● 北京現(xiàn)代/現(xiàn)代中國

首發(fā)：Elantra N高性能套件

　　在2024北京車展上，現(xiàn)代伊蘭特Elantra N高性能套件版正式亮相,。新車相較于伊蘭特Elantra N新增了更激進(jìn)的空氣動力學(xué)套件,，性能迎來進(jìn)一步提升。

　　外觀來看,，新車搭載了十分激進(jìn)的空氣動力學(xué)套件,，能夠更好地梳理車頭的氣流。下包圍配備寬大的進(jìn)氣口,，兩側(cè)擁有導(dǎo)流槽設(shè)計,，一部分氣流被導(dǎo)入剎車系統(tǒng),，帶來更好的散熱表現(xiàn)。紅色的前唇設(shè)計進(jìn)一步點燃戰(zhàn)斗激情,。

　　車身側(cè)面來看,，新車配備了專屬的大尺寸熏黑輪圈，搭配紅色剎車卡鉗,，戰(zhàn)斗氛圍拉滿,。車尾配備了大尺寸的擾流板，配合寬大的擴(kuò)散器,，能夠大幅提升車尾下壓力,，增強(qiáng)高速穩(wěn)定性和彎道表現(xiàn)。

　　動力方面,，新車搭載了2.0T GDI Flat Power發(fā)動機(jī),，最大功率為276馬力，最大扭矩為392�,！っ�,，匹配8速濕式雙離合變速箱。同時,，還配備了N駕趣增強(qiáng)模式（N Grin Shift）,、N動力換擋模式（N Power Shift）和N賽道感知換擋（N Track Sense Shift）等N專屬高性能功能，大幅提升駕駛樂趣,。

首發(fā)：Elantra N1賽車

　　在2024北京車展期間,，全新現(xiàn)代Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽車亮相車展，這款車搭載與全新Elantra N相同的N專屬2.0TGDI FlatPower發(fā)動機(jī),。

　　作為一款賽車,，該車的車身進(jìn)行了諸多改裝，擁有更大的進(jìn)氣口,、全新輪圈,、車身擾流裝置等，獨特的車身拉花也展示了它賽車的身份,。新車的車內(nèi)也進(jìn)行了賽事化的改裝,，取消了家用車上諸多功能，而保留賽道所需,。

　　該車搭載與全新Elantra N相同的N專屬2.0TGDI FlatPower發(fā)動機(jī),，在全新ECU（汽車電控單元）的加持下，最大功率為315馬力,，與發(fā)動機(jī)匹配的是8速濕式雙離合變速箱,，保障了車輛出色的動力水平。

　　在排氣系統(tǒng)方面,，這款賽車應(yīng)用了直線排氣管以及賽用催化劑,，降低排氣阻力并增加了動力輸出,。底盤方面則采用了賽用懸架，加裝了符合國際汽聯(lián)規(guī)定的安全防滾架,，并將車輛的油箱換為賽車油箱,。

首發(fā)：IONIQ 5 N中國版

　　在2024北京車展上，現(xiàn)代IONIQ 5 N中國版迎來亮相,。IONIQ 5 N是現(xiàn)代汽車N品牌旗下首款量產(chǎn)高性能電動車,，定位中型SUV，也將是繼新款伊蘭特N之后,，現(xiàn)代N品牌即將引入中國市場的第二款車型,。據(jù)官方信息顯示，這款車將于今年6月份開啟預(yù)售,。

　　外觀上看,，IONIQ 5 N配備了醒目的黑色裝飾部件和翼型后擾流板，彰顯其高性能運動風(fēng)格,。相比于IONIQ 5標(biāo)準(zhǔn)版而言，IONIQ 5 N在整體高度上降低了20mm,，底部寬度增加了50mm,，以適應(yīng)更寬的輪胎。由于采用了全新的擴(kuò)散器設(shè)計,，車身長度也增加了80mm,。

　　車輛的前側(cè)配備了帶有功能網(wǎng)格的N Mask進(jìn)氣網(wǎng)罩護(hù)板、進(jìn)氣格柵和三個前主動進(jìn)氣口,，助力增強(qiáng)制動冷卻能力,。此外，三角形的N品牌專屬高位制動燈集成在擾流板上,，后艙口下方設(shè)有N品牌專屬的黑色保險杠蓋,，其上還有方格旗反射器圖案。

　　IONIQ 5 N的內(nèi)飾也同樣獨具匠心,，方向盤兩側(cè)各有一個N按鈕,，駕駛者可以根據(jù)自己的偏好設(shè)置駕駛模式。N Grin Boost（N駕趣增強(qiáng)模式）按鈕位于方向盤的3點鐘位置,，可以直觀地進(jìn)行即時操作,，享受瞬間加速的駕駛樂趣。除此之外,，IONIQ 5 N還配備了12.3英寸的儀表組和12.3英寸的信息娛樂顯示屏,，支持無線更新系統(tǒng)功能。

　　為了保證車輛在高速過彎時的穩(wěn)定性,，IONIQ 5 N配備21英寸輕質(zhì)鋁合金輪圈和高抓地力的275/35 R21倍耐力P-Zero輪胎,，確保車輛的操控性能和更穩(wěn)定的賽道抓地力,。在行駛過程中，還可以啟動ESC Sport（電子穩(wěn)定控制運動）模式,，在該模式下,，車輛可以通過感應(yīng)牽引力的損失并制動單個車輪，從而穩(wěn)定車身,。

　　除此之外,，IONIQ 5 N所配備的N Torque Distribution系統(tǒng)還提供了全時可變的前后扭矩分配，可調(diào)整11個級別的電子限滑差速器(e-LSD)控制后輪的輸出力,，提升高速轉(zhuǎn)彎時的操控性能,，并有效改善車輪打滑補償。IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優(yōu)化模式）電子控制技術(shù),，該功能可在駕駛過程中實現(xiàn)實時響應(yīng)和輸入,，平衡多項車輛控制以保持漂移角度。

　　動力方面,，IONIQ 5 N搭載的雙電機(jī)動力系統(tǒng),，最大輸出功率達(dá)610馬力，最大扭矩達(dá)740N·m,，當(dāng)N Grin Boost（N駕趣增強(qiáng)模式）功能開啟后,，可將車輛馬力瞬間從609馬力提升至650馬力，并維持10秒,，期間的電機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)21,000轉(zhuǎn)/分,。同時，N Launch Control（N彈射起步）為高速起步提供三種不同的牽引力,，使駕駛者能夠以專業(yè)賽車手的方式啟動車輛,。為了滿足日常續(xù)航需求，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術(shù),，只需18分鐘即可從10%充至80%,。

　　為了讓駕駛者在IONIQ 5 N上感受到類似高性能燃油車的駕控質(zhì)感，IONIQ 5 N還增加了N e-Shift（N電子換擋模式）,。N e-Shift （N電子換擋模式）進(jìn)一步模擬八速雙離合器變速箱換檔時的轉(zhuǎn)速音效與震感,，讓駕駛者能夠感受沉浸式的駕駛體驗。同時,，為了方便用戶日常出行和游玩,，IONIQ 5 N配備了V2L技術(shù)，車輛可以化身充電寶,，為電器設(shè)備充電,。　　

首發(fā)：IONIQ 5 N漂移版

　　在2024北京車展上，現(xiàn)代IONIQ 5 N漂移版迎來亮相,。新車定位中型SUV,，其在現(xiàn)代IONIQ 5 N的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改裝升級，更加適合漂移,。

　　外觀上看,，IONIQ 5 N漂移版配備了醒目的黑色裝飾部件和翼型后擾流板，彰顯其高性能運動風(fēng)格,。車輛的前側(cè)配備了帶有功能網(wǎng)格的N Mask進(jìn)氣網(wǎng)罩護(hù)板,、進(jìn)氣格柵和三個前主動進(jìn)氣口，助力增強(qiáng)制動冷卻能力,。此外,，三角形的N品牌專屬高位制動燈集成在擾流板上，后艙口下方設(shè)有N品牌專屬的黑色保險杠蓋,，其上還有方格旗反射器圖案,。

　　為了保證車輛在漂移時的穩(wěn)定性，新車配備輕質(zhì)鋁合金輪圈,，在行駛過程中,，還可以啟動ESC Sport（電子穩(wěn)定控制運動）模式，在該模式下,，車輛可以通過感應(yīng)牽引力的損失并制動單個車輪,，從而穩(wěn)定車身。

　　新車的內(nèi)飾也同樣獨具匠心,，方向盤兩側(cè)各有一個N按鈕，駕駛者可以根據(jù)自己的偏好設(shè)置駕駛模式,。N Grin Boost（N駕趣增強(qiáng)模式）按鈕位于方向盤的3點鐘位置,，可以直觀地進(jìn)行即時操作，享受瞬間加速的駕駛樂趣,。除此之外,，IONIQ 5 N還配備了12.3英寸的儀表組和12.3英寸的信息娛樂顯示屏，支持無線更新系統(tǒng)功能,。

　　除此之外,，新車所配備的N Torque Distribution系統(tǒng)還提供了全時可變的前后扭矩分配，可調(diào)整11個級別的電子限滑差速器(e-LSD)控制后輪的輸出力,，提升高速轉(zhuǎn)彎時的操控性能,，并有效改善車輪打滑補償。IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優(yōu)化模式）電子控制技術(shù),，該功能可在駕駛過程中實現(xiàn)實時響應(yīng)和輸入,，平衡多項車輛控制以保持漂移角度。

　　動力方面，新車搭載的雙電機(jī)動力系統(tǒng),，最大輸出功率達(dá)610馬力,，最大扭矩達(dá)740N·m，當(dāng)N Grin Boost（N駕趣增強(qiáng)模式）功能開啟后,，可將車輛馬力瞬間從609馬力提升至650馬力,，并維持10秒，期間的電機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)21,000轉(zhuǎn)/分,。同時,，N Launch Control（N彈射起步）為高速起步提供三種不同的牽引力，使駕駛者能夠以專業(yè)賽車手的方式啟動車輛,。為了滿足日常續(xù)航需求,，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術(shù)，只需18分鐘即可從10%充至80%,。

　　為了讓駕駛者感受到類似高性能燃油車的駕控質(zhì)感,，IONIQ 5 N還增加了N e-Shift（N電子換擋模式）。N e-Shift （N電子換擋模式）進(jìn)一步模擬八速雙離合器變速箱換檔時的轉(zhuǎn)速音效與震感,，讓駕駛者能夠感受沉浸式的駕駛體驗,。同時，為了方便用戶日常出行和游玩,，IONIQ 5 N配備了V2L技術(shù),，車輛可以化身充電寶，為電器設(shè)備充電,。

首發(fā)：新款途勝L

　　在2024北京車展上,，新款現(xiàn)代途勝L正式發(fā)布。新車推出1.5T燃油版與2.0L油電混動版車型,，同時新款車型在設(shè)計層面也迎來了比較明顯的調(diào)整,，前臉設(shè)計更加激進(jìn)。

　　外觀方面,，新車依舊采用家族式設(shè)計語言,，不過與現(xiàn)款車型不同的是，新車采用了更具野性氣息的前包圍設(shè)計,，黑色的裝飾板與前格柵“融為一體”,，配合下方線條犀利的銀色保險杠，讓車輛的前臉擁有更加激進(jìn)的視覺效果,。

　　車身側(cè)面的變化不大,，配備了新款的五輻輪圈，視覺效果比較運動,。車尾的設(shè)計我們已經(jīng)非常熟悉了,，獠牙式的尾燈組辨識度非常高,。細(xì)節(jié)方面，混動版車型配有hybrid徽標(biāo),，與燃油版車型加以區(qū)分,。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1865/1690mm,，軸距為2755mm,。

　　動力方面，1.5T燃油版車型配備1.5T發(fā)動機(jī),，最大功率為147千瓦,；2.0L油電混動版車型配備2.0L油電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為110.5千瓦,，其配備的三元鋰電池組來自江蘇悅達(dá)新能源電池有限公司,。

首發(fā)：全新勝達(dá)

　　在2024北京車展上，全新現(xiàn)代勝達(dá)內(nèi)飾正式亮相,。新車定位為中型SUV,，此前已經(jīng)在2023廣州車展中完成外觀亮相。動力方面,，新車搭載2.0T+8AT的動力組合,。據(jù)官方信息顯示，這款車將會在8月正式上市,。

　　內(nèi)飾整體造型與外觀相呼應(yīng),，采用大刀闊斧的平直線條，同時目前主流標(biāo)配的科技配置也一應(yīng)俱全,。新車配備兩塊12.3英寸貫穿式連屏,、三輻式多功能方向盤、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及下方的6.6英寸觸控屏,，讓這款車在增強(qiáng)時尚感的同時,，進(jìn)一步優(yōu)化駕駛時的操作便利性。

　　同時,，該車還采用了當(dāng)下流行的雙手機(jī)無線快充配置，并增加導(dǎo)風(fēng)條設(shè)計,，減少手機(jī)發(fā)熱問題,。細(xì)節(jié)處可以看到，內(nèi)飾大多采用皮質(zhì)包覆,，空調(diào)出風(fēng)口處和門板還采用木紋飾板進(jìn)行點綴,，與貫穿式氛圍燈烘托出硬朗且高級的座艙感受。同時新車有5,、6,、7三種空間布局，加上2046L后備廂，能夠滿足更多的出行需求,。

　　回顧外觀,，作為換代車型，新車采用全新的Open for More設(shè)計理念,，打破以往勝達(dá)的固有印象,，整體辨識度相比老款車型要更加時尚、硬派,。具體來看,，該車采用窄條幅式格柵配合中央貫穿式燈帶，讓這款車的視覺層次感得到很高的提升,。同時,，類似H樣式的日行燈加入，大大增強(qiáng)該車輛的辨識度,。

　　側(cè)面來看,，該車采用棱角分明且微微凸起的前后輪眉造型，配合密輻式輪圈造型,，讓這款車時尚且硬核,。尾部方面，該車采用全新的設(shè)計造型,，趨于垂直的尾廂蓋造型,，讓這款車有幾分跨界的味道。同時,，其并未采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計,，不過趨于矩形的尾燈組內(nèi)部加入H元素進(jìn)行點綴，讓其擁有不錯的辨識度,。

　　動力部分,，國產(chǎn)版本將搭載2.0T+8AT的動力，具體的功率輸出官方還沒有發(fā)布,。更多信息,，我們將繼續(xù)關(guān)注。