銀河星艦等一文看懂北京車展W2館新車

周易

2024年04月26日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 4月25日,，第十八屆北京國際汽車展覽會（2024北京車展）正式拉開帷幕,，作為國內四大A級車展的“開年大展”，它的熱鬧程度非凡,，如果您在年內或者明年有購車的打算,，這屆車展您一定不能錯過,。值得一提的是,，通過我們梳理，本屆車展有200余款新車發(fā)布/上市,，不乏諸多重磅車型,。為了方便各位了解新車信息，我們制作了車展新車匯總系列選題,，按照展館的維度為大家盤點了重磅新車。本篇聚焦W2館,，在這里吉利銀河、福特,、日產以及極越等品牌發(fā)布了各自旗下重磅新車,；與此同時，小米,、智己兩大品牌分別發(fā)布了各自的戰(zhàn)略規(guī)劃,。那咱閑言少敘,，您往下看：

◆北京車展W2館展位圖

◆ 小米汽車
● 公布新計劃/官宣小米SU7最新鎖單量

　　在2024北京車展上,，小米集團董事長雷軍宣布小米SU7(參數|詢價)正式發(fā)布28天后鎖單量75723臺，已交付 5781臺,。據了解,，在鎖單用戶中，女性直接購買者占比達28%,，根據初步調研,，考慮到贈送或為家人購買等情況，預計女性車主占比將達40%-50%,。此外,，小米SU7的鎖單用戶中BBA用戶占比29%。支持無線CarPlay,、支持iPad上車,，也讓小米SU7成為很多蘋果用戶購車首選，蘋果用戶占比高達51.9%,，根據調研,，很多蘋果手機用戶同時也是米家產品的用戶。

　　此外,，小米SU7 Max 還正式登錄國內含金量最高的浙賽《賽道圈速榜》,，圈速成績1分42秒163，超越Taycan turbo S和 Model S Plaid,，成為浙賽50萬以內速度最快的電動車,。為探究SU7 Max的極限性能，在搭載小米在研的包含米其林 PILOT SPORT CUP 2R半熱熔輪胎的高性能套裝后,，SU7 Max的圈速成績達到1分38秒043,。

　　據悉，2024年小米SU7在交付,、服務和OTA上將全面加速,。原計劃4月底交付的標準版和Pro版已經提前到了4月18日，5月底將交付Pro版,，6月預計交付將突破1萬臺,。2024年小米SU7的全年交付目標已提升為10萬臺。

　　為了提升交付速度和質量,，小米汽車正全面加速選址開店,，預計2024年底，小米汽車銷售服務網點將覆蓋全國所有省級行政區(qū),，計劃在46城開設219家銷售門店,，在82城開設139家服務中心。

　　此外,，小米汽車計劃5月進行新車發(fā)布后的首次OTA,，上線無線CarPlay功能,、端到端代客泊車等智駕體驗。5月底將進行第二次OTA,，1.2版本將正式發(fā)布城市NOA功能,，率先開通北京、上海,、廣州,、深圳、杭州,、蘇州,、南京、成都,、西安,、武漢等10城，8月將實現全國開通,。

◆ 日產汽車
● 首發(fā)：日產Evo概念車

　　在2024北京車展上,，日產Evo概念車正式亮相。這是日產基于中國用戶需求開發(fā)的全新概念車,。官方表示,，日產Evo概念車可滿足全家人的娛樂需求。憑借先進的駕駛輔助和安全性能,，這款插電式混合動力汽車非常適合全家出游,、購物等使用場景，打造與家人共同的美好體驗與記憶,。新車的造型更顯犀利,，尤其是7字型的前大燈組，搭配日產最新的設計語言以及封閉式的前臉,，給人營造出一種不怒自威的視覺效果,。

　　車身側面的線條十分流暢，營造出十分舒展的感覺,，不過該車搭配刀鋒樣式輪圈,，提升整車的硬朗感。尾部的設計大多采用橫向的線條進行搭配,，以及貫穿式的尾燈,，進一步提升了尾部的視覺寬度。

　　內飾依舊遵循“化繁為簡”的設計理念,，整車并沒有過多的線條進行裝飾,，簡約之中營造時尚科技前沿的視覺效果，不過該車并沒有采用雙屏設計，而是單一的大尺寸中控,，搭配下方按鍵和儲物設計,，十分干凈簡潔。

● 首發(fā)：日產Era概念車

　　在2024北京車展上,，日產Era概念車正式亮相。這是日產基于中國用戶需求開發(fā)的全新概念車,。官方表示,，日產Era概念車適合于將汽車視為“第二居所”的年輕商務人士。這款插電式混合動力SUV將全面支持城市場景下的生活方式,。配有前后娛樂系統(tǒng)和零重力座椅,，先進的e-4ORCE雪狐電四驅技術和主動式空氣懸架將為駕駛者提供舒適的駕乘體驗。來看外觀,，新車采用了日產最新的設計語言,，前臉與此前發(fā)布的概念車采用同樣的設計元素，通過的大量的線條進行勾勒,，營造出更加強烈的立體感,。同時新車采用貫穿式向下傾斜的前大燈，進一步提升了前臉的視覺寬度,。

　　車身側面造型并沒有過多的裝飾,，不過這樣更加凸顯出寬大的輪眉所營造的視覺沖擊力。另外,，車尾的造型與前臉相呼應,，雖然尾部的設計看上去不非常不規(guī)則，但前后統(tǒng)一的設計調性,，卻營造出十分和諧的效果,。

　　此次日產發(fā)布的幾款概念車，其內飾大多采用相同的設計語言進行打造,，整體的差異并不大,，主要呈現簡約的設計理念，同時自帶科技前沿的設計元素,。如大尺寸的中控屏幕,，搭配中央扶手簡潔的操作按鍵。雙色搭配的雙輻式方形盤的設計,，也自帶時尚的氣息,。

● 首發(fā)：日產Era概念車

　　在2024北京車展上，日產Epic概念車正式亮相,，整車采用非常前衛(wèi)的造型設計語言,，呈現出日產對未來電動車的設計愿景。官方表示，這款車非常適合在周末愛好探險的城市夫婦,。這是一款在城市道路和高速公路上具備自動駕駛功能的電動SUV,。此外，車載電力還可以為設備,、露營地或派對等場景供電,，其車載技術能支持并營造一個輕松的氛圍。具體來看,，前臉采用封閉式的造型設計,，搭配日產最新的家族式燈語造型，貫穿式向下傾斜的頭燈造型,，將整車前臉的視覺中心進一步下探,，通過多個線條的加入，營造出更加立體感的視覺效果,。

　　車身側面的設計較為簡單,，可能是前臉的造型過于前衛(wèi)，因此車身側面并沒有過于的夸張,。尾部的造型則與前臉想呼應,，同樣是貫穿式的燈語設計，搭配多棱角的線條,，帶來凌厲且更具立體感的視覺效果,。

　　內飾則采用簡約的設計，電子儀表搭配大尺寸的中控屏,，最大化的減少了按鍵的加入,，另外，中央扶手部分的設計,，也是應用到”“化繁為簡”的理念,。雙色雙輻式方向盤的加入，讓內飾變得不再沉悶,。

● 首發(fā)：日產Hyper Force

　　日產Hyper Force概念車在本屆車展完成首發(fā)亮相,，該車可以看做是新一代高性能超級跑車，或許我們也可以理解是戰(zhàn)神GT-R的繼任者,。外觀方面,，新車采用極具未來感的設計風格，前臉擁有十分夸張的下包圍設計,，讓人一看便知不好惹,。此外，該車還是日產Nismo團隊親自操刀整合空氣動力學,，下包圍采用兩級氣動結構,，實現強下壓力以及冷卻效果,。

　　來到車側，鋒利的線條設計展現出強大的攻擊性,，同時它還將采用剪刀門式開啟方式,。新車車身將采用碳纖維制成，不僅達到輕量化的目的,，也可以提升剛性,。此外我們注意到，該車輪圈同樣采用碳纖維制成,，并采用獨特的低風阻造型,，其內部還將配備等離子制動器（將申請專利），可進一步優(yōu)化空氣動力學提升抓地性,。

　　車尾方面，后輪輪眉采用寬體設計,，并通過造型設計整合側面空氣流通,。車尾我們可以看到日產GT-R標志性的尾燈設計，其上方將配備大尺寸擾流板,，后包圍還將采用雙層擴散器設計,，優(yōu)化車輛底盤的空氣流通。

　　新車車內設計充滿未來感,，根據不同駕駛模式可以顯示不同主題,。值得一提的是，該車還支持佩戴特殊頭盔體驗AR,、VR技術,，將車輛變成一臺駕駛模擬器，在虛擬世界中感受賽道樂趣,。另外新車還會配備激光雷達,，提供強大的駕駛輔助功能。

　　動力方面,，新車將會搭載日產e-4ORCE電動四驅系統(tǒng),，綜合最大輸出功率將達到1000kW，約1360馬力,。此外該車還支持R和GT兩種模式,，R模式代表Racing，強調性能,；GT代表Grand Touring,，更偏舒適。此外,，新車還將會搭載全固態(tài)電池,，不過具體電池容量和續(xù)航表現尚未公布。

◆ 別克品牌
● 首發(fā)：別克ELECTRA-L先導概念車

　　在2024北京車展上，別克品牌帶來了旗下最新概念車——別克ELECTRA-L先導概念車,，這款車基于奧特能平臺打造,，將作為未來量產車的預演。新車由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導,、匯集通用汽車全球優(yōu)勢資源,，以前瞻設計和領先科技詮釋對未來智電出行的深度思考，并預告了別克奧特能電動轎車的發(fā)展方向,。

　　ELECTRA-L概念車將科技豪華與別克“型塑美學”完美結合,，塑造了5036mm車長，3000mm超長軸距的大氣優(yōu)雅體態(tài),。

　　作為量產車的預演,，ELECTRA-L基于奧特能智電平臺打造，擁有出色續(xù)航表現及整車性能,；迭代演進的eConnect智艙系統(tǒng)由AI大模型技術賦能,，支持7屏聯動、AI大模型語音助手等,、AI智能香氛等,，為所有乘員帶來全感官沉浸式享受。

● 首發(fā)：別克ELECTRA-LT獵裝轎跑概念車

　　別克ELECTRA-LT獵裝轎跑先導概念車也在本屆車展完成亮相,，新車造型運動,，呈現年輕時尚的設計風格。據了解,，新車由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導,、匯集通用汽車全球優(yōu)勢資源，以前瞻設計和領先科技詮釋對未來智電出行的深度思考,，并預告了別克奧特能電動轎車的發(fā)展方向,。

　　ELECTRA-LT概念車采用潮流獵裝轎跑造型，整體設計非常動感,。內飾采用未來感懸浮設計,，搭載自適應零重力座椅、懸浮式茶臺,、光感智控全景天幕等,，營造全感官沉浸氛圍。

　　作為量產車的預演,，ELECTRA-L和ELECTRA-LT基于奧特能智電平臺打造,，擁有出色續(xù)航表現及整車性能；迭代演進的eConnect智艙系統(tǒng)由AI大模型技術賦能,，支持7屏聯動,、AI大模型語音助手等,、AI智能香氛等，為所有乘員帶來全感官沉浸式享受,。

● 首發(fā)：別克GL8陸尊PHEV

　　除了上面的兩款概念車,，別克GL8陸尊PHEV正式與廣大消費者見面。新車搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng),，CLTC純電續(xù)航138km,，綜合續(xù)航達1370公里。除了電動化的升級,，新車在舒適性,、智能體驗上也進一步強化。新車已于此前完成上市,，共推出3款車型,，售價為35.99-41.99萬元。值得一提的是,，官方未來計劃推出純電版的GL8車型,。

　　別克GL8陸尊PHEV外觀采用與世紀CENTURY一脈相承的純粹設計理念，將東方山水意蘊,、現代美學,、數字科技融會貫通,。其車頭保留大尺寸的中網設計,，前臉采用飛檐展翼式風格以及分體式車燈設計。同時,，穿云展翼貫穿式分體大燈采用EVONIK光幕技術,，燈帶長度達1.9米，打造極富質感的鋼琴光幕效果,，并支持7種智能照明模式,。

　　車身側面保留了GL8家族風格的造型，讓人一眼就可以辨識出來,。車輛尾部采用名為晶透云階的LED貫穿式尾燈,，整體視覺效果還是很協調的，兩側燈組與頭燈保持呼應,，營造出大氣舒展的視覺效果,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5219/1878/1807mm,，軸距3088mm,。

　　內飾則采用新科技豪華設計風格，營造出豪華空間,、靈活布局,，以及智能化與舒適,。配備EYEMAX 30吋一體弧面6K屏和全彩HUD抬頭顯示屏；通過后續(xù)OTA升級,，將實現同級唯一AI大模型能力語音助手,。同級唯一的禮賓靈動島臺內置冷暖箱、杯托,、無線充電等功能,，并且支持前后移動（前后電動滑移行程最大可達260mm）；后艙15.6吋智慧屏支持觸屏和遙控器操作,、藍牙/WiFi連接,、安卓和iOS無線投屏。

　　升級的Nappa真皮羽感航空座椅,，對靠背型面進行加厚,，強化肩頸支撐效果，配備六向航空頭枕,，四向腰托,、電動腿托、三檔位快速加熱&通風,、八點式三強度按摩,，有效緩解旅途疲憊。值得一提的是,，別克GL8陸尊PHEV還將提供六座和七座兩種座艙布局可選,，其中七座版車型更擁有第三排座椅電動翻折功能，翻折后備箱容積最大達到1650L,。艾維亞版還有專屬的銀翼迎賓光毯,，燈光投影尺寸達900mm*2800mm*1800mm，照度較上一代GL8 Avenir提升30%,。13mm絨高澳洲進口羊毛腳墊,、128色流光溢彩動感氛圍燈、BioCare智慧新風系統(tǒng),、車載外放電功能,、后備箱多功能小桌板等也出現在車上。

　　智能化方面,，別克GL8陸尊PHEV搭載L2+級智駕科技,，具有NOP智慧領航、高級智能輔助駕駛功能,、APA自動泊車輔助,、全景安全視野系統(tǒng)等。動力方面,，別克GL8陸尊PHEV由全新PHEV智電插混系統(tǒng)打造,，其囊括泛亞汽車技術中心全棧自研的全新插混電驅單元,、與奧特能同標準的新一代插混電池、深度米勒循環(huán)的1.5T混動發(fā)動機,、三重AI智控算法,。其綜合功率292kW，綜合扭矩580N·m,，0-100km/h加速時間為7.8秒,。CLTC純電續(xù)航138km，綜合續(xù)航達1370公里,。