在本屆東京車展上,，豐田世紀(jì)SUV將與大家正式見面,。該車定位為旗艦級(jí)的SUV車型，并使用專屬的鳳凰標(biāo)識(shí)LOGO,。此前該車已經(jīng)在日本本土市場上市,，每月限量30臺(tái)。起售價(jià)為2500萬日元,，約合人民幣124萬元,。未來，世紀(jì)SUV還有望推出敞篷版本,，但其有可能會(huì)是天皇專屬版本,。

『普通版』

『GR版』

　　外觀來看，作為豐田SUV中最具格調(diào)與豪華的車型,，新車延續(xù)了之前世紀(jì)車型的鳳凰車標(biāo),，搭配造型別致的中網(wǎng)造型，營造出較強(qiáng)的立體感,。前大燈組采用分體式的設(shè)計(jì),，四個(gè)L型的日行燈看上去氣場強(qiáng)大，搭配方正的車頭造型,，讓人一眼看上去就氣勢十足,。

　　車身側(cè)面來看，整車的尺寸龐大,，粗壯的D柱與勞斯萊斯庫里南完全相同,，搭配大量的鍍鉻裝飾，彰顯豪華,。此外,，尾燈也采用了四個(gè)L型的設(shè)計(jì)，與頭燈呼應(yīng),。車型尺寸方面,，其長寬高分別為5205/1990/1805mm,，軸距為2950mm，整車質(zhì)量達(dá)到了2570kg,，成員數(shù)量為4人,。

　　內(nèi)飾并沒有過多的修飾，只是看上去相當(dāng)?shù)臏剀昂褪孢m,。整個(gè)中控屏采用懸浮式的設(shè)計(jì),，并使用全液晶的儀表盤,，還引入了抬頭顯示系統(tǒng)。車內(nèi)仍然保留了大量的物理按鍵,，當(dāng)老板有需求時(shí),，可以更快速的打開相應(yīng)的舒適控制開關(guān)。新車還擁有自動(dòng)泊車,、陡坡緩降等功能,。

　　車輛后排的設(shè)計(jì)可以說是點(diǎn)睛之筆，后排車門提供普通打開和側(cè)滑門兩種開門方式,，普通打開的后排車門可以75度開啟,。后排采用兩個(gè)獨(dú)立的座椅，座椅寬大厚實(shí),，有著不錯(cuò)的腿部支撐,，第二排座椅可以放倒，提供最大77度調(diào)節(jié),，甚至接近于躺平,。每個(gè)座椅擁有獨(dú)立的顯示屏，中央有著寬大的中央扶手,，并且每個(gè)座椅擁有獨(dú)立的座椅控制屏,，后排還提供了專屬的小桌板。車窗還有變色功能,，提供私密空間,。后備廂容積340L。另外新車還可以遠(yuǎn)程控制,。

　　動(dòng)力方面,，新車與雷克薩斯TX 550h+插混車型采用類似的動(dòng)力，搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，綜合功率412馬力（303千瓦）,，純電續(xù)航69公里,，配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC工況綜合油耗14.2L/100km,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　豐田世紀(jì)SUV定位為品牌旗艦SUV,，設(shè)計(jì)上無需過多的復(fù)雜元素，主要營造大方優(yōu)雅的氣質(zhì),。雖然從產(chǎn)品力上來看,，該車沒有跳脫傳統(tǒng)，不免使得其在新能源賽道上失去一定的競爭優(yōu)勢,，不過憑借品牌力的加持和豪華格調(diào),，依舊會(huì)讓人愛不釋手。這樣一款百萬級(jí)SUV未來引入國內(nèi)市場,，你會(huì)為它買單嗎？

● 全新豐田C-HR

　　全新豐田C-HR帶來眼前一亮的造型,，新車動(dòng)力上將增加插電混動(dòng)版本迎合市場需求,，同時(shí)還將會(huì)有GR Sport套件版本車型。按照規(guī)劃,，新車有望2024年引入國內(nèi)市場,。

『普通版本』

『GR Sport套件版』

　　外觀方面，全新豐田C-HR基本延續(xù)了C-HR Prologue概念車的設(shè)計(jì),。前臉采用了豐田最新的錘形鯊魚式家族設(shè)計(jì),，異形大燈造型十分搶眼，大嘴式進(jìn)氣格柵配合鋒利的線條以及雙拼配色等設(shè)計(jì),，讓前臉看上去擁有較強(qiáng)的攻擊性,。

『普通版本』

『GR Sport套件版』

　　新車側(cè)面線條同樣采用比較鋒利的線條，車頂輪廓十分激進(jìn),，通過雙拼配色進(jìn)一步提升視覺沖擊力,。此外，該車采用了常規(guī)布局的隱藏式車門把手,，而非上一代藏在C柱的設(shè)計(jì),。長寬高分別為4360/1830/1558（1564）mm，軸距為2640mm,，并提供20英寸輪圈,。

『普通版本』

『GR Sport套件版』

　　車尾方面，全新的貫穿式尾燈由三條平行的橫線正中嵌入“TOYOTA C-HR”英文車名,，彰顯出該車獨(dú)特的個(gè)性,。上方的擾流板采用雙段式設(shè)計(jì)，配合下包圍造型,，將車尾的運(yùn)動(dòng)感拉滿,。

　　內(nèi)飾同樣采用最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，中央配備大尺寸懸浮式中控屏，方向盤采用真皮包裹,，并擁有“GR”標(biāo)識(shí),，在它的前方是12.3英寸全液晶儀表。值得一提的是,，新車擋把造型十分干練,，另外兩側(cè)的圓形空調(diào)出風(fēng)口看上去也頗具戰(zhàn)斗風(fēng)格。

　　動(dòng)力方面,，新車將會(huì)提供混動(dòng),、插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)版本車型供消費(fèi)者選擇。其中插電混動(dòng)版車型將會(huì)采用2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合,，系統(tǒng)總功率為223馬力,，僅有兩驅(qū)版本車型，0-100km/h加速需7.4秒,，電池容量13.6kWh,，純電續(xù)航里程可達(dá)66km�,；靹�(dòng)系統(tǒng)方面將會(huì)提供1.8L以及2.0L兩個(gè)版本,，其中入門的1.8L混動(dòng)系統(tǒng)最大功率140馬力，僅有兩驅(qū)版本,，0-100km/h加速9.9秒,，2.0L混動(dòng)系統(tǒng)最大功率198馬力,，兩驅(qū)版本0-100km/h加速8.1秒,，四驅(qū)版本0-100km/h加速7.9秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　定位年輕動(dòng)感的豐田C-HR在造型上擁有獨(dú)特的氣質(zhì),，這份氣質(zhì)在豐田旗下的產(chǎn)品中顯得有些特立獨(dú)行,。無論是夸張的前臉造型，還是雙色車身搭配超大折線,，都營造出十分凌厲的視覺效果,。作為歐洲市場頗受關(guān)注的產(chǎn)品，這一代的C-HR繼續(xù)由歐洲豐田設(shè)計(jì)中心主導(dǎo),，這樣的造型是否迎合您的胃口,，歡迎在評(píng)論區(qū)說出您的觀點(diǎn)。

● 豐田bZ3X

　　日前,，豐田發(fā)布了全新SUV車型的預(yù)告圖,，新車定位品牌旗下緊湊型純電SUV車型，按照規(guī)劃，新車將于10月舉行的Japan Mobility Show上（日本移動(dòng)出行展,，即東京車展）全球首發(fā),，預(yù)計(jì)將命名為bZ3X。同時(shí)新車也有望在2023年底前或2024年在國內(nèi)市場開啟投產(chǎn)工作,。

　　結(jié)合目前的預(yù)告圖和此前的概念車圖片來看，豐田bZ3X車型前臉或?qū)⒉捎没匦S式LED頭燈組,，同時(shí)在車輛下方還將搭配發(fā)光封閉式格柵。車尾部分裝配了較為粗壯的LED尾燈組,，并采用貫穿式造型設(shè)計(jì)，這樣的造型設(shè)計(jì)與C-HR車型保持高度相似,。

『配圖為bZ Compact SUV』

　　動(dòng)力方面,，目前官方還未公布相關(guān)消息，不過我們了解到,，豐田bZ3X車型將基于品牌旗下e-TNGA架構(gòu)平臺(tái)所打造。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從設(shè)計(jì)維度來看,，bZ3X的設(shè)計(jì)更有造型感,。作為豐田e-TNGA純電動(dòng)架構(gòu)的產(chǎn)物，具有靈活多變的組合方案,，因此可以看到bZ3X應(yīng)該和之前的產(chǎn)品在硬件上相差不多,，但配置上可能會(huì)更加豐富。由此來看,，bZ3X想要打造獨(dú)特的優(yōu)勢，就很可能在續(xù)航上帶來驚喜,，不妨讓我們期待一下,。

● 2024款皇冠Sport

　　10月6日，全新皇冠Sport正式在日本上市,，僅提供2.5L HEV油電混合動(dòng)力版本,，起售價(jià)為5,900,000日元，約合人民幣29萬元,。預(yù)計(jì)12月份左右推出2.5 PHEV版本,。

　　皇冠Sport主打“均衡的動(dòng)力與優(yōu)雅”的設(shè)計(jì)概念，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)。新車基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造,，采用線條緊湊的轎跑SUV造型,，外觀上延續(xù)了全新一代皇冠家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有銳利的分體式大燈組,，C字形LED日間行車燈也為前臉帶來了較高的辨識(shí)度,。

　　側(cè)面來看，皇冠Sport配備21英寸熏黑風(fēng)格的密輻式輪圈,、黑化外觀套件,，搭配溜背式車身線條，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍,。車身尺寸方面,，車身長寬高為4710/1880/1560mm，軸距2770mm,。尾部方面,，皇冠Sport兩側(cè)尾燈組采用熏黑的裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，尾部線條流暢簡潔,，采用隱藏式排氣布局,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格烘托出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。配置方面,，新車同樣搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和中控屏,，配備電子換擋桿、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅等,。

　　動(dòng)力部分,，皇冠Sport將提供HEV油電混合動(dòng)力和PHEV插電式混合動(dòng)力可選，由2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成,，匹配E-Four四驅(qū)系統(tǒng),。同時(shí)，新車也會(huì)配備電子懸架系統(tǒng)和DRS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，以提供更出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新皇冠Sport有著十分前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，這款車瞄準(zhǔn)了新興的跨界細(xì)分市場,，相比傳統(tǒng)的豐田SUV車型更加低趴運(yùn)動(dòng),，相較于旅行車又增添了幾分野性，更加適配年輕消費(fèi)者的審美喜好,。此外,，電子懸架系統(tǒng)和DRS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等新技術(shù)的加入也將進(jìn)一步提升該車的競爭力。