◆iCAR：奇瑞iCAR V23,、奇瑞iCAR 03T,、奇瑞iCAR X25

●首發(fā)：奇瑞iCAR V23

　　iCAR V23此前已經(jīng)首發(fā)亮相，此次則是車展上與公眾見面,。新車是奇瑞與智米科技共同打造的首款車型,，定位純電動小型SUV,。按照規(guī)劃,，新車將于下半年開啟預(yù)售,、上市以及交付。

　　新車采用了當下大熱的“方盒子”設(shè)計思路,，細節(jié)處融入了非常前衛(wèi)的造型,，形成復(fù)古+潮流的視覺沖擊。新車前臉配備圓形頭燈組,，同時采用封閉式前臉設(shè)計,。此外，新車還集成了毫米波雷達,，這些都是我們無法在從前的方盒子越野車上看到的,。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4220/1915/1845mm,，軸距2730mm,，接近角42/43°，離去角40/41°,，最小離地間隙206/212mm（前兩驅(qū)版,、后四驅(qū)版），并分別提供19英寸和21英寸輪圈,。最令人印象深刻的想必就是它短到極致的前懸了,，也正是這種設(shè)計，它的通過性才能夠得到更徹底的發(fā)揮,。

　　車尾部分的設(shè)計同樣融入了不少巧思,，新車的“小書包”采用了偏右的設(shè)計，看上去很科幻,，值得一提的是,，小書包并不能從外部打開，而是和內(nèi)部貫通的,，因此可以將它視作額外的儲物空間,。新車尾門將采用側(cè)開方式，同時在左側(cè)預(yù)留了2處錨點接口,，豐富后續(xù)個性化改裝的可行性,。此外，該車共配備4顆毫米波雷達,，可以實現(xiàn)L2+智能駕駛輔助功能,。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部融入了大量圓角矩形的設(shè)計元素,，帶來一些柔和感,。設(shè)計方面，新車采用了當前比較主流的設(shè)計思路，用一塊大屏來解決大部分問題,，同時保留了一些物理按鍵+旋鈕,，算是比較實用了。

　　此外,，中控臺等細節(jié)處還采用了黃色設(shè)計進行點綴,，可以讓車內(nèi)的整體氛圍更加年輕化，與車輛的整體定位相符,。此外我們還了解到,，新車還將搭載8155芯片，這也就意味著,，新車在提供越野+改裝可玩性的同時,，還會具備L2++（官方稱呼）級駕駛輔助功能，包括高速NCA和記憶泊車等,。

　　動力方面,，新車將會在全新平臺架構(gòu)打造，提供單電機后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)版車型,，官方并未透露具體參數(shù),，不過表示將會搭載80度寧德時代電池，后驅(qū)版車型續(xù)航里程在400km以上,，四驅(qū)版車型的續(xù)航里程則是500km以上,，預(yù)計電池容量也會有比較大的差異。

●首發(fā)：奇瑞iCAR 03T

　　奇瑞iCAR 03T定位緊湊型純電動SUV,，基于iCAR 03打造,，在外觀套件、智能座艙,、智能四驅(qū)等方面進行了改裝升級,。新車有兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選，純電續(xù)航里程超500km,。

　　外觀來看,，新車配備了更為寬大的前包圍設(shè)計，突出車身的輪拱充滿了力量感,。前保險杠也采用了全新的設(shè)計,，擁有銀色裝飾條，看起來比普通版車型更結(jié)實,，進一步凸顯野性氣息,。此外，可以看到車頂配備了行李架,，行李架前方還擁有照明燈帶設(shè)計,，能夠在野外環(huán)境提供充足的照明,。

『預(yù)告圖』

　　車身側(cè)面來看，新車的底盤相較普通版車型升高15mm,，空載離地間隙達到200mm,，接近角/離去角/通過角分別為28/31/20度，能夠帶來更強的通過性,。此外,，新車將搭載全新的黑色輪圈,，輪胎加寬11mm,。車尾根據(jù)此前的預(yù)告圖來看，配備了全新的越野風格后保險杠,，看起來更具野性,。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4432/1916/1741mm,，軸距為2715mm,。

　　動力方面，新車有單電機后驅(qū)/雙電機四驅(qū)版車型可供選擇,。其中,，單電機版車型的最大功率184馬力，峰值扭矩為220�,！っ�,。雙電機四驅(qū)版最大功率達到279馬力，峰值扭矩為385�,！っ�,，0-100km/h加速為6.5秒，雙電機車型使用的是iWD智能電動四驅(qū),，可以提供多種駕駛模式,。官方表示新車的續(xù)航里程將超過500km。

●首發(fā)：奇瑞iCAR X25

　　奇瑞iCAR X25官方將其定位為one box越野MPV,，同時增程動力形式已經(jīng)開始研發(fā)匹配,，敬請期待。

　　iCAR X25視覺效果十分前衛(wèi),，官方表示新車將遵循“空間最大化,、能效最優(yōu)解”的理念打造。從外觀來看,，該車有著SUV與MPV跨界的組合,，前臉和尾部更貼近SUV，充滿野性,。貫穿式的前大燈,，讓整車的視覺效果更加突出,。

　　側(cè)面則有著MPV的線條，同時依舊保留短前,、后懸的設(shè)計風格,。另外該車采用隱藏式門把手、電子后視鏡,，同時尾部還將會采用雙開門式設(shè)計,。

　　iCAR計劃在2025年之前建成300家體驗中心，500家交付中心,；到2027年建成500家體驗中心,，1000家交付中心；2029年實現(xiàn)建成600家體驗中心,，1200家交付中心,。

　　此次奇瑞+智米的合作與華為智選車模式不同，也與小米集團以及小米汽車沒有直接關(guān)聯(lián),。智米科技是小米生態(tài)鏈企業(yè),，其團隊涵蓋了造型設(shè)計、工程研發(fā)和營銷等部門,，與奇瑞的合作將采用融合的模式,，智米科技造車團隊融入到奇瑞內(nèi)部，團隊的核心成員也在iCAR品牌獲得新的任命,。

◆仰望：仰望U7,、仰望U8越野玩家版

●首發(fā)：仰望U7

　　仰望U7定位大型轎車，搭載易四方平臺,，采用四電機驅(qū)動,，最大功率1306馬力，未來的售價或?qū)⑦_到百萬級,。

　　外觀來看,，新車采用了和仰望U9類似的設(shè)計語言，配備十分夸張的C形大燈組,，上方是遠近光燈組,，周圍配備了一圈LED燈帶。發(fā)動機艙蓋上擁有隆起的筋線,，整個車頭視覺沖擊力極強,，一看就是個不好惹的家伙。此外,，車頂上有一個小凸起,，內(nèi)部應(yīng)該是激光雷達。

　　車身側(cè)面來看,，新車配備了低風阻造型的大尺寸輪圈,，車身線條修長流暢,，整體看上去比較低趴，前翼子板處配備了導(dǎo)流槽設(shè)計,。新車采用隱藏式門把手設(shè)計,，車身左后方可以看到一個充電口。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為5265/1998/1517mm,，軸距為3160mm。

　　車尾來看,，該車采用了貫穿式尾燈,，看起來科技感十足，中間是仰望LOGO,。下方的多層后包圍設(shè)計很好地提升了車尾的層次感,。根據(jù)此前的申報信息顯示,，該車的車尾將會配備電動可調(diào)式擾流板,，標配全景天窗，還可選裝流媒體后視鏡等,。

　　動力方面,，該車將搭載易四方平臺，配備四臺電動機,，每臺電動機的最大功率為326馬力,，總功率1306馬力。新車雖然擁有3.095噸的整備質(zhì)量,，但極速依然可以達到270km/h,。

●上市：仰望U8越野玩家版（109.80萬元）

　　仰望U8越野玩家版售價109.80萬元。相較在售的仰望U8車型,，其配備無人機艙等裝備,，大大提升戶外娛樂拓展性。

　　作為新版本車型,，其整體與現(xiàn)款在售車型的造型設(shè)計基本保持一致,，僅是在部分細節(jié)、配置上有所變化,。簡單來看外觀,，該車采用“時空之門”設(shè)計語言，大尺寸進氣格柵內(nèi)部以點陣式進行裝飾,，兩側(cè)配備星際穿越大燈,，點亮后具有很高的辨識度。

　　車身尺寸方面,，它的長寬高分別為5325（5345）/2095/1940（2040/2230）mm,，軸距為3050mm,。同時，其車頂配備可拆卸式的行李箱,，能夠進一步增大儲物空間,。配置方面，新車將支持選裝無天窗不帶無人機艙和不同顏色無人機艙等配置,。

　　動力方面,，新車新搭載了“易四方”動力系統(tǒng)，即四輪由四個電機獨立驅(qū)動,，且每個電機都可以獨立控制單個車輪,，單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m,，總功率1197馬力,，0-100km/h僅需要3.9秒。新車配備了2.0升渦輪增壓增程發(fā)電機,，可實現(xiàn)最長1000km的綜合續(xù)航（CLTC工況）,。此外，越野玩家版擁有多達17+1種駕駛模式,，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜的越野路況,，還有原地掉頭、紅外熱成像,，車載衛(wèi)星電話等功能,。

◆方程豹：方程豹SUPER 3概念車、方程豹豹5云輦豪華版,、方程豹豹8量產(chǎn)版,、方程豹SUPER 9

●首發(fā)：方程豹SUPER 3概念車

　　方程豹SUPER 3概念車將會與豹5、豹8共同基于比亞迪DMO超級混動越野平臺打造,，采用純電驅(qū)動,，定位為中型SUV，官方定位潮玩專家,。

　　來看新車,，其外觀方面和豹5不太一樣，采用名為“星戰(zhàn)鎧甲”的機甲風格,，整體非常緊湊,、有力量感,。格柵內(nèi)部配備有顯示屏支持多種交互模式,，另外其大燈造型也顯得炯炯有神,。

　　新車側(cè)面設(shè)計則完全展示了它硬派SUV的身份，外擴的輪眉,、小書包以及車頂行李架設(shè)計一應(yīng)俱全,，同時可以看到該車還采用短前,、后懸的設(shè)計來提升通過性，而電子后視鏡以及隱藏式門把手等設(shè)計也同樣出現(xiàn)在了新車上,。

　　來到車尾,，豹3的設(shè)計有一些混搭風格，車頂上方的大尺寸擾流板是運動風,，尾燈造型則是時尚風,，而外掛式備胎設(shè)計以及后包圍則是越野風格，三者的結(jié)合別有一番風味,。其車頂還是一個無人機的停機坪,，進一步拓展使用的場景和可能性。

●上市：方程豹豹5云輦豪華版（32.98萬起）

　　 豹5云輦豪華版是新增車型,，該車售價為32.98萬起,。豹5目前共有3款在售車型，售價區(qū)間28.98-35.28萬元,。作為方程豹首款車型,，豹5基于比亞迪全新DMO超級混動越野平臺打造，定位中型SUV,。新車采用非承載式車身,，中高配車型帶有三把差速鎖，頂配車型還配備云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng),，動力系統(tǒng)則是由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成。此外,，官方表示豹5第二次OTA將于5月開啟,。塔漠米內(nèi)飾顏色也同步開啟訂購。 

　　外觀方面,，豹5擁有方正的輪廓,，清晰立體的線條造型，營造出典型的硬朗形象,。前臉配備了矩形的進氣格柵,，兩側(cè)大尺寸電流矩陣大燈與格柵融為一體，方程豹品牌LOGO被放置格柵中央,，下包圍處擁有充滿野性的護板設(shè)計,。新車將會提供6種車身配色，另外云輦旗艦版還擁有專屬邊境藍配色,。

　　側(cè)面來看,，豹5的門把手采用傳統(tǒng)樣式設(shè)計，突出硬朗風格,，同時新車也支持藍牙和NFC鑰匙,。尾部是越野車比較常見的造型,，方正的車身搭配前后凸起的輪眉以及外掛式備胎，視覺效果十分粗獷,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距2800mm,，定位為中型SUV,。

　　豹5內(nèi)飾延續(xù)了硬派的風格，中控臺部分共搭載了三塊屏幕,，中央是一塊15.6英寸2.5K高清中控多媒體屏,，主駕采用12.3英寸儀表屏，副駕位置搭載12.3英寸多媒體娛樂屏,。

　　動力方面,，新車搭載了由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)。其電機的峰值功率為：前200kW/后285kW,，發(fā)動機最大凈功率為135kW,，整套動力系統(tǒng)的總功率為505kW，總扭矩760�,！っ�,，官方公布的0-100km/h加速時間為4.8秒。

　　此外,，新車配備的是31.8kWh的刀片電池,，支持100kW直流快充，30%到80%充電只需16分鐘,，交流慢充功率則有6.6kW,，還支持6kW大功率對外放電和V2V車輛對車輛放電救援功能，另外豹5的原地發(fā)電功能最大功率可達20kW,，配合85L容積的油箱,，整車綜合續(xù)航表現(xiàn)達到1200公里。

　　在越野通過性上,，豹5的接近角35°,，離去角32°，縱向通過角20°,，最小離地間隙達到220mm（云輦-P版本可達到310mm）,。底盤采用前、后雙叉臂的結(jié)構(gòu),，頂配車型還搭載云輦-P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng),，通過自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動調(diào)節(jié),，實現(xiàn)極限脫困,、露營調(diào)平、便捷取物等功能,，還具備城市駕駛多級阻尼調(diào)節(jié)功能,。豹5全車標配4個實體拖車錨點，牽引力最大可達32000N,，還可選裝2.5T拖掛資質(zhì),，滿足房車、游艇等拖掛需求,。

●首發(fā)：方程豹豹8量產(chǎn)版

　　方程豹豹8基于DMO超級混動越野平臺,，搭載2.0T高功率發(fā)動機，配備云輦-P主動液壓車身控制系統(tǒng)及天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng),，未來將支持城市與高速NOA,。值得一提的是，該車未來定價或在50萬區(qū)間,，預(yù)計在三季度完成上市,。

　　外觀方面，豹8的設(shè)計靈感來源于森羅萬象的未來宇宙,，從堅固全能的“星艦”這一運載系統(tǒng)中汲取靈感,，創(chuàng)造出“未來星艦美學”。細節(jié)來看,，其大尺寸格柵內(nèi)部采用三條幅鍍鉻裝飾,，兩側(cè)大燈與格柵相連，發(fā)動機蓋中央通過明顯的凹陷處理提升力量感,。同時,，豹8的保險杠延用了家族式鎖扣元素，提升力量感,。

　　車身側(cè)面來看，該車從引擎蓋特征延伸的水切線與懸浮的車頂,，在兼顧乘員視野的同時,，還將車窗比控制在3:1，配合寬闊的車身以及強壯的車肩,，肌肉感十足,。尾部方面，豹8的環(huán)繞式備胎罩設(shè)計,，以行星環(huán)為靈感,，配合兩側(cè)造型別致的尾燈組，辨識度較高。

　　據(jù)透露,，方程豹豹8車身尺寸方面,，其長約5200mm（帶備胎），車寬約2000mm,，高度超1900mm,，軸距達2920mm，定位為大型SUV,。動力方面,，新車采用DMO越野平臺，繼續(xù)延續(xù)越野的四大核心配置,，在動力,、油耗、安全和舒適間進行平衡,。目前官方并未發(fā)布具體的參數(shù)信息,，我們也將在后續(xù)進一步的跟進。

●首發(fā)：方程豹SUPER 9

　　前不久剛剛于方程豹品牌春季發(fā)布會上首發(fā)亮相的SUPER 9此次也在北京車展上亮相,，該車定位純電動跑車,，是一款Speedster品類采用開放式車頂?shù)漠a(chǎn)品，由比亞迪首席設(shè)計師艾格設(shè)計打造,。

　　造型方面,，這款SUPER 9整體非常的動感和戰(zhàn)斗，大燈跟隨翼子板隆起的曲線,，成為一個流暢整體,。作為一款跑車，SUPER 9采用了懸浮雙翼式蝴蝶門,，增強了美觀性和功能性,。在底部，設(shè)計了兩個功能葉片(懸浮鋒刃),，以獲得更好的空氣動力學性能,，九輻車輪與SUPER 9的9相對應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用“太空座艙”為設(shè)計主基調(diào),，作為一款Speedster品類的跑車，豹9采用雙駕駛室,、開放式車頂設(shè)計,，只為獲得最強大的性能。從俯視的角度可以感受到這款車的美和力量感,，它追求最極致的空氣動力學和結(jié)構(gòu)輕量化,。

　　整個儀表臺區(qū)域稱之為“碳纖維矩陣骨架”采用創(chuàng)新的力學中空結(jié)構(gòu),，在確保結(jié)構(gòu)強度的同時實現(xiàn)了極致輕量化。