嚴(yán)駿[汽車之家 行業(yè)] 備受行業(yè)關(guān)注的2023中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)暨博覽會(huì)（下簡(jiǎn)稱“年會(huì)”）于11月13至15日在海濱城市珠海舉辦，大會(huì)由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦,，各省市汽車流通協(xié)（商）會(huì)聯(lián)合主辦,。在“新時(shí)代 新汽車 新服務(wù)”主題引領(lǐng)下，大會(huì)將在三天會(huì)期中,，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團(tuán),、汽車品牌廠家、專家學(xué)者等相聚珠海,，共襄盛舉,、凝聚共識(shí)，輸出專業(yè)分析和前瞻性預(yù)測(cè),、加強(qiáng)合作,，在新時(shí)代下奮進(jìn)新征程。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在年會(huì)主論壇上發(fā)表題為《向“新”出發(fā) 篤“信”前行》演講,，以下為演講實(shí)錄：
尊敬的各位來(lái)賓,，親愛的會(huì)員伙伴，各品牌廠家的老總,，媒體界的朋友以及遠(yuǎn)道而來(lái)的國(guó)際同行們：大家上午好,！
（一）
歡迎來(lái)到美麗溫暖的幸福之城—珠海，來(lái)到2023中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)的現(xiàn)場(chǎng),。首先,，請(qǐng)?jiān)试S我代表中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和各省市協(xié)（商）會(huì)，對(duì)各位來(lái)賓的蒞臨表示熱烈的歡迎,！這是汽車流通行業(yè)經(jīng)歷三年疫情之后舉辦的首次線下年會(huì),，意義十分重大。一場(chǎng)期待已久的“行業(yè)之約”如期而至,，中國(guó)汽車市場(chǎng)乃至全球汽車市場(chǎng)的目光再次聚焦于中國(guó)珠海,。本屆年會(huì)將以團(tuán)結(jié)、合作,，開放,、包容的姿態(tài)，為中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展乃至全球汽車市場(chǎng)共贏匯聚更大的智慧和力量,。高水平的汽車流通,，是新時(shí)代的潮流,，是高質(zhì)量發(fā)展的必然，伴隨著昨天第六屆五次理事會(huì)議的順利召開,，各位理事和會(huì)員代表們共同謀劃了理事會(huì)明年的發(fā)展思路,，新征程上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)將一如既往地緊緊依靠廣大會(huì)員,，深入服務(wù)和引領(lǐng)前行,，努力開創(chuàng)協(xié)會(huì)工作和行業(yè)發(fā)展的新局面。
（二）
2023年,，世界之變,、時(shí)代之變正以前所未有的方式展開，汽車市場(chǎng)也在多重因素疊加影響和作用下爬坡過坎,，并出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象和回暖趨勢(shì)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),，前三季度汽車類社會(huì)消費(fèi)品零售額為34837億元,，同比增長(zhǎng)4.6%，協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，1-10月份,，乘用車市場(chǎng)國(guó)內(nèi)零售達(dá)1726.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%,，特別是自7月份開始持續(xù)環(huán)比增長(zhǎng),，總體呈現(xiàn)出“淡季不淡、旺季更旺”的特點(diǎn),，應(yīng)當(dāng)說,，在購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出和去年較高增長(zhǎng)基數(shù)的背景下，取得這樣的成績(jī)殊為不易,，這再次彰顯了中國(guó)汽車市場(chǎng)所蘊(yùn)育的強(qiáng)大韌性,、活力和潛力，也恰恰說明了市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力能夠帶來(lái)的巨大發(fā)展紅利,。這也更加印證了車市的增長(zhǎng)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整都應(yīng)當(dāng)更多依靠市場(chǎng)的自發(fā)秩序和規(guī)律,，通過供求、競(jìng)爭(zhēng)等機(jī)制來(lái)發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用,，把該由市場(chǎng)主導(dǎo)的還給市場(chǎng),，把選擇決定權(quán)交給消費(fèi)者，一句話,，就是要讓市場(chǎng)回歸本源,。
今年的汽車市場(chǎng)跌宕起伏、艱難回升,。一方面,，年初以來(lái),，中央和地方政府密集出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)舉措。協(xié)會(huì)也積極響應(yīng)商務(wù)部“消費(fèi)提振年”號(hào)召,，受商務(wù)部委托組織會(huì)員企業(yè)并配合各地商務(wù)部門,，開展了“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季等系列活動(dòng)，掀起了全國(guó)汽車促銷活動(dòng)的高潮,，在一定程度上拉動(dòng)了新車銷量,；另一方面，史上最“卷”價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,，從年初一直延續(xù)到“金九銀十”,，給市場(chǎng)、廠商和消費(fèi)者都帶來(lái)了巨大沖擊,，對(duì)此,，協(xié)會(huì)明確發(fā)聲，價(jià)格是由供求關(guān)系決定的,，供求嚴(yán)重失衡是“價(jià)格戰(zhàn)”背后的根本原因,。今年，各大廠商紛紛開啟全面復(fù)產(chǎn)后的“百米沖刺”,，但不是以客戶滿意度和質(zhì)量效益為追求目標(biāo),，而是把產(chǎn)銷量作為衡量成敗的指標(biāo)，其產(chǎn)能和銷量計(jì)劃已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了市場(chǎng)實(shí)際需求,。經(jīng)銷商庫(kù)存高企,，被迫以價(jià)換量?？梢哉f,，“價(jià)格戰(zhàn)”的爆發(fā)是當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于激化的集中表現(xiàn)，反映的是新車市場(chǎng)在產(chǎn)品不斷推陳出新中,，新能源汽車和燃油車,、新能源汽車之間、燃油車之間彼此交織和更加激烈的深度競(jìng)爭(zhēng),，而這種深度競(jìng)爭(zhēng)的形成和慘烈“價(jià)格戰(zhàn)”的爆發(fā),，正是由汽車產(chǎn)能的過度釋放與市場(chǎng)需求相對(duì)不足而導(dǎo)致的。
（三）
當(dāng)前,，我們要審慎地研判行業(yè)在發(fā)展中遇到的新問題,，并要重構(gòu)經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)命運(yùn)共同體關(guān)系。在去年年會(huì)期間協(xié)會(huì)曾經(jīng)作出判斷,，汽車流通行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了深度調(diào)整階段,，自2018年汽車市場(chǎng)出現(xiàn)首次負(fù)增長(zhǎng)以來(lái)，品牌經(jīng)銷渠道的過剩早已成為了不爭(zhēng)的事實(shí),，去年,，經(jīng)銷商更是經(jīng)歷了史上最為艱難的一年,，究其原因，主要是過多過密的網(wǎng)點(diǎn)和高企的庫(kù)存,。這使得經(jīng)銷商背負(fù)了沉重的經(jīng)營(yíng)壓力,，生存狀況也越發(fā)嚴(yán)峻甚至出現(xiàn)大面積退網(wǎng)，最終傷及的也將是品牌自身,。據(jù)協(xié)會(huì)經(jīng)銷商之聲等調(diào)研顯示,，不論是豪華品牌、合資品牌還是自主品牌的經(jīng)銷商,，都普遍存在網(wǎng)點(diǎn)布局不合理,、盈利能力不足和廠商關(guān)系緊張等問題，總體上處在微利甚至是虧損的狀態(tài),。為了應(yīng)對(duì)深度調(diào)整期的網(wǎng)絡(luò)變革,，協(xié)會(huì)經(jīng)報(bào)請(qǐng)商務(wù)部批準(zhǔn)，就品牌經(jīng)銷商退出機(jī)制啟動(dòng)了課題研究,，目的就是在渠道退出時(shí)保障經(jīng)銷商的切身權(quán)益也維護(hù)品牌的價(jià)值,。從產(chǎn)業(yè)鏈整體看，生產(chǎn)企業(yè)的工業(yè)利潤(rùn)和經(jīng)銷商的零售毛利都在大幅下滑,，經(jīng)濟(jì)效益不容樂觀，產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷惡化,，這與推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)相悖,。實(shí)踐證明，車市在巨大下行壓力之下仍實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),，經(jīng)銷商發(fā)揮的作用及其價(jià)值已經(jīng)在當(dāng)前近乎殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷得以體現(xiàn),。近一段時(shí)間，一些新勢(shì)力和傳統(tǒng)廠商的新能源汽車陸續(xù)找到協(xié)會(huì),，希望能夠在渠道建設(shè)方面與百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商開展合作,。這充分表明渠道的價(jià)值沒有改變，其生命力依舊強(qiáng)勁,，而能否使其在新時(shí)代發(fā)揮更大的支撐汽車市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展作用,，關(guān)鍵在于廠商和經(jīng)銷商如何充分利用好現(xiàn)有渠道的價(jià)值優(yōu)勢(shì)，怎樣以創(chuàng)新的服務(wù)內(nèi)涵去適應(yīng)新的汽車產(chǎn)品和市場(chǎng)需求,。
近年來(lái),，在多個(gè)不同場(chǎng)合協(xié)會(huì)提出了對(duì)市場(chǎng)的基本判斷，當(dāng)下中國(guó)汽車市場(chǎng)紛繁復(fù)雜的表象和艱辛不易的處境,，是在高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型過程中一個(gè)必然經(jīng)歷的陣痛期,，同時(shí)也是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過程。對(duì)此,，廣大經(jīng)銷商要堅(jiān)定發(fā)展信心,，生產(chǎn)企業(yè)也應(yīng)當(dāng)與經(jīng)銷商同舟共濟(jì),，在變局中開新局。協(xié)會(huì)一直呼吁,，身處新時(shí)代,，當(dāng)以科技和創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并盡快扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)供需失衡的現(xiàn)狀,。品牌廠家要改變生產(chǎn)方式把握生產(chǎn)節(jié)奏,，按照“以銷定產(chǎn)”的模式去排產(chǎn)和推出適銷對(duì)路的產(chǎn)品，并制定廠商共贏的商務(wù)政策,；作為經(jīng)銷商也應(yīng)當(dāng)主動(dòng)擁抱變化,，通過“強(qiáng)體健身”積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，一是把握好建店節(jié)奏控制好庫(kù)存水平,，根據(jù)自身實(shí)際情況理性預(yù)估市場(chǎng)需求,，防止經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；二是全面迎接新能源,，深度理解新能源汽車消費(fèi)模式與用戶場(chǎng)景,，順勢(shì)而變打造新能源汽車銷售服務(wù)的新模式；三是在品牌廠家的大力支持下強(qiáng)化置換業(yè)務(wù),，并充分利用二手車新政,，加快二手車經(jīng)銷零售業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過置換推動(dòng)新車銷售,，通過零售擴(kuò)大消費(fèi),。2023年，是二手車新政全面落地執(zhí)行的第一年,，目前看,，政策的效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)，協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，1-10月份,，二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)1510.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.26%,，交易金額為9637.51億元,。今年，在行業(yè)的共同努力下,，二手車經(jīng)銷增值稅優(yōu)惠措施得以延續(xù)實(shí)施至2027年,，這既堅(jiān)定了新車經(jīng)銷商和二手車商等廣大經(jīng)營(yíng)主體向經(jīng)銷業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的信心，也為二手車新政的紅利能夠真正惠及全行業(yè)提供了有力保障,；四是牽住數(shù)字化“牛鼻子”,，推動(dòng)用戶價(jià)值的轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)精益化運(yùn)營(yíng)管理；五是創(chuàng)造服務(wù)新內(nèi)涵,，尤其面對(duì)新汽車產(chǎn)品,，售后服務(wù)的內(nèi)涵發(fā)生了根本性的變化，一些經(jīng)銷商對(duì)此感到憂慮和彷徨,，而同時(shí)我們也看到,，另一些經(jīng)銷商正在積極地創(chuàng)建新的服務(wù)場(chǎng)景，比如在店端布局光伏發(fā)電設(shè)施,，再通過儲(chǔ)能設(shè)備的轉(zhuǎn)化,，為新能源汽車客戶提供充電、電池健康度檢測(cè)等多種新型服務(wù),、綠色服務(wù),。我想這是經(jīng)銷商向綜合服務(wù)整合商轉(zhuǎn)型的一次很好的轉(zhuǎn)型實(shí)踐，希望更多的經(jīng)銷商能夠?qū)⒑诵母?jìng)爭(zhēng)力聚焦到優(yōu)化客戶體驗(yàn),、提升運(yùn)營(yíng)能力和實(shí)現(xiàn)降本增效上,。今年，協(xié)會(huì)繼續(xù)積極向政府相關(guān)部門反映行業(yè)企業(yè)訴求,，提出了燃油車和新能源汽車享受同等消費(fèi)政策,，全面取消汽車限購(gòu)，出臺(tái)購(gòu)車抵扣個(gè)人所得稅優(yōu)惠措施等一攬子政策建議,。同時(shí),，面對(duì)行業(yè)發(fā)展中的重大事件，協(xié)會(huì)先后就武漢“價(jià)格戰(zhàn)”和石家莊4S店大面積拆遷等問題發(fā)出了行業(yè)的聲音,，引起了業(yè)界強(qiáng)烈反響并得到政府有關(guān)部門的高度重視和積極回應(yīng),；四月份，協(xié)會(huì)還就行業(yè)反映比較強(qiáng)烈的國(guó)六環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的切換時(shí)間問題,，組織業(yè)內(nèi)企業(yè)及有關(guān)專家做了充分的調(diào)研并形成報(bào)告遞交有關(guān)政府部門，最終得以解決,。協(xié)會(huì)還召開二手車出口論壇,，并組織行業(yè)企業(yè)赴俄羅斯、迪拜等海外目標(biāo)市場(chǎng)實(shí)地考察,，為經(jīng)銷商開展和擴(kuò)大出口業(yè)務(wù)提供支撐和服務(wù),。協(xié)會(huì)將始終如一地推動(dòng)和支持經(jīng)銷商發(fā)展，同產(chǎn)業(yè)鏈各方一道,，全面融入汽車價(jià)值鏈重構(gòu)的歷史進(jìn)程,，共同探索和建設(shè)以供需平衡、暢通高效,、服務(wù)多元為顯著特征的汽車流通發(fā)展新模式,。
（四）
本屆年會(huì)以“新時(shí)代 新汽車 新服務(wù)”為主題，邀請(qǐng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家和業(yè)界專家,，與各位企業(yè)領(lǐng)軍者共同就汽車產(chǎn)業(yè)融通,、推動(dòng)汽車數(shù)字流通,、促進(jìn)以客戶為中心轉(zhuǎn)型等議題展開對(duì)話交流，進(jìn)行專業(yè)分析和前瞻性預(yù)測(cè),。我們還集中邀請(qǐng)了來(lái)自歐盟,、美國(guó)、澳大利亞,、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)的近百位國(guó)際經(jīng)銷商代表來(lái)華洽談,，并組織召開國(guó)際圓桌會(huì)議及多場(chǎng)對(duì)接交流活動(dòng)。伴隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品在海外市場(chǎng)取得重大突破,，各國(guó)經(jīng)銷商也高度關(guān)注并期待與中國(guó)品牌在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的發(fā)展進(jìn)行深入合作,，作為行業(yè)協(xié)會(huì)，我們也有責(zé)任發(fā)揮在渠道和服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì),，助力中國(guó)汽車品牌建設(shè)國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),，依托所在地經(jīng)銷商體系快速建立本土化售后服務(wù)能力，更好地惠及和服務(wù)全球汽車消費(fèi)者,，幫助更多優(yōu)秀的中國(guó)新能源汽車品牌走出國(guó)門,、走向世界、落地開花,。
（五）
同志們,，2023年是全面貫徹黨的二十大精神開局之年，奮力推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的最強(qiáng)音已經(jīng)奏響,。站在新時(shí)代的起點(diǎn)上,，深化改革、擴(kuò)大開放和激發(fā)活力等重點(diǎn)領(lǐng)域和任務(wù),，無(wú)不與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)息息相關(guān),。2023年，又恰逢新中國(guó)汽車工業(yè)誕生70周年,，回望七十載來(lái)時(shí)路,，不同歷史時(shí)期汽車產(chǎn)業(yè)始終與時(shí)代的發(fā)展變遷同頻共振，展望未來(lái),，汽車市場(chǎng)將會(huì)在持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí),、融合創(chuàng)新中不斷登攀，汽車流通也必將成為賦能中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐,。讓我們大家攜起手來(lái),，向“新”出發(fā)、篤“信”前行,，為建設(shè)中國(guó)式現(xiàn)代化輸入更加充沛的“汽車動(dòng)能”,，為滿足消費(fèi)者對(duì)美好汽車生活的需要貢獻(xiàn)更大的“流通力量”！
最后，預(yù)祝2023中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)取得圓滿成功,。祝各位來(lái)賓在珠海期間身心愉悅,、收獲良多！謝謝大家,。（編譯/汽車之家 嚴(yán)駿）