,綜合功率412馬力(303千瓦),純電續(xù)航69公里,,配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng),,WLTC工況綜合油耗14.2L/100km。
編輯點評:
豐田世紀SUV定位為品牌旗艦SUV,,設(shè)計上無需過多的復(fù)雜元素,,主要營造大方優(yōu)雅的氣質(zhì)。雖然從產(chǎn)品力上來看,,該車沒有跳脫傳統(tǒng),,不免使得其在新能源賽道上失去一定的競爭優(yōu)勢,不過憑借品牌力的加持和豪華格調(diào),,依舊會讓人愛不釋手,。這樣一款百萬級SUV未來引入國內(nèi)市場,你會為它買單嗎,?
● 全新豐田C-HR
全新豐田C-HR帶來眼前一亮的造型,,新車動力上將增加插電混動版本迎合市場需求,同時還將會有GR Sport套件版本車型,。按照規(guī)劃,,新車有望2024年引入國內(nèi)市場。
『普通版本』
『GR Sport套件版』
外觀方面,,全新豐田C-HR基本延續(xù)了C-HR Prologue概念車的設(shè)計,。前臉采用了豐田最新的錘形鯊魚式家族設(shè)計,異形大燈造型十分搶眼,,大嘴式進氣格柵配合鋒利的線條以及雙拼配色等設(shè)計,,讓前臉看上去擁有較強的攻擊性。
『普通版本』
『GR Sport套件版』
新車側(cè)面線條同樣采用比較鋒利的線條,,車頂輪廓十分激進,,通過雙拼配色進一步提升視覺沖擊力。此外,,該車采用了常規(guī)布局的隱藏式車門把手,,而非上一代藏在C柱的設(shè)計,。長寬高分別為4360/1830/1558(1564)mm,軸距為2640mm,,并提供20英寸輪圈,。
『普通版本』
『GR Sport套件版』
車尾方面,全新的貫穿式尾燈由三條平行的橫線正中嵌入“TOYOTA C-HR”英文車名,,彰顯出該車獨特的個性,。上方的擾流板采用雙段式設(shè)計,配合下包圍造型,,將車尾的運動感拉滿,。
內(nèi)飾同樣采用最新的設(shè)計風格,中央配備大尺寸懸浮式中控屏,,方向盤采用真皮包裹,,并擁有“GR”標識,在它的前方是12.3英寸全液晶儀表,。值得一提的是,,新車擋把造型十分干練,,另外兩側(cè)的圓形空調(diào)出風口看上去也頗具戰(zhàn)斗風格,。
動力方面,新車將會提供混動,、插電式混動以及純電動版本車型供消費者選擇,。其中插電混動版車型將會采用2.0L阿特金森發(fā)動機與電機的組合,系統(tǒng)總功率為223馬力,,僅有兩驅(qū)版本車型,,0-100km/h加速需7.4秒,電池容量13.6kWh,,純電續(xù)航里程可達66km,。混動系統(tǒng)方面將會提供1.8L以及2.0L兩個版本,,其中入門的1.8L混動系統(tǒng)最大功率140馬力,,僅有兩驅(qū)版本,0-100km/h加速9.9秒,,2.0L混動系統(tǒng)最大功率198馬力,,兩驅(qū)版本0-100km/h加速8.1秒,四驅(qū)版本0-100km/h加速7.9秒,。
編輯點評:
定位年輕動感的豐田C-HR在造型上擁有獨特的氣質(zhì),,這份氣質(zhì)在豐田旗下的產(chǎn)品中顯得有些特立獨行。無論是夸張的前臉造型,,還是雙色車身搭配超大折線,,都營造出十分凌厲的視覺效果,。作為歐洲市場頗受關(guān)注的產(chǎn)品,這一代的C-HR繼續(xù)由歐洲豐田設(shè)計中心主導(dǎo),,這樣的造型是否迎合您的胃口,,歡迎在評論區(qū)說出您的觀點。
● 豐田bZ3X
日前,,豐田發(fā)布了全新SUV車型的預(yù)告圖,,新車定位品牌旗下緊湊型純電SUV車型,按照規(guī)劃,,新車將于10月舉行的Japan Mobility Show上(日本移動出行展,,即東京車展)全球首發(fā),預(yù)計將命名為bZ3X,。同時新車也有望在2023年底前或2024年在國內(nèi)市場開啟投產(chǎn)工作,。
結(jié)合目前的預(yù)告圖和此前的概念車圖片來看,豐田bZ3X車型前臉或?qū)⒉捎没匦S式LED頭燈組,,同時在車輛下方還將搭配發(fā)光封閉式格柵,。車尾部分裝配了較為粗壯的LED尾燈組,并采用貫穿式造型設(shè)計,,這樣的造型設(shè)計與C-HR車型保持高度相似,。
『配圖為bZ Compact SUV』
動力方面,目前官方還未公布相關(guān)消息,,不過我們了解到,,豐田bZ3X車型將基于品牌旗下e-TNGA架構(gòu)平臺所打造。
編輯點評:
從設(shè)計維度來看,,bZ3X的設(shè)計更有造型感,。作為豐田e-TNGA純電動架構(gòu)的產(chǎn)物,具有靈活多變的組合方案,,因此可以看到bZ3X應(yīng)該和之前的產(chǎn)品在硬件上相差不多,,但配置上可能會更加豐富。由此來看,,bZ3X想要打造獨特的優(yōu)勢,,就很可能在續(xù)航上帶來驚喜,不妨讓我們期待一下,。
● 2024款皇冠Sport
10月6日,,全新皇冠Sport正式在日本上市,僅提供2.5L HEV油電混合動力版本,,起售價為5,900,000日元,,約合人民幣29萬元。預(yù)計12月份左右推出2.5 PHEV版本。
皇冠Sport主打“均衡的動力與優(yōu)雅”的設(shè)計概念,,強調(diào)運動化的駕駛體驗,。新車基于豐田TNGA-K平臺打造,采用線條緊湊的轎跑SUV造型,,外觀上延續(xù)了全新一代皇冠家族的設(shè)計風格,,擁有銳利的分體式大燈組,C字形LED日間行車燈也為前臉帶來了較高的辨識度,。
側(cè)面來看,,皇冠Sport配備21英寸熏黑風格的密輻式輪圈、黑化外觀套件,,搭配溜背式車身線條,,營造出強烈的運動氛圍。車身尺寸方面,,車身長寬高為4710/1880/1560mm,,軸距2770mm。尾部方面,,皇冠Sport兩側(cè)尾燈組采用熏黑的裝飾件進行點綴,,尾部線條流暢簡潔,采用隱藏式排氣布局,。
內(nèi)飾設(shè)計風格烘托出強烈的運動質(zhì)感,。配置方面,新車同樣搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和中控屏,,配備電子換擋桿,、運動風格座椅等,。
動力部分,,皇冠Sport將提供HEV油電混合動力和PHEV插電式混合動力可選,由2.5升自然吸氣發(fā)動機和電機組成,,匹配E-Four四驅(qū)系統(tǒng),。同時,新車也會配備電子懸架系統(tǒng)和DRS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,以提供更出色的動態(tài)表現(xiàn),。
編輯點評:
全新皇冠Sport有著十分前衛(wèi)的外觀設(shè)計,這款車瞄準了新興的跨界細分市場,,相比傳統(tǒng)的豐田SUV車型更加低趴運動,,相較于旅行車又增添了幾分野性,更加適配年輕消費者的審美喜好,。此外,,電子懸架系統(tǒng)和DRS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等新技術(shù)的加入也將進一步提升該車的競爭力。
好評理由:
差評理由: