[汽車之家資訊] 過去的一年，汽車市場發(fā)生了很多瘋狂的事,，廠商瘋狂推新,、市場瘋狂內(nèi)卷,，在新的一年里,，這種競爭將會蔓延到更多領(lǐng)域，比如曾經(jīng)小眾的MPV,、皮卡市場,。本期2024年將上市新車系列選題將會帶大家走進(jìn)這兩塊細(xì)分市場，看看各大車企在2024年都會帶來怎樣的產(chǎn)品,，它們的市場前景又將如何,。往期回顧：2024年將上市SUV（新能源系列上）、（新能源系列下）,、（燃油系列）,。2024年將上市轎車（中國品牌篇）、（海外品牌篇）,。
●紅旗HQ9 PHEV
上市時間：預(yù)計2月份
此前,，紅旗HQ9 PHEV的申報信息已經(jīng)公布，并預(yù)計在2月份正式上市,。外觀方面,，HQ9 PHEV延續(xù)了汽油版車型的家族式設(shè)計語言，直瀑式前臉很符合當(dāng)下MPV的流行元素,，兩側(cè)大燈組內(nèi)部,，搭配了飛翼式LED日間行車燈，與前格柵很好的融合成一體式造型,。紅旗經(jīng)典的紅色線條LOGO就鑲嵌在發(fā)動機艙蓋的正中央,，并延伸至前格柵，使得新車擁有非常強大的氣場。此外,，新車前包圍兩側(cè)還內(nèi)嵌了遠(yuǎn)近光燈組,，分體式的大燈設(shè)計也讓新車前臉造型更加飽滿。
車身側(cè)面,，新車采用了雙側(cè)電動側(cè)滑門設(shè)計,，新車在車窗門框上鑲嵌了一圈鍍鉻裝飾條，配合隱藏式的B,、C柱設(shè)計以及分段式的D柱造型,，讓新車擁有了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。此外,，新車還配備了新款的雙色多輻輪圈,，讓新車看上去更有氣勢。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5222/2005/1935mm,，軸距為3200mm。
車尾部分,，新車配備了一個大尺寸的鏤空車頂擾流板,，并內(nèi)嵌了高位剎車燈。車尾燈則采用了時下流行的貫穿式設(shè)計,，其內(nèi)部鑲嵌了貫穿式的鍍鉻裝飾條作為點綴,，尾燈內(nèi)部的光源采用了縱向列陣式的排列組合，在點亮后極具辨識度,。
動力方面,，HQ9 PHEV搭載2.0T插混系統(tǒng)，搭載一臺2.0T發(fā)動機,，其最大功率為120千瓦,，新車前后配備雙電機，具備四驅(qū)系統(tǒng),，新車搭載來自寧德時代的三元鋰電池，最大綜合功率210kW,，最大扭矩440N·m,，0-100km/h加速時間8.3秒，油耗為2.4L/100km,。此外該車還將配備L2級自動駕駛系統(tǒng),。
●編輯點評
紅旗曾經(jīng)憑借對產(chǎn)品線的調(diào)整在家用車市場站穩(wěn)了腳跟，隨后布局的一系列產(chǎn)品均取得了不錯的銷量成績,，而HQ9正是紅旗在MPV領(lǐng)域的代表作,，這套辨識度頗高的家族式設(shè)計帶來了相當(dāng)強的豪華感，具備濃郁的商務(wù)屬性。同時,，在電動機的加持下,，紅旗HQ9 PHEV(參數(shù)|詢價)將會在燃油經(jīng)濟(jì)性層面更上一層樓，不過根據(jù)慣例,，PHEV版本的售價普遍要比燃油版貴一些,，它未來的市場表現(xiàn)究竟會如何，讓我們拭目以待,。
●理想MEGA
上市時間：3月1日
理想此前公布,，理想MEGA將在3月1日發(fā)布。作為回顧,，信合整體設(shè)計以簡潔和功能性出發(fā),，目的就是要降低風(fēng)阻！車頭保留了家族標(biāo)志性的無瑕星環(huán)燈設(shè)計,，并與車頭型面融為一體,。深色的U型功能區(qū)同樣是理想汽車家族式設(shè)計風(fēng)格，保留了一些家族特征,。
來到側(cè)面,，我們可以看到新車車頂線條從最高點逐漸向下，側(cè)面造型類似船尾,，逐漸向內(nèi)收窄,，配合一體式D柱與車頂相連的設(shè)計，可以梳理后部氣流,，并提升了尾渦的平衡性,，最終，理想MEGA的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.215Cd,，已經(jīng)達(dá)到了Taycan等轎車的水平,。
在車尾，除了和車頭相呼應(yīng)的另一道星環(huán)燈,，理想MEGA還采用了雙色車尾設(shè)計,，讓車尾造型更加靈動。車身尺寸長寬高分別為5350/1965/1850mm,，軸距為3300mm,。
理想MEGA側(cè)滑門打開后擁有較大的開口，其在登車位置設(shè)置有臺階,，以及扶手,，方便老人/小孩上車。我們可以看到,，該車第二排為獨立座椅,，座椅帶有腿托和上翹的扶手,，座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座椅扶手內(nèi)側(cè)，擁有座椅調(diào)節(jié)以及加熱通風(fēng)功能,，兩個座椅之間的通道看起來也比較寬,。
此次視頻中展示的是七座車型，后排的所有座椅均擁有軟質(zhì)頭枕,，第三排座椅靠背中央有小扶手,。在車頂，它擁有大尺寸全景天幕,，搭配向前開啟電動遮陽簾,。同時，每一排座位都擁有獨立空調(diào)出風(fēng)口,。
理想MEGA的第二排獨立座椅會提供零重力模式,、完全躺平模式等，二排小桌板,、冰箱肯定不會缺席,。從這個角度可以看出，該車二排上翹扶手采用凹槽設(shè)計,，據(jù)悉它集成了50W無線充電面板,。此外，位于冰箱上的后排空調(diào)控制采用了觸屏,，取代了先前車型的物理按鍵,。
前排的設(shè)計大家應(yīng)該更熟悉一些，采用的是家族式的風(fēng)格,。不過細(xì)節(jié)有所改變,，比如中控臺采用了雙層設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口的造型也隨之改變,。我們也終于從車內(nèi)視角看到A柱的超大三角窗,，看上去有不錯的視野。在中央位置,，該車標(biāo)配雙50W無線充電面板,。此外，新車會搭載無邊框電子后視鏡,。
相比于L系列SUV車型,，這款車的大床模式肯定會更加舒適，畢竟車內(nèi)空間要更大一些,。該車依舊會提供后排影音娛樂屏幕,，不過具體的屏幕尺寸尚未公布,。
這組鏡頭展示了它的后備廂儲物能力,，它在后備廂設(shè)置有電動調(diào)節(jié)按鍵,，可以對第三排座椅進(jìn)行電動折疊。上圖是想說明它甚至可以放下沖浪板,？另外一組鏡頭內(nèi),，后備廂被放入了折疊自行車，同時車內(nèi)乘客在使用吹風(fēng)機,，說明它在車內(nèi)會提供220V電源接口,。
根據(jù)此前信息，行李廂縱向長度680mm,。第三排座椅比較有意思,，不僅可以靠背向前折疊拓展空間，也可以向前完全翻起收起,，形成更為夸長的儲物空間,，三排座椅折疊翻轉(zhuǎn)后，行李廂縱深長度達(dá)到1066mm,。
在一家人車內(nèi)K歌的鏡頭中,，展示了第一排、第二排座椅的大床模式,。而另一幀則變成第二排,、第三排座椅的大床模式。說明MEGA在座椅的靈活性方面會提供很多組合,，具體有多少玩法可以等待官方進(jìn)一步解密,。來到影片的末尾，一家三代人在車內(nèi)慶生,，并拍下了一張自拍照,，這是在展示該車擁有的自拍功能。
安全方面,，理想MEGA在內(nèi)部進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)25%小范圍重疊正碰測試中,，主駕位和副駕位都取得了G優(yōu)秀的評價。理想MEGA采用88km/h車速的追尾測試進(jìn)行性能評價,，新車在車尾設(shè)計了長度為800mm的潰縮吸能空間,，為第三排乘客提供了足夠大的后碰緩沖空間以提升安全性。
動力方面,，新車將會基于800V平臺打造,，電機峰值功率400kW，峰值扭矩542?！っ?，0-100km/h加速僅5.5秒。理想MEGA配備寧德時代5C麒麟電池,，其能量密度達(dá)到170Wh/kg,，并且配備充電12分鐘補能500km的水準(zhǔn),。同時，在大幅優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)的努力下,，理想MEGA的網(wǎng)端能耗為15.9kWh/100km,，作為對比，極氪009的能耗為18.3kWh/100km,，騰勢D9為18.4kWh/100km,。
補能方面，目前已經(jīng)有119座理想5C超充站開始運營,，采用1+3布局,，即一個超充站配備1個5C樁和3個2C樁；未來將會升級2+2或其他配置,。理想計劃到2023年建設(shè)超300個超級充電站,，2025年超級充電站數(shù)量超過3000個。2024年,，城市樞紐站超過300家,，雙向覆蓋6公里。
●編輯點評
作為MPV市場最“非主流”的車型,，想必大家對于理想MEGA的印象是非常深刻的,。與常規(guī)的MPV車型相比，它除了在造型方面加以區(qū)分,，更是在智能化,、補能效率、科技配置等層面展現(xiàn)出了強勁的競爭力,。不過與此同時,，它的價格也會達(dá)到一個比較高的水平，后續(xù)市場表現(xiàn)究竟會如何,，我個人感覺無法準(zhǔn)確預(yù)估,，畢竟，理想MEGA也算是MPV領(lǐng)域的新物種了,，最終的市場接受度還需要時間來證明,。
●別克GL8電動版
上市時間：或2024年內(nèi)
此前，通用汽車總裁Mark Reuss表示,，通用計劃到2025年在中國市場投放超過15款基于奧特能平臺打造的電動車,，其中包括GL8的純電動版本，據(jù)悉后者有可能會超越別克世紀(jì)成為GL8家族新的旗艦,。未來純電動GL8依舊為中國市場專供車型,，預(yù)計將會在2024年正式上市。
別克品牌此前注冊了多個Electra的命名,，Electra E5也已經(jīng)在工信部申報信息中現(xiàn)身,。不過Mark Reuss表示,，接下來的別克旗艦電動車可能不會采用Electra X的命名，也許會直接叫GL8 EV,。
全新的電動版GL8將會基于2021年廣州車展發(fā)布的GL8旗艦概念車來打造，誕生于奧特能平臺,，有望取代不久前上市的別克世紀(jì)成為該系列新的旗艦,。
●編輯點評
作為本文中唯一一款來自海外品牌的車型，想必別克GL8這位曾經(jīng)的MPV市場老大現(xiàn)在也要緊張起來了,，畢竟,，靠傳統(tǒng)的燃油版本與最新一代的中國品牌MPV車型對拼已經(jīng)有些吃力了。不過,，目前電動版GL8車型的消息已經(jīng)曝光,，在奧特能平臺的加持下，別克GL8電動版本是否能夠力挽狂瀾,，與中國品牌MPV掰掰手腕,？或許這是很多MPV潛在用戶目前最關(guān)心的問題。
●瑞風(fēng)RF8
上市時間：1月31日
江淮瑞風(fēng)旗下基于MUSE架構(gòu)打造的中大型MPV——瑞風(fēng)RF8將于1月31日上市,。新車已于此前開啟預(yù)售,，共推出4款車型，預(yù)售價區(qū)間為16.99-23.99萬元,。外觀方面,，瑞風(fēng)RF8提供凌空、龍鱗,、青云前臉造型,。具體來看，該車采用了大尺寸前格柵,，內(nèi)部輔以大量鍍鉻件進(jìn)行點綴,，配合下包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽，使車頭看上去十分霸氣,。
該車采用了較為平直的車頂設(shè)計,，一定程度上能夠為車內(nèi)乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒適的乘坐體驗,。尾部方面,，該車采用貫穿式燈組設(shè)計，車尾上方配備了一個小擾流板,。此外,，新車將全系標(biāo)配雙天窗。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5215/1895/1830mm,，軸距為3100mm,。
內(nèi)飾采用了環(huán)抱式造型，上下雙拼色的設(shè)計大大提升了這款車的時尚感,。同時,，該車配備懸浮式液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏（內(nèi)置鴻蒙4.0系統(tǒng)），滿足當(dāng)下用戶用車需求,。值得一提的是,，該車配備類似水晶材質(zhì)擋把，增加精致感,。
江淮瑞風(fēng)RF8混動版車型采用1.5T DHE+3DHT+大容量電池方案,，該車系統(tǒng)綜合功率310kW、綜合扭矩745?！っ?。電池容量44.5kWh，純電續(xù)航超過250km,，綜合續(xù)航超過1200km,。在3DHT電混以外，瑞風(fēng)RF8還將提供2.0TGDI+8AT的燃油版本供消費者選擇,，更好地契合不同用戶的需求,。
●編輯點評
如今國內(nèi)的MPV市場似乎已經(jīng)分成了兩種定位，一種是定位高,、定價高的MPV產(chǎn)品,，不僅具備全面的舒適配置，同時在智能化方面也可以達(dá)到較高水準(zhǔn),，主攻30萬以上價位區(qū)間,；另外一種則擁有相對更加實惠的售價，同時可以提供比較全面的科技配置,，以滿足家庭用戶的舒適出行需求,。顯然，瑞風(fēng)RF8便是一款這樣的產(chǎn)品,，對于想花20萬解決全家出行問題的用戶來說,，它無疑是一款可以考慮的選擇。
●LEVC翼真Xspace
上市時間：或2024年內(nèi)
LEVC品牌SOA架構(gòu)下首款高端純電MPV——翼真Xspace,，內(nèi)部代號為“L380”,，計劃將于2024年初與大家見面。據(jù)悉,，新車將采用寧德時代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù),，可布置73-120kWh電池包，續(xù)航里程可超過600km，實現(xiàn)30分鐘快充從10%-80%,，10分鐘補能200km續(xù)航,，支持L2-L4多種自動駕駛輔助技術(shù)方案。
LEVC是吉利控股集團(tuán)2013年全資收購的倫敦電動汽車公司,，此前以生產(chǎn)倫敦出租車而聞名,。目前官方已經(jīng)發(fā)布新車的申報圖。這意味著,，LEVC新車型將在國內(nèi)開始銷售并進(jìn)一步開拓商用車市場,。
通過此前的申報圖可以看到，新車基于空間導(dǎo)向型架構(gòu)SOA開發(fā),，外觀相當(dāng)科幻，整個車頭采用低風(fēng)阻的設(shè)計,，前風(fēng)擋傾角很大,，造型流線，新車采用分體式頭燈設(shè)計,，貫穿式的頭燈,，下部前大燈與前擾流板連成一體，有點理想車型的味道,。
車身側(cè)面,，新車采用雙色車身設(shè)計，其車身尺寸相當(dāng)長,，車型尺寸方面,，其長寬高分別為5316/1998/1940mm，軸距為3185mm,。整備質(zhì)量達(dá)到2805kg,。新車將會是一款6座或8座的車型。
車輛尾部,，其采用發(fā)散式的尾燈樣式,，并左右貫穿相連，后窗的視野相當(dāng)大,，同時整個尾門的尺寸也不小,，方便取物。
動力方面,，新車搭載威睿公司的電機,，最大功率200千瓦，采用時代吉利公司生產(chǎn)的三元鋰電池,。在車內(nèi)座椅布局方面,，8座版車型將采用2+2+2+2座椅布局，座椅不可前后滑動，6座版車型采用2+2+2座椅布局,，可以看到車內(nèi)比較注重座椅的舒適性布局,。
據(jù)悉，其還將采用寧德時代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù),，可布置73-120kWh電池包,，續(xù)航里程可超過600km，實現(xiàn)30分鐘快充從10%-80%,，10分鐘補能200km續(xù)航,，支持L2-L4多種自動駕駛輔助技術(shù)方案。
了解LEVC：
LEVC（倫敦電動汽車公司）源于1908年的英國品牌,，2006年,，吉利集團(tuán)收購了LEVC（倫敦電動汽車公司）20%的股份，并于2013年全資收購,。吉利集團(tuán)通過技術(shù),、資本、運營的全方位賦能,，持續(xù)助力LEVC戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,。17年來，LEVC逐步實現(xiàn)從并購戰(zhàn)略,、技術(shù)戰(zhàn)略到全球化戰(zhàn)略的升級發(fā)展,。
在吉利體系的全面賦能之下，協(xié)同中英兩國研發(fā)團(tuán)隊正向開發(fā)了全球首創(chuàng)空間導(dǎo)向型技術(shù)架構(gòu)“SOA”（Space Oriented Architecture）,。SOA打造超長架構(gòu)帶寬,，軸距可從3000mm拓展至3800mm，以長軸距大空間滿足多車型開發(fā)需求,；其采用寧德時代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù),，可布置73-140kWh電池帶寬，續(xù)航里程可達(dá)700km+,，可實現(xiàn)10分鐘實現(xiàn)200km補能續(xù)航,；L.OS的E/E架構(gòu)以1000tops算力冗余，配合5G千兆以太網(wǎng)傳輸,，滿足未來高級自動駕駛需求,。
●編輯點評
眾所周知，除了在家用車市場進(jìn)行布局,，不少品牌也在不斷完善自身,，商用車市場同樣要兼顧，翼真Xspace的誕生就是個很好的例子,。這款身材夸張的MPV車型甚至還將提供8座版本,，可以說是非常實用了。新車不僅具備實用的空間表現(xiàn)，還將擁有諸多先進(jìn)技術(shù),，比如各種自動駕駛輔助解決方案,、突出的算力冗余等，著眼未來,，整體理念是非常先進(jìn)的,。
