[汽車(chē)之家 行業(yè)] “中國(guó)的車(chē)企是世界上最有競(jìng)爭(zhēng)力的,，在中國(guó)以外的地區(qū)也會(huì)取得非凡的成就�,！苯���,，馬斯克在特斯拉的全年業(yè)績(jī)電話會(huì)上如此評(píng)價(jià)中國(guó)車(chē)企，“如果沒(méi)有貿(mào)易壁壘,，中國(guó)車(chē)企能干掉其他世界上大部分車(chē)企,。”

　　馬斯克口中的“中國(guó)車(chē)企”,，比亞迪一定是具有代表性的一個(gè),。2023年，比亞迪以超300萬(wàn)銷量的成績(jī)超越特斯拉,，成為全球新能源汽車(chē)銷冠,。不僅如此，在內(nèi)卷的價(jià)格戰(zhàn)中,，比亞迪的毛利率（18.7%）也在2023年第二季度首度超越特斯拉（18.2%）,，并在第四季度繼續(xù)維持領(lǐng)先。

　　這背后除了整車(chē)成本管理顯著外,，還體現(xiàn)在比亞迪開(kāi)啟了產(chǎn)品價(jià)值向上的路徑,。在王朝與海洋鞏固市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，比亞迪經(jīng)過(guò)重塑騰勢(shì)品牌,、順勢(shì)推出定位高端豪華的仰望,，而近期又進(jìn)行一個(gè)全新的探索——切入更為細(xì)分領(lǐng)域的方程豹,。

　　“眼下,，比亞迪體量已達(dá)300萬(wàn)臺(tái)年規(guī)模,，價(jià)格帶的寬度非常大，需要形成多品牌矩陣來(lái)覆蓋,�,！狈匠瘫�汽��(chē)總經(jīng)理熊甜波稱，“方程豹的推出正好補(bǔ)齊了‘個(gè)性化’這塊比亞迪汽車(chē)品牌矩陣的最后拼圖,�,！�

　　從2023年7月品牌logo正式發(fā)布，到8月首款車(chē)型豹5(參數(shù)|詢價(jià))亮相,，短短幾月方程豹就完成從推出品牌到產(chǎn)品交付,，可謂健步如飛。令人驚喜的是,，硬派越野市場(chǎng)在中國(guó)本屬于小眾,，但豹5的市場(chǎng)表現(xiàn)也同樣跑出了加速度，上市兩個(gè)月累計(jì)銷量就做到破萬(wàn),。

　　小眾品牌如何在保持個(gè)性化的同時(shí),，又有大銷量？近日,，熊甜波向汽車(chē)之家分享了方程豹一路走來(lái)的感悟與經(jīng)驗(yàn),，并暢談了目前市場(chǎng)的走勢(shì)與未來(lái)發(fā)展的挑戰(zhàn)。

■全力奔跑,，補(bǔ)齊拼圖

　　在與熊甜波展開(kāi)交流之前,，她正剛剛結(jié)束一場(chǎng)重要的會(huì)議。當(dāng)她出現(xiàn)時(shí),，一身職業(yè)裝,，留著短發(fā)、戴著眼鏡,，眼中透露出堅(jiān)毅的光芒,。她微笑著迎接我們，喉嚨帶著點(diǎn)沙啞,，“抱歉久等,，我馬上就來(lái)�,！�

　　過(guò)去一年,，方程豹品牌的每一位員工都在全力奔跑，包括熊甜波女士,。她是方程豹品牌背后的一位關(guān)鍵人物,。早在2002年,，熊甜波就加入了比亞迪，擁有充足的海外業(yè)務(wù)工作經(jīng)歷,，是比亞迪一名不折不扣的老將,。2017-2019年間，熊甜波曾以比亞迪汽車(chē)銷售有限公司副總經(jīng)理的身份出現(xiàn)在大眾面前,，與總經(jīng)理趙長(zhǎng)江搭檔,，后者現(xiàn)擔(dān)任比亞迪騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理。除此之外,，熊甜波還曾任比亞迪產(chǎn)業(yè)辦主任,、汽車(chē)銷售研究院院長(zhǎng)。

　　方程豹為何選擇在2023年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)成立,，這在熊甜波眼里是“水到渠成”,。

　　首先是基于市場(chǎng)大盤(pán)的判斷。近5年來(lái),，市場(chǎng)的大盤(pán)總量大約在2000萬(wàn)臺(tái)規(guī)模,，增長(zhǎng)趨緩，復(fù)合增長(zhǎng)率不足1%,，但新能源的滲透率年均增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn),，尤其在30萬(wàn)-50萬(wàn)價(jià)位段下，增長(zhǎng)率超90%,。熊甜波強(qiáng)調(diào),，市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力在增換購(gòu)的需求——2023年增換購(gòu)占比達(dá)到約56%，增換購(gòu)客戶中新能源的滲透率超40%,。

　　汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)顯示,，對(duì)比近兩年的置換用戶購(gòu)車(chē)意愿數(shù)據(jù)，考慮置換為新能源車(chē)的用戶占比同比提升了9.6%,，其中肯定購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的用戶上漲最高,，為12.5%。從用戶置換新能源車(chē)的整體品牌流向來(lái)看,，中國(guó)品牌和海外主流品牌用戶置換流向比亞迪的占比最高,。

　　“增換購(gòu)人群的需求不僅僅局限于基礎(chǔ)功能性，他們?cè)诋a(chǎn)品選擇上,，有著更多維的考慮,，這就給細(xì)分品類的產(chǎn)品提供了新機(jī)會(huì)。目前市場(chǎng)上細(xì)分品類的產(chǎn)品選擇還不夠多,，日益增長(zhǎng)的需求和產(chǎn)品的提供方面還存在一定不平衡,。”而方程豹的出現(xiàn),，就是希望通過(guò)新能源車(chē),，來(lái)為個(gè)性化賦能,。

　　其次，是基于比亞迪自身發(fā)展的判斷,。比亞迪自2021-2022年連續(xù)兩年,，實(shí)現(xiàn)超100%增長(zhǎng)，2023年整體市場(chǎng)占有率12%,，新能源市占率更達(dá)到35%,。以內(nèi)部訴求而言,，希望能進(jìn)一步完善比亞迪的價(jià)格帶和品牌定位的矩陣,。當(dāng)王朝和海洋在大眾主流市場(chǎng)牢固基本盤(pán)，當(dāng)騰勢(shì)品牌向上攀高,，打造中堅(jiān)力量,，當(dāng)仰望品牌角逐百萬(wàn)圈層時(shí)，方程豹正好承接了個(gè)性化市場(chǎng),，以專門(mén)的品牌去完成“進(jìn)階定位”,。

　　實(shí)際上，方程豹正是技術(shù)儲(chǔ)備足夠厚實(shí)的產(chǎn)物,。對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新,，比亞迪一直有一個(gè)“魚(yú)池理論”，20年堅(jiān)持養(yǎng)好技術(shù)魚(yú)池的技術(shù)大魚(yú),，市場(chǎng)需要時(shí)就撈一條出來(lái),。方程豹誕生之前，比亞迪的越野技術(shù)已經(jīng)儲(chǔ)備了4年,，早期方程豹在比亞迪內(nèi)部被稱為“F品牌”,，2023年6月才正式命名，而豹5則搭載了“魚(yú)池”中DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái),、云輦等很多顛覆性的技術(shù),。

　　DMO混動(dòng)平臺(tái)是比亞迪插電混動(dòng)技術(shù)的最新成果。比亞迪于2008年發(fā)布第一代混動(dòng)技術(shù),，在市場(chǎng)上迭代了四次,，2021年升級(jí)到DM-i混動(dòng)平臺(tái)；2022年比亞迪又發(fā)布了DM-p技術(shù),，在唐DM-p上首度搭載,。DM-p燃油經(jīng)濟(jì)性雖不及DM-i，但動(dòng)力更強(qiáng),。而豹5搭載的DMO平臺(tái)是集成了DM-i的燃油經(jīng)濟(jì)性和DM-p的動(dòng)能優(yōu)勢(shì),，針對(duì)越野場(chǎng)景做了適配，預(yù)示著越野車(chē)進(jìn)入新能源汽車(chē)時(shí)代,。

　　值得一提的是,，比亞迪還將“仰望 U8”上的車(chē)身控制系統(tǒng)“云輦-P”技術(shù)下放到豹5上,。這種百萬(wàn)級(jí)車(chē)上才會(huì)有的智能液壓等技術(shù)，也是行業(yè)首次出現(xiàn)在30萬(wàn)級(jí)別車(chē)型上,。云輦-P不僅有精準(zhǔn)的感知技術(shù),，快速準(zhǔn)確的運(yùn)算決策系統(tǒng)，還通過(guò)機(jī)械,、液壓,、電控等核心器件的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身的全方位智能控制,。

　　據(jù)熊甜波透露,，“豹5的訂單中云輦版基本占六成，確實(shí)云輦-P對(duì)用戶有著很大的吸引力,�,！�